지표면 기상 분석

Surface weather analysis
"표면 분석"은 여기서 수정됩니다.다른 용도는 표면과학 및 어원을 참조하십시오.
2006년 10월 21일 미국의 지표면 기상 분석.그 무렵, 열대성 폭풍 폴이 활동했습니다(폴은 나중에 허리케인이 되었습니다).

지표면 기상 분석은 지상에 [1]있는 기상 관측소의 정보를 바탕으로 특정 시간에 지리적 지역의 기상 요소를 볼 수 있는 특별한 유형의 기상 지도입니다.

날씨 지도는 해수면 압력, 온도, 구름 덮개와 같은 관련 수량의 값을 지리 지도에 표시하거나 추적하여 날씨 전선과 같은 시놉틱 척도 특성을 찾는 데 도움이 되도록 작성됩니다.

19세기 최초의 기상도는 폭풍 [2]시스템에 대한 이론을 고안하는 데 도움을 주기 위해 그 이후 그려졌다.전신기의 등장 이후 처음으로 동시 지표면 기상 관측이 가능해졌고, 1840년대 후반부터 스미스소니언 연구소는 실시간 지표면 분석을 하는 최초의 기관이 되었다.표면 분석의 사용은 미국에서 처음 시작되어 1870년대에 전 세계로 확산되었다.노르웨이 사이클론 모델의 정면 분석은 1910년대 후반 유럽 전역에서 시작되었고, 마침내 2차 세계대전 중에 미국으로 확산되었다.

지표면 기상 분석에는 전면 시스템, 구름 덮개, 강수량 또는 기타 중요한 정보를 보여주는 특별한 기호가 있습니다.예를 들어, H는 높은 기압을 나타내며 맑은 하늘과 비교적 따뜻한 날씨를 의미합니다.반면 L은 강수량을 동반하는 저기압을 나타낼 수 있다.다양한 기호는 일기 지도의 정면 영역이나 다른 표면 경계뿐만 아니라 일기 지도의 다양한 위치의 현재 날씨를 묘사하기 위해서도 사용된다.강수 지역은 정면 유형과 위치를 결정하는 데 도움이 됩니다.

표면 분석 이력

다음 항목도 참조하십시오.지표면 기상 분석 이력
1888년 3월 12일 오후 10시 그레이트 블리자드의 표면 분석

현대적 의미의 기상도는 폭풍 시스템에 [3]대한 이론을 고안하기 위해 19세기 중반부터 사용되기 시작했다.1845년까지의 전신 네트워크의 개발로 실시간 어플리케이션의 가치를 보존할 수 있을 만큼 멀리 떨어진 여러 곳에서 날씨 정보를 빠르게 수집할 수 있게 되었다.Smithsonian Institute는 1840년대와 1860년대 사이에 미국 중부와 동부 대부분에 걸쳐 관찰자 네트워크를 개발했다.미 육군 신호대는 1870년부터 1874년 사이에 의회의 법률로 이 네트워크를 계승했고, [4]곧이어 서해안으로 확장했다.

기상관측이 이루어진 다른 시간들의 결과로서 기상 데이터는 처음에는 덜 유용했다.시간 표준화의 첫 시도는 1855년 영국에서 이루어졌다.디트로이트가 마침내 표준시를 [5]제정하기 전까지 미국 전역은 마침내 시간대의 영향을 받지 않았다.다른 [6]나라들은 1873년부터 동시 기상 관측을 하는 데 있어서 미국의 선례를 따랐다.그 후 다른 국가들은 표면 분석을 준비하기 시작했다.기상도에 전면부를 사용하는 것은 루미스가 [7]1841년에 비슷한 개념을 시도했음에도 불구하고 1910년대 후반 노르웨이 사이클론 모델이 도입될 때까지 나타나지 않았다.기단 변화의 최전방이 제1차 세계 대전의 군사 전선과 유사했기 때문에, "전면"이라는 용어는 이러한 [8]전선을 나타내기 위해 사용되었다.

날씨 지도에 사용되는 날씨 기호를 제시합니다.

