Scania PRT 범위
Scania PRT-rangeScania PRT 범위 | |
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![]() Scania G 420, P 380, R 420 등 | |
개요 | |
제조원 | 스캐니아 |
라고도 불립니다. |
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생산. | 2004–현재 |
어셈블리 |
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본체와 섀시 | |
학급 | 상용차 |
바디 스타일 |
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파워트레인 | |
엔진 | |
전기 모터 |
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출력 | 230 ~ 770 hp |
전송 |
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하이브리드 드라이브트레인 | PHEV(PRT 범위 PHEV) |
배터리 | |
연표 | |
전임자 | Scania 4 시리즈 |
Scania PRT-range([1]Scania LPGRS-range 또는 Scania PGRT-range라고도 함)는 스웨덴의 상용차 제조업체 Scania에서 생산하는 최신 트럭 제품군입니다.2004년 봄 하이포워드 컨트롤 캡 Scania R 시리즈에 이어 로우포워드 컨트롤 캡 Scania P 시리즈와 보닛이 달린 캡 Scania T 시리즈가 출시되었습니다.보닛이 달린 모델은 2005년에 단종되었다.2007년에 Scania G 시리즈가 도입되어 R 시리즈로부터 파생된 중형 전방 제어 캡이 도입되었습니다.전체 제품군은 모듈식으로 구성되어 있어 다양한 유형의 트럭에 대해 다양한 구성을 제공합니다.트럭은 9리터 I5부터 16리터 V8까지 다양한 엔진을 장착하고 있으며, V8은 상위 모델에서만 구입할 수 있습니다.2016년 8월에 출시된 2세대는 최초의 평판 모델인 Scania S 시리즈였다.2017년 12월에는 2세대 저가형 Scania L 시리즈도 출시됐다.
첫번째 세대(2004-2017)
이 제품군은 2004년 3월 31일 R시리즈에서 처음 출시되었으며 4시리즈의 R94, R114, R124, R144 및 R164를 대체했습니다.이전 모델과 65%의 동일한 부품을 사용했지만, 새로운 캡 디자인, 새로운 인테리어 및 기타 기술적 개선 사항이 적용되었습니다.본격적인 생산은 4월 쇠데르텔예(스웨덴), 5월 츠볼레(네덜란드), 6월 앙제(프랑스)에서 시작됐다.출시 당시 Euro III 엔진은 사용 가능했지만 [3]9월부터는 420hp Euro IV 엔진이 사용 가능했다.8월 20일에는 P 시리즈와 T 시리즈도 출시되어 새로운 트럭 제품군을 완성하고 나머지 4 시리즈 모델을 대체했다.이 새로운 모델들은 [4]9월 말 하노버에서 열린 IAA 상용차 전시회에서 공개되었다.4시리즈의 생산은 브라질 상 베르나르도 두 캄포에 있는 스카니아 중남미 공장에서 계속되었으나 2004년 10월부터 세리 에볼루상(Evolution Series)으로 재출시되었으며, PRT-range의 새로운 엔진과 동일한 새로운 모델 명칭이 적용되었지만, 구형 4시리즈를 사용하였다.[5][6]
2005년 10월, Scania는 보닛이 달린 T시리즈의 판매를 중단하기로 결정했습니다.이는 수년간 시장 점유율을 잃었기 때문입니다.지난 10년 동안 유럽에서는 매출이 절반으로 줄었고 라틴 아메리카에서는 90퍼센트 감소했다.2004년에는 세계적으로 1,000대 미만의 보닛이 달린 스카니아 트럭이 판매되었으며, 이는 더 이상 이 [7]트럭에 대한 시장이 없다는 것을 의미한다.2006년 말, Scania는 CP19E로 알려진 새로운 저진입형 P시리즈 택시를 출시했는데, 이는 운전자가 빨리 [8]승하차해야 하는 쓰레기 트럭을 위해 특별히 고안되었다.이 택시는 메르세데스-벤츠 에코닉의 경쟁 차종으로 표적이 되었다.
