텍사스 주

Ennis, Texas
텍사스 주
Emporium Building in Downtown Ennis
에니스 시내에 있는 엠포리움 빌딩
Location of Ennis, Texas
텍사스 주 에니스 소재지
Ellis County Ennis.svg
좌표:32°19, 56°N 96°37′27″w/32.33222°N 96.62417°W/ 32.33222, -96.62417좌표: 32°19, 56°N 96°37 27 27 w 32 / 32 . 33222 ° N 96 . 62417 ° W / 32 . 33222 、 - 96 . 62417
나라United States미국
Texas텍사스
자치주엘리스
설립.1871
정부
• 종류협의회 매니저
시장안젤린 예네만
시티 매니저마티 넬슨
지역
• 합계33.06 평방 밀리 (85.62 km2)
• 토지32.53 평방 밀리 (84.262 km)
• 물0.53 평방 밀리 (1.362 km)
승진
538 피트 (150 m)
인구.
• 합계20,159
• 견적
(표준)[2]
21,210
• 밀도610/140 mi (240/km2)
디노미네임에니사이트
시간대UTC-6(중앙(CST))
• 여름 (DST)UTC-5(CDT)
우편 번호
75119-75120
지역 번호972
FIPS 코드48-24348[3]
GNIS 기능 ID1335474[4]
웹 사이트www.ennistx.gov

에니스(/ˈnss/)는 텍사스 엘리스 카운티 동부에 있는 도시이다.Dallas-Fort Worth Metroplex의 일부입니다.2020년 인구조사에 따르면 인구는 20,159명이고, 2021년 인구는 21,210명으로 추정된다.에니스는 매년 열리는 전국 폴카 축제의 본고장이다.

역사

1918년 제1차 세계 대전 정전 기념 에니스파
1916년에 지어진 에니스 고등학교는 1982년까지 이 건물에서 운영되었습니다.
블루보넷 공원의 낚시터
구 시청은 2020년 공공안전건물이 완공될 때까지 경찰서와 소방서의 역할을 했다.
에니스의 역사적인 면화 압축소

나중에 에니스 시가 된 지역은 처음에는 톤카와 원주민들이 거주했다.이 지역은 또한 개척자들이 19세기 초중반에 도착할 까지 와코, 비다이, 아나다르코, 키카푸를 포함한 몇몇 아메리카 원주민 부족들에 의해 정착되었다.1850년 엘리스 카운티가 설립되고 조직되었을 때, 댈러스라는 인근 도시가 초기 단계에 있었기 때문에, 그 지역의 상당 부분에는 고립된 농장들이 드문드문 살고 있었다.그러나 오빌라, 왁사하치, 브리스톨과 같은 공동체는 에니스시가 [5]설립되기 전에 정착하여 설립되었을 것이다.

1871년 휴스턴과 텍사스 중앙 철도(H&TC)가 댈러스를 향해 북쪽으로 건설되면서 에니스가 되는 지점에 도착했다.그 도시는 그 해에 설립되었고 1년 후에 조사되었다.H&TC [6]철도의 설립자인 Cornelius Ennis의 이름을 따왔다.

1874년과 1890년 사이에 에니스의 인구는 약 300명에서 3,000명으로 10배 증가했다.많은 새로운 정착민들은 패배한 미국 연합국에서 왔고 다른 사람들은 나중에 체코슬로바키아[6]된 전쟁으로 폐허가 된 유럽 국가들에서 왔다.이 초기 성장은 이 지역의 면화 생산의 성공에 기인하여 에니스는 농부들과 철도 모두를 위한 무역과 상업의 중심지가 되었다.체코 이주민의 유입은 또한 향후 몇 년 동안 공동체의 문화유산을 형성하고 변화시킬 것이다.

