텍사스 주립대로21번길
Texas State Highway 21주도로21번길 | ||||
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경로 정보 | ||||
TxDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 312.50 mi[1](502.92 km) | |||
존재했다 | 1917년 4월 4일-현재 | |||
주요 접점 | ||||
웨스트엔드 | ![]() | |||
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동쪽 끝 | ![]() | |||
위치 | ||||
카운티 | 헤이스, 칼드웰, 바스트로프, 리, 버러슨, 브라조스, 매디슨, 휴스턴, 체로키, 나코그도쉬, 산 아우구스티누스, 사빈 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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주 21번 고속도로(SH 21)는 산 아우구스티누스 동쪽의 텍사스-루이지아나 경계에서 텍사스 동부와 중부의 산마르코스까지 운행한다. SH 21은 Old San Antonio Road와 El Camino Real의 정렬을 주로 따르며, Old San Antonio Road가 좀더 북쪽으로 노선을 택한 Midway와 Bryan의 일부를 제외하고, SH 21은 보다 직접적인 경로를 따른다. Old San Antonio Road의 그 구간은 텍사스 주 고속도로 OSR이 운행한다.
역사
SH 21은 1917년 6월 21일 상트 동부의 루이지애나 국경에서 출발하는 노선을 따라 텍사스에서 제안된 원래 25개 노선 중 하나이다. 아우구스티누스와 곤잘레스까지, 곤잘레스-스테이트 위에 겹쳐져 있다. 아우구스티누스 하이웨이.[2] 1918년 2월 18일 카네스 시까지 남쪽으로 연장하는 것이 제안되었다.[3] 1923년 7월 16일 종착역을 기딩으로 단축하여 남쪽 구간이 취소되었다.[4] 스퍼인 SH 21 스퍼는 1930년 3월 19일 밀람에서 헴필까지 지정되었다. 1930년 8월 1일, 이 자극은 SH 87의 일부가 되었다. 1933년 9월 29일 SH 21은 록하트까지 연장되었다. 1935년 7월 15일, 기딩에서 록하트까지의 구간이 취소되었고, SH 21은 링컨을 경유하여 SH OSR의 일부를 대체하고, SH 44를 따라 기딩으로 이동하였다.[5] 1936년 10월 21일 치레노에 SH 21 스퍼 투 치레노가 추가되었다.[6] 1937년 5월 18일, 치레노의 스퍼는 SH 21 루프라는 루프가 되었다.[7] 1938년 2월 21일 맥마한의 예배당에 또 다른 SH 21 스퍼(SH 21 Spur)가 추가되었다.[8] 1938년 4월 19일 링컨에서 기딩스로 이어지는 SH 21의 구간이 취소되었고, SH 21은 바스트롭으로 연장되어 SH OSR의 일부를 대체하였으며, 1939년 9월 26일 페이지부터 바스트롭까지의 구간은 이미 미국의 290개 구간이었기 때문에 취소되었다. 스퍼와 루프는 루프 34(치레노)와 스퍼 35(맥마한의 예배당)가 되었다. 1943년 8월 2일, 서부 종착역은 SH OSR의 일부를 대체하여 현재의 경로를 따라 산마르코스에서 종착하도록 연장되었다.
2010년 6월 24일에는 SH 80, SH 142를 따라 SH 21 지정이 연장되어 I-35로 종료되었다.[9][10]
비즈니스 경로
SH 21은 하나의 사업 루트를 가지고 있다.
