사라토가 에비뉴 역(IRT 뉴 로트 라인)
Saratoga Avenue station (IRT New Lots Line) 사라토가 가  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 뉴욕시 지하철역(급행철도) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 거리에서 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 측점 통계량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주소. | 사라토가 & 리보니아 애비뉴 뉴욕 브루클린 11212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자치구 | 브루클린 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 브라운스빌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°39′42″N 73°54′56″w/40.661531°N 73.915586°W좌표: 40°39′42″N 73°54′56″W / 40.661531°N 73.915586°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나누기 | A(IRT)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라인 | IRT 뉴 로트 라인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 2(역-피크 방향의 러시아워 제한 서비스) 3 (늦은 밤을 제외한 모든 것) 4(늦은 밤, 피크 방향에서 제한된 러시아워 서비스) 5(북행 방향의 오전 출근 시간 제한) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랜짓 |  NYCT 버스: B7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조 | 상승됨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1920년 11월 22일;( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 2016년 4월 11일; ( ~ 2016년 9월 19일; 전( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 347[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반대- 방향 전근시키다 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교통 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1,556,357[4]  1.3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 424점[4] 만점에 288점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역승계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 넥스트웨스트 | 서터 애비뉴-루틀란드 도로: 2 3 4 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 넥스트 이스트 | Rockaway Avenue: 2 3 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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사라토가 에비뉴 역은 뉴욕 시 지하철 IRT 뉴 로트 선의 역이다.브루클린 브라운스빌의 사라토가 애비뉴와 리보니아 애비뉴의 교차로에 위치하고 있으며, 4열차가 운행하는 심야시간대를 제외하고 상시 3열차가 운행하고 있다.출퇴근 시간에는 가끔 2, 4, 5대의 열차도 이곳에 정차한다.[5]
역사
뉴 로트 라인은 이 역을 포함하여 뉴욕시와 인터버러 고속철도 회사 사이의 이중 계약의 일부로서 건설되었다.[6]이 지역의 지반이 수면 바로 위에 있기 때문에 고가 노선으로 건설되었고, 그 결과 지하철 건설은 엄청나게 비쌀 것이다.[7]이 역을 포함한 우티카 애비뉴와 주니우스 가 사이의 노선의 제1부는 1920년 11월 22일에 개통되었으며, 이 노선에는 셔틀 열차가 운행되었다.[8][9]이 노선은 1922년 10월 16일 뉴 로트 애비뉴까지 완공되었으며,[9] 북쪽 방향 선로에 2량짜리 열차가 운행되었다.[10]1924년 10월 31일, New Lots Avenue에 대한 서비스를 통해 서비스가 시작되었다.[10]
2016년 4월 11일부터 2016년 9월 19일까지 사라토가 애비뉴와 펜실베이니아 애비뉴는 보수공사를 위해 폐쇄되었다.[11]
측점 배치도
| P 플랫폼 레벨 | 사이드 플랫폼 | |
| 북행 | ← 148번가(서터애비뉴~루틀랜드로)로 가는 길 ← 늦은 밤 우드론 쪽으로 (Sutter Avenue–Rutland Road) ← 241번가 방향 (출퇴근 시간 여행 선택) (Sutter Avenue–Rutland Road) ← 다이어 애비뉴(출퇴근 시간 여행 선택)(Sutter Avenue–Rutland Road) | |
| 중앙선로 | 선로나 노반 없음 | |
| 남부행 |  (늦은 밤) 뉴 로트 애비뉴(로커웨이 애비뉴) 방향 → 뉴 로트 애비뉴로 (출퇴근 시간 선택) (로커웨이 애비뉴) → | |
| 사이드 플랫폼 | ||
| M | 메자닌 | 요금 관리, 스테이션 에이전트, 메트로카드 시스템 |
| G | 거리 수준 | 출구/출입구 |
이 고가역에는 2개의 측면 승강장과 2개의 트랙이 설치되어 있어 한 번도 설치되지 않은 중앙 트랙을 위한 공간이 마련되어 있다.[12]두 플랫폼 모두 표준 IRT 열차 길이인 514피트(157m)보다 더 길고, 베이지색 윈드스크린과 갈색과 빨간색 캐노피에 녹색 프레임과 지지 기둥을 가진 녹색 카노피와 서쪽(철도 북쪽) 끝부분의 작은 구간을 제외한 전체 길이를 가지고 있다.여기에는 허리 높이 검은 철책이 있고 가로등 두 개와 그 사이에 흰 글씨로 된 하나의 표준 흑역 표지판이 있다.윈드스크린과 캐노피 프레임에도 흑백역 표지판이 있다.
역가에는 에나멜 화이트온 웨이브 블루의 '토 스트리트' 도자기 표지판이 여러 개 붙어 있어 승객들을 거리 계단으로 안내하고 있었고,[13] 그 중 하나는 캐노피 하단에 같은 스타일의 도자기 표지판도 붙어 있었는데, "인터버러 고속철도회사:모든 열차로."[14]이 표지판들은 2016년 리노베이션 과정에서 제거되었다.
출구
그 역의 유일한 출입구는 극동(철도 남쪽) 끝의 선로 아래에 있는 높은 역의 집이다.요금관제 내부에는 방향 간 무료 환승이 가능한 대기공간이 마련돼 있으며, 맨해튼행 승강장 1계단, 뉴로트애비뉴행 2계단 1계단이 있다.그 계단들 중 하나는 플랫폼에 직접 올라가지 않고 플랫폼에 인접해 지어졌고, 나무로 된 고가 통로로 역가와 연결된다.요금 통제 밖에는 개찰구 은행과 토큰 부스, 북동쪽 계단을 제외한 사라토가와 리보니아 아벤데스 구석구석까지 내려가는 3개의 계단이 있다.[15]
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ *"2 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
- "3 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
- "4 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
- "5 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
- ^ "Nearly 70 Track Miles to Be Added To Rapid Transit Facilities in 1920". Brooklyn Standard Union. December 28, 1919. Retrieved August 14, 2016 – via Fulton History.
- ^ "Differ Over Assessment Plans in Transit Projects: Eastern Parkway Subway and Livonia Avenue Extension the Cause of Bitter Dissension Among Property Owners Uptown". The Daily Standard Union. March 13, 1910. Retrieved August 14, 2016 – via Fulton History.
- ^ "Annual report. 1920-1921". HathiTrust. Interborough Rapid Transit. Retrieved September 5, 2016.
- ^ a b Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. p. 53.
- ^ a b "IRT Brooklyn Line Opened 90 Years Ago". New York Division Bulletin. New York Division, Electric Railroaders' Association. 53 (9). September 2010. Retrieved August 31, 2016 – via Issu.
- ^ "The Stations Were Closed for Renewal Work Since April". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 16, 2016. Retrieved August 28, 2019.
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
- ^ "To Street" 도자기 간판 (The Traffic Nut)
- ^ IRT "모든 열차에" 자기 표지판(지하철 너트)
- ^ "MTA Neighborhood Maps: Brownsville" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved 19 July 2015.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 사라토가 애비뉴(IRT 뉴 로트 라인) 관련 매체- nycsubway.org – Brooklyn IRT: Saratoga Avenue