1891년, H&TC는 에니스를 북부 사단 본부로 선택했습니다.기계공장과 회관에는 수백 명의 종업원이 있었다.이 협정의 한 가지 조건은 에니스가 물을 공급할 수 있는 한 상점들은 지역사회에서 이동할 수 없다는 것이었다.이 도시는 이 목적을 위해 세 개의 호수 중 첫 번째 호수를 지었다.1892년 구시가지 호수에 이어 1895년 뉴레이크,[7] 1940년 클라크 호수(뉴레이크의 연장선)가 뒤를 이었다.그러나 H&TC는 나중에 1934년 남태평양의 자회사텍사스와 뉴올리언스 철도(T&NO)에 인수되었다.에니스에 있는 상점과 마당은 더 이상 회사 본사가 있는 것이 아니지만, 에니스에 있는 상점과 마당은 그대로 남아 도시를 운행하는 다른 노선과 지점들의 거점으로 계속 사용될 것입니다.

1902년 7월 14일, 텍사스 리그코르시카나 오일 시티는 코리스카나의 일요법 때문에 텍사스카나와의 그날 경기를 에니스로 옮겼다.미래의 메이저리거 니그 클라크는 51 대 3의 승리로 10타수 8개의 홈런을 치며 역대 기록을 세웠다.[8]

철도에 의해 보충된 면화 산업의 확대는 휴스턴 항구를 통해 국내외 시장에 접근할 수 있게 했다.1920년까지, 총 152,601섬의 면화가 미국에서 가장 많은 엘리스 카운티에서 생산되어 선적되었다.에니스 상공회의소는 이 도시의 중요한 공헌에 대해 '철도와 목화밭이 만나는 곳'이라는 슬로건을 채택했다.무역과 면화 생산이라는 이 두 가지 산업은 도시의 주거 개발에서 볼 수 있는 지역 사회에 막대한 부를 창출했다.변호사, 의사, 사업가, 그리고 다른 부유한 거주자들은 다양한 교파의 교회를 지었고 수많은 형제 단체들이 정기적으로 모임을 가졌다."The Avenue"와 북쪽을 따라 있는 우아한 집들에는 수십 채의 포크 빅토리아 시대의 집들과 공예가 스타일의 [6]방갈로가 함께 있었다.도시의 북서쪽에 있는 이 빅토리아 시대의 집들과 공예가 방갈로는 결국 템플턴-맥캔리스 주거 역사 지구의 일부가 될 것이다.

20세기 중반까지 에니스는 학교, 세 개의 영화관, 몇 개의 드러그스토어, 은행, 그리고 자동차 대리점이 있는 현대적인 공동체가 되었다.초기 정착민들의 후손들은 국립 폴카 축제와 에니스 블루보넷 트레일과 같은 새로운 전통을 발전시켰다.게다가, 도시는 북쪽으로 댈러스, 남쪽으로 휴스턴[6]45번 주간 고속도로로 연결되어 있었다.

2013년 5월 15일 다운타운과 45번 주간 고속도로 사이의 에니스 가를 따라 있는 상업 구역이 토네이도로 강타하여 네 채의 집이 살 수 없게 되었고 55개의 사업장이 피해를 입었다.토네이도로 인한 피해는 내셔널 레지스터 역사 지구에 영향을 미쳐 역사적인 건물들 중 일부가 철거될 위기에 처했다.그러나 철거는 지역 사회 지도자들과 활동가들에 의해 반대되었다.그 결과, 이 파손된 건물들은 서울시가 건물을 수리할 목적으로 개발업자들에게 팔았다.도심 종합 계획에서 추가적인 복구 및 활성화 계획이 시행되었고, 시는 이러한 노력의 결과로 2015년 1월에 텍사스 메인 스트리트 프로그램에 가입하였다.

에니스의 철도

도시의 역사를 통틀어, 철도는 지역사회의 초기 경제 호황에 중요한 역할을 했고 한 세기 이상 동안 도시의 성장을 보완했다.처음에 세 개의 철도가 에니스로 가는 선로를 부설하고 운행했습니다. 즉, 휴스턴과 텍사스 센트럴 (H&TC), 텍사스 미들랜드 철도(Texas Midland Railway)는 북동쪽으로, 왁사하치 탭 철도(나중에 센트럴 텍사스 및 노스웨스턴 철도(CT&N)로 알려짐)는 북서쪽에서 출발했습니다.CT&N은 1900년대 초에 H&TC에 합병되었고, 도시를 운행하는 두 개의 남은 철도는 1934년에 텍사스와 뉴올리언스 철도에 합병되었고, 결국 1961년에 모회사인 Southern Pacific 철도에 합병되었다.1996년 남태평양은 유니언 퍼시픽 철도에 합병되어 현재 이 도시에서 유일한 철도 운영자로 활동하며 에니스 지부의 야드와 지역 운영 기지를 유지하게 되었습니다.