비즈니스 스테이트 하이웨이 21-H는 텍사스 중부의 커텐을 관통하는 비즈니스 루프다. 이 도로는 2002년 SH 21에 의해 우회되었다.[11]
주요 교차점
카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
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헤이스 | 산마르코스 | 0.0– 0.2 | 0.0– 0.32 | ![]() ![]() | I-35 출구 205; SH 80 서쪽 끝 중복 |
0.9 | 1.4 | ![]() ![]() | 교환; SH 80의 동쪽 끝 / SH 142 겹침 | ||
콜드웰-헤이스 군선 | 6.4 | 10.3 | ![]() | ||
7.8 | 12.6 | ![]() | |||
헤이스 | 어울랜드 | 9.3 | 15.0 | ![]() ![]() ![]() | |
콜드웰 | 니더발트 | 13.9 | 22.4 | ![]() | FM의 서쪽 끝 2001 오버랩 |
콜드웰-헤이스 군선 | 15.3 | 24.6 | ![]() | FM 2001의 동쪽 끝 중첩 | |
콜드웰 | 무스탕 능선 | 18.0– 18.2 | 29.0– 29.3 | ![]() ![]() | SH 130 출구 461/463 |
19.0 | 30.6 | ![]() | |||
바스트로프 | 성모마리아 식민지 | 25.5 | 41.0 | ![]() | 인터체 |
시더 크릭 | 30.3 | 48.8 | ![]() | ||
34.5 | 55.5 | ![]() | |||
35.8 | 57.6 | ![]() | 교환, SH의 서쪽 끝 71 중첩 | ||
바스트로프 | 37.8 | 60.8 | ![]() ![]() | 고속도로 서쪽 끝. | |
39.1 | 62.9 | ![]() ![]() | |||
40.0 | 64.4 | ![]() | 인터체인지; 고속도로의 동쪽 끝 | ||
42.1 | 67.8 | ![]() ![]() | 교환, SH 71의 동쪽 끝 중복, SH 95의 서쪽 끝 중복 | ||
42.8 | 68.9 | ![]() ![]() | SH 95의 동쪽 끝, 루프 150의 서쪽 끝 중첩 | ||
43.5 | 70.0 | ![]() | 루프 150의 동쪽 끝 중첩 | ||
43.6 | 70.2 | ![]() | |||
서클 D-KC 에스테이트 | 48.6 | 78.2 | ![]() | ||
페이지 | 55.2– 55.4 | 88.8– 89.2 | ![]() | 인터체 | |
리 | 62.7 | 100.9 | ![]() | ||
링컨 | 67.4 | 108.5 | ![]() | ||
69.5 | 111.8 | ![]() | 인터체 | ||
74.1 | 119.3 | ![]() | |||
올드 다임 박스 | 77.8 | 125.2 | ![]() | ||
벌레슨 | 82.4 | 132.6 | ![]() | ||
샌안토니오 프레리 | 84.8 | 136.5 | ![]() | ||
88.2 | 141.9 | ![]() | |||
콜드웰 | 91.4 | 147.1 | ![]() | ||
92.4 | 148.7 | ![]() | |||
92.6 | 149.0 | ![]() | |||
94.0 | 151.3 | ![]() | |||
98.3 | 158.2 | ![]() | FM 1362의 서쪽 끝 중첩 | ||
쿡스 포인트 | 99.0 | 159.3 | ![]() | FM 1362의 동쪽 끝 중첩 | |
103.5 | 166.6 | ![]() | FM의 서쪽 끝 50 중첩 | ||
브라조스 | 105.0 | 169.0 | ![]() | FM의 동쪽 끝 50 중첩 | |
106.5 | 171.4 | ![]() | |||
108.8 | 175.1 | ![]() | 인터체 | ||
브라이언 | 112.9– 113.0 | 181.7– 181.9 | ![]() | 인터체 | |
114.2 | 183.8 | ![]() ![]() | |||
115.5 | 185.9 | ![]() ![]() | |||
115.8 | 186.4 | ![]() | |||
116.4– 116.5 | 187.3– 187.5 | ![]() ![]() | 인터체인지; 미국 서부지역 190개 중첩 | ||
빅슨 밸리 | 121.3 | 195.2 | ![]() | ||
쿠르텐 | 124.2 | 199.9 | ![]() ![]() | ||
124.6 | 200.5 | ![]() | |||
125.5 | 202.0 | ![]() ![]() | |||
130.7 | 210.3 | ![]() | |||
매디슨 | 134.2 | 216.0 | ![]() | ||
노스줄치 | 137.9 | 221.9 | ![]() | 인터체 | |
138.1 | 222.3 | ![]() | |||
138.6 | 223.1 | ![]() | |||
코튼우드 | 146.1 | 235.1 | ![]() | ||
148.5 | 239.0 | ![]() | FM 1452의 서쪽 끝 중첩 | ||
148.8 | 239.5 | ![]() | FM 1452의 동쪽 끝 중첩 | ||
매디슨빌 | 150.4 | 242.0 | ![]() | ||
150.7 | 242.5 | ![]() | |||
150.9 | 242.9 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
152.9– 153.0 | 246.1– 246.2 | ![]() ![]() | I-45 142 출구, US 190 동쪽 끝과 겹침 | ||
젠킨스 | 154.5 | 248.6 | ![]() | ||
155.6 | 250.4 | ![]() | |||
160.8 | 258.8 | ![]() | |||
미드웨이 | 161.8 | 260.4 | ![]() | ||
161.9 | 260.6 | ![]() | |||
162.2 | 261.0 | ![]() ![]() | |||
안티오키아 | 166.1 | 267.3 | ![]() | ||
휴스턴 | 모래마루 | 169.8 | 273.3 | ![]() | |
매플턴 | 171.4 | 275.8 | ![]() | ||
오스트로니오 | 175.1 | 281.8 | ![]() | FM의 서쪽 끝 1280 겹침 | |
175.2 | 282.0 | ![]() | FM 1280의 동쪽 끝 부분이 겹침 | ||
쿠퍼 | 180.0 | 289.7 | ![]() | ||
187.9 | 302.4 | ![]() | SH 7의 서쪽 끝 중첩 | ||