제1차 세계대전 직후 노르웨이 사이클론 모델의 도입에도 불구하고 미국은 1942년 후반 워싱턴 D.C.[9] 시내에 WBAN 분석 센터가 문을 열 때까지 표면 분석에 대한 전선을 공식적으로 분석하지 않았다.지도 그림을 자동화하려는 노력은 [10]1969년 미국에서 시작되었고 1970년대에 과정이 완료되었다.홍콩은 [11]1987년까지 자동 표면도 제작 공정을 완료했다.1999년까지 컴퓨터 시스템과 소프트웨어는 마침내 최고의 표면 분석을 만들기 위해 동일한 워크스테이션 위성 이미지, 레이더 이미지 및 대기 두께 및 전면 형성 등의 모델 유래 필드를 사용할 수 있을 정도로 정교해졌다.미국에서는 Intergraph 워크스테이션이 n-AWIPS 워크스테이션으로 [12]대체되었을 때 이러한 개발이 이루어졌다.2001년까지 국립 기상청에서 수행된 다양한 지표면 분석은 6시간마다 발행되고 4개의 [13]다른 센터의 분석을 통합하는 통합 지표면 분석으로 통합되었다.기상학과 지리정보시스템 분야의 최근 발전은 정교하게 맞춤화된 기상도를 고안하는 것을 가능하게 했다.날씨 정보는 관련된 지리적 세부 사항에 빠르게 일치시킬 수 있습니다.예를 들어, 결빙 조건을 도로 네트워크에 매핑할 수 있습니다.이로 인해 향후 몇 [14]년 동안 표면 분석이 생성되고 표시되는 방식에 변화가 계속 발생할 수 있다.

기상도에 사용되는 측점 모델

다음 항목도 참조하십시오.측점 모델
지표면 기상 분석에 표시된 측점 모델

기상도를 분석할 때 관측 지점마다 측점 모델이 표시됩니다.관측소 모델 내에는 온도, 이슬점, 풍속 및 방향, 대기압, 압력 경향 및 진행 중인 날씨가 표시됩니다.[15]가운데 있는 원은 구름 덮개를 나타내고, 채워진 부분은 구름 [16]덮개의 정도를 나타냅니다.미국 이외의 지역에서는 온도와 이슬점이 섭씨로 표시되어 있습니다.윈드 바브는 바람이 불어오는 방향을 가리킵니다.윈드 바브의 각 전체 깃발은 10노트(19km/h)의 바람을 나타내며, 각 절반 깃발은 5노트(9km/h)의 바람을 나타냅니다.바람이 50노트(93km/h)에 이르면 50노트([17]93km/h)의 바람마다 채워진 삼각형이 사용됩니다.미국에서는 관측소 모델 구석에 표시된 강우량은 인치 단위이다.국제 표준 강우량 측정 단위는 밀리미터입니다.지도에 측점 모델 필드가 플롯되면 분석 등압선(등압선), 등압선(등압변화선), 등온선(등온선) 및 등압선(등풍속선)이 [18]그려집니다.추상적인 날씨 기호는 날씨 [citation needed]지도에서 가능한 한 공간을 차지하기 위해 고안되었다.

동기식 스케일 기능

다음 항목도 참조하십시오.동시척도기상학

시놉틱 스케일 기능은 크기가 크고 길이가 [19]수백 킬로미터가 넘는 기능입니다.이동성 압력계와 전선대가 이 [citation needed]규모로 존재한다.

압력 중심

윈드 바브 해석

지표기상분석에서 닫힌 이소바 내에서 발견되는 지표고기압 및 저압 영역의 중심은 압력장의 절대 최대값과 최소값으로, 사용자에게 주변의 일반적인 날씨를 한눈에 알 수 있다.영어권 국가의 날씨 지도는 최고치를 H로, 최저치를 [20]L로, 스페인어권 국가는 최고치를 [21]B로 표시한다.

저압

사이클론이라고도 하는 저압 시스템은 압력장의 최소 위치에 있습니다.코리올리 힘 때문에 남반구에서는 시계 반대 방향으로 회전하는 반면 북반구에서는 시계 반대 방향으로 회전합니다.날씨는 일반적으로 사이클론 근처에서 불안정하며, 구름이 많아지고, 바람이 불며, 온도가 상승하고, 대기가 상승하여 강수 가능성이 높아진다.극저온은 만년설에서 찬 공기가 유입될 때 비교적 온화한 바닷물에 형성될 수 있다.비교적 따뜻한 물은 위로 대류를 일으켜 낮은 기압을 형성하고 보통 눈의 형태로 강수량을 발생시킨다.열대성 저기압과 겨울 폭풍은 저기압의 강력한 종류이다.육지에서는 기온이 낮은 것은 여름 [22]동안 더운 날씨를 나타냅니다.

