전송 영역

Transfer zone

지질학의 전이 구역은 전형적으로 균열 시스템고장에서 고장으로 변형 균형이 한 구조 요소에서 다른 구조 요소로 전달되는 구역이다. 따라서, 행벽의 불연성 단층 및 단실성 주름이 전달 구역에 의해 연결되는 전형적인 구조물이지만, 복잡성은 존재한다. 환승 구역의 크기를 설명하기 위해 환승 구역 간 및 이동 구역 내 용어들이 제안되었다. 전달 구역은 고장 딥 방향(합성 또는 결합)에 따라 그리고 변형 스타일에 따라, 수렴 또는 분산에 따라 설명될 수 있다. 전이 구역은 성숙도 또는 (고장 전파 진화)로 더 잘 식별할 수 있다. 즉, 주요 고장 관계가 접근하는지, 겹치는지, 담보인지 또는 동일선인지. 환승 구역은 일반적으로 확장된 환경에서 발견되기 때문에, 많은 연구가 동아프리카 리프트 시스템과 수에즈 리프트 시스템 내에서 수행되었다. 환승 구역은 또한 알베르탱 그랩엔 내 탄화수소 탐사 및 추출에 역할을 해왔다.

인터베이진 트랜스퍼 존

바신간 이동 구역은 종종 주요 경계 변형을 다룬다. 바신 간 이동 구역은 베이신 간 능선, 넓은 단층 높이 또는 주요 릴레이 경사로가 될 수 있으며, 이 모든 구역은 균열 시스템에 큰 영향을 미친다.

인트라바신 전송 구역

내부 전달 구역은 바신 간 전달 구역의 제약 조건 내에 있으며 일반적으로 크기가 더 작은 순서다. 내부 전달 구역은 정상 고장 또는 사소한 고장 조그 내의 릴레이 램프가 될 수 있다. 아탈란티 인근 에브비아 만의 남쪽 여백은 수용 거리가 최대 10km인 인터바신 환승 구역과 약 1km 이하를 수용하는 인트라바신 환승 구역 간의 차이의 크기를 보여준다.

합성전달구역

합성 전달 구역은 같은 방향으로 하강하는 주요 정상 결함이 있어야 한다. 여기에는 릴레이 램프가 포함된다. 릴레이 램프는 동아프리카 리프트 시스템(레이크 말라위)과 수에즈 리프트 시스템 내에서 연구되어 왔다. 트랜스퍼 존 배수 분지는 결국 트랜스퍼 존을 통과하고 하프 그랩으로 이동할 모든 퇴적물로 구성된다. 에비아 만은 중계 램프가 배수에 큰 역할을 하는 예다. 에비아 만에서는 발벽 배수가 제한된 반면, 환승 구역 배수는 더 뚜렷하다. 배수 유역의 크기는 침전 유량에 대한 주요 제어사항 중 하나이므로, 지하간 및 내부 합성 계전 램프 유형 전달 구역 모두 전체 계통으로의 침전물에 중요한 영향을 끼쳐야 한다. 내 전달 구역은 작지만 침전물의 통로로 작용한다.

결합 전이 구역

공극 전달 구역은 반대 방향으로 하강하는 주요 정상 결함이 있어야 한다. 이 분류는 융합형 전이구역과 상이형 전이구역으로 더 나눌 수 있다.

수렴 전이 구역

수렴 트랜스퍼 존이 서로 딥하게 되고 결과적으로 그들 사이의 존에서 보다 복잡한 단층 및 접힘이 발생할 수 있다.

다이버전트 트랜스퍼 존

서로 다른 전이 구역은 반대 방향으로 하강하여 지형적인 높이를 초래하는 경우가 많다.

트랜스퍼 존 고장 전파 진화

균열 시스템 내의 주요 결함 경계는 확장 응력과 균형이 주어진 균열 시스템에서 일관된다는 가정에 기초하여 시간에 따라 확장되는 경향이 있다. 전달 구역은 접근, 중복, 담보 및 시준을 포함하는 결함 전파 진화에 따라 식별되었다. 이 분류는 전달 구역의 시각화 및 변형 이력을 보조한다.

다가오는

이동 구역이 접근 단계에 있을 때 주요 경계 고장은 아직 서로 지나치지 않았다.

겹치기

이동 구역은 주요 경계 결함이 서로 지나 전파되었을 때 겹치는 단계에 있다. 여기에는 부분적으로 중복되는 결함만 포함된다.

담보

부차적 이전 구역에는 결함이 완전히 평행하고 중복되는 구역이 포함된다. 그 기하학은 흉물이나 잡동사니 구조에서 자주 볼 수 있다.

콜린어

시준선 전달 영역에는 주요 고장 경계가 서로 일직선상에 있는 영역이 포함된다. 많은 경우에 이 기하학은 단층에서의 플레이와 상호 접속을 위해 단층에 의존한다.

동아프리카 균열지역의 환승구역

동아프리카 균열 시스템은 심대한 확장을 경험하고 있지만, 주요 확장 결함을 연결하는 전송 구역은 이러한 확장을 경험하지 않는다. 동아프리카 균열 내 환승 구역은 가장 공통적으로 겹치는 단계에 있지만 모든 단계가 관찰됐다. 여기서 트랜스퍼 존은 일반적으로 내부 고장 지오메트리가 복잡한 높은 영역이다. 이러한 일반적인 높은 지역은 일반적으로 결합 다이버전트 타입 존이며 우간다의 탕가니카 균열과 알베르틴 균열에서 관찰되었다. 이 넓은 고도는 잠재적으로 분진을 나눌 수 있기 때문에 배수의 엄청난 효과를 가져올 수 있다. 말라위 호수에서는 합성 릴레이 램프 스타일 환승 구역이 자주 관측된다. 간단한 예가 제시되었지만 합성 및 결합 분류 내의 모든 유형은 동아프리카 균열 시스템에서 관찰되었다.

수에즈만의 환승 구역

수에즈 균열 전이 구역은 잠재적으로 어떤 분류 유형과 단계를 볼 수 있다는 점에서 동아프리카 균열 전이 구역과 유사하다. 그러나 한 연구에 따르면 전이 구역의 변형 전달은 두 가지 방법으로 이루어질 수 있다. 단층 또는 수용 구역을 통해 두 가지 반대편에서 정상적인 결함을 점멸하고 잡는다. 카이로에서 남쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 곳에는 릴레이 램프 스타일 전송 구역을 생성하는 두 개의 주요 결함 사이에 작은 결함이 있다. 수에즈 균열 시스템의 북쪽 부분에서 가란달 전달 구역은 두 개의 불신성 결함 사이의 넓은 반신성 구조에서 변형을 수용한다.

트랜스퍼 존 및 탄화수소 탐사

계전기 램프와 같은 이동 구역은 분지 내 배수에 영향을 미칠 수 있으며, 그에 따라 두께 추세가 발생할 수 있다. 이러한 확장적 환경에서 배수망을 이해하면 지질학자가 횡방향 및 수직방향 퇴적면을 더 잘 식별할 수 있다. 카이소-토냐, 부티아바-완세코, 알베르트 그라벤의 팍와치 환승 구역에는 모두 탄화수소가 들어 있다. Kaiso-Tonya는 콘게이트 융합형 담보물과 거의 비슷한 풀 그랩엔 스타일 전이구역이다. 부티아바-완세코, 팍와치 환승 구역은 릴레이 램프 스타일 환승 구역이다.

참조

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