윌리엄 큐빗

William Cubitt
이 기사는 엔지니어에 관한 것입니다.계약자는 윌리엄 큐빗(정치인)을 참조해 주십시오.1959년생 장교의 경우 윌리엄 큐빗(영국 육군 장교)을 참조하십시오.1835년에 태어난 영국 인디언 육군 장교는 윌리엄 조지 큐빗을 만나보세요.
윌리엄 큐빗 경
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태어난
영국, 노퍽 주, 딜햄
세례를 받았다1785년 10월 9일
죽은1861년 10월 13일(1861-10-13)(76세)
Clapham Common, 영국 런던
엔지니어링 경력
규율토목 기사
밀라이트
기관토목기사협회(회장)
프로젝트크리스탈 팰리스
웰윈 고가교
중요한 설계풍차용 특허 돛
감옥의 발차

윌리엄 큐빗 FRS 경(Sir[1] William Cubitt FRS, 1785년 10월 9일 ~ 1861년 10월 13일)은 영국의 저명한 토목 기사이자 맷라이트였다.영국 노퍽에서 태어난 그는 당대의 많은 위대한 공학 사업에 종사했다.그는 일종의 풍차 돛과 감옥의 바퀴를 발명했고, 런던으로 이사하기 전에 입스위치의 랜섬스에서 수석 엔지니어로 고용되었다.그는 운하, 부두, 그리고 남동쪽 철도와 그레이트 노던 철도를 포함한 철도에서 일했다.그는 1851년 하이드 파크에 세워진 크리스탈 팰리스의 수석 엔지니어였다.

그는 1850년에서 [2]1851년 사이에 토목 기술자 협회의 회장이었다.

초기 생활

큐빗은 노퍽주 딜햄에서 방앗간 주인 박튼우드의 조셉 큐빗과 한나 러벅의 아들로 태어났다.그는 마을 학교에 다녔다.그의 아버지는 사우스렙스로 이사했고 윌리엄은 어린 나이에 제분소에서 일했지만 1800년 스탈럼의 가구 제작자인 제임스 라이온의 견습생이 되었고 4년 만에 헤어졌습니다.박톤 우드 밀스에서 그는 1804년에 다시 그의 아버지와 함께 일했고 가죽을 쪼개기 위한 기계를 만들었다.그 후 그는 스완튼에 있는 쿡이라는 농기계 제조회사에 입사하여 말 탈곡기와 다른 [3]기구들을 만들었다.

엔지니어 및 발명가

큐빗은 기계의 철 주물에 대한 그의 패턴의 정확성과 마무리로 알려졌습니다.그는 1807년 스스로 조절하는 풍차 돛을 발명하고 특허를 얻었으며, 그 시기에 노퍽의 호닝에 정착하여 방앗간 직공으로 일했다.1812년에 그는 Messrs의 작품을 찾고 고용되었다.입스위치의 랜섬은 곧 수석 엔지니어가 되었다.9년 동안 그는 이 상황을 유지했고, 그 후 회사의 파트너가 되었고,[3] 1826년 런던으로 이사할 때까지 그 자리를 지켰다.

큐빗은 이미 범죄자의 고용에 관심이 있었고, 그들의 노동력을 사용하기 위해, 예를 들어 옥수수를 빻는 목적과 함께 러닝머신을 발명했고, 처음에는 처벌 수단으로 기계를 사용하는 것을 고려하지 않았다.이 발명품은 1818년경에 나왔고, 즉시 영국의 주요 가올에 채택되었다.1814년부터 큐빗은 토목기사로 일했고, 런던으로 이사한 후 그는 중요한 일에 완전히 관여했다.그는 운하 공학에 광범위하게 고용되었고, 옥스포드 운하와 리버풀 분기점 운하가 그의 작품들 중의 하나이다.세번 강의 개량은 그에 의해 이루어졌고,[4] 그는 강에 대한 일련의 보고서를 작성했다.1841년 그는 운하, 도로, 철도 사이의 화물 환승을 허용하기 위해 런던의 캠든에 있는 리젠트 운하에 새로운 부두를 설계했다.카디프의 부트 부두, 미들즈브러 부두, 티스강의 석탄 방울, 그리고 블랙 수문 배수 등은 그가 성공적으로 [3]해낸 사업이었다.