휴스턴과 텍사스 중앙 철도의 건설은 도시의 초기 발전에 직접적인 책임이 될 것이다.이 지역 사회는 전략적으로 블랙랜드 대초원의 중심에 위치했을 뿐만 아니라, 휴스턴에서 댈러스까지 제안된 H&TC 노선을 따라 위치했습니다. 이는 두 도시를 연결하는 최초의 철도 연결이었습니다.하지만, 에니스를 설립하기로 한 철도 회사의 결정은 현재의 Ensign 지역 근처에 위치한 인근 마을인 Burnham을 우회하는 것을 의미했다.이 결정의 쟁점은 번햄의 많은 사업체들이 철도에 이끌려 에니스로 이전했을 때 나타났다.그 결과, 성난 주민들의 폭도들은 철도의 우회로에 격렬하게 반응했고 에니스시에서 시민들을 공격하여 한 명이 죽고 여러 명이 다쳤다.번햄은 잘 계획되고 상대적으로 발전된 도시로, 결국 쇠퇴하여 향후 수십 [9]년 안에 유령 도시가 될 것이다.

1870년, H&TC가 엘리스 카운티에 선로를 깔고 있을 때, 이웃 도시인 왁사하치의 주민들은 철도 공여를 거부하고 철도 시스템 개발에 저항했다.철도가 에니스에 상당한 성장을 가져다 주고 번햄의 우회된 공동체의 쇠퇴가 자리잡은 후, 기회주의적인 사업가들과 의원들이 왁사하치와 H&TC를 연결하기 위해 왁사하치를 H&TC에 임대하면서 태도가 바뀌었다.1879년에 건설이 완료되어 두 도시 사이에 엘리스 카운티를 가로지르는 13마일을 연결하였다.1881년, 철도는 센트럴 텍사스와 노스웨스턴 철도로 재편되고 철도가 팬핸들 서쪽을 건설하는 것을 허용하는 주 법을 확보하게 되지만, 철도에 더 이상의 건설은 이루어지지 않을 것이다.결국 CT&N은 1901년에 [10]H&TC에 합병되었다.

1882년 H&TC는 에니스에서 텍사스 주 파리까지 100마일 이상에 걸쳐 세인트루이스 남쪽 종착역을 연결하는 스퍼 라인을 건설하기 시작했다. Louis & San Francisco 철도입니다.이것은 댈러스 시를 우회하여 세인트루이스에서 직접 연결된다. 미주리주 루이스에서 휴스턴과 갤버스턴 항구도시로 향합니다.그러나 1885년(건설한지 불과 3년) H&TC는 노선의 절반만 건설한 후 관리직에 들어갔고 퀸랜 시 바로 남쪽에 정차했습니다.1892년, 텍사스 미들랜드 철도는 H&TC로부터 북동쪽 스퍼를 매입할 사업가인 헤티 그린에 의해 전세되었다.에니스와 파리 사이의 연결은 13년 후에 이루어지게 될 것이다.

10년간의 운영 끝에 텍사스 미들랜드는 프리스코 라인과 록 아일랜드 라인의 연계와 파트너십에 관심이 있는 당사자들에 의해 인수되었습니다.에니스에서 와코까지 남쪽으로 65마일 떨어진 곳에 노선을 건설하여 최근 설립된 벌링턴-록 아일랜드 철도와 연결하는 계획이 발표되었습니다. 벌링턴-록 아일랜드 철도는 록 아일랜드 라인과 벌링턴 루트의 합작 사업입니다.에니스가 주요 철도 중심지가 되고 합류할 수 있는 상당한 잠재력이 있었고, 이는 이미 호황을 누리고 있는 개발을 크게 촉진시킬 수 있었다.하지만, 이 남부 연장은 결실을 맺지 못할 것이고, 결국 텍사스 미들랜드는 1928년에 남태평양에 인수되어 합병될 것이고, 그 노선은 자회사인 텍사스와 뉴올리언스 철도에 임대되었다.1934년 T&NO는 텍사스 미들랜드와 휴스턴과 텍사스 센트럴을 모두 인수하여 H&TC 라인을 남태평양 시스템으로 통합하고 텍사스 미들랜드 루트를 완전히 포기하였다.에니스는 댈러스와 휴스턴으로 가는 T&NO 서비스를 계속 보겠지만, 에니스에서 파리로 가는 북동부 노선은 거의 10년 동안 방치되어 사용되지 않을 것이다.트리니티 강을 가로지르는 다리가 유실되면 1942년 [11]에니스와 카우프만 사이의 노선이 공식적으로 폐기되고 해체될 것이다.