고압

고기압 시스템은 고기압으로도 알려져 있는데, 남반구에서는 바깥쪽으로, 반시계 방향으로 반대로 북반구에서는 시계 방향으로 바깥쪽으로 회전합니다.지표면에서는 대기의 침하가 압축에 의해 공기를 약간 따뜻하게 하여 맑은 하늘, 가벼운 바람, [23]강수확률 감소로 이어집니다.하강 공기는 건조하기 때문에 온도를 올리는 데 필요한 에너지가 줄어듭니다.고기압이 지속될 경우 [24]고기압과 관련된 하강 운동으로 인해 표면 근처에 갇힌 오염 물질로 인해 대기 오염이 축적됩니다.

전면

주요 기사:기상 전선
폐색 사이클론 예시.삼중점은 한랭 전선, 온난 전선 및 폐색 전선의 교차점입니다.

기상학에서 전선은 밀도, 기온, 습도가 다른 기단 사이의 경계입니다.엄밀히 말하면, 전면은 구배가 매우 큰 정면 영역의 따뜻한 가장자리에 표시된다.전선이 한 지점을 지날 때, 온도, 습도, 풍속과 방향의 변화, 최소 기압의 변화, 그리고 때때로 강수량과 함께 구름 패턴의 변화로 특징지어진다.한랭전선은 한랭기단이 전진하는 곳, 온난전선은 온난기단이 전진하는 곳, 정지전선은 움직이지 않는 곳에서 발달한다.북반구에 대해 표시된 이미지에 나타난 것처럼 전면은 일반적으로 저기압 중심을 감싸고 있습니다.더 큰 규모로 볼 때, 지구의 극지 전선은 열풍 균형 때문에 고공 제트 기류의 기초가 되는 일반적인 적도에서 극지 온도 구배를 날카롭게 하는 것이다.전선은 보통 서쪽에서 동쪽으로 이동하지만 기류가 저기압 중심을 감싸기 때문에 남북방향으로 이동하거나 심지어 동쪽에서 서쪽으로 이동할 수 있습니다.전방 지대는 산이나 큰 [13]수역 등의 지리적 특징에 의해 왜곡될 수 있다.

한랭 전선

주요 기사: 한랭 전선

한랭전선은 등온도 분석에서 급격한 온도 구배의 전단에 위치하며, 종종 날카로운 표면 압력 트로프로 표시됩니다.차가운 공기는 따뜻한 공기보다 밀도가 높고 빠르게 상승하여 따뜻한 공기를 밀어내기 때문에 한랭 전선은 온난 전선보다 두 배나 빠르게 이동하고 날씨의 변화를 더 날카롭게 만들 수 있습니다.한랭전선은 일반적으로 좁은 구름대, 소나기, 뇌우를 동반한다.기상도에서 한랭 전선의 표면 위치는 차가운 [13]기단의 앞쪽 가장자리에 이동 방향을 가리키는 파란색 삼각형(팁)으로 표시됩니다.

온난 전선

주요 기사:온난 전선

온난 전선은 상대적으로 따뜻한 공기가 차가운 공기로 이동하는 지구 표면의 위치를 나타냅니다.전면은 등온선의 따뜻한 가장자리에 표시되며, 한랭 전선보다 넓고 약한 경향이 있는 저기압 트로프 안에 있습니다.따뜻한 전선은 차가운 공기가 더 밀도가 높기 때문에 한랭 전선보다 더 느리게 움직이며, 지구 표면에서 밀려나기만 합니다.따뜻한 기단은 차가운 기단보다 우선하기 때문에 기온과 구름의 변화는 지표면보다 높은 고도에서 일어납니다.온난전선을 앞둔 구름은 대부분 성층형이고, 강수량은 전선이 다가올수록 점차 증가한다.온난전선을 앞두고 하강하는 구름층은 종종 권운과 권운(고층)에서 시작해 고층운(중층)에서 시작해 전선이 통과할 때 결국 대기권 아래로 내려갑니다.안개는 한랭한 공기의 지역에 비가 내릴 때 온난전선에 선행할 수 있지만 온난전선이 통과한 후 지표온도와 바람의 증가로 인해 소멸되는 경향이 있다.환경 불안정이 있는 경우는 뇌우 개발에 도움이 될 수 있습니다.일기 지도에서 온난 전선의 표면 위치는 이동 방향을 가리키는 반원 모양의 빨간색 선으로 표시됩니다.[필요한 건]

따뜻한 전선을 덮는 그림 구름

전면 막힘

주요 기사:전면 막힘

폐색전선의 고전적인 관점은 한랭전선이 온난전선을 [25]추월할 때 형성된다는 것입니다.좀 더 현대적인 관점에 따르면, 사이클론 발생 시 기압대가 감싸지는 동안 직접 형성되고 사이클론 [26]주변의 흐름 변형과 회전에 의해 길어지는 것으로 보인다.

