요크 밀스

요크 밀스는 캐나다 온타리오 주 토론토의 이웃이다. 그것은 노스 요크 지역에 위치한 용 가와 요크 밀즈 로드를 중심으로 한다. 2010년에는 캐나다에서 네 번째와 일곱 번째로 부유한 우편번호를 포함했다.^[1] 그것은 다른 토론토 인근 지역인 브리들길, 포레스트 힐, 로제데일과 함께 백만장자의 마일로서 인정받고 있다.

이 지역의 일부는 1824년 이 지역에 정착하여 1856년 아들 존과 윌리엄에 의해 요크 타운 북쪽(현 토론토) 돈 강에 있는 융가(Yonge Street)에 있는 방앗간을 운영한 스코틀랜드 정착민 제임스 호그(James Hogg)의 이름을 따서 호그스 할로우라고도 알려져 있다. 또 다른 부분은 성이라고 이름 지어졌다. 앤드루 윈드필드 세인트 앤드류 윈드필드 가장 유명한 거주자는 인기 있는 캐나다 자선가 E. P. 말년을 향해 캐나다를 떠나 파크랜드(현재의 윈드필드 파크)와 그의 저택(현재의 캐나다 필름 센터)을 기부한 테일러.

역사

이 지역 이름은 요크 밀스를 통해 흐르는 돈 강을 점화한 톱과 그리스 제분소와 연결되어 있다. 요크 밀스 타운은 노스 요크 타운쉽의 일부가 되었다.

한때 레이디얼 철도(메트로폴리스 노선과 후계자 북용 철도)와 11번 고속도로로 연결됐던 지역은 이제 401번 고속도로, GO 트랜짓, 토론토 교통위원회 버스와 영-유니버시티 스파디나 지하철 노선의 요크 밀스 역을 통해 도달할 수 있다.

1953년, 요크 밀스는 노스요크와 함께 요크 카운티로부터 단절되어 다른 자치체들과 합류하여 메트로폴리탄 토론토의 지방정부를 구성하였다. 이 지역은 1960년 3월 17일 수도 본공사를 하던 이탈리아 건설 노동자 5명이 터널 화재로 숨지는 비극적인 사고가 발생한 현장이다. 이후 노스요크는 자치구, 그 후 도시가 되었고, 1998년 다른 5개 자치단체와 지방정부와 통합되어 새로운 "토론토의 도시"를 형성하였다.

오늘날, 이 지역에는 고급 콘도와 고급 주택이 있다. York Mills에 있는 집들은 매우 구별이 가능하며 이웃들의 부유함을 알리는 데 크게 기여한다. 주거지의 50%는 단독주택이다. 많은 것들이 재건되고 맛에 맞게 맞춤 제작되었으며, 전면 마당은 심하게 개조되었다. 2001년과 2006년 사이에 부동산 가치는 47.6%^[2] 증가했다. 가장 많이 거주하는 주거지의 두 번째 유형은 5층 이상에 달하는 아파트로 인구의 28%가 거주하고 있다.^[3] 이 지역의 콘도 평균 가격은 80만~300만 달러인 반면 단독주택의 평균 가격은 400만 달러를 조금 웃돌고 있다.^[4][5]

지리

동쪽 영가에서는 도로가 위로 경사지지만 베이뷰 에비뉴에 이르면 고원이 된다. 자연 환경은 또한 이웃에 고도로 통합되어 있고, 그 주변에 발전이 구축되는 것처럼 보인다. 녹지의 존재는 York Mills의 보호되고 구별될 수 있는 특징이다.

인공 환경

요크 밀즈 로드 남쪽과 융가(Yonge Street)는 호그스 할로우(Hoggs Hollow)의 하위 이웃에 자리잡고 있다. 이 주거지의 집들은 남향으로 올라가는 자연 경관에 박혀 있다. 방향 기울기와 기타 자연 특성은 식별 가능한 랜드마크, 가장자리 및 경로 역할을 하므로 이 지역은 린치 분석의 관점에서 읽기 쉽다. 이 지역은 다른 요크 밀스와는 구별되는 지역 중심의 특성을 가지고 있다. 가장 주목할 만한 것은, 주민들이 이 인근 지역의 중심에 위치한 커뮤니티 보드를 관리하고 있다는 점이다.

