베네치아 육군 항공전

베네치아 육군 비행장
제3공군의 일부
미국 플로리다 주 베니스
1948년 베니스 육군 비행장 에어리얼
베네치아 육군 비행장
좌표	27°04′18″N 82°26′25″w/27.07167°N 82.44028°W/ 27.07167; -82.44028(베니스 육군 비행장)좌표: 27°04′18″N 82°26′25″W / 27.07167°N 82.44028W / 27.0716716; -82.44028(베니스 육군 비행장)
사이트 기록
빌드됨	1942 (1942)
작성자	미국 육군
사용중	1942–1945
이벤트	제2차 세계 대전

베니스 육군 비행장은 플로리다 주 베니스에서 남동쪽으로 약 2마일 떨어진 곳에 있는 비활성 미군 기지다.제2차 세계 대전 중에 제3 공군 훈련 비행장으로 활동하였다.1945년 11월 30일에 폐쇄되었다.

역사

베니스 아미 에어필드의 이야기는 1941년 플로리다 주 베니스에서 영향력 있는 시민들이 500명의 시민들 마을 근처의 3,000에이커의 땅을 육군 야영지로 사용할 수 있도록 제공하는 전보를 전쟁부에 보내면서 시작된다.전쟁부는 베니스에 군사 세부사항을 보내 현장을 조사함으로써 응답했다.이 조사는 성공적이었고 1941년 7월 16일 이 부지가 "항공포 설치"로 선정되었다고 발표되었다.그 해 여름 미 육군에 의해 추가 조사가 이루어졌지만, 그 후 아무 일도 일어나지 않았다.결코 명확히 밝혀지지 않은 이유로, 그 땅은 결코 대공포들에 의해 사용되지 않을 것이다.

1942년 초 육군 공군은 그 부지에 관심을 갖게 되었고 그 위에 훈련소를 개발하게 되었다.나중에 확대할 가능성이 있는 약 1000명의 남성을 수용할 수 있는 소규모 훈련시설을 만들겠다는 계획이었다.그것의 임무는 전투에 직접 참여하는 군대가 아니라, 공군 사령부를 위한 것이 될 것이다. 공군 사령부는 후방에서 근무할 것이고, 전선 뒤의 공군 기지에 있는 전투 중대의 정비와 하우스키핑 세부사항을 경감시킬 것이다.

훈련된 부대는 "서비스 그룹"으로 지정될 것이며 다른 전방 공습으로부터 비행하는 여러 전투 부대를 지원하게 될 것이다.서비스 그룹은 스테이션 보안, 메스홀, 항공기 부품 공급, 기지 관리, 항공기 정비, 통신, 의료, 금융 및 기타 필요한 모든 지원 서비스를 제공함으로써 전투 부대를 완벽하게 지원하는 데 필요한 자원을 갖추고 있으며, 전투 부대를 따르기에 충분한 이동성을 가질 수 있을 것이다.

이러한 요건들로 육군 공군 건설 인력은 1942년 5월 베니스에 도착하기 시작했고, 짧은 시간 안에 텐트 프레임을 실은 트럭의 첫 적재물이 도착하기 시작했다.이는 6월 초 착공과 함께 착공의 신호탄이었다.짧은 시간 내에, 5천 개의 콘크리트 활주로가 정렬된 두 개의 E/W(09/27)와 NW/SE(14/32)의 건설은 지상국의 원래 설계에 착수했고, 그 후 몇 달 동안 한때 너무 많이 자라고 비어 있던 땅이 육군 공군 기지로 전환되었다.정렬된 NE/SW(05/22)의 세 번째 활주로가 1943년 봄에 추가되었다.지상국은 처음에는 편의시설이 거의 없었지만, 결국 서비스 그룹을 위한 인력 양성 작업에 대비할 수 있을 것이다.

