This is a good article. Click here for more information.

SS 엘솔

SS El Sol
SS El Sol before 1917
1917년 이전 SS 엘솔
역사
이름.SS 엘솔
주인모건 선
빌더
야드번호130
개시.1910년 5월 11일
후원자헬렌[2] 토니 양
완료된1910년 8월 20일
신분증미국 공식번호: 207751[1]
운명.미군 복무로 수용되다
역사
미국
이름.USAT 엘솔
운명.1918년 8월 3일 미 해군으로 편입
미국
이름.USS El Sol (ID-4505)
획득한1918년 8월 3일
위탁.1918년 8월 3일
폐지되었다1919년 9월 18일
운명.Morgan Line으로 반환
이름.SS 엘솔
주인모건 선
운명.1927년 3월 11일 충돌로 침몰
일반적인 특징
유형화물선
톤수
길이430피트 1인치(180.09m)
비임53피트(16.18m)
초안26 피트 (7.9 [5]m)
속도16노트(30km/h)
용량.800마리의 말과 노새
군대1,823[4]
보완하다112 (제1차 세계 대전)
승무원45
무장1 × 4 인치 (100 mm)포 (제1차 [5]세계 대전)
메모들엘 문도 자매선, 엘 오리엔트, 엘 옥시덴트

SS El Sol은 1910년 남태평양 회사의 자회사인 Morgan Line을 위해 건조된 화물선이다.제1차 세계대전 중, 그녀는 미국 육군에서 복무할 때는 USAT El Sol로 알려졌고, 미국 해군에서 복무할 때는 USS El Sol로 알려졌습니다.전쟁이 끝나자 그녀는 원래 이름인 SS El Sol로 돌아왔다.

SS El Sol은 화물과 제한된 수의 승객을 실어 나르는 네 개의 자매선 중 하나였다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전하자 미 육군에 인수돼 말과 노새를 프랑스로 나르기 위해 전향했다.1918년 8월, 그 배는 미국 해군으로 옮겨졌고 전쟁이 끝날 때까지 동물 수송을 계속했다.

엘솔은 1919년 모건 라인으로 돌아와 1927년 3월 미국 다이아몬드 라인의 삭 시티와 충돌한 후 뉴욕 항구에서 침몰할 때까지 그들과 함께 항해했다.이 배의 화물 중 일부는 인양되었지만 그 배는 올해 말에 폐기되었다.

초기 경력

SS 엘 솔(SS El Sol)은 1910년 5월 11일 버지니아 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선 드라이 독(야드 번호 130)에 의해 진수되어 1910년 8월 20일 모건 선의 대서양 지부에 인도된 화물 및 여객선이다.그녀는 네 개의 자매선 중 첫 번째 배였다; 나머지 세 개는 엘 문도, 엘 오리엔트,[2][3] 그리고 엘 옥시덴트였다.El Sol은 GRT [3]6008톤, 길이 430피트 1인치(131.09m), 길이 53피트 1인치(16.18m), 속도 16노트(30km/h)[5]를 기록했다.이 배는 남태평양 증기선 회사(남태평양 철도 자회사)의 상표명인 모건 라인을 향해 항해했고, 뉴욕, 남태평양 라인의 동쪽 종착역인 뉴올리언스,[2] 텍사스 갤버스턴을 오가는 화물과 소수의 승객을 고용했다.

제1차 세계 대전

1917년 4월 미국이 독일에 선전포고를 한 후, 엘 솔은 미 [5]육군을 대신하여 미국 해운국에 의해 징발되었고,[6] 엘 솔은 동물 수송선으로 지정되었다.El Sol의 구체적인 개조에 대한 정보는 없지만, 다른 선박의 경우 일반적으로 2등급 또는 3등급 승객 숙소를 철거하고 [7]운반된 말과 노새를 위한 경사로와 좌판으로 대체해야 했습니다.