크로켓 | 188.3 | 303.0 | ![]() | ||
189.0 | 304.2 | ![]() ![]() ![]() | |||
189.6– 189.7 | 305.1– 305.3 | ![]() ![]() ![]() | SH 7의 동쪽 끝 중복, 휴스턴 카운티 법원 주변의 교통 순환 | ||
189.8 | 305.5 | ![]() | |||
191.0 | 307.4 | ![]() | |||
193.6 | 311.6 | ![]() | |||
벨로트 | 201.4 | 324.1 | ![]() | ||
208.7 | 335.9 | ![]() | FM 227의 서쪽 끝 중첩 | ||
209.3 | 336.8 | ![]() | FM 227의 동쪽 끝 중첩 | ||
쐐기풀 | 210.8 | 339.2 | ![]() | ||
체로키 | 우는 마리아 | 220.2 | 354.4 | ![]() | |
알토 | 223.0 | 358.9 | ![]() | ||
223.2 | 359.2 | ![]() | |||
린우드 | 228.0 | 366.9 | ![]() | ||
228.2 | 367.3 | ![]() | |||
나코그도체스 | 더글라스 | 234.7 | 377.7 | ![]() | FM의 서쪽 끝 225 겹침 |
234.7 | 377.7 | ![]() | FM의 동쪽 끝 225 겹침 | ||
나코그도체스 | 247.3– 247.4 | 398.0– 398.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지; 미국 59번은 미래의 주간고속도로 69호선이다. | |
248.7 | 400.2 | ![]() | |||
249.2 | 401.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() | SH 7의 서쪽 끝 중첩 | ||
249.8 | 402.0 | ![]() | |||
249.8 | 402.0 | ![]() | |||
250.4 | 403.0 | ![]() | SH 7의 동쪽 끝 중첩 | ||
251.9– 252.0 | 405.4– 405.6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체 | ||
오크 리지 | 256.9 | 413.4 | ![]() | ||
멜로스 | 260.7 | 419.6 | ![]() | ||
치레노 | 269.5 | 433.7 | ![]() ![]() | ||
270.2 | 434.8 | ![]() | |||
산 아우구스티누스 | 273.0 | 439.4 | ![]() | ||
데닝 | 276.3 | 444.7 | ![]() | ||
277.8 | 447.1 | ![]() | |||
281.2 | 452.5 | ![]() | |||
산 아우구스티누스 | 283.5 | 456.2 | ![]() | ||
283.9 | 456.9 | ![]() | |||
284.3 | 457.5 | ![]() | SH 147의 서쪽 끝, 547 루프의 서쪽 끝 동쪽 끝(동쪽 방향만) | ||
284.3 | 457.5 | ![]() ![]() | 루프 547 동쪽 끝 중복(동쪽 방향만) | ||
284.5 | 457.9 | ![]() | |||
284.9 | 458.5 | ![]() | SH 147의 동쪽 끝 중첩 | ||
284.9 | 458.5 | ![]() ![]() ![]() | |||
285.4 | 459.3 | ![]() | |||
289.1 | 465.3 | ![]() | |||
포르드 코너 | 291.7 | 469.4 | ![]() | ||
사빈 | 293.6 | 472.5 | ![]() | ||
295.1 | 474.9 | ![]() | |||
제네바 | 297.4 | 478.6 | ![]() | ||
300.8 | 484.1 | ![]() | |||
밀람 | 303.6 | 488.6 | ![]() | ||
307.5 | 494.9 | ![]() | |||
312.5 | 502.9 | ![]() | 루이지애나 주 경계선(사빈 강(톨레도 벤드 저장고)을 지나는 다리) | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 21". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved August 30, 2013.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676699.pdf.
{{cite web}}
: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676752.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676877.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673871.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673892.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673898.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676241.pdf.
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: 누락 또는 비어 있음title=
(도움말) - ^ "Texas Transportation Commission Meeting Minutes, June 24, 2010" (PDF). Texas Transportation Commission. pp. 226–227. Retrieved August 30, 2013.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (2014). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2014 ed.). 1:120,000. Texas Department of Transportation. p. 368. Retrieved December 1, 2014.[업데이트 적용]
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business State Highway No. 21-H". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 25, 2010.