WAGR V 클래스

WAGR V class
WAGR V 클래스
WAGR V class locomotive V1213.JPG
2011년 12월 펨버턴역 V1213번지
유형 및 기원
전력형증기
빌더비어, 피콕 & 코의 하청업체로 로버트 스티븐슨 & 호손
일련번호비이어, 피콕 & 코 7726–7749
제조일자1955
총생산액24
사양
구성:
• Whyte2-8-2
• UIC1′D1′ h2
게이지3피트 6인치(1,067 mm)
선두 디아.21.5인치(55cm)
드라이버 디아.51인치(130cm)
후행 직경.21.5인치(55cm)
휠베이스32피트 9인치(9.98m)
길이69피트 8인치(21.23m)
폭9피트 6인치(2.90m)
높이11피트 0인치(3.35m)
축하중14톤 길이 5 cwt(31,900 lb 또는 14.5 t)
접착중량14톤 길이 5 cwt(31,900 lb 또는 14.5 t)
로코 중량80t 14c 2q
총중량134t 18c 2q
연료형식석탄
연료 용량7 long ton 0 cwt (15,700 lb 또는 7.1 t)
워터캡.5,390 imf gal (24,500 L; 6,470 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		40제곱 피트(3.7m2)
보일러 압력215lbf/in2(1.48 MPa)
가열면1,817 sq ft (1987.8m2)
• 튜브1,210 평방 피트(평방 미터2)
• 파이어박스247평방피트(22.9m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역492평방피트(45.7m2)
실린더두 개
실린더 크기19 in × 26 in (483 mm × 660 mm)
밸브 기어월샤이어츠
실적 수치
견인력33,633 lbf (149.61 kN)
adh의 인자.3.8
경력
연산자서부 오스트레일리아 정부 철도
숫자V1201–V1224
배달했다1955–1956
1차 주행1955년 4월 12일
인출됨1972년 8월 14일
보존된V1209, V1213, V1215, V1220
처분4개 보존, 20개 폐기

WAGR V 등급은 서호주 정부 철도(WAGR)에 취역한 증기 기관차의 마지막 등급이었다.클래스는 콜리 탄전과 퍼스 사이의 중탄 수송을 목적으로 하는 WAGR의 전후 재생 계획의 일부였다.

엔지니어링 배경

2006년 4월 서호주 철도박물관 V1220

1951년 24대의 기관차가 맨체스터의 피코크앤코(Beyer)에서 발주되었다.용량 문제로 인해 로버트 스티븐슨 & 호손의 달링턴社에 하청을 주고 있는 기관차의 건설은 바이엘 피콕社의 건설업체 번호로 아직 발급되지 않았다.기관차는 1955년 4월부터 1956년 11월 사이에 운행되었다.[1]

기관차는 높은 과열도와 대형 연소실, 소방함 안에 열성 시폰이 있는 현대식 설계였다.롤러 베어링은 모든 기관차와 연한 바퀴에 사용되었다.V 클래스가 소개되었을 때 WAGR 시스템에서 가장 큰 경성 휠베이스 기관차로 호주 표준 가랏트에 의해서만 초과되었다.그 수업은 W 클래스와 교환할 수 있는 가능한 많은 부품을 갖도록 설계되었다.표준궤로 전환할 목적으로 설계되었으나, 10년 후 새로운 궤간이 도착하자 더욱 강력한 디젤 기관차가 도입되어 V급은 좁은 궤간망에서 그들의 나날을 엿보게 되었다.[2]

운영이력

정격 하중 용량은 브런즈윅 분기점과 아르마데일사이의 1,320톤으로 S급은 1,135톤, F급은 850톤이었다.어느 모로 보나 V급은 믿을 만하고 자유자재로 움직이는 기관차였다.V급 기관차는 1955년에 운항에 들어갔고 처음에는 콜리 지역에서 중탄 열차를 운행했다.후에 그들은 똑같이 무거운 화물열차, 특히 요크에서 알바니까지 남방선을 통해 이용되었다.대부분은 1971년 6월에 유죄판결을 받았고, 나머지는 1972년 8월에 이은 것이다.[1][3][4][5]1972년 6월 25일.V1220은 마지막 WAGR 증기 운송 서비스인 '브런스윅 정션에서 콜리까지 스팀에게 작별 특집'을 진행했다.[6]

보존

학급 중 4명이 살아남았다.3개는 보존회가 소유하고 있으며, 4번째인 V1213은 철도에 목재를 운반하는 것 외에 운전 체험 과정을 제공한 민간 철도 운영사인 Pemberton Tramway Company가 소유하고 있다.[7]목재 운반은 2005년에 중단되었다.[5][8]

다양한 기록에 따르면 남호주 스팀타운 피터버러 철도 보존 협회가 V 클래스를 보존하기 위해 고려했다고 한다.[9][10]

수업목록

V 클래스의 각 멤버의 서비스 기간과 수는 다음과 같다.[3]