27대 서비스 그룹

27번째 서비스 그룹은 해외 전투 공군에 배치되기 전에 새로운 서비스 그룹을 훈련시키는 임무를 가질 것이다.제27기 진격 요소인 제37기동대대는 1942년 7월 경비 임무를 수행하고 정식 개장을 위한 기지를 마련하기 위해 역에 도착했다.공군은 7월 7일 이 역을 개소했으며, 당초 서비스 그룹 훈련소로 정식 명칭을 부여했으며, 이 훈련소는 공군사령부 관할로 배치되었다.이후 몇 주 동안 추가 인력이 배치되었다(Hq. & Hq. Sq. 및 제826차 QM 회사).이후, 제1063회 신호 회사, 제90회 서비스 sq, 제1728회, 제1729회, 제2064회, 제2065회 QM 회사)

비록 문을 열었지만, 역은 임무를 수행할 준비가 되어 있지 않았다.서비스 그룹 트레이닝 센터에서의 초기 생활은 공식적으로 "고집된" 것으로 묘사된다.필요성은 27일의 숙련된 전문가들을 그루터기 뽑기, 잡초 뽑기, 일반 청소 일 등에 투입할 것을 요구했다.휴가는 주어지지 않았고, 남자들은 텐트에서 살았다.

1942년의 균형기간 동안 기지의 원시적인 생활환경이 개선되었다.표준화된 계획과 건축 도면을 바탕으로 한 다수의 시설물의 건설이 진행되었는데, 건축물은 "구조적 안정성이 고려된 전쟁 사용 기간 동안 그 구조가 충족하고자 하는 서비스의 필요를 충족시키기에 충분할 뿐"으로 설계되었다.중요한 물질을 보존하기 위해 대부분의 시설은 나무, 콘크리트, 벽돌, 석면, 콘크리트 석면으로 건설되었다.금속이 희박하게 사용되었다.이 역은 격납고뿐만 아니라 병영, 창고, 병원, 치과, 식당, 정비소 등이 필요하여 거의 자급자족할 수 있도록 설계되었다.도서관, 장교 사교클럽, 사병 등이 있었고, 생필품을 살 수 있는 가게도 있었다.마침내 1942년 12월, 제1훈련부대인 80기 서비스그룹이 도착하여 서비스그룹훈련센터의 임무가 시작되었다.

그러나 80대 서비스그룹 남성들은 베네치아 도착 전 기술교육을 받지 않은 것으로 밝혀졌다.훈련은 베니스에서 실시되어야 할 것이고 그 결과, 그들의 해외 파견은 연기되어야 할 것이다.그 학교는 해외에 배치될 때 그 남자들이 갖추어야 할 기술에 대한 교육을 수용하기 위해 기본적인 군사 훈련과 직업에 대한 기술 교육을 포함하는 교육과정을 대폭 변경해야 했다.그 결과, 계획된 강의 요강에 몇 가지 새로운 강의 과정이 추가되었다.그 결과, 훈련을 위해 새로운 부대가 도착했을 때, 남자들의 훈련 상태를 검토하고, 추가 훈련이 필요한 사람들은 즉시 해당 학교에 배정되었다.

공장 인력이 부족한 엔진 스쿨은 훈련 효율을 높이기 위해 기지에서 운영되었다.앨리슨이 가르친 한 학교는 P-40 워호크와 P-38 번개에 동력을 공급한 엔진의 복잡성에 대한 강의를 했다.롤스로이스, 커티스 라이트, 프랫 앤 휘트니가 가르친 추가 학교들이 그 뒤를 이었다.공군 보급학교가 추가되었고, 전투부대를 위한 기지국 운영 절차를 가르치는 퍼스트 세르게이츠 스쿨도 만들어졌다.학교 외에도 위장술, 항공기 식별, 부비 트랩, 현장 위생, 호송, 바이부킹 등의 응용에 관한 강좌가 있었다.이 모든 기술들은 최전방에 가까운 원시 지역에서 업무를 수행하고 있을 서비스 부대의 남자들에게 필요했다.