날씨 지도에 가려진 전선은 이동 방향을 가리키는 반원 및 삼각형이 번갈아 나타나는 보라색 선으로 표시됩니다. 즉, 따뜻한 전선과 차가운 전선의 색상과 기호가 혼합되어 있습니다.폐색은 따뜻한 유형과 차가운 [27]유형으로 나눌 수 있습니다.한랭 폐색 시에는 온난 전선을 추월하는 기단이 온난 전선을 추월하는 냉기보다 시원하며, 두 기단 아래에서 쟁기질을 합니다.온난 폐색 상태에서는 온난 전선을 추월하는 기단이 온난 전선을 추월하는 찬 공기만큼 차갑지 않고 따뜻한 공기를 들어올리면서 차가운 기단을 타고 올라갑니다.날씨 지도에 가려진 전선은 이동 [13]방향을 가리키는 반원과 삼각형이 번갈아 나타나는 보라색 선으로 표시됩니다.

폐색 전선은 보통 수명 주기의 성숙 단계 또는 후반 단계에서 저압 시스템 주변에서 형성되지만, 일부는 폐색 후에도 계속 깊어지고 일부는 전혀 폐색 전선을 형성하지 않는다.막힌 전선과 관련된 날씨는 건조 슬롯과 띠 모양의 강수량을 포함한 다양한 구름과 강수 패턴을 포함한다.저온,[28] 난기 및 폐색 전선은 종종 폐색점 또는 삼중점에서 만난다.

날씨 지도에서 찾을 수 있는 날씨 전선의 기호 안내서:
1. 한랭 전선
2. 온난 전선
3. 정지 전선
4. 전면 막힘
5. 표면 수조
6. 스콜 라인
7. 드라이 라인
8. 열대파
9. 인조

정지 전선 및 전단선

주요 기사:정지 전선

정지 전선은 서로 다른 두 기단 사이의 움직이지 않는 경계입니다.그들은 같은 지역에 오랫동안 머무르는 경향이 있고, 때로는 파도에 [29]흔들리기도 한다.종종 등온선 간격이 넓은 날카로운 정면 영역 뒤쪽(냉방 쪽)에서 스텝이 적은 온도 구배가 계속됩니다. 정지 전선을 따라 다양한 날씨를 찾을 수 있으며, 특정 유형보다는 오랜 기간 동안 존재하는 것이 특징이다. 정지 전선은 며칠 후에 소멸될 수 있지만, 상공의 조건이 바뀌면 한랭 전선 또는 온난 전선으로 바뀌어 한 기단이 다른 기단으로 이동할 수 있습니다. 정지 전선은 날씨 지도에 빨간색 반원과 파란색 스파이크가 번갈아 반대 방향을 가리키며 표시되며, 이는 [citation needed]큰 움직임이 없음을 나타냅니다.

기단 온도가 균일해지면 정지 전선은 규모가 작아져 단거리에 걸쳐 풍향이 변화하는 좁은 구역으로 전락할 수 있으며,[30] 이는 단일 점 및 [13][31]대시로 이루어진 파란색 선으로 표현된다.

메소스케일 특징

다음 항목도 참조하십시오.중규모 기상학

메소스케일 특성은 전면과 같은 시놉틱 스케일 시스템보다는 작지만 뇌우 같은 폭풍 스케일 시스템보다는 큽니다.수평 치수는 일반적으로 10킬로미터 이상에서 수백킬로미터까지 [32]다양합니다.