그 도시는 또한 텍사스 전기 철도의 서비스를 제공받았는데, 텍사스 북부에 있는 광범위한 도시 간 철도망으로 [12]절정기에 200마일 이상 뻗어 있었다.이 노선은 역사적으로 댈러스 거리를 따라 에니스를 지나 도심 외곽의 T&NO 선로와 평행하게 운행되었다.1913년부터 1941년까지 에니스는 댈러스-코르시카나 선을 따라 정차했지만 자동차의 부상, 승객 수의 감소, 그리고 2차 세계대전의 경제적 압박으로 인해 운행이 중단되고 노선이 폐쇄되었다.텍사스 미들랜드가 브레켄리지 거리를 따라 달리는 것처럼, 도시 간 노선은 달라스 거리를 따라 달렸고, 운행이 중단된 후에도 마찬가지로 포장되었다.하지만, 이 흔적들은 2010년대 후반 거리 보수 공사 때 일부 복원되었다.

20세기 중반, 전후의 붐이 기관차보다 자동차를 선호함에 따라, 도시에서 철도의 중요성은 떨어지기 시작했다.텍사스와 뉴올리언스의 선빔과 허슬러 서비스는 T&NO가 H&TC를 인수한 이후 각각 1955년과 1957년에 끊겼다.암트랙이 에니스에 대한 서비스를 복구하려는 시도는 대부분 실패했기 때문에 여객 서비스는 에니스로 돌아가지 않을 것이다.1961년 T&NO가 남태평양으로 합병한 지 10년이 지난 후, 남태평양은 1970년대 초 론스타호를 에니스를 통해 노선을 따라 이동하려는 시도를 처음에는 저항했다.1989년, 댈러스에서 휴스턴까지 이어지는 텍사스 이글의 박차가 1990년대 초반의 짧은 3년간의 대체 서비스 기간 동안 쉴 새 없이 운행되었습니다.그 직후인 1996년에는 남태평양이 유니언퍼시픽에 합병되면서 유니언퍼시픽은 이 도시에서 유일하게 운행되고 있다.Union Pacific은 2013년에 [13]이 도시에 회사의 Train Town USA 등기소 회원 자격을 부여하면서 지역 야드 노동자들의 유산을 기림으로써 도시의 중요한 철도 역사를 기념할 것입니다.

에니스 철도문화재박물관(옛 철도역)

템플턴-맥캔리스 역사 지구

템플턴-맥캔리스 주거 역사 지구는 도시의 초기 발전에 중요한 두 명의 유명 인물을 기리기 위해 명명되었으며, 그 중 한 명인 힉스 맥캔리스는 19세기 말부터 20세기 초까지 에니스에 지어진 몇몇 초기 주택의 건축가이다.도시의 경제 호황과 이 시대의 일반적인 번영으로 인해, 이러한 초기 주택들 중 상당수는 당시의 전근대 건축 양식, 즉 신고전주의, 미국 공예가, 포크 빅토리아 양식과 일치하는 화려한 디테일과 훌륭한 수준의 장인 정신으로 관능적으로 지어졌다.그러나 20세기 동안 방치, 철거, 화재, 부주의한 보수 등으로 인해 이러한 원래의 집들 중 많은 것들이 소실되었고, 남아있는 집들의 지역적 역사적 중요성을 보존할 필요성이 대두되었다.에니스유산협회(현 에니스역사학회)의 5년간의 풀뿌리 노력 끝에 1986년 조성된 이 역사지구는 현재 [14]이들 가옥의 보호와 보존을 위해 국립사적등록소에 공식적으로 등록된 지구다.오늘날, 수십 채의 집들이 역사적으로 원래의 스타일로 보존되어 있다.집들 중 일부는 그 집의 설계자의 이름이나 첫 번째 거주자의 성을 따서 지어졌다.

