WAGR T 클래스 T167, 그것의 첫 WAGR libery, ca. 1900. 유형 및 기원 전력형 증기 빌더 비이어, 피콕 & 코 킷슨앤코 일련번호 비이어, 피콕 & 코: 2811-2816 킷슨앤코 : 3106-3109 제조일자 1887-89 총생산액 10
사양 구성: • Whyte 4-4-0 게이지 3피트 6인치 ,067 mm)길이 43피트 3인치(13.18m) 총중량 49톤 롱톤 6cwt(110,400lb 또는 50.1 t)연료형식 석탄 연료 용량 2.5 long ton 0 cwt(5,600 lb 또는 2.5 t) 워터캡. 1,700 imf gal (7,700 L; 2,000 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 15.2 sq ft(1.412 m) 보일러 압력 140psi(965kPa)
WAGR T 등급 은 Great Southern Trail (GSR)과 후기 WAGR(Western Australian Government Trail )이 운행하는 4-4-0 증기기관차 의 등급이었다.
역사 1887년, 베이어, 피콕 & 코 , 맨체스터 는 GSR을 위해 6대의 기관차를 배치했다. 그 다음 으로는 리즈 키튼앤코 에 의해 건설된 4개가 뒤따랐다. 모든 GSR 기관차와 마찬가지로 그들은 이름이 붙었고 번호가 매겨지거나 등급 명칭이 주어지지 않았다.
모두 WAGR에 의한 GSR의 1896년 12월 인수에 포함되었고 T 등급이 되었으며 T164부터 T173까지 번호가 매겨졌다. 그들은 알바니 에서 퍼스 까지 서비스를 운영했다.[3]
철수는 1924년에 시작되었고, 1952년까지 마지막으로 남아 있었다.
수업목록 반의 각 회원의 수, 성명, 재직 기간은 다음과 같다.
빌더즈 번호를 붙이다 빌더 연도별 GSR 가동중 GSR 이름 와그르 숫자 와그르 인출됨 메모들 2811 비이어, 피콕 & 코 1887 1888년 11월 10일 알바니 168 1925년 3월 31일 2812 비이어, 피콕 & 코 1887 1889년 1월 10일 베벌리 173 1925년 6월 30일 2813 비이어, 피콕 & 코 1887 1889년 3월 6일 에타쿠프 166 1924년 6월 30일 2814 비이어, 피콕 & 코 1887 1889년 2월 5일 주지사 165 1925년 9월 30일 2815 비이어, 피콕 & 코 1887 1889년 1월 15일 호르덴 164 1924년 9월 30일 2816 비이어, 피콕 & 코 1887 1889년 3월 11일 토르베이 169 1940년 4월 20일 1935년 6월 8일 보관 3106 킷슨앤코 1888 1890년 7월 6일 고든 170 1952년 2월 14일 1931년 4월 20일부터 1938년 4월 4일까지 보관, 이후 R150 의 입찰과 결합 3107 킷슨앤코 1888 1889년 5월 15일 켄디누프 171 1948년 10월 19일 1931년 4월 20일부터 1938년 5월 26일까지 보관, 나중에 R228의 입찰과 결합 3108 킷슨앤코 1888 1889년 4월 10일 바커 산 167 1940년 3월 31일 3109 킷슨앤코 1888 1890년 8월 6일 스털링 172 1925년 6월 30일
네임스케이크 T등급 지정은 1960년대 T등급 디젤 기관차가 운행에 들어가면서 재사용됐다.
참고 항목 참조 메모들 ^ Turner, Jim (1997). Australian Steam Locomotives 1896-1958 . Kenthurst: Kangaroo Press. p. 11. ISBN 086417778X 인용 작품 Gunzburg, Adrian (1984). A History of WAGR Steam Locomotives . Perth: Australian Railway Historical Society (Western Australian Division). ISBN 0959969039 외부 링크 WAGR T 클래스 관련 미디어
