USS 꽁치 (SS-189)

USS Saury (SS-189)
19-N-67722 USS Saury underway off the Mare Island Navy Yard.jpg
USS 꽁치호가 마레 아일랜드 해군 야드 앞바다에서 진행 중
역사
미국
빌더코네티컷 주 그로턴[1], 전기 보트 회사
누웠다1937년 6월[1] 28일
개시.1938년 8월[1] 20일
위탁.1939년 4월[1] 3일
폐지되었다1946년 6월[1] 22일
스트릭1946년 7월[1] 19일
운명.1947년 5월[1] 19일 스크랩에 판매
일반적인 특징
종류 및 종류사르고급 복합 디젤-유압 및 디젤-전기[3] 잠수함
변위
  • 1,450 long ton (1,450 t)표준, 표면[2]
  • 2,350톤 (2,390t)잠수[2]
길이310피트 6인치(94.64m)[2]
비임26 피트 10 인치 (8.[2]18 m
초안16 피트 (7+1 인치) (5.067 m)[2]
추진력
속도
  • 21노트(39km/h) 표면[2]
  • 8.75노트(16km/h)의[2] 수중
범위10노트(19km/h)[2]로 11,000해리(20,000km)
내구성2노트(3.7km/h)에서[2] 48시간 침수
시험 깊이250피트(76m)[2]
보완하다장교 5명, 사병 54명[2]
무장

사르고급 잠수함인 USS 꽁치(SS-189)는 대서양 온대 지역에서 발견되는 날치의 긴 부리를 가진 친척인 꽁치의 이름을 딴 미 해군의 유일한 함정이었다.

그녀의 용골은 1937년 6월 28일 코네티컷 그로튼에 있는 전기 보트 회사에 의해 내려졌다.그녀는 1938년 8월 20일 부인의 후원으로 출범했다.메리 E.제임스 폴 캐스바리안의 부인인 카스바리안은 해군 선박명 및 스폰서 사무소의 수장으로 1939년 4월 3일 임관했다.

제2차 세계대전 이전 서비스

취역 후, 꽁치는 1939년 뉴욕 세계 박람회를 위해 4월 말 뉴욕시를 방문하기 전에 코네티컷 뉴 런던과 메릴랜드주 아나폴리스에서 테스트를 실시했다.5월 중순, 그녀는 실험용 잠망경으로 테스트를 한 후, 6월 26일부터 8월 26일 사이에 뉴펀들랜드에서 베네수엘라, 파나마 운하 지대를 거쳐 뉴잉글랜드 남부로 되돌아가는 항해를 준비했다.9월에는 메인주 키터리에 있는 포츠머스 해군 야드에 들어가 쇼다운 후 점검을 받았다.

정비와 최종 시험 후, 꽁치는 12월 4일 서해안으로 항해했다.12월 12일 파나마 운하를 건너 9일 후 캘리포니아 샌디에이고에서 SubRon (SubRon) 6 잠수함 사단 (SubDiv) 16에 합류했다.지상부대의 목표물로서의 유지, 운동, 그리고 서비스는 1940년 3월까지 그녀를 데려갔다.4월, 그녀는 하와이 지역의 방어에 대한 공격과 다른 함대의 집결 전에 한 함대를 파괴하는 8단계 문제인 함대 문제 XXI에 참가하기 위해 서쪽으로 항해했다.

진주만을 거점으로 한 꽁치는 9월 서해안으로 돌아와 마레섬에서 정비할 때까지 하와이 군도와 서쪽의 미드웨이 섬에서 훈련을 했다.1941년 3월부터 10월까지, 그녀는 진주만과 캘리포니아 샌디에이고에서 활동했고, 그 후 새로운 기지인 필리핀 카비테로 떠났다.

제1전투순찰대

1941년 6월 1일 이후 SubDiv 21, SubRon 2에 배정된 꽁치는 11월 중순 마닐라 만에 도착했다.12월 8일(국제 날짜 변경선 동쪽 12월 7일)에, 그녀는 첫 번째 전쟁 순찰을 위해 출항했다.

마닐라만을 개간한 꽁치는 북쪽으로 이동해 일본 침략군의 배를 수색하고 요격했다.비상식별시스템과 무선장애가 그녀의 일을 복잡하게 만들었다.그 후 2주 동안, 그녀는 비간 근처와 동경 120도의 남북 노선을 따라 순찰을 돌았다.그 후 12월 21일, 그녀는 일본군의 잠수함 스팅레이(SS-186)의 보고에 따라 링가옌 만에 입항하라는 명령을 받았다.

