슈코다 엔야크 iV

Škoda Enyaq iV
슈코다 엔야크 iV
Skoda Enyaq iV 80 – f1 03052021 (colour corrected).jpg
개요
제조사슈코다 오토
생산2020년-현재[1]
조립체코 공화국: 믈라다 볼레슬라프
차체 및 섀시
클래스소형 크로스오버 SUV(C)
보디 스타일5도어 SUV
5도어 쿠페 SUV(Enyaq Coupe)
배치
  • 80X 및 RS: 듀얼 모터 4륜 구동[2]
  • 50, 60 및 80: 단일 모터 후륜 구동[2]
플랫폼폭스바겐 그룹 MEB
관련폭스바겐 ID.4
폭스바겐 ID.6
아우디 Q4 e-트론
아우디 Q5 e-트론
파워트레인
전기 모터리어 액슬의 영구 자석 동기 모터
  • 50: 109 kW(146 hp)[2]
  • 60: 132 kW(177 hp)[2]
  • 80: 150 kW(200 hp)[2]
프론트 액슬의 비동기 모터(ASM) 및 리어 액슬의 영구 자석 동기 모터
  • 80X: 192kW(257 hp)[2]
  • RS: 225 kW(302 hp)[3][2]
배터리
전기 레인지
플러그인 충전80, 80X 및 RS의 경우 125kW DC 충전, 50 및 60의 경우 100kW,[2] AC 충전: 7.7kW 또는 11kW(유럽의 경우) 온보드 충전기
치수
휠베이스2,765 mm (1968.9인치)[5]
길이4,648mm (1968.0인치)[5]
폭1,877mm(73.9인치)[5]
높이1,210mm(63.7인치)[5]

슈코다 엔야크 iV는 슈코다 오토가 제조한 배터리 전기 콤팩트 크로스오버 SUV다. 2020년 9월에 프라하에서 도입되었고,[6] 2020년 11월에 양산이 시작되었다. 폭스바겐 ID.4가 자매 모델인 폭스바겐 그룹 MEB 플랫폼을 활용한 최초의 슈코다 차량이다.[7]

이 이름은 '성실, 정신 또는 원리'를 뜻하는 게일어 '아이트네'에서 유래한 아일랜드어 이름인 엔야에서 유래되었다. 엔야크는 전기 모델의 이름이 'E'[8][9]로 시작되는 슈코다 범위 내의 새로운 명명 규칙의 첫 번째 모델이다.

생산모델

제작 모델은 엔야크 iV라고 불리며 2020년 9월 1일 공개됐다.[10] 유럽 시장을 위해 체코 믈라다 볼레슬라프의 슈코다 공장에 조립되어 있다.[7] 체코에서 유럽 시장을 위한 이 자동차의 연속 생산은 2020년 11월 25일에 시작되었다.[1] 2021년 4월 말 스칸디나비아 지역, 2021년 5월 서유럽과 중부유럽 지역 고객에게 첫 자동차가 납품됐다.[11]

Enyaq iV는 3가지 다른 배터리 용량과 5가지 성능 버전으로 후륜 구동 또는 4륜 구동으로 제공될 것이다. 기본 모델에는 55 kWh 배터리 팩과 109 kW (148 PS; 146 bhp) 전기 모터가 리어 액슬에 장착된다. 가장 강력한 변종은 RS이며, 두 모터의 조합 출력은 225 kW(306 PS; 302 bhp)이다.

슈코다 엔야크는 Cd=0.257의 드래그 계수를 가지고 있다.[12]

부츠에는 585리터가 들어 있지만 일부 전기차와 달리 프렁크(보닛 아래 보관함)가 없다.

Enyaq iV는 또한 스포츠라인 변종도 가지고 있으며, 내부와 외부 스타일링이 다르고 표준 기능이 확장되어 있다.

  • 리어 뷰

  • 실내

사양

슈코다 엔야크 iV
변종 연도 배터리 용량전체/사용 가능한 [kWh] 드라이브트레인 힘[kW] 토크[NHM] 0–100km/h 최고 속도[km/h] 범위(WLTP) 직류 충전[kW][13][14] AC 충전선내[kW]
50 2020– 55 / 52 RWD 109 kW(146 hp) 220 11.4초 160 340km (1980 mi) 50(옵션 100) 7.2
60 62 / 58 132 kW(177 hp) 310 8.7초 390km(240mi) 50 (옵션 100/120) 11
80 82 / 77 150 kW(200 hp) 310 8.5초 510km(320mi) 50(옵션 125)
80X 2021– AWD 195 kW(261 hp) 425 6.9초 180 460km(60mi)
RS 225 kW(302 hp) 460 6.2초

개념

현재의 이름으로 엔야크를 발표하기 전에는 다음과 같은 두 가지 컨셉트카가 발표되었다. 1차 개발 버전인 비전E는 2017년, 2차 개발 버전인 '비전 iV'는 2019년 3월 도입됐다.