2007년 9월 5일, Scania는 P 시리즈와 R 시리즈 사이의 캡 높이를 갖춘 완전히 새로운 G 시리즈를 출시했습니다.P cab보다 낮은 2시리즈 및 3시리즈의 이전 G cab이나 4시리즈의 G섀시(94G)[9]와 혼동해서는 안 됩니다.2007년 10월 9일, 중남미에서도 새로운 시리즈가 출시되어 P,[10] G, R 시리즈의 3종 모두를 처음부터 탑재하고 있습니다.2008년 4월, Scania는 [11]거의 20년 동안 에탄올 버스를 제조해 온 최초의 에탄올(ED95) 트럭을 공개했습니다.
2009년 9월 17일, 업그레이드된 R 시리즈가 출시되었으며, 한층 더 샤프한 외부 스타일링과 더 큰 그릴 개구부,[12] 공장 출하 시 설치된 [13]커피 메이커의 가능성[14], 자동 클러치가 장착된 Scania Opticalruise 기어 시스템의 새로운 버전 및 [15]운전자 지원 시스템 등 많은 새로운 기능이 적용되었습니다.그 직후에 G시리즈가 업그레이드되었고, 2011년에 P시리즈가 업그레이드되었습니다.2014년 G&R 시리즈 전면 공기 필터 재설계를 실시
2010년 4월 Scania는 새로운 버전의 V8 엔진을 출시하여 트럭에서 최대 출력 730hp와 3500Nm를 허용하고 향후 Euro VI 배출 [16]요건에 대비하고 있습니다.신형 R 730은 2011년 9월 [citation needed]Volvo FH16 750(750hp, 3550N·m)을 제치고 세계에서 가장 강력한 대형 트럭이 되었습니다.
한정판
스페셜 에디션(브라질)
스페셜 에디션은 남미 시장(특히 브라질)을 위한 Scania의 다양한 트럭을 기반으로 한 스페셜 에디션으로 Scania Brasil의 [17]60주년을 기념합니다.1991년부터 브라질에서 제작된 Scania 3 시리즈 T113 보닛 트럭에서 영감을 얻은 스페셜 에디션 R 시리즈는 이전의 T113에서 핑크, 라일락 및 보라색이 조합된 상징적 블루 스카이 색상을 특징으로 합니다.스페셜 에디션에는 제논 헤드램프가 장착된 클래식 패키지와 냉장고 컴파트먼트, 광택이 나는 알루미늄 휠, 스티어링 휠 및 가죽 시트를 추가한 패키지의 두 가지 옵션이 있었습니다.판매는 2017년 7월에 시작되었다.
둘째 generation/next(2016-)gen
2세대 Scania S 730, 스웨덴 Södertélje에 있는 Scania 본사 앞.
Scania는 2010년 8월에 Porsche Engineering과 계약을 체결한 이후 완전히 새로운 트럭 택시인 차세대 트럭을 개발해왔다.[18]2014년 초부터 스웨덴,[19][20] 스페인[21],[22][23] 노르웨이의 도로에서 여러 개의 마스크 시제품이 발견되었다.2016년 [24]8월 23일 파리 그랜드 팔레에서 공식 출범하였다.출시에는 새로운 R 시리즈[25] 침목용 택시와 평평한 실내 바닥을 제공하는 완전히 새로운 S 시리즈[26] 침목용 택시가 포함되었다.신세대의 R-시리즈 데이 택시를 포함한 다른 택시 승강장들도 나중에 출시될 예정입니다.신세대의 첫 공개는 8월 [27]24일 옌셰핑의 엘미아 라스트빌 페어에서 열렸다.2세대 제품군은 터치 스크린 인포테인먼트 시스템 2개를 갖추고 있습니다.Base 패키지의 해상도는 5인치, Premium 패키지의 해상도는 7인치입니다.2017년 4월 프리미엄 패키지가 처음으로 Apple CarPlay를 [28]지원합니다.
L 시리즈라고 불리는 보급형은 2017년 12월에 라인업에 추가되었다.
플러그인 하이브리드 및 완전 전기 모델은 [29]2020년에 도입되었습니다.