12월 22일 동트기 전, 그녀는 걸프만 북쪽의 산 페르난도에서 순찰 임무를 맡아 남쪽으로 이동했다.0411년, 그녀는 적의 구축함을 발견하고 04:24에 발포했다.비록 "물고기"가 구축함을 향해 "바로" 향했지만, 폭발은 일어나지 않았다.4시 26분, 두 번째 구축함이 나타났고, 사냥꾼은 사냥감이 되었다.꽁치는 비교적 얕은 걸프만에서 회피 전술을 시작했다.수심 요격은 취하됐지만 잠수함의 1000야드(900m) 이내에는 없었다.꽁치는 북서쪽으로 이동해 구축함 순찰 지역을 빠져나가는 등 회피 경로를 계속했다.정오쯤에는 멀쩡해졌어요어두워진 후, 그녀는 산 페르난도와 볼리나오 곶 사이의 적 초계선을 지나 걸프만으로 다시 이동했다.

12월 23일 02시 10분쯤, 적 구축함이 꽁치를 발견했다.잠수함은 120피트(37미터)까지 올라갔다.02:16까지, 3개의 깊이 충격이 200 야드 (200 m) 이내에 폭발했다.두 건의 추가 심도 고발이 뒤따랐지만, 꽁치는 탈출하여 목표물을 계속 찾아다녔다.이른 오후에는 더 많은 수심이 투입되었지만 꽁치는 손상되지 않았다.12월 24일, 그녀는 해안에서 빠르고 매우 가까이 달리는 수송선을 보았다.그 잠수함은 근접하여 공격할 수 없었다.

그날 저녁 질서가 바뀌었고, 그 지역을 정리하기 위해, 꽁치는 두 척의 적함 사이에 있는 자신을 발견했다.그녀는 "적 구축함과 밤새 술래잡기"를 했다.다음날 저녁, 그녀는 다시 적 구축함에 의해 폐쇄되었다.그녀는 140피트(43미터)까지 가서 적의 깊이 돌격을 피했다.12월 27~28일 밤, 그녀는 적 구축함의 분단을 피하기 위해 배터리 충전을 중단했다.1942년 1월 1일, 그녀는 적의 호송대를 목격했지만, 사거리를 폐쇄할 수 없었다.1월 8일, 그녀는 네덜란드 동인도 제도로 이동하라는 명령을 받았다.

남쪽으로 이동하면서, 꽁치는 1월 11일과 12일에 바실란 해협 지역을 순찰했다.그때쯤 타라칸은 함락되었고 잠수함은 적의 다바오-타라칸 전선을 순찰하기 위해 남쪽으로 향했다.1월 16일, 그녀는 타라칸 등선으로부터 동쪽으로 30마일(50km) 떨어진 곳에 있었고, 1월 18일, 그녀는 적도를 넘어 남위도에 도달했다.

1월 19일, 일본군은 북보르네오의 산다칸에 상륙했고, 꽁치는 식량과 식량을 공급하기 위해 발릭파판에 도착했다.다음 날, 잠수함은 연료를 공급받았지만 보급되지 않은 채 출발했다.술라웨시섬 윌리엄 곶(셀레베스)을 향해 순찰한 후, 그녀는 발릭파판으로 가는 길에 자리를 잡았다.

제2전투순찰대

1942년 1월 23일, 다른 연합군 부대가 일본군을 지연시키기 위해 마카사르 해협으로 이동하자, 사리는 발릭파판으로 남하하는 적의 선박을 방해하기 위해 코에타이 강 삼각주(마하캄)로 북상했다.1월 24일 아침, 그녀는 불빛을 받아 깊이 들어가 공격하지 못했다.

일본군이 발릭파판을 점령한 후, 꽁치는 윌리엄 곶을 순찰하라는 명령을 받았다.1월 27일, 그녀는 자바 쪽으로 이동했다.1월 30일, 그녀는 마인더츠 리프 앞바다에서 네덜란드 순시선을 만나 마두라 해협을 지나 수라바야(Soerabaja)로 향했다.

