보우디치의 미국 실용 항해사

Bowditch's American Practical Navigator
보우디치의 미국 실용 항해사
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1802년 초판의 프런트피스
출판사방위사업청 수력지상센터(DMAHTC)

원래 나타니엘 보우디치가 쓴 아메리칸실용 네비게이터(American Practical Navigator, 흔히 보우디치라고 함)는 항해 백과사전이다.해양학과 기상학에 관한 귀중한 안내서 역할을 하며, 유용한 표와 해양 용어집을 수록하고 있다.1867년에 판권과 판권은 미국 해군 하이드로그래픽 사무소에 의해 구입되었다.2019년 현재 미국 정부에서 발행하고 있으며, 19세기 수로국의 현대적 계승 기관인 국립지질정보국(NGA)에서 온라인으로 무료로 이용할 수 있다.그 출판물은 미국의 항해 기관 중 하나로 간주된다.[citation needed]

역사

18세기 후반에 가장 인기 있는 항해술은 1772년에 처음 출판된 영국 해밀턴 무어의 새로운 실용 항해사였다.정확한 테이블이 작동하기 위해 보우디치는 무어의 모든 테이블을 다시 계산하고 작업을 재배열하고 확장했다.그는 이 작품의 미국 출판사 에드먼드 마월 블런트에게 연락했고, 그는 다섯 번째 항해에서 3판을 수정하고 수정해 줄 것을 요청했다.그 임무는 너무 광범위해서 보우디치는 자신의 책을 쓰기로 결심했고, "내가 승무원들에게 가르칠 수 없는 것은 그 책에 아무 것도 넣지 않기로 했다."그 여행에서, 배의 요리사를 포함한 12명의 승무원 전원이 달 관측을 가져오고 계산하고 배의 정확한 위치를 계획할 수 있는 능력이 되었다고 한다.New Practical Navigator는 1799년에 출판되었고, 1800년에 두 번째 판이 출판되었다.

1802년 블런트가 제3판을 출판할 준비가 되었을 때, 나타니엘 보우디치 등은 무어의 작품에서 너무나 많은 오류를 수정하여 블런트가 신작 <뉴 아메리카 실용 항해사>의 초판으로 출판하기로 결정했다.현재 American Practical Navigator 버전은 그 혈통을 1802년 판까지 추적한다.에드먼드 M. 블런트(Edmund M. Blunt)는 1833년까지 이 책을 계속 출판했다. 그가 은퇴하자 그의 아들 에드먼드와 조지가 출판되기 시작했다.블런트 장로는 1862년에 사망했고, 그의 아들 에드먼드는 1866년에 그 뒤를 따랐다.그 이듬해인 1867년 조지 블런트(George Blunt)는 저작권을 정부에 25,000달러에 팔았다.정부는 그 이후로 줄곧 보우디치를 출판했다.조지 블런트는 1878년에 죽었다.

나다니엘 보우디치는 1838년 사망할 때까지 계속해서 이 책을 수정하고 수정하였다.그가 사망하자 뉴 아메리카 실용 항해사의 편집책임은 그의 아들 J. 잉거솔 보우디치에게 넘어갔다.그의 밑에서 중요한 변화는 거의 없었다.1837년부터 1880년까지의 판본은 내용이 거의 동일하다.잉거솔 보우디치는 조지 블런트(George Blunt)가 저작권을 정부에 팔 때까지 네비게이터를 계속 편집했다.그는 1889년에 사망하면서 네비게이터의 출판과 편집에 관련된 모든 교장들보다 오래 살았다.

미국 정부는 이 책의 저작권을 취득한 이후 52여 권의 판권을 출판했는데, 이 책의 원작자 이름인 '보우디치'로 간단히 알려지게 되었다.정부가 제작을 시작한 이후 이 책은 판호 대신 출판 연도에 의해 알려지게 되었다.1880년 USN 필립 H. 쿠퍼 사령관의 지시로 완성된 책의 내용을 전면적으로 전면 개편한 제1차 주요 개정 이후 명칭은 아메리칸실용네비게이터로 변경되었다.보우디치의 원래 내용 중 달 거리 관측을 지우는 방법 등 많은 부분이 1880년에 삭제되었다(그러나 루나르를 지우는 새로운 방법은 20세기 초까지 부록에 남아 있었다).1914년부터 1944년까지의 기간 동안 수많은 증분 수정과 인쇄 후에, 보우디치는 1946년에서 1958년 사이에 광범위하게 수정되었다.

