제로 마일스톤

Zero Milestone
이 기사는 워싱턴 D.C.에 있는 기념비에 관한 것입니다.다른 유사한 기념물에 대해서는 제로 마일 마커를 참조하십시오.기타 용도는 제로 마일을 참조하십시오.
Zero Milestone face
마일스톤 면 없음.워싱턴 DC.
스톤 북서쪽 모서리에 면한 제로 마일스톤(2010년)

제로 마일스톤은 건설 당시 미국의 모든 도로 거리를 측정해야 하는 초기 마일스톤으로 의도된 워싱턴 D.C.의 제로 마일 표시 기념물이다.현재 워싱턴 D.C. 지역의 도로만 그것으로부터의 거리를 측정한다.

위치

나침반은 기념비 꼭대기에 올랐다(2014년).

이 기념비는 백악관 바로 남쪽, 대통령 공원 내 타원 북쪽 가장자리에 있다.기념비 위에는 청동으로 된 16점짜리 나침반 장미가 있고, 중앙에는 아주 작은 마모된 피라미드가 있으며, 꼭대기는 국립지질조사(National Geodetic Survey) 벤치마크(HV1847)[1] 역할을 한다.

묘사

제로 마일스톤, 1923년사진에서 보이는 표면은 비석의 남쪽 면이다.

워싱턴의 건축가 호레이스 W. 피슬리에 의해 디자인된 이 단석은 약 2피트의 정사각형과 약 4피트의 높이이다.이것은 매사추세츠주 밀포드의 전암브리아 밀포드 화강암으로 만들어졌으며, 연분홍색에서 녹색을 띤 회색에 검은 비오타이트 운모 반점이 있다.이정표 위에 있는 청동 원반은 "현대의 [4]나침반의 원형인 방사형 선을 당시 알려진 세계의 모든 부분으로 확장시킨 소위 바람장미 또는 나침반 장미의 고대 포르톨란 차트에서 각색한 것"입니다.

이 기념비는 4개의 면에 새겨져 있다.

또한 아래 그림과 같이 '북쪽 기단 땅바닥에 놓인 황토판'[4]에는 다음과 같은 글귀가 새겨져 있다.

  • 미국 해안 및 측지 조사는 1920년 6월 5일 의회법에 의해 승인된 제로 마일스톤의 위도, 경도 및 고도를 1923년 6월 4일 확정했다.
마일스톤 제로비석 근처 땅에 박힌 놋쇠 판에 새겨진 글씨입니다.

역사

2011년 4월 제퍼슨 부두 서쪽, 워싱턴 기념비를 배경으로.

워싱턴을 위한 그의 계획에서, 피에르 (피터) 샤를 랑팡은 "대륙을 통과하는 모든 장소의 거리가 [7]계산되어야 하는" 현재의 링컨 공원인 캐피톨에서 동쪽으로 1.6 킬로미터 떨어진 곳에 기둥을 배치할 계획이었다.대신, 1804년, 제퍼슨 스톤 또는 제퍼슨 부두는 워싱턴 자오선 77° 2' 11.56"을 표시하기 위해 국회의사당 서쪽(워싱턴 기념물 중앙의 WNW 390피트)에 있는 백악관의 자오선에 배치되었다.

현재의 제로 마일스톤 기념비는 1919년 6월 7일 공식적으로 제안된 굿 로드 운동의 옹호자인 Dr. S. M. Johnson에 의해 고안되었다.그는 포룸에 위치한 고대 로마의 황금 이정표에서 영감을 받았다.1919년 7월 7일, 캘리포니아 주 샌프란시스코로 군용 차량 호송대를 보내는 육군의 첫 번째 시도를 시작하는 기념식 동안 백악관 남쪽의 엘립스에 제로 마일스톤의 임시 표지가 헌정되었다.1920년 6월 5일, 의회는 전쟁 장관에게 현재의 기념비를 세울 수 있는 권한을 부여했다.그 디자인은 미술위원회에 의해 승인되어 정부에 비용 없이 설치될 것이다.존슨 박사는 세부 사항을 담당했고 설계와 건설을 위한 기부금을 모금했다.영속적인 제로 마일스톤은 1923년 [4][7]6월 4일 기념식에서 헌정되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Washington Monument GPS Height Modernization Project". National Oceanic and Atmospheric Administration: National Geodetic Survey. Archived from the original on February 4, 2012.
  2. ^ "Zero Milestone HV1847 NGS Data Sheet". National Oceanic and Atmospheric Administration: National Geodetic Survey. Retrieved July 13, 2020.2008년 10월 18일 Wayback Machine에서 아카이브 완료.
  3. ^ "GPS on Benchmarks". National Oceanic and Atmospheric Administration: National Geodetic Survey. July 23, 1998. Retrieved July 13, 2020. 2020년 2월 12일 Wayback Machine에서 보관.
  4. ^ a b c Weingroff, Richard F. "Zero Milestone – Washington, DC". United States Department of Transportation: Federal Highway Administration. Retrieved July 13, 2020. 2020년 7월 8일 Wayback Machine에서 보관.
  5. ^ "DAILY LOG OF THE FIRST TRANSCONTINENTAL MOTOR CONVOY; Washington, D.C. to San Francisco, Cal. July 7th to Sept. 6, 1919" (PDF). Eisenhower Presidential Library. 1919. Archived from the original (PDF) on December 6, 2010. Retrieved May 2, 2022. July 7. - Departed Camp Meigs, 8:30 A.M. Dedicated Zero Milestone at the Ellipse, Potomac Park, 10 A.M. Departed Washington 11:15 A.M.
  6. ^ "1919 Transcontinental Motor Convoy". Eisenhower Presidential Library. Retrieved May 2, 2022. In the summer of 1919, a young Lieutenant Colonel named Dwight D. Eisenhower participated in the first Army transcontinental motor convoy. [...] As an observer for the War Department, Lt. Col. Eisenhower learned first-hand of the difficulties faced in traveling great distances on roads that were impassable and resulted in frequent breakdowns of the military vehicles. These early experiences influenced his later decisions concerning the building of the interstate highway system during his presidential administration.
  7. ^ a b Veroske, Ariel (July 10, 2013). "All Roads Lead to Washington: The Zero Milestone". Boundary Stones: WETA's Local History Blog. WETA. Retrieved July 13, 2020. 2020년 7월 7일 Wayback Machine에서 보관.

외부 링크

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