2월 9일, 일본군이 마카사르를 점령하고 있을 때, 꽁치는 두 번째 전쟁 순찰을 위해 수라바야를 떠났다.그 잠수함은 소센다 북쪽 해안을 순찰하기 위해 동쪽으로 향했다.2월 13일, 그녀는 술라웨시 해안의 카베나와 살라자르 사이의 3일간의 순찰을 위해 북서쪽으로 향했다.그곳에서, 그녀는 롬복 해협 입구를 순찰하기 위해 남서쪽으로 이동했다.2월 19일과 20일 밤, 그녀는 일본군이 발리에 상륙했다는 소식을 듣고, 초계함의 첫 적함을 목격하고, 적 구축함의 깊이 돌격을 피하기 위해 18시간의 수중 회피 전술을 시작했다.2월 24일, 그녀는 세판장섬 남동쪽 지역으로 북상하여 적의 호송을 목격하고 공격했으나 성공하지 못했다.

2월 26일부터 3월 8일까지 꽁치는 마인더츠 산호초에서 마두라 해협 동쪽 입구인 칸간섬까지 순찰을 돌았다.그러나 일본인들은 북쪽과 서쪽에서 수라바야로 이동했다.바타비아와 수라바야는 함락되었다.3월 9일, Saury는 호주로 가기 시작했다.그 잠수함은 3월 17일 프리만틀에 도착했다.그녀의 어뢰인 마크 14는 적에게 피해를 주지 않았다.

제3전투순찰대

1942년 4월 28일, Saury는 3번째 전쟁 순찰을 위해 Fremantle을 철수시켰지만, 3일 후에 After trim 탱크에 균열이 생겨 호주로 돌아갔다.5월 7일, 그녀는 다시 프리만틀을 떠나 북쪽으로 향했다.5월 14일, 그녀는 티모르에서 벗어났고, 5월 16일, 그녀는 반다 해와 술라웨시 동부(셀레베스) 해안으로 가는 플로레스해에 도착했다.5월 18일 와워니 앞바다에서 그녀는 적 화물선을 향해 어뢰 3발을 발사했지만 효과가 없었다.그녀는 켄다리로 가는 적의 교통을 차단하기 위해 그 지역에 이틀 동안 머물렀고, 이후 그레이하운드 해협과 몰루카 항로에서 사냥을 하기 위해 북쪽으로 이동했다.5월 23일과 24일, 그녀는 케마 앞바다에서 출발하여 노스케이프를 돌아 술라웨시 북부 끝의 마나도 앞바다를 순찰했다.

5월 26일, 꽁치는 동부 셀레베스해에서 사냥을 시작했다.5월 28일, 그녀는 수상 항공모함으로 개조된 상인을 보고 발포했지만, 다시 성공하지 못했다.

6월 8일 잠수함은 남쪽으로 방향을 틀어 몰루카 항로와 그레이하운드 해협을 통해 항로를 되돌아가기 시작했다.6월 12일부터 14일까지 그녀는 다시 켄다리 앞바다를 순찰했다.6월 15일, 그녀는 보에톤 항로를 수색한 후 플로레스 해로 가서 티모르를 거쳐 호주로 향했다.꽁치는 6월 28일 프리만틀로 돌아왔다.

7월 2일, 그녀는 마크 14 어뢰에 대한 시험을 실시하기 위해 올버니를 향해 출항했다.7월 18일 꽁치는 850~900야드(800m) 떨어진 그물에 4발의 어뢰를 발사했다.그들은 10피트로 되어 있었다.첫 번째는 밤에 그물이 찢어진 지역을 통과했다.나머지 3명은 21피트(6m) 높이에서 그물을 관통했다.

7월 23일부터 25일까지, 꽁치는 잠수함 함정인 네덜란드(AS-3)를 프리만틀까지 호위하고 나서, 필리핀으로 돌아갈 4번째 전쟁 순찰을 준비했다.

제4전투순찰대

월말에 출항한 꽁치는 1942년 8월 6일에 롬복 해협을 건너 8월 16일에 일로일로-마닐라 해로를 따라 항해했다.8월 17일, 그녀는 앰뷸런 해협과 망가린만을 조사했다.8월 18일, 그녀는 민도로 해안에서 케이프 칼라비테로 이동했고, 그곳에서 코레지도르 서쪽의 역에 도착했다.