1943년 10월 말까지 베네치아에서 7개의 봉사단이 훈련을 받았고, 멀리 떨어진 서비스 사령부 전역에서 돌아온 보고에 의해 학교 인지도가 높아졌고 교육과정 변경은 자신의 직업을 잘 아는 남성으로 판명되었다.GI들이 낮에는 전쟁을 지원하는 데 필요한 기술을 익히는 데 힘쓰면서 날이 마치 갈레도경처럼 휘몰아쳤고, 밤에는 극장 '비어 가든'과 주변 마을들의 휴양소를 가득 메웠다.

훈련 중인 서비스 그룹 중 하나는 중국계 미국인으로 구성된 14번째 서비스 그룹이었다.이 단체는 1944년 1월 초 도착하여 10월까지 베네치아에 머물렀다.제14회 SG는 장개석 마담의 프랭클린 루즈벨트 대통령에게 개인적인 요청으로 형성된 것으로 알려져 있다.서비스 그룹의 400명은 P-40 워호크 추격기, P-39 에어라코브라스, P-47 썬더볼트, P-51 머스탱을 훈련했다.

1944년 1월, 기지는 제3공군 관할로 이전되었지만, 공군사령부 부대는 훈련을 위해 남아 있었다.이 중 마지막은 제576회 항공서비스그룹으로, 이후 괌으로 파견됐다.

III 전투기 사령부

베니스는 1943년 6월 제3공군 작전훈련이 추가되면서 전투 조종사와 지상 승무원 양성 임무를 띠고 확장했다.이는 서비스 그룹 교육을 통해 두 유형의 그룹이 해외에 배치되기 전에 보다 현실적인 교육을 제공했기 때문에 기술 서비스 명령과 연계되었다.

제13전투비행단은 파나마 근무를 마치고 6월 7일 포트마이어스의 페이지필드에서 도착했다.제14전투비행단은 몇 주 후에 도착했다.그들은 P-39 에어라코브라스, 나중에 P-47 썬더볼트, 그 후 P-40 워호크, 그리고 마침내 1945년 초 전투 승무원 훈련을 위해 P-51 머스탱을 비행하고 있었다.

1944년 육군 공군 부대의 통합과 재조직으로 인해 푸타 고다 육군 비행장과 포트마이어스의 페이지 필드가 베네치아 AAF의 서브베이스로 지정되었다.원래 1941년에 작은 육군 대공포 기지로 구상되었던 것이 거의 1만 명의 병사가 책임감 있게 훈련할 수 있는 대규모 훈련 기지로 성장했다.베니스 전투기 조종사 교체부대는 지난 5월 1일 제13전투비행단과 제14전투비행단의 재지정으로 창설됐다.13번째는 "Squadron O"로 다시 지정되었고, 14번째는 "Squadron T"가 되었다.비행 훈련은 약 80시간의 훈련으로 이루어졌는데, 여기에는 공중 및 지상 사격 훈련, 카메라 사격 훈련, 다이빙 및 스킵 폭격, 에어로빅 및 크로스컨트리 내비게이션 등이 포함된다.

1944년까지의 서비스 그룹 훈련은 항공기 무장의 유지, 항공기 및 해군 함선 인식, 의료 절차, 모르스 코드, 공급, 기지 관리, 전투 정보 등 약 180시간으로 구성되었다.서비스 그룹을 포함하여, 베니스 AAF에서 훈련된 다른 부대들은 항공 엔지니어, 위생 및 임시 항공이었다.비행 및 지상 요원의 실제 훈련 시간은 해외 전투 공군의 필요성 및 기타 요인에 따라 달라졌다.

서비스 그룹 훈련소는 이 기지가 베네치아 육군 비행장으로 공식 지정된 1945년 2월 15일 새로운 국면에 접어들었다.사병들의 편안함과 복지에 더욱 중점을 두었다.대체훈련부대를 운영했던 제27기지의 핵심인력과 제422기지의 제422기지에 편성된 공군기지의 인력을 활용하여 중앙기지의 본부를 창설하였다.제 749회 AAF 밴드가 조직되어 춤과 쇼가 가능했고, 정기적인 세탁 서비스가 마련되었고, 매점 매점이 열렸으며, 매점 홀을 위한 음식을 현지에서 구입하여 보다 신선하고 적절한 식사를 제공하였다.사기에 가장 중요한 것은 영구적으로 배정된 인사들을 위한 정기적인 휴가 정책이 수립되었다.