철도맨

철도의 도입 후, 큐빗의 증거는 의회 경선에서 요구되었다.엔지니어로서 그는 남동부 철도를 건설했다: 그는 포크스톤과 도버 사이의 라운드 다운 절벽의 표면을 날려버리기 위해 18,000파운드의 화약을 사용한 계획을 채택했고, 그리고 나서 해변을 따라 철도를 건설하고 셰익스피어 절벽 아래에 터널을 건설했다.크로이돈 철도에서 그는 [3]대기 시스템을 시험했다.

Cubitt이 컨설팅 엔지니어로 있던 Great Northern에 대해 그는 최신 혁신을 도입했습니다.하노버 정부는 하부르크의 항구와 부두에 대한 그의 조언을 구했다.베를린에 물을 공급하는 작업은 그의 지시로 수행되었고, 그는 파리와 리옹 [3]철도의 측량사였다.

포크스톤으로 가는 철도가 완성되고 불로뉴로 가는 기선 항로가 생기자, 그는 그곳의 항구의 개선을 감독하였고, 그 후 불로뉴와 아미앵 철도의 컨설턴트 엔지니어가 되었다.그의 마지막 작품 중에는 리버풀에 있는 두 개의 큰 착륙장과 [3]켄트 주 로체스터에 있는 리버 메드웨이를 가로지르는 런던 턴파이크 도로를 운반하기 위한 다리가 있었다.

큐빗은 1823년 토목공학협회에 가입해 1831년 평의회 의원이 됐고 1836년 부통령이 됐고 1850년과 1851년 대통령직을 맡았다.1851년 대통령 시절 그는 하이드파크에 전시관 건물을 세우는 데 큰 역할을 했다.그는 1851년 12월 23일 윈저성에서 여왕으로부터 기사 작위를 받았다.그는 1830년 4월 1일 왕립학회 회원이 되었고, 또한 왕립 아일랜드 아카데미의 회원이기도 했으며, 다른 [3]학회의 회원이기도 했다.

큐빗의 조카 중 한 명인 제임스 무어 C. E.는 홉슨 베이 철도 회사의 수석 엔지니어로 임명되어 멜버른에서 최초의 상업용 증기 철도를 설계했습니다.무어는 큐빗의 또 다른 조수인 윌리엄 스넬 [5]챈시를 대신했다.

만년

큐빗은 1858년 사업에서 은퇴하고 1861년 10월 13일 서리주 클래팜 커먼의 자택에서 사망했으며 10월 [3]18일 노우드 묘지에 묻혔다.

가족

큐빗은 1785년 10월 9일 노퍽주 딜햄에서 태어났다.그의 아버지는 방앗간 주인 조셉 큐빗(1760년-1829년), 어머니는 한나 루복(1765년-1831년)이었다.그에게는 벤자민([6]1795년생)과 요셉이라는 두 형제가 있었다.

초혼

큐빗은 1809년 6월 26일 애비게일 스파크홀(1785년-1813년)과 결혼했다.그 부부는 아들 조셉과 딸 두 명을 두었다.조셉 큐빗 (1811–1872)은 토목 [3]기사가 되었다.

재혼

큐빗은 1821년 1월 24일 엘리자베스 제인 타일리(1791-1863)와 결혼했다.그 부부에게는 1830년생 아들 윌리엄이 있었다.

구조물들

큐빗의 기존 구조는 다음과 같습니다.

큐빗은 펜튼뮤지에 [citation needed]위치한 펜튼 로지도 건설했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 영국 노퍽, 영국 교회 세례, 결혼 및 매장 기록부, 1600-1935
  2. ^ Watson, Garth (1988), The Civils, London: Thomas Telford Ltd, p. 251, ISBN 0-7277-0392-7
  3. ^ a b c d e f g h i "Cubitt, William (1785-1861)" . Dictionary of National Biography. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
  4. ^ 템즈강, 타인강, 티스강, 위버강, 우즈강, 네네강, 위담강, 웰랜드강, 섀넌강.
  5. ^ "THE COURIER". The Courier (Hobart, Tas. : 1840–1859). Hobart, Tas.: National Library of Australia. 25 March 1854. p. 2. Retrieved 8 July 2011.
  6. ^ "William Cubitt - Graces Guide".
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외부 링크

전문 협회 및 학회
선행 토목 기사 협회장
1849년 12월 ~ 1851년 12월		 에 의해 성공자