WAGR O 클래스

WAGR O class
WAGR O 클래스
O218 Bassendean, 2014 (02).JPG
서부 오스트레일리아 철도 교통 박물관 O218
유형 및 기원
전력형증기
빌더뒤브스앤코
닐슨앤코
미들랜드 철도 워크샵
제조일자1896-1912
총생산액56
사양
구성:
• Whyte2-8-0
게이지3피트 6인치(1,067 mm)
드라이버 디아.3ft 0인치(914 mm)
길이47피트 4인치(14.43m)
총중량62톤 길이 17 cwt (140,800 lb 또는 63.9 t)
연료형식석탄
워터캡.2,000 imf gal(9,100 l; 2,400 US gal)
보일러 압력160파운드f/in2 (1.10 MPa)
실린더 크기15.5 in × 21 in (394 mm × 533 mm)
실적 수치
견인력17,221파운드힘(76.60kN)
경력
연산자서부 오스트레일리아 정부 철도
숫자O74-O100, O208-O226, Oa24, Oa171-173, Oa175-179, Oa219
보존된O218
처분1개 보존, 55개 폐기

WAGR O클래스는 1896년 서부호주정부철도(WAGR)가 도입한 2-8-0 증기기관차였다.그들은 연약한 기관차였지만, 서부 오스트레일리아의 시골 노선에서 운행하는 데 필요한 장거리에서 유용한 추가적인 물 저장을 위한 짧은 보일러 측 탱크를 갖추고 있었다.

역사

1896년과 1898년 사이에 WAGR은 닐슨앤코로부터 36대의 O급 기관차를 인도받았고, 뒤브스앤코가 추가로 건설한 10대의 기관차를 추가로 인도했다.그들은 처음에 Ec와 K 등급으로 대체되어 지선 관세로 이동하기 전에 동부 철도와 남서부 철도에서 콜리에로 가는 서비스를 운영했다.1907/08년에 10개의 O클래스가 N클래스 교외 전차 엔진으로 재구축되었다.[1][2][3]

1909년과 1912년 사이에 미들랜드 철도 워크숍은 추가로 10개의 오아 클래스를 건설했다.O클래스의 마지막 예는 1962년에 서비스에서 철회되었다.[1][2][3]

O218은 서부 오스트레일리아 철도 교통 박물관에 보존되어 있다.[1][4]2015년 4월, 5년 융자를 받아 워커웨이 역 박물관으로 이전했다.[5]

참조

  1. ^ a b c Whiteford, David; De Bruin, Charles; Watson, Lindsay; Watson, Neville (1983). Western Australian Preserved Locomotives. Elizabeth: Railmac Publications. p. 11. ISBN 0 949817 19 8.
  2. ^ a b Gunzburg, Adrian (1984). A History of WAGR Steam Locomotives. Perth: Australian Railway Historical Society. pp. 52–55. ISBN 0 9599690 3 9.
  3. ^ a b Turner, Jim (1997). Australian Steam Locomotives 1896-1958. Kenthurst: Kangaroo Press. pp. 15, 48. ISBN 086417778X.
  4. ^ O급 철도 유산 WA
  5. ^ O218, Walkaway Walkaway Station Museum에 도착