York Mills는 주로 주거 지역이기 때문에 상업 활동은 엄격히 주요 동맥들의 교차점에서 일어난다. Yonge Street와 York Mills Road, 근교에서 가장 높은 상업용 건물인 York Mills Centre는 인적 자원 서비스 공급 업체인 Randstad Imidiary가 가장 많이 차지하는 큰 사무실과 소매 공간을 보유하고 있다. 요크 밀즈 로드와 베이뷰 에비뉴의 교차점에 있는 요크 밀즈 쇼핑 센터는 메트로 슈퍼마켓, 쇼핑객 약품마트, 그리고 지역 정육점을 통해 지역 식료품을 제공한다. 그것은 자동차에 의존하는 이웃들과 일치하여 큰 주차장에 의해 도로로부터 되돌아온다.

요크 밀즈 로드를 따라 주요 교차로 사이에 단독주택이 하나 있을 뿐이다. 보행자 길은 도로와 매우 가깝다. 이곳의 주거지역은 어떠한 상업적 기회를 위한 공간을 남겨두지 않기 때문에 상업적 노드는 주요 동맥도로의 교차점에서만 이용할 수 있다.

공공 공간은 거의 없다. 적절하게 관리된 공원은 종종 어린이들을 위한 놀이터다. 실제 공원은 좌석과 산책로가 부족하여 일반인에게도 제대로 서비스를 제공하지 못하여 전반적인 이용이 저해된다. 토론토의 나머지 지역의 높은 시간당 비율에 비해 무료 주차는 요크 밀스의 우주 공간을 저렴한 상품으로 가리키지만, 실제로 개발을 위한 공간은 거의 없다. 현재의 공식 계획은 미래의 발전에 대한 기대를 제공하지 않는다.^[6]

랜드마크

York Mills의 관심장소:

교육

두 개의 공립학교 이사회가 요크 밀스에서 학교를 운영하고 있으며, 영어 제1언어 토론토 지방 교육 위원회(TDSB), 프랑스어 제1언어 콘세일 스콜라레 비아몽드(CSV)가 있다.

TDSB는 또한 이웃에 있는 York Mills Collegiate Institute라는 하나의 중등학교를 운영하고 있다.

TDSB는 초등교육을 실시하는 6개 학교도 운영하고 있다. 여기에는 다음이 포함된다.

CSV는 이웃에 있는 하나의 중등학교인 Ecole Secondaire Etienne-Brûé를 운영하고 있다. 그들은 이웃에 초등학교를 운영하지 않고, 요크 밀스에 거주하는 CSV 초등학생들이 다른 이웃에 있는 학교에 다니고 있다.

The separate school boards for the City of Toronto, the English-based Toronto Catholic District School Board (TCDSB), and the French-based Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM) also offer schooling to residents of York Mills, although they do not operate a school in the neighbourhood, with CSCM/TCDSB students attending schools situated in ot토론토에 있는 그녀의 이웃들

교통

사람이 만든 환경, 넓은 부지, 그리고 상업 활동의 무질서하게 펼쳐져 있는 결과, 이웃은 일상 활동을 위해 자동차에 크게 의존하고 있으며, 요크 밀스 인구의 약 3분의 2가 그것을 주요한 교통수단으로 사용하고 있다. 그렇게 가까운 곳에 401번 고속도로가 있다는 것은 이점을 더한다.토론토의 나머지 지역으로의 이동성이 크게 증가함에 따라 차를 소유하게 된다. 대중교통은 인구의 주요 통근방식의 4분의 1에도 못 미치는 것으로 보고되고 있다.^[7]

주택가 깊숙한 곳에서는 보행자용 보행로가 도로 한쪽에서만 발견되는 경우가 많다. 주요 동맥류를 둘러싸고 있는 토지의 상당 부분이 사유지에 의해 소유되고 있기 때문에 보행로를 따라 개발될 여지가 없고 걷는 것이 더 매력적인 선택이다. 이러한 호소력 부족, 열악한 인프라 정비, 관심 지점 사이의 연장된 거리 등의 복합적인 효과는 인구의 3%만이 걷는 것을 그들의 주된 통근방식으로 주장하면서 인구의 보행 기피 현상을 정당화한다.^[8] York Mills는 자동의존의 순환에 갇힌 이웃의 한 예다.^{[citation needed]}

대중 교통은 토론토 교통 위원회에 의해 제공된다. TTC가 제공하는 서비스로는 토론토 지하철 1호선 융에-대학과 여러 버스 노선이 있다. TTC는 인근 지역인 요크 밀스 역에서 하나의 지하철역을 운영하고 있다. 또한 오리올 GO 역은 인근 지역의 북동쪽에 위치하여 GO 트랜짓의 지역 통근 철도에 접근할 수 있다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 York Mills 관련 미디어