8월 20일, 잠수함은 적의 추정 호송 경로로 이동했다.다음 날, 그녀는 유조선을 발견하고 접근을 시도했다. 그리고 나서 해안에서 5마일(8km) 떨어진 노선으로 순찰을 옮겼다.

8월 24일, 잠수함은 다시 마닐라만을 폐쇄했다.6시 45분, 그녀는 돛대를 보았지만, 곧 폭우가 들어와 목표물을 가렸다.09시 52분에 어뢰 2발을 발사했어요그녀의 잠망경이 진동을 일으켜 시야를 방해하고 두 발의 어뢰를 더 발사하지 못하게 했다.09:54에 폭발음이 들렸고 목표물인 소형 유조선이 좌현으로 5도 선회하는 것이 목격되었다.꽁치는 적의 공중 정찰 부대에 발각되지 않기 위해 60미터(약 60미터)까지 나아갔다.10시 47분쯤 잠수함 근처에서 폭탄이 터졌다.폭격이 이어졌고 11시 50분과 11시 52분에 두 개의 폭탄이 추가로 폭발했다.

잠수함을 찾기 위한 수색은 오후 내내 계속되었다.18시 10분에 프로펠러 소리와 핑 소리가 사라졌다.19시 21분, 꽁치는 수면 위로 떠올라 충전을 시작하고 사용 가능한 엔진 3개를 가지고 바다로 향했다.한 시간 후, 그녀는 빠르게 접근한 적 구축함에 의해 목격되었다.꽁치는 물에 잠겼고, 그녀의 이해하기 어려운 전술은 다시 성공했다.

다음날 밤, 그녀는 또 다른 적 군함, 구축함 또는 어뢰정을 보았다.충전이 절실히 필요한 잠수함은 공격하지 않았다.8월 29일은 매우 나쁜 날씨를 가져왔다.8월 31일, 그녀는 병원 배를 보았다.9월 3일, 그녀가 남쪽으로 향하던 날 날씨가 맑아지기 시작했다.

9월 7일, 꽁치는 마카사르 시 앞바다를 순찰하라는 명령을 받았고, 9월 11일 밤 수면 위로 떠오르던 중 카고만을 목격했다.20시 58분, 그녀는 목표물을 향해 어뢰 3발을 발사했다.21시에 폭발이 목표물을 뒤흔들었다.불길이 배의 중앙을 감쌌다.상부구조물과 갑판화물이 타올랐다.18분 후 목표물이 폭발했다.일본 기록상 희생자는 8,606톤급 여객선 간토마루호인 것으로 밝혀졌다.

9월 17일, 꽁치는 롬복 해협을 통과해 엑머스 만으로 향했고, 그곳에서 바지선에 여분의 연료를 공급했다.그 후, 9월 23일에 프리만틀로 계속 갔다.

제5, 제6전투순찰대

1942년 9월 24일부터 10월 18일까지 그녀는 유지 보수와 수리를 받았다.그 후 브리즈번으로 옮겨 10월 31일 5번째 전쟁 순찰을 위해 출발했다.27일간의 순찰을 뉴브리튼 서부와 북부에서 실시해 4발을 개발해 13발의 어뢰를 발사했는데, 이 중 1발만 명중할 수 있었다.

12월 21일, 꽁치는 진주만에 도착했고, 12월 29일에는 마레 섬에 정박했다.그 후 정비하는 동안, 그녀는 목욕 온도계와 높은 잠망경을 받았다.

1943년 4월 16일 진주만으로 돌아온 꽁치는 5월 7일 류큐 제도 북쪽과 규슈 연안에서 활동하기 위해 동중국해로 6번째 순찰을 떠났다. 동중국해순찰을 하는 동안, 그녀는 낮의 공격에 대한 높은 잠망경의 효과와 숨을 열층을 찾는 데 있어 목욕 온도계의 유용성을 테스트했다.

5월 11일, 꽁치는 미드웨이 섬에서 연료와 윤활유로 출발한 후 서쪽으로 계속 나아갔다.5월 19일, 그녀는 태풍의 가장자리에 부딪쳤다.5월 20일, "기압계 바닥"이 떨어졌지만, 다음날 폭풍은 가라앉았다.5월 25일, 잠수함은 그녀의 지정 지역에 들어가 규슈 남부의 가고시마 공업항에서 남쪽으로 약 200마일(300km) 떨어진 해군기지인 아마미 오시마로 향했다.