스카니아 XT최상급
2017년 9월에 출시된 Scania[30] XT는 전체 택시 제품군에 대해 독립적으로 제작된 최초의 견고한 패키지이며, 무한 구성을 이용할 수 있습니다.XT는 표준 모델과는 별도로 최대 150mm까지 확장되는 강철 범퍼, 보호 실드, 견인 장치, 높은 공기 흡입구 및 표준 사이드 미러를 보강된 리브형 리어 뷰 미러로 교체한 것이 특징입니다.40톤에 대한 인증을 받았으며 다른 차량과 장비를 견인할 수 있으며 필요할 때 견인할 수 있습니다.기타 기능으로는 미끄럼 방지 스텝, 검정 가죽으로 양각된 파워 조정 가능한 듀얼 톤 프론트 시트, "XT" 로고가 새겨진 주황색 스티치, 하이 엣지 고무 매트, 그리고 다양한 외부 및 내부 옵션과 차별화됩니다.옵션으로는 디스크 또는 드럼이 있는 전자식 브레이크 시스템(EBS), 정상 휠/타이어 조합보다 큰 휠/타이어 조합을 수용하기 위한 새로운 두 잎 포물선 프론트 스프링 및 확장된 휠 하우징을 두 개의 서로 다른 수직 배기 스택 옵션과 함께 지정할 수 있습니다.XT에는 5인치 기본 버전과 7인치 프리미엄 버전의 두 가지 터치 스크린 인포테인먼트 시스템도 탑재할 수 있습니다.배송은 2017년 말에 시작되었습니다.
한정판
- 1969-2019 V8은 R 시리즈와 S 시리즈를 기반으로 한 기념 한정판으로, 1969년에 스카니아의 오리지널 V8 엔진이 [31]출시된 지 50주년을 기념한다.2019년 9월 영국에서 공개되었으며,[32][33] 우측 핸들 모델은 25대만 판매되었다.기본 표준 장비로 제공되는 기존 V8 구동 520-730 모델 외에도, 다양한 독특한 기능들이 세 가지 기념 색상 중에서 선택할 수 있는 독특한 색상들을 포함합니다.루비 레드, 북극 실버 및 사파이어 블루, 리어 머드 플랩 및 휠 허브에 "1969-2019 V8" 기념 로고, 전용 퍼들 램프.기타 외부 기능으로는 크롬 트림 그릴 흡기구, 사이드 윈도우 및 도어 핸들, 직사각형 좌측 배기 파이프 설계가 있습니다.1969-2019 V8 에디션에는 빨간색 V8 스티치가 있는 엠보싱 가죽 시트, 전자레인지, 커피 머신 및 7인치 프리미엄 터치 스크린 인포테인먼트 시스템(옵션)이 추가로 제공됩니다.배송은 2019년 11월에 시작되었습니다.
- 2021 Scania R410 A6X2NA Yak Edition은 R시리즈를 기반으로 한 축하 한정판으로 Scania Siam은 올해로 35주년을 맞이했습니다.Scania Siam은 태국 시장에 대한 장기적인 노력을 바탕으로 지속적으로 확장할 계획입니다.Scania Siam은 운송 흐름의 효율성을 개선하고, 고객의 수익성을 높이고, 지속 가능한 운송 시스템으로의 전환을 촉진하기 위해 효율성 향상 서비스를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
엔진
신세대 디젤 엔진 버전은 2019년 현재 일부 트럭 모델에서 사용 가능합니다.액화천연가스(LNG)는 압축천연가스(CNG) 버전과 함께 2017년 말에 라인업에 추가되었다.
디젤 엔진 | |||
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엔진 [모델] | 실가동 [연도] | 변위 | 실린더 |
DC07 | 2017- | 6,692cc (408.4cuin) | I6 |
DC09 | 2017- | 9,291cc(567.0cuin) | I5 |
DC13 | 2016- | 12,742cc (126.6cuin) | I6 |
DC16 | 2016- | 16,353cc(997.9cuin) | V8 |
하이브리드/전기
도시형 트럭의 P시리즈와 L시리즈를 기반으로 Scania는 2020년 [29]9월에 발표된 전기화 기술을 채택했다.
하이브리드: DC09 스트레이트-5 디젤 엔진을 결합한 플러그인 하이브리드 버전으로, 단일 전기 모터가 176PS(129kW, 174hp) 및 107.1kgµm(1,050Nµm, 775lbµft)의 디젤 엔진에서 구동할 수 있습니다.
Electric: 배터리-전기 버전은 310PS(228kW; 306hp) 및 224.3kgµm(2,200Nµm; 1,622lbftft)의 출력을 모두 사용할 수 있는 단일 모터를 사용합니다.고객은 5개 또는 9개의 배터리를 선택할 수도 있습니다.'25P'와 '25L'(둘 다 1회 충전으로 최대 250km(155마일)까지 주행할 수 있습니다.