지리

에니스는 텍사스 북동부 엘리스 카운티 동부에 있다.45번 주간 고속도로는 247번 출구부터 255번 출구까지 도시의 동쪽을 통과합니다.I-45는 댈러스까지 북쪽으로 56km, 휴스턴까지 남쪽으로 205마일(330km)을 연결합니다.287번 국도는 에니스 남쪽을 돌아서 북서쪽으로 15마일(24km)을 지나 엘리스 카운티 소재지인 왁사하치로 이어진다.텍사스 34번 고속도로는 에니스 중심부를 통과하여 북동쪽 26마일(42km)에서 카우프만까지, 남서쪽 20마일(32km)에서 이탈리아까지 이어집니다.와코는 남서쪽으로 73마일(117km) 떨어져 있다.

에니스의 총 면적은 28.2평방마일(73.0km2)이며, 그 중 27.6평방마일(712.6km)은 육지이고, 1.4km2(1.85%)는 [15]물이다.

기후.

이 지역의 기후는 여름은 덥고 습하며 겨울은 대체로 온화하고 서늘한 것이 특징이다.쾨펜 기후 분류 체계에 따르면, 에니스는 기후 [16]지도에서 "Cfa"로 약칭되는 습한 아열대 기후를 가지고 있습니다.

인구 통계

과거 인구
인구 조사 Pop.
18801,351
18902,17160.7%
19004,919126.6%
19105,66915.2%
19207,22427.4%
19307,069−2.1%
19407,0870.3%
19507,81510.3%
19609,34719.6%
197011,04618.2%
198012,1029.6%
199014,27818.0%
200016,45415.2%
201018,51312.5%
202020,1598.9%
2021년(추정)21,210[2]5.2%
[17]

2020년 인구 조사

에니스 인종 구성[18]
(NH = 비히스패닉)[a]
경주 번호 퍼센티지
흰색(NH) 7,891 39.14%
흑인 또는 흑인(NH) 2,765 13.72%
미국 원주민 또는 알래스카 원주민(NH) 33 0.16%
아시아어(NH) 115 0.57%
태평양 섬 주민(NH) 82 0.41%
기타 레이스(NH) 45 0.22%
혼혈/다인종(NH) 546 2.71%
히스패닉 또는 라틴계 8,682 43.07%
20,159

2020년 미국 인구 조사에 따르면 20,159명, 6,642가구, 4,985가구가 거주하고 있다.

2000년 인구 조사

2000년의 인구 조사[3] 시점에서는, 16,045명, 5,335가구, 3,947가구가 거주하고 있다.인구밀도는 평방마일(344.4/km)당2 891.7명이었다.평방 마일(120.6/km2)당 평균 밀도가 312.2인 5,618채의 주택 단위가 있었다.이 도시의 인종 구성은 백인 66.57%, 흑인 14.71%, 아메리카 원주민 0.47%, 아시아인 0.29%, 태평양 주민 0.01%, 기타 인종 15.93%, 2인 이상 인종 2.03%였다.히스패닉계라틴계는 33.19%였다.

이 중 38.1%가 18세 미만 자녀를 동반거주하고 54.4%가 기혼부부, 14.5%가 남편이 없는 여성가구주, 26.0%가 비가족으로 구성됐으며 전체 가구 중 22.8%가 개인, 10.1%가 65세 이상 독거노인이었다.평균 가구 수는 2.95명이었고 평균 가족 수는 3.45명이었다.

도시에서는 18세 미만 30.4%, 18~24세 10.6%, 25~44세 27.7%, 45~64세 18.5%, 65세 이상 12.8%로 인구가 분산됐다.중간 연령은 31세였다.여성 100명당 남성 95.7명이었다.18세 이상 여성 100명당 남성 91.4명이었다.