섬의 서쪽을 순찰하던 중, 5월 26일 09:00 직후에 꽁치는 그녀의 첫 번째 적 마루를 보았다; 그러나 배는 너무 멀어서 잡을 수 없었다.약 1시간 후, 그녀는 접근을 포기했고, 그 후 항구 구역에서 5척의 선박 호송대를 목격했다.10시 30분에 1번, 2번, 3번 튜브를 발사했어요1분 44초 뒤 수송선미에 어뢰가 폭발했다.그 후 9초 후, 또 다른 명중으로 목표물의 등이 부서졌고 파편이 공중으로 높이 날아올랐다.2,300톤짜리 카기마루가 침몰했다.10시 34분에 꽁치는 깊은 곳으로 들어갔다.10시 38분경, 9개의 깊이 요금이 떨어졌지만, 어느 것도 가까이 있지 않았다.

5월 28일 오후, 높은 잠망경을 가동한 채 수면 위를 순찰하던 꽁치는 기선의 돛대를 보고 요격하기 위해 움직였다.14분 뒤인 16시 43분에 그녀는 물에 잠겼다.17시 24분, 그녀는 표적을 향해 4발의 어뢰를 발사했다.그것은 1만216톤의 유조선 아카츠키 마루였다.3번 빗나가서 1번 맞혔어그 유조선의 속도는 과소평가되어 왔다.그 유조선은 두 개의 깊이 폭탄을 투하했다.꽁치는 6발의 어뢰를 더 발사했다.4명이 골을 넣었고 유조선은 침몰했다.

5월 29일 늦은 오후, 꽁치는 다시 수면으로 떠올랐고 잠망경을 사용하여 약 21km 떨어진 곳에서 연기를 발견했다.19시 13분, 그녀는 물에 잠겼고 4척의 화물선과 3척의 유조선으로 구성된 호송선을 추적하기 시작했다.20시 58분에, 그녀가 나타나 공격했어요.일본 기록에 따르면 다카미산마루(1992t)와 쇼코마루(5385t)가 침몰했다.

5월 30일, 꽁치는 미드웨이 섬으로 돌아갔다.6월 7일, 그녀의 4번 메인 엔진이 고장났다.다음 날, 그녀는 미드웨이에 도착했고, 6월 13일 그녀는 수리 및 수리를 위해 진주만에 정박했다.

제7전투순찰대

한 달 후인 1943년 7월 13일, 그 잠수함은 7번째 전쟁 순찰로 하와이를 떠났다.7월 21일, 그녀의 4번 주 엔진이 다시 작동을 중단하고 순찰 기간 동안 자리를 비웠다.악천후로 서쪽으로의 진로는 더욱 늦춰졌고, 7월 30일 밤, 이오지마와 오키나와 중간쯤에, 그녀는 순찰대에 처음으로 접촉했다.

22시 25분경 레이더에 의해 접촉되었다.꽁치는 두 척의 대형 군함과 구축함 한 척을 요격하기 위해 항로를 설정했다.7월 31일 03:03에 꽁치가 물에 잠겼다.03:25에, 그녀는 지기, 되찾기, 잃기, 그리고 다시 깊이 조절을 되찾기 위해 공격을 시작했다.그때쯤에는 목표물이 사격 방향을 지나가고 있었다.몇 초 후 03:38에 음향기동기가 상대 180도 방향을 보고했습니다.거의 동시에 잠망경은 뱃머리에 0도 각도의 구축함을 드러냈다.지휘관은 꽁치에게 깊은 곳에 있으라고 명령했다.몇 초 후, 두 번의 충격이 꽁치를 흔들었다.그녀는 좌현으로 5단 리스트를 작성했다.그녀는 계속해서 더 깊이 들어갔다가 동쪽으로 물러났다.깊이 충격은 들리지 않았다.꽁치는 하루 종일 175~200피트(60m)에 머물렀다.20시 20분에 수면 위로 떠올랐어요그녀의 잠망경 가위는 수직에서 우현으로 30도 구부러져 있었다.여기에 장착된 모든 장비가 손상되었습니다.잠망경도 레이더도 작동하지 않았다.꽁치는 눈이 멀었다.

임시 수리가 이루어졌고, 8월 1일 04시 3분에 꽁치는 집으로 향했고, 8월 8일 미드웨이 섬과 8월 12일 진주만에 도착했다.그녀의 순찰은 그녀가 할당된 지역에 도착하기도 전에 끝났지만, 그녀는 적 구축함에 피해를 입힌 것으로 인정받았다.