비전 E

비전E는 2017년 오토 상하이에서 공개돼 2020년 하반기부터 제작이 예정돼 있다.[15] 비전 E는 4륜 구동, 총 출력 225kW(306bhp)의 전기 모터 2개,[16] 레벨 3 자율 기능 및 500km(310mi) 범위를 갖췄다.[15] 슈코다 비전 E의 최고 속도는 180km/h(110mph)이다.[17]

  • 2017년 슈코다 비전 E
  • Skoda Vision E IMG 0093.jpg
  • Skoda Vision E IMG 0094.jpg

비전 iV

비전 iV 콘셉트의 외관은 92~95%로 이번 생산 버전과 동일하다. 83kWh 배터리 팩, 500km(310mi) WLTP 범위, 302hp(225kW)[3] 출력이다. 슈코다 비전 iV는 0~100km/h(0~62mph)에서 5.9초 만에 가속한다.[18] 길이 4,655mm, 폭 1,926mm, 높이 1,603mm로 22인치 바퀴를 사용하며 트렁크 공간은 550L이다.[3] 비전 iV는 2019년 3월 공개된 차량의 차기 개발 단계이자 시리즈 생산에 앞선 마지막 단계다.[19][20]

  • 2019년 슈코다 비전 iV
  • Skoda Vision iV Genf 2019 1Y7A5525.jpg
  • Skoda Vision iV Genf 2019 1Y7A5522.jpg

안전 보조

안전 보조 기능은 2021 EuroNCAP 등급에서 고려된다.

ENYAQ iV는 속도 보조 시스템을 표준으로 하고 있다. 이것은 카메라와 디지털 매핑을 사용하여 로컬 속도 제한을 결정하고 운전자가 시스템이 자동으로 속도를 조정할 수 있도록 선택할 수 있다. 안전 벨트 리마인더는 모든 좌석 위치에 대해 표준적이다. 피로 감지 시스템은 운전자의 경계 상태를 모니터링하지만 이는 옵션으로만 사용할 수 있으며 평가에 포함되지 않았다. 차선 보조원은 차량이 차선을 벗어나 표류하고 있는 경우 운전자에게 경고하고 차량 경로를 부드럽게 수정한다. 이 시스템은 또한 몇몇 더 심각한 상황에도 더 적극적으로 개입한다. AEB 시스템은 거의 모든 시나리오에서 충돌을 피하거나 완화하는 등 다른 차량에 대한 반응 테스트에서 우수한 성능을 발휘했다.

— EuroNCAP[21]

참조

  1. ^ a b [1] eurozpravy.cz 25.11.19.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Shkoda Auto SHKODA ENYQ iV: 후륜 구동, 5단계 성능. skoda-storyboard.com. 7. 5. 2020.
  3. ^ a b c d e 닉 깁스 스코다의 비전 iV 전기 콘셉트에는 자율주행 기술이 적용됐다. 유럽autonews.com. 크레인 커뮤니케이션즈. 2019년 3월 4일.
  4. ^ 데이비드 뷰시 슈코다 대 샹하지 p pedstavuje inovanan Vision iV. Mah upravené pohné oustroji(체코의 경우). auto.cz. 15.4.2019.
  5. ^ a b c d "ŠKODA ENYAQ iV". www.skoda-auto.com. Retrieved 2020-09-29.
  6. ^ "ŠKODA ENYAQ iV's world premiere on 1 September". Škoda Storyboard. Retrieved 5 August 2020.
  7. ^ a b 파벨 스바치나 슈코다 부데 비라브트 바테리 프로 엘렉트로우타 Pojede na ně i Vision E. (체코) 믈라다 프런타 DNES. 2017년 9월 10일 발행
  8. ^ Walker, Steve (12 February 2020). "Skoda Enyaq: new electric SUV gets a name". Auto Express. Retrieved 13 February 2020.
  9. ^ Binnie, Adam. "New Skoda electric SUV is called Enyaq". CAR Magazine. No. 12 February 2020. Retrieved 13 February 2020.
  10. ^ "Skoda Enyaq iV revealed as first bespoke EV with 316-mile range". Autocar. Retrieved 2020-09-01.
  11. ^ "Skoda liefert ersten Enyaq aus – in Norwegen". electrive.net (in German). 2021-04-28. Retrieved 2021-06-09.
  12. ^ {{nm 웹 url=https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-enyaq-iv-leading-the-field-in-terms-of-drag-coefficient/ 제목=SHKODA ENYQ iV – 드래그 계수 작성자=슈코다 a.s a. a. a. 날짜=1998-02-24
  13. ^ Ceníky ve formátu PDF ENYAQ iV MR 2021 (PDF) https://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/1afa62bd-6a3c-4852-961c-13fea897e132/enyaq-cenik-2020-10-13.6ebc0c7964aa93c40f4f72aa3a1d99a9.pdf. Retrieved 14 October 2020. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  14. ^ Katalogy ve formátu PDF ENYAQ iV MR 2021 (PDF) https://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/34604e0f-d7fb-4f81-bf6b-8e81081a9452/enyaq-katalog-2020-09-v3.3d9c6dfbb45ac68715e2b2eeea338c80.pdf. Retrieved 14 October 2020. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  15. ^ a b 팀 폴라드. 스코다비전 E: 체코 최초의 전기차. carmagazine.co.uk. 2017년 4월 18일.
  16. ^ 마틴 젬리치카 Exkluzivn:: Studiii Schkoda Vision E jsme dsme důkladně prozkoumali před premiérou. Novinky.cz. 2017년 4월 18일 출간.
  17. ^ "ŠKODA VISION E". ŠKODA AUTO. ŠKODA AUTO a.s. 2017-09-11. Retrieved 2020-06-03.
  18. ^ "ŠKODA VISION iV". ŠKODA AUTO. ŠKODA AUTO a.s. 2019-03-04. Retrieved 2020-06-03.
  19. ^ 안드레아스 스틱거슈코다: 지엘레 브라우히트 데르 멘슈. 더 스탠더드 21. 2019년 2월.
  20. ^ 스코다 비전 iV. 다이스 웰트. 2019년 12월 2일.
  21. ^ "Euro NCAP 500 - Server Error" (PDF).

외부 링크