추력구조학

Thrust tectonics
박피추력지대의 앞부분 단면도

추력구조론 또는 수축구조론은 지각이나 암석권의 단축과 두꺼워짐에 의해 형성된 구조와 관련된 지각과정과 관련이 있다. 그것은 세 가지 주요 형태의 지각 체계 중 하나이며, 다른 것들은 확장 지각 구조와 스트라이크-슬립 구조론이다. 이것은 세 가지 유형의 판 경계인 수렴(thrust), 다이버전트(extensional) 및 변형(strike-slip)과 일치한다. 추력구조학에는 지하의 암석이 변형에 관여하는가에 따라 얇은 껍질과 두꺼운 껍질의 두 가지 유형이 있다. 추력 구조학이 관찰되는 기본적인 지질 환경은 대륙 충돌 구역, 스트라이크-슬립 결함에 대한 굽힘 방지 및 일부 패시브 여백에 있는 분리 결함 시스템의 일부로서이다.

변형 스타일

추력구조학 분야에서는 얇은 피부 변형과 두꺼운 피부 변형이라는 두 가지 주요 공정이 인정된다. 구조적으로 변형을 복원하려는 시도는 가정된 기하학에 따라 매우 다른 결과를 제공하기 때문에 구별이 중요하다.[1]

박피 변형

얇은 피부 변형이란 퇴적물 덮개만을 포함하는 단축을 말한다. 이 스타일은 충돌지대의 최전방에서 개발된 많은 접이식 및 추력식 벨트의 전형이다. 이것은 특히 염분이나 높은 모공액압력의 구역과 같은 좋은 기저부 제거제가 존재하는 경우다.[2]

두꺼운피부 변형

두꺼운 피부 변형이란 겹겹이 덮개만 있는 것이 아니라 지하암을 수반하는 쇼트닝을 말한다. 이러한 유형의 기하학은 일반적으로 충돌 구역의 배후에서 발견된다. 이러한 스타일은 효과적인 탈색 표면이 존재하지 않거나 기존의 확장 균열 구조가 반전될 수 있는 전륙에서도 발생할 수 있다.[3]

추력구조학 관련 지질학적 환경

충돌 구역

추력구조학에서 가장 중요한 영역은 파괴적인 판 경계로 인해 발열 벨트가 형성된다. 두 가지 주요 유형은 두 개의 대륙 지각 판(예: 자그로스 접이식 및 추력 벨트를 형성한 아라비아 판과 유라시아 판)의 충돌과 대만을 형성한 대륙과 섬 호 사이의 충돌이다.[4]

스트라이크 미끄럼 고장에 대한 구속 커브

스트라이크-슬립 단점이 스트라이크에 따라 상쇄되어 단층 굴곡으로 인해 쉽게 움직일 수 없게 되는 경우(예: 부신상(좌측) 단층에 대한 우측 스텝 커브)로 국부적 단축 또는 트랜스프레션(transpression. 산안드레아스 단층의 '빅벤드' 지역,[5] 사해변형의 일부 등이 그 예다.[6]

수동 여백

수동적 여유도는 새로운 확산 중심 형성과 연관된 대륙의 원래 해체 이후 퇴적된 퇴적 물질의 큰 프리즘에 의해 특징지어진다. 이 쐐기 모양의 물질은 중력 아래 확산되는 경향이 있을 것이며, 소금과 같은 효과적인 분리층이 존재하는 경우, 육지 쪽에서 형성되는 확장 단층은 일련의 발가락-러스트에 의해 쐐기 전면에서 균형을 이룰 것이다. 예를 들어 니제르 삼각주의 바깥쪽 부분(과압된 흙돌 분리 포함)[7]과 앙골라 여유(염분 분리 포함)[8]가 있다.

참조

  1. ^ Shiner, P (2004). "Thin-skinned versus thick-skinned structural models for Apulian carbonate reservoirs: constraints from the Val d'Agri Fields, S Apennines, Italy". Marine and Petroleum Geology. 21 (7): 805. doi:10.1016/j.marpetgeo.2003.11.020.
  2. ^ Hatcher, R. D. (2007). "Confirmation of Thin-skinned Thrust Faulting in Foreland Fold-Thrust Belts and Its Impact on Hydrocarbon Exploration: Bally, Gordy, and Stewart" (PDF). Bulletin of Canadian Petroleum Geology, 1966(First in the AAPG History of Petroleum Geology Series on Papers Having a Major Impact on Petroleum Geology: A contribution of the AAPG History of Petroleum Geology Committee).CS1 maint: 포스트스크립트(링크)
  3. ^ Butler, R. W. H., S. Mazzoli, S. Corrado, M. De Donatis, D. Di Bucci, R. Gambini, G. Naso, C. Nicolai, D. Scrocca, P. Shiner, and V. Zucconi (2004). K. R. McClay (ed.). "Applying thick-skinned tectonic models to the Apennine thrust belt of Italy—Limitations and implications" (PDF). Thrust tectonics and hydrocarbon systems: AAPG Memoir 82. pp. 647–67.CS1 maint: 작성자 매개변수 사용(링크)
  4. ^ Timothy Briggs Byrne; Char-Shine Liu (2002). Geology and Geophysics of an Arc-continent Collision, Taiwan. Special Paper 358. Geological Society of America. ISBN 978-0-8137-2358-7.
  5. ^ 녹, 1998년. 캘리포니아 남부의 산 안드레아스 단층의 트랜스압력 '빅 벤드'에 있는 수축 및 확장 구조물. 지질학회, 런던, 특별 출판물; 135; 페이지 119-126
  6. ^ 고메즈, F, 네메르, T, 타벳, C, M. & Barazangi, M. 2007. 사해 단층(레바논 및 SW 시리아)의 레바논 접근 금지 곡선 내에서 활성 트랜스압션의 변형 파티션. 지질학회, 런던, 특별 출판물; 290; 285–303
  7. ^ 빌로티, F. & Shaw, J.H. 2005. 심층수 니제르 델타 폴드 및 스러스트 벨트(중요 테이퍼 웨지) 모델링: 기초 유체 압력이 증가하여 구조 스타일에 미치는 영향. AAPG 게시판, 89; 11; 1475–1491
  8. ^ Marton, G, & Sheneborn, G. 2008. 대륙-해양 전환기의 소금구조론, 심해 앙골라. MAPG 회의 개요

외부 링크