수리 및 수리하는 동안, 꽁치는 확장된 연결탑, 새로운 잠망경 가위, 그리고 새로운 레이더 장비를 제공받았다.그녀의 4번 엔진은 완전히 수리되었다.10월 4일, 그녀는 바다에 나갈 준비가 되었다.

제8전투순찰과 제9전투순찰

1943년 10월 4일부터 11월 26일까지, 그리고 1943년 12월 21일부터 1944년 2월 14일까지, 8번째와 9번째 전쟁 순찰을 하는 동안, 꽁치는 아무런 피해를 주지 않았다.후자의 순찰대의 대부분은 동중국해의 매우 나쁜 날씨와 싸우는 데 사용되었고, 이 기간 동안 적절한 항해 위치를 얻을 수 없었다. 동중국해그 순찰이 끝나고, 미드웨이에서 어느 날, 그녀는 해치가 열려있는 동안 큰 부기에 휩싸였다.파도는 사방에서 꽁치를 앞질러 좌현으로 40도 선회한 뒤 항로를 140도 선회해 커넥팅 타워 해치와 메인 인덕트를 통해 녹수를 흘렸다.전기 설비가 정전이 되어 작은 화재가 발생했지만, 신속히 진화되었다.보조전원은 30분 만에 복구됐지만, 메인컨트롤에 대한 복구는 거의 만 하루가 걸렸고, 마스터 자이로에 대한 복구는 더 오래 걸렸다.

꽁치는 2월 21일 미드웨이 섬에서 진주만에 도착해 마레섬으로 계속 이동해 3월과 4월 사이에 정비와 재가동을 받았다.6월 16일, 그녀는 진주만으로 돌아왔고, 6월 29일, 10번째 전쟁 순찰로 출발했다.

제10전투순찰대와 제11전투순찰대

1944년 7월 3일, 그녀는 미드웨이 섬에서 출발했다.7월 5일 깨진 실린더 라이너로 수리를 위해 미드웨이로 돌아와 7월 6일 다시 출발했다.7월 11일, 또 다른 실린더 라이너에 균열이 생겼지만, 그녀는 7월 18일 들어온 필리핀의 산 베르나르디노 해협을 향해 계속 나아갔다.

8월 4일, 잠수함은 더 나은 사냥을 위해 북쪽으로 이동했고, 8월 6일, 그녀는 구조되지 않은 화물선을 발견했다.하지만, 유리 같은 바다, 무제한 시야, 그리고 적, 육상의 초계기가 연합하여 그녀를 공격했고 그녀는 공격을 중단했다.4일 후, 그녀는 그 지역을 떠나 8월 23일에 마주로에 도착했다.

1944년 9월 20일부터 11월 29일까지, 꽁치는 그녀의 11번째이자 마지막 전쟁 순찰대를 지휘했다.그는 9월 20일부터 11월 4일까지 난세이쇼토 일대를 순찰하며 추락한 조종사를 구조했지만 고속 수송부대의 여파로 적함을 침몰시키지 않았다.11월 5일부터 10일까지 사이판에 기항한 후, 그녀는 보닌 제도 북쪽의 항독선 소탕인 순찰의 두 번째 단계로 나아갔다.극심한 악천후가 다시 방해했지만, 11월 18일, 그녀는 유조선에 손상을 입혔다.11월 29일, 그녀는 진주만으로 돌아왔다.

운명.

전쟁의 나머지 기간 동안, Saury는 하와이 지역에서 목표물과 훈련용 잠수함으로 복무했다.1945년 8월 19일, 그녀는 캘리포니아의 샌프란시스코로 항해하여 활동을 중단했다.꽁치는 1946년 6월 22일 퇴역했고, 7월 19일 해군 함정 등록부에서 이름을 올렸다.1947년 5월 캘리포니아 오클랜드의 Learner Company에 매각되어 인도되었으며, 이듬해 10월 폐기되었습니다.

꽁치는 제2차 세계대전 동안 7개의 전투별을 얻었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n 미국의 잠수함 1945년 페이지 305-311
  3. ^ a b c d e f Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 269–270. ISBN 0-313-26202-0.
  4. ^ 미국의 잠수함 1945년 페이지 202-204

외부 링크