나다니엘 보우디치

현재 책은 1958년 버전의 기본 형식을 유지하면서 피사체를 재편성하고 구식 텍스트를 삭제하며, 전자 시대에 일어난 광범위한 내비게이션의 변화에 발맞춰 새로운 소재를 추가한다.

1995년판 American Practical Navigator는 조직, 내용 및 형식의 광범위한 변화를 포함하고 있다.최근 항법 전자, 통신, 위치 조정 및 기타 기술의 발전은 항법 수술 방식을 바다에서 변화시켰으며, 훨씬 더 많은 변화가 일어나고 있는 것은 분명하다.이 보우디치 판의 변경은 본 간행물이 실질적인 해상 항해를 위한 최고의 참고 문헌으로 남아 있도록 하기 위한 것이다.나다니엘 보우디치의 본래 취지로 돌아가기 위해 "선원들에게 가르칠 수 없는 것은 무엇이든 책 속에 내려놓는 것"이라는 공동의 노력이 이루어졌다.이를 위해 많은 복잡한 공식과 방정식이 제거되었고, 복잡한 기술적, 이론적 세부사항을 설명하는 대신 다양한 항법 시스템의 기능과 한계와 사용법에 중점을 두었다.이 판은 이전 판을 대체하지만 취소하지는 않는다. 이 판은 여기서 논의되지 않은 항법 방법에 대해 유지 및 상담될 수 있다.현재 판(2017년 6월 기준)은 NGA가 2017년 발표한 2권 올디지털 버전인 에디션 53이다.

바이센티니얼 에디션(2002)은 1권과 2권을 단일 인쇄 볼륨으로 통합했는데, 가장 이해하기 쉽고 읽기 쉬운 형식인 단일 하드 바인딩 볼륨으로 가능한 한 많은 유용한 정보를 항해사 앞에 놓는 것을 목표로 했다.이 판은 민간, 군사 및 상업용 함대에서 널리 사용되었지만, 물리적 형태의 압축 요건을 충족하기 위해 고전적인 천체 항법 및 위성 및 전자 항법 분야의 진보에 관한 일부 데이터를 희생시켰다.20년 후, 천체 항해에 대한 관심의 부활과 전자 항법의 대규모 채택으로 NGA는 펍을 반환했다.9번부터 2권까지 확장된 소재를 아우르는 형식이다.인쇄비를 없애기 위해 NGA는 2017년 판 이후 실제 버전을 생산하지 않고 있다.

나다니엘 보우디치와 아메리칸 실용 항해사를 집필한 그의 작품을 기념하여, 그의 고향인 매사추세츠 살렘에 있는 살렘 페리가 있는데, 이 페리는 그의 고향인 보우디치의 이름을 따서 이름 지어졌으며, 한 고속 카타라마란이 사람들을 보스턴으로 데려가고 살렘 국립 유적지 블래니 가에서 부두로 접근하고 있는 모습이 사진에 찍혀 있다.

내용물

제목 페이지, 초판
1부
기본 원칙은 해양 항행의 유형과 단계, 그리고 이를 지원하고 규제하는 조직에 대한 개요를 포함한다.여기에는 항해도의 구조, 사용 및 제한, 도표 기준점 및 그 중요성과 관련된 장과 기타 기본 성질의 자료가 포함된다.
제2부
조종은 제한수역에서 선박을 항해하는 실질적인 측면을 강조한다.
3부
전자 항법기는 현대 항법기의 주요 위치 지정 방법을 다룬다.장에서는 유형별로 정리된 몇 가지 전자 항법 방법을 각각 다룬다.
4부
천체 항법에는 기술, 예시 및 문제점과 시력 감소에 관한 장이 수록되어 있다.
5부
항법 수학은 항법 문제 해결에서 기본적인 항법 수학 및 컴퓨터 사용과 같은 주제와 관련된 장을 포함한다.
6부
항법 안전은 항법 규정, 비상 항법 절차 및 조난 통신뿐만 아니라 현재 시행 중이거나 향후 몇 년 내에 시행 중인 새로운 조난 및 안전 통신 시스템의 측면에 대해 논의한다.
7부
해양학(Oceanography)은 항모에 사용되는 실제 해양학에 관한 장을 포함하고 있다.
7부
마린 기상학(Marine Measurology, Marine Measurology)은 보포트 해국의 색판뿐만 아니라 날씨 경로 및 예보 방법을 통합한다.

원천

이 기사의 일부는 미국 정부가 제작한 문서인 "아메리칸 실용 항해사"의 서문에서 유래되었다.

참고 항목

참조

외부 링크