도시 가구의 중간 소득은 38,923달러였고, 가족의 중간 소득은 44,608달러였다.남성의 중간 소득은 28,585달러인데 반해 여성은 22,855달러였다.도시의 1인당 소득은 15,677달러였다.18세 미만은 17.3%, 65세 이상은 15.7% 등 가정의 약 10.4%, 인구의 13.0%가 빈곤선을 밑돌았다.

예술과 문화

이벤트

국립 폴카 축제는 1967년부터 매년 현충일 주말 동안 체코의 역사와 유산을 기념하기 위해 3일간 열리는 축제이다.체코 요리, 폴카 음악, 시내를 누비는 현충일 퍼레이드, 소콜이나 콜럼버스 기사단 등 친목단체들이 운영하는 행사장에서 열리는 폴카 춤 등이 펼쳐진다.매년 열리는 에니스 공작과 공작부인의 왕좌를 차지하기 위해 주민들과 지역사회에 기반을 둔 친목단체들 사이에 동창회 같은 경쟁이 있다.에니스 폴카 달리기는 로터리 클럽과 에니스 어린이 독서 클럽의 기금을 마련하기 위해 열린다.

블루보넷 트레일 페스티벌은 텍사스 주의 꽃과 주변 시골의 활기찬 야생화 개화를 축하한다.이 축제에는 관광 여행과 시내 거리 박람회가 포함되어 있습니다.축제는 4월 셋째 주에 열리며, 블루보넷 트레일은 한 달 내내 열린다.1938년 카치나 대초원 공원에서 처음 열린 블루보넷 트레일은 그 후 도시의 동쪽과 북동쪽 주변 시골의 시골 농로를 따라 수십 마일의 루트로 확장되었습니다.이러한 관광 관광을 위한 경로는 1951년부터 에니스 가든 클럽에 의해 공식적으로 개최되고 계획되었다.블루보넷 트레일 페스티벌의 인기와 텍사스 주의 꽃을 축하하고 보존하기 위한 노력을 기념하기 위해 에니스는 1997년 텍사스 주 의회에 의해 "텍사스 공식 블루보넷 도시"로 지정되었고 "텍사스 공식 블루보넷 트레일"의 본거지입니다.

그 도시는 일년 내내 몇 개의 다른 행사를 주최한다.유니티 원 블루스 온 서머 뮤직 페스티벌은 6월에 개최되는 재즈 앤 블루스 페스티벌, 에니스 프리덤 페스티벌은 7월 4일을 기념하는 퍼레이드 및 불꽃쇼, 가을 페스티벌과 몬스터 매쉬 대시 5k 마라톤, 에니스 페스티벌의 불빛, 빛의 퍼레이드 프로세스, 과달루 레이디페.n 크리스마스 시즌인 12월.

명소

텍사스 모터플렉스의 메인 게이트 및 프레스 박스

바드웰 호수는 에니스 남서쪽에 위치한 미군 공병대가 관리하는 저수지이다.트리니티 강 유역의 홍수 조절용 저수지이자 트리니티 밸리 당국의 보호용 저수지입니다.호수 주변에는 빅 머스탱 크릭 파크, 리틀 머스탱 크릭 파크, 하이 뷰 파크, 러브 파크, 모트 파크, 하이 뷰 마리나로 구성된 공원 시스템이 있으며 모두 보트 경사로가 있습니다.호수와 공원은 하이킹, 승마, 캠핑, 낚시, 스포츠 보트를 제공합니다.

에니스에 있는 텍사스 모터플렉스는 전 재미있는 자동차 운전자 빌리 마이어에 의해 1986년에 지어진 4분의 1마일의 드래그 레이싱 시설이다.이 대회는 매년 9월에 NHRA 오라일리 폴 전국대회를 개최하는데, 이 대회는 수백 명의 프로 및 아마추어 드래그 레이서들이 2백만 달러 이상의 상금을 걸고 경쟁합니다.

에니스 철도문화재박물관은 옛 반노이 레스토랑 건물에 있다.박물관의 소장품에는 휴스턴과 센트럴 텍사스 철도와 관련된 물건들을 포함한 철도 및 문화 기념품, 한때 박물관 위치 바로 북쪽에 존재했던 오래된 엔진 라운드 하우스의 대형 디오라마, 희귀 도자기 소장품, 그리고 MKT 카부스가 포함됩니다.