모형 지정
Scania는 상황에 따라 다른 모델 명칭을 사용합니다.단순화된 트럭 모델 명칭이 마케팅에 사용되며 그릴에서 볼 수 있습니다.또 하나의 완전한 명칭은 섀시와 드라이브트레인의 특성을 정의하고, 세 번째 명칭은 캡 [34]구성을 정의합니다.
트럭 모델
단순화된 트럭 모델 이름은 캡 유형과 마력으로 구성되며 공백으로 나뉩니다.예: R 730, G 440, P 270.
완전한 차량
- 택시 타입
- L: 최저 전방 제어 캡
- P: 로우 포워드 컨트롤 캡 및 승무원 캡
- G: 중형 전방 제어실
- R: 하이포워드 컨트롤 캡
- S: 바닥이 평평한 최고 전방 제어 캡(차세대)
- T: 보닛 달린 택시(2004-2005)
- 전원 코드
전력 정격(hp)의 10에 가까운 근사치.전원 코드 양쪽에 공백이 있다.
- 수송의 종류
- L: 장거리 수송
- D: 배포
- C: 건설
- 섀시 어댑테이션
- 휠 구성
- 4 x 2 : 2 소켓
- 4x4: 2륜 구동, 4륜 구동
- 6x2: 3중추, 견고한 태그 액슬
- 6x2/2: 3중추, 강체 푸셔 액슬
- 6x2/4: 3회전식 스티어링 푸셔 액슬
- 6x2*4: 3중추, 스티어링 부착 태그 액슬
- 6x4: 3회전, 이중구동 액슬
- 6x6: 3륜 구동, 4륜 구동
- 8x2: 4기통, 이중 프론트 액슬, 견고한 태그 액슬
- 8x2/4: 4기통, 스티어링 푸셔 액슬, 견고한 태그 액슬
- 8x2*6: 4기통, 이중 프론트 액슬, 스티어링 태그 액슬
- 8x4: 4기통, 이중 프론트 액슬, 이중 구동 액슬
- 8x4*4: 4기통, 더블 드라이브 액슬, 스티어링 태그 액슬
- 8x8: 4륜 구동, 4륜 구동
- 듀티 클래스
- M: 중간 정도의 듀티, 평평한 표면에서 운반 가능
- H: 울퉁불퉁한 노면에서의 운반에 적합한 고내구성
- E: 오프로드 수송용 고강도 작업
- 섀시 높이
- E: 초저음
- L: 낮음
- N: 보통
- S: 세미 하이
- H: 높음
- 서스펜션
- A: 리프 스프링 서스펜션 프론트 및 에어 서스펜션 리어
- B: 프론트 및 리어 에어 서스펜션
- Z: 리프 스프링 서스펜션 프론트 및 리어
예:
- P 230 DB4x2MNA: 로우포워드 컨트롤 캡, 230마력, 배전트럭
- R730 CA8x8EHz:하이포워드 컨트롤 캡, 730hp, 4축 4륜 구동, 오프로드 트랙터 유닛
- S 500 LA6x4HNB: 하이 플랫 플로어 컨트롤 캡, 500마력, 3축 RWD (2축, 장거리 수송 유닛용)
택시
- 택시 타입
cab 타입은 C와 메인 cab 타입(CP, CG, CR 및 CT)에 대응하는 문자로 구성됩니다.
- 캡 길이
전면 벽과 후면 벽 사이의 내부 거리(데시미터 단위).
- 14: 쇼트 택시
- 16: 주간 택시
- 19: 침대차
- 28: CrewCab (5~6명)
- 31: Long CrewCab (6-8명)
- 32: 연장 침목 캡
- 지붕 높이
- N: 보통
- L: 낮음
- E: 낮은 탑승 계단, 정상 루프 높이(저진입)
- H: 하이(Scania 하이라인)
- T: 풀 하이트(Scania Topline)
예:
레퍼런스
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- ^ "Scania launches exciting new limited edition S-series to celebrate 50 years of the V8 engine! Only 25 to be made so get your order in quick! — Truckanddriver.co.uk". www.truckanddriver.co.uk.
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외부 링크

- 트럭 스캐니아 AB