드라이 라인

건조선은 산맥 동쪽의 건조한 기단과 습한 기단 사이의 경계로, 로키 산맥과 비슷한 방향을 가지고 있으며 이슬점 또는 습기의 구배(구배)의 선두에 묘사되어 있습니다.표면 근처에는 온열기보다 밀도가 높은 따뜻하고 습한 공기가 건조한 공기 아래에 끼어 있어 한랭 전선이 따뜻한 공기 [33]아래에 끼어드는 것과 유사한 방식으로 건조기 공기가 끼어듭니다.건조기 덩어리에 끼인 따뜻하고 습한 공기가 뜨거워지면 밀도가 낮아지고 상승하며 때때로 [34]뇌우를 형성한다.높은 고도에서 따뜻하고 습한 공기는 차갑고 건조한 공기보다 밀도가 낮아 경계 경사가 역전됩니다. 이 역전 부근에서는 특히 [citation needed]한랭전선으로 3중점이 형성될 경우 혹한의 날씨가 발생할 수 있다.

낮 시간 동안, 건조해진 공기가 상공에서 지표로 흘러내리면서 드라이 라인의 명백한 동향을 일으킨다.밤에는 낮은 [35]대기를 혼합하는 데 도움이 되는 태양열 난방이 더 이상 없기 때문에 경계가 서쪽으로 돌아간다.건조선에 충분한 수분이 모이면 오후와 저녁의 [36]뇌우의 초점이 될 수 있습니다.건조한 선은 미국 표면 분석에서 가리비 또는 돌기가 습한 부분을 향해 있는 갈색 선으로 묘사된다.드라이 라인은 그려진 경계를 따라 있는 특수 모양이 경계의 운동 방향을 [37]반드시 반영하지 않는 몇 안 되는 표면 전면 중 하나입니다.

유출 경계 및 스콜 라인

이와 같은 선반 구름은 스콜이 임박했다는 신호일 수 있다.

뇌우 활동이 조직화된 지역은 기존의 전선 지역을 보강할 뿐만 아니라 한랭 전선을 능가할 수 있다.이 아웃런은 상위 레벨의 제트가 2개의 스트림으로 분할되는 패턴으로 발생합니다.결과적으로 발생하는 중간 규모 대류 시스템(MCS)은 바람 패턴에서 가장 낮은 수위 유입 영역에서 상부 수위가 분할되는 지점에서 형성된다.그런 다음 대류는 낮은 수준의 두께 선과 평행하게 동쪽과 적도를 향해 따뜻한 영역으로 이동합니다.대류가 강하고 선형 또는 곡선일 때, MCS는 스콜 라인이라고 불리며, 상당한 바람이 이동하고 압력이 [38]상승하는 최전방에 특징이 배치됩니다.심지어 더 약하고 덜 조직화된 뇌우 지역은 국지적으로 더 차가운 공기와 더 높은 압력으로 이어지며, 유출 경계는 이러한 활동 유형인 "SQLN" 또는 "SQUALL LINE" 전에 존재하는 반면 유출 경계는 "OUTFlow BANGARY" 또는 "OUTFlow BNDRY"[citation needed]라는 라벨이 붙은 기압골로 표시된다.

해상 및 육지풍 전선

바닷바람과 관련된 이상적인 순환 패턴

해풍전선은 대륙이 수온보다 높은 온도로 그 위의 공기를 따뜻하게 하는 맑은 날에 발생한다.낮에는 호수와 강, 밤에는 연안 육지에서도 비슷한 경계선이 형성된다.물의 비열이 매우 높기 때문에, 심지어 해가 가장 밝은 날에도 수역의 일일 온도 변화는 거의 없습니다.수온은 1°C(1.8°F) 미만으로 변화합니다.반면, 비열이 낮은 땅은 [39]몇 시간 만에 몇 도씩 변할 수 있습니다.

오후에는 따뜻한 공기가 상승하면서 육지 상공에서 기압이 감소한다.바다 위의 비교적 차가운 공기가 그것을 대체하기 위해 돌진한다.그 결과 비교적 선선한 육지 바람이 불게 된다.이 과정은 보통 육지에 비해 수온이 높은 밤에 역전되어 육지 바람이 불게 된다.하지만, 만약 물의 온도가 밤에 육지보다 낮다면, 바닷바람은 조금 누그러질 뿐, 계속될 것이다.예를 들어 캘리포니아 해안의 경우 일반적으로 그렇습니다.[필요한 건]

충분한 수분이 존재한다면, 해풍 전선을 따라 뇌우가 형성되어 유출 경계를 방출할 수 있다.이로 인해 스티어링 흐름이 약할 경우 바람/압력이 혼돈됩니다.다른 모든 지표면과 마찬가지로, 해풍 전선은 저기압의 기압골 안에 있습니다.[필요한 건]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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