카치나 대초원은 텍사스 블랙랜드 대초원의 마지막 남은 예 중 하나를 보존하는 도시 공원입니다.에니스 블루보넷 트레일은 1938년 이 지역을 통해 처음 나타났다.

정부

에니스 시는 시의회 내에서 여러 위원이 시 정부의 다른 부서를 대표하는 시 위원/ 관리자 정부 유형을 가지고 있습니다.이 도시는 또한 계속해서 시 보안관을 선출하는 미국에서 가장 큰 법인 도시 중 하나입니다.선거는 2년마다 실시되며 당선자는 시의회와 시 관리자에 의해 경찰청장으로 임명된다.현재 이 자리는 존 에리스먼 전 서장의 퇴임 후 웨이드 장관이 임명한 앤디 하비 서장이 맡고 있다.

다음은 시 정부의 구성원 및 직책 목록입니다.

2021년 에니스 시 정부 위원
부서 감독.
시장. 앤젤린 "Angeline "Angie" Juenemann
프로 템포어 시장 제이크 홀랜드
제1청장 로디 프루이트
커미셔너 워드2 마르코 에르난데스
커미셔너 워드 3 스콧 헤즈니
커미셔너 워드 4 셜리 왓슨
커미셔너 워드 5 빌 혼자
시티 매니저 마티 넬슨
시청 장관 앤지 웨이드
시티 매니저 비서 베서니 프리윗
시 검사 브렌다 맥도날드
지방법원 판사 돈 스타우트
경찰서장 데이비드 J. 앤서니 (중간)
소방서장 제프 아이콕
소방대장 차드 웨스터
재무 책임자 스티븐 반스
경제 개발 조정관 짐 웨마이어
공공 사업 책임자 로버트 볼렌
주임 건축 검사관 마크 리처드슨
보건국장 챈시 윌리엄스, R.S.
인사/편익 코디네이터 아이린 카수파
공원 및 레크리에이션 디렉터 폴 리스카
라이브러리 디렉터 제시카 디아즈
관광 책임자 지나 로카스
다운타운 디렉터 베키 매카티

교육

교육은 에니스 독립 학군에 의해 관리되며, 에니스 독립 학군은 2개의 유아 센터, 4개의 초등학교, 2개의 중급 학교, 1개의 중학교 및 에니스 고등학교로 구성되어 있습니다.중등교육은 UIL (University Interscholastic League) Academics and Sports, TSA (Technology Student Association), National FFA Organization과 같은 몇 가지 과외 프로그램을 제공합니다.중고등학교 스포츠는 야구, 축구, 농구, 배구, 테니스, 크로스컨트리, 육상, 파워리프팅, 소프트볼, 축구, 골프를 [21]포함한다.

주목받는 사람들

대중문화에서

다음 영화의 장면들은 에니스에서 촬영되었다.샤론 스톤 주연의 '치명적인 축복'(1981년), 할리 푸트와 마이클 히긴스 주연의 '발렌타인데이'(1986년), 워킹: 케빈 소보, 헤일리 [23]램과 함께 한 'The Payback'(2007년).

다큐멘터리 나비비행 (2012)의 장면들은 에니스의 블루보넷 트레일에서 촬영되었다.

2009년 3월 21일, TV 쇼 Pinks: All Out은 텍사스 모터플렉스에서 대회를 개최했습니다.

에니스 철도 문화 박물관은 NBC 여행 프로그램 텍사스 버킷 리스트[24]소개되었다.

레퍼런스

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  23. ^ 에니스 데일리[permanent dead link] 뉴스Etypeservices.com 를 참조해 주세요.2015년 5월 22일 취득.
  24. ^ The Texas Bucket List - Ennis Railroad and Culture Museum, archived from the original on December 11, 2021, retrieved April 13, 2021
  1. ^ 주의: 미국 인구 조사는 히스패닉/라티노를 민족 분류로 취급합니다.이 표는 라틴계 사람을 인종 범주에서 제외하여 별도의 범주에 할당합니다.히스패닉계/라티노계는 모든 [19][20]인종이 될 수 있습니다.

외부 링크