베니스 포로 수용소

200명 이상의 독일 전쟁포로들이 1945년 2월 캠프 블랑딩에서 베니스 AAF로 옮겨졌다.전쟁 포로들에게 다양한 육체 노동 세부 사항이 할당되었다.일부는 모터 풀에서 일했고 일부는 기량에 따라 전기기사, 배관, 도장, 기타 무역업무 등 다양한 토목공사의 업무를 수행하도록 영구적으로 배정됐다.다른 사람들은 메스홀, 병원 또는 베니스 지역 사회와 그 지역의 농장들에서 일했다.

폐쇄

유럽에서는 전쟁이 종식되기 시작했고, 이후 태평양에서는 1945년 여름, 훈련병 수와 기지에서의 활동 수준이 급격히 줄어들었다.일제가 항복하고 제2차 세계대전이 끝나면서 베니스 육군 비행장 등 임시 훈련기지는 대부분 비활동 상태에 놓였고 결국 폐쇄됐다.

제3공군은 지난 9월 폐막 페이지필드에서 조종사 훈련생들의 마지막 수업을 받는 훈련활동을 전면 중단하는 절차에 들어갔다.10월에 베니스 AAF는 또한 이달 말까지 비활성화될 것이라는 통지를 받았다.서비스 그룹 교육생들은 분리 배출로 처리되었고, 비행 훈련은 중단되었다.베니스 AAF에 기반을 둔 항공기는 기지에 남아 있는 몇 안 되는 조종사 훈련생들과 함께 조지아주 헌터필드로 보내졌다.

필드는 해체되었고 베니스 시는 1946년 많은 20일에 공항 운영 허가를 받았다.1944년 잉여재산법의 규정에 따라 1947년 6월 10일, 미국에서 베네치아 시로 가는 Stop Claim 증서에 의해 시는 그 시설을 운영할 후원자로 지정되었다.

현재 상태

오늘날, 이 시설은 베니스 시립 공항으로 알려져 있으며, 3개의 전시 활주로 중 2개가 1,600 에이커의 제2차 세계 대전 기지에 남아 있는 모든 것이다.많은 기반 구조물들이 상업적 또는 주거적 사용을 위해 매각되어 주변 지역사회에 이전되었다.또한, 베니스 시립 모바일 홈 파크는 베니스 AAF 장교 클럽을 레크리에이션 시설로 편입시켰다.

레거시

베니스 AAF에서 훈련된 공군 서비스 그룹의 유산은 오늘날 현대 미국 공군에도 남아 있다.공군 현역과 예비역, 공군 국가수비대 날개는 모두 현재 지명된 유지군(MXG), 임무지원군(MSG), 의료군(MDG)으로 지원되며, 이들은 모두 제2차 세계대전 항공사령부 서비스군으로 그들의 유산을 추적할 수 있다.

참고 항목

• 플로리다 제2차 세계 대전 육군 비행장

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 모레르, 모레르(에드).공군 전투비행대대대 : 제2차 세계 대전.앨라배마 주 맥스웰 공군 기지:공군 역사국, 1982년 ISBN0-405-12194-6.
• 모레르, 모레르 (edd.), 제2차 세계대전의 공군 전투부대, 역사와 휘장, USAF 역사사단, 워싱턴 DC, 1961 (reprint 1983) ISBN 0-89201-092-4
• 쇼, 프레데릭 J. (2004) 로케이팅 공군 기지 부지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램, 2004, 미국 공군, 워싱턴 DC,
• AFHRA 베네치아 육군 비행장 수색
• 제2차 세계 대전 비행장 데이터베이스:플로리다 주

외부 링크