대류억제

Convective inhibition
중요한 피쳐가 레이블로 표시된 Skew-T 다이어그램

대류억제(CIN 또는 CINH)[1]기상학에서 공기 소포가 표면에서 자유대류 수준으로 상승하는 것을 막는 에너지의 양을 나타내는 수치 측정이다.

CIN은 환경이 공기 소포에 가하는 부정적인 부력에너지를 극복하는 데 필요한 에너지의 양이다. 대부분의 경우, CIN이 존재할 때 지상에서 자유대류(LFC) 수준까지 층을 덮는다. 공기 소포에 작용하는 부력에너지는 공기 소포를 둘러싸고 있는 공기보다 공기 소포가 더 차갑게(감지)되어 공기 소포가 아래로 가속되는 결과로 나타난다. CIN이 지배하는 공기층은 그 위나 아래의 층보다 따뜻하고 안정적이다.

대류 억제가 측정되는 상황은 더 따뜻한 공기의 층이 특정 공기 영역 위에 있는 경우다. 더 차가운 공기 소포 위에 따뜻한 공기가 있는 효과는 더 차가운 공기 소포가 대기 중으로 올라오는 것을 막는 것이다. 이것은 안정적인 공기 영역을 만들어낸다. 대류 억제는 공기의 냉각기 패킷을 상승시키는 데 필요한 에너지의 양을 나타낸다. 이 에너지는 전면, 가열, 습윤 또는 유출 및 해풍 경계와 같은 중간 크기의 수렴 경계 또는 오로그래픽 리프트에서 발생한다.

일반적으로 대류 억제 수치가 높은 지역은 안정적인 것으로 간주되며 뇌우가 발생할 가능성이 거의 없다. 개념적으로 자본금과는 정반대다.

CIN은 뇌우 같은 대류성 날씨를 생성하는 데 필요한 상승기류를 방해한다. 대류성 폭풍우 중에 가열과 습기로 많은 양의 CIN이 감소할 때, CIN이 없었던 경우보다 더 심한 폭풍이 일어날 것이다.[citation needed]

CIN은 저고도 건식공기와 표면공기냉각에 의해 강화된다. 표면 냉각은 거꾸로 작은 캡을 씌우는 현상을 일으켜 높은 곳에서 공기가 안정되게 한다. 유입되는 기상전선단파는 CIN의 강화나 약화에 영향을 미친다.

CIN은 공기 온도압력 등 기상 파라미터를 측정하는 장치를 운반하는 Rawinsonde(기상 풍선)가 전자적으로 기록한 측정치에 의해 계산된다. CIN에 대한 단일 값은 아래 방정식을 사용하여 하나의 상승 풍선으로부터 계산된다. 방정식에서 통합의 z-하단과 z-top 한계는 단일 CIN 계층의 및 상단 고도(미터 단위, a c 는 특정 소포의 가상 온도, T , 는 환경의 가상 온도. 많은 경우에 z-bottom 값은 지면이고 z-top 값은 LFC이다. CIN은 단위 질량 당 에너지로 측정 단위는 킬로그램 당 줄(J/kg)이다. CIN은 음의 에너지 값으로 표현된다. 200 J/kg 이상의 CIN 값은 대기 중 대류를 방지하기에 충분하다.

CIN 에너지 값은 스큐-T 로그-P 다이어그램에서 중요한 수치로서 대류 사건의 심각도를 평가하는 데 유용한 값이다. 스큐-T 로그-P 다이어그램에서 CIN은 온열 환경 가상 온도 프로파일과 쿨러 소포 가상 온도 프로파일 사이의 모든 영역이다.

CIN은 효과적으로 음의 부력이며, B-로 표현된다; B+ 또는 간단히 B로 표현되는 대류 가용 전위 에너지(CAPE)의 반대다. CAPE와 마찬가지로 CIN은 보통 J/kg으로 표현되지만, 값이 동일하기 때문에 m2/s로2 표현될 수도 있다. 사실, CIN은 때때로 음의 부력에너지(NBE)라고 불린다.

참고 항목

참조

  1. ^ Colby, Jr., Frank P. (1984). "Convective Inhibition as a Predictor of Convection during AVE-SESAME II". Mon. Wea. Rev. 112 (11): 2239–2252. Bibcode:1984MWRv..112.2239C. doi:10.1175/1520-0493(1984)112<2239:CIAAPO>2.0.CO;2.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)

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