빌더즈
번호를 붙이다		 작동하다
번호를 붙이다		 도로
번호를 붙이다		 가동중 인출됨 메모들
7770 7726 1201 1955년 4월 12일 1971년 6월 17일
7771 7727 1202 1955년 5월 10일 1971년 6월 17일
7772 7728 1203 1955년 6월 9일 1971년 6월 17일 Nathan DV3 기계식 윤활기 장착, 1968년 3월
7773 7729 1204 1955년 6월 24일 1971년 6월 17일 Nathan DV3 기계식 윤활기가 장착됨, 1968년 5월
7774 7730 1205 1955년 7월 8일 1971년 6월 17일
7775 7732 1206 1955년 7월 15일 1971년 6월 17일 1969년 4월 20일 문디종에서 충돌로 파손, 1969년 7월 9일까지 수리
7776 7733 1207 1955년 7월 27일 1971년 6월 17일
7777 7734 1208 1955년 10월 10일 1972년 8월 14일
7778 7735 1209 1955년 10월 4일 1971년 6월 17일 빅토리아 벨라린 철도에 보존되었다.1991년 재개, Spirit of Alcoa라는[9] 명칭이 있으며, 현재 저장되어[11][12] 있는 정기 여객 서비스에 사용됨
7779 7731 1210 1955년 10월 19일 1971년 6월 17일
7780 7736 1211 1955년 11월 2일 1971년 6월 17일
7781 7737 1212 1955년 12월 1일 1971년 6월 17일
7782 7738 1213 1955년 12월 20일 1971년 6월 17일 1981년 4월 8일 Hotham Valley Trail (HVR)에, Wilis Engineering에 매각되었다.1992년[9] 5월 27일, 협궤 화물로 재허가되었으며 펨버튼 트램웨이 사와 HVR의 간헐적인 여객 서비스에 사용되었다.[8][13]
7783 7739 1214 1955년 12월 23일 1971년 6월 17일
7784 7740 1215 1956년 2월 13일 1971년 6월 17일 콜리에[14] 보존
7785 7741 1216 1956년 2월 20일 1971년 6월 17일
7786 7742 1217 1956년 6월 14일 1971년 6월 17일 표준 디트로이트 윤활기가 장착됨, 1967년 초부터 1968년 3월 5일까지
7787 7743 1218 1956년 3월 28일 1972년 8월 14일
7788 7744 1219 1956년 4월 13일 1972년 8월 14일
7789 7745 1220 1956년 6월 25일 1972년 8월 14일 서부 오스트레일리아 철도 교통 박물관에[1][15] 보존되어 있다
7790 7746 1221 1956년 7월 13일 1971년 6월 17일
7791 7747 1222 1956년 8월 2일 1971년 6월 17일
7792 7748 1223 1956년 10월 5일 1971년 6월 17일 표준 디트로이트 윤활기 장착, 1967–1968
7793 7749 1224 1956년 11월 16일 1971년 6월 17일

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b c V급 증기 기관차 철도 유산 WA
  2. ^ Clark, Peter (2012). The Australian Locomotive Guide. Dural: Rosenberg Publishing. p. 75. ISBN 9781922013682.
  3. ^ a b 군즈버그 1984, 페이지 140.
  4. ^ Turner, Jim (1997). Australian Steam Locomotives 1896-1958. Kenthurst: Kangaroo Press. p. 171. ISBN 086417778X.
  5. ^ a b Oberg, Leon (2010). Locomotives of Australia 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. p. 281. ISBN 9781921719011.
  6. ^ Whiteford, David; De Bruin, Charles; Watson, Lindsay; Watson, Neville (1983). Western Australian Preserved Locomotives. Elizabeth: Railmac Publications. p. 17. ISBN 0 949817 19 8.
  7. ^ 운전자 체험 페이지 펨버튼 트램웨이
  8. ^ a b 마이티 V 펨버튼 트램웨이 컴퍼니
  9. ^ a b c "더 브이 클래스" 파티라인 호 56 윈터 1994 (스팀타운 피터버러 철도 보존 협회) ISSN 1322-2473
  10. ^ "스팀타운 기관차" 증기타운 피터버러 철도 보존 협회 제1호, 1979년 2월
  11. ^ 2017-05-25년 웨이백 머신 벨라린 반도 철도에 보관된 증기기관차
  12. ^ V1209 오스트레일리아 증기
  13. ^ V1213 오스트레일리아 증기
  14. ^ V1215 오스트레일리아 증기
  15. ^ V1220 오스트레일리아 증기

참고 문헌 목록

  • Durrant, A E (1978). Australian Steam. Newton Abbot, Devon, UK; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. pp. 99, 101. ISBN 0715376055.
  • Gunzburg, Adrian (1968). WAGR Locomotives 1940–1968. Perth: Australian Railway Historical Society (Western Australian Division). pp. 26–27, 47. OCLC 219836193.
  • Gunzburg, Adrian (1984). A History of WAGR Steam Locomotives. Perth: Australian Railway Historical Society (Western Australian Division). ISBN 0959969039.

외부 링크

Wikimedia Commons의 WAGR V 클래스 관련 미디어