소식통에 따르면 엘 솔의 모든 움직임이 밝혀지지는 않았지만, 그녀는 1918년 2월 10일 뉴포트 뉴스에서 프랑스로 두 번째 여행을 떠난 것으로 알려져 있다.650마리의 [6]동물을 실은 엘솔은 동료 육군 수송기 파스토레스와 함께 호송대에 합류하기 위해 뉴욕으로 향했고, 미 해군은 코빙턴, 드칼브, 만주, 조지 워싱턴, 그랜트 대통령, 서스퀘하나를 수송했다.호송대는 2월 [8]18일 뉴욕에서 출발해 3월 [6][8]4일 생나제르에 도착할 때 헌팅턴의 호송을 받았다.엘솔호에 타고 있던 10마리의 동물들이 [6]건널목에서 죽거나 파괴되었다.

엘솔의 다음 활동 기록은 8월 3일이었으며, 당시 엘솔은 육군에서 미국 해군으로 전근되어 같은 날 임관하였다.엘솔은 해군 해외 수송부(NOTS)에 배속되어 미 [5]육군을 위한 동물과 보급품을 계속 수송했다.

8월까지, 각 동물 수송선은 승선하는 동안 동물들을 돌보기 위해 수송 수의사와 상설 수의사 분견대를 두었다.엘솔은 또한 그녀의 자매선인 엘 오리엔테와 엘 옥시덴테와 함께 동물 수송 임무를 수행했었다.그녀는 1918년 8월 23일 520마리의 말과 노새를 태우고 뉴포트뉴스를 떠났다.9월 19일 생나제르에 도착하자마자, 엘솔은 완전한 짐승을 운반했다.통행 중에 죽은 사람은 없었다.미국으로 돌아온 엘솔은 10월 30일 또 다른 620마리의 동물을 태우고 다시 출발했다.휴전 이틀 뒤인 11월 13일 보르도에 도킹하면서 그녀는 다시 동물을 가득 [6]실었다.

USS El Sol은 USS Scranton에서 발사된 견인선을 기다린다.발사대원 3명이 이 사진이 찍힌 후 뒤집혔을 때 사망했습니다.

엘솔은 다음 5개월 동안 NOTS를 위해 두 번의 왕복 트립을 더 했다.1919년 3월 말 마지막 NOTS 항해를 마치고 미국으로 돌아오는 동안 엘 솔은 키를 손상시켜 불능으로 만든 해군 수송선 스크랜턴의 [5]조난신호에 응답했다.엘 솔은 뉴욕 동쪽 900해리 (1,700km)에 있는 침몰한 선박을 도우러 왔고,[9] 엘 솔을 끌고 가려고 시도했다.3월 [10]28일 낮, 스크랜튼은 출렁이는 바다에 출격시켜 엘솔까지 견인선을 달리려고 시도했으나 전복되어 [11]3명이 사망했다.결국, 엘 솔은 기뢰탐지기 펭귄이 도착해서 스크랜튼을 [5][11][12]끌고 갈 때까지 40시간 넘게 스크랜튼을 지켰다.

4월 3일 마지막 NOTS 항해가 끝나자, 엘솔은 병력 수송기로 전환되어 4월 15일 해군 순양함과 수송 부대에 배치되었다.엘솔은 두 번의 [13]항해를 통해 2,714명의 건강하고 부상당한 미국 군인들을 프랑스에서 귀환시켰다.9월 18일 해체된 엘솔은 [5][Note 1]곧 모건 라인으로 복귀했다.

전후의 민간 서비스

엘 솔은 모건 선에서 화물운송을 재개했고, 그곳에서 8년 동안 아무 일 없이 운행했다.그러나 1927년 3월 11일, 엘솔은 선철, 구리, [14]면화 포대를 실은 백만 달러짜리 화물을 싣고 뉴욕으로 향하고 있었다.뉴욕 항구에 짙은 안개가 끼었을 때, 찰스 H. 놀스 선장은 안개가 걷힐 때까지 그의 배를 정박시키라고 명령했다.07시 45분경 엘솔이 제 위치로 이동하던 중 미국 다이아몬드 라인 선박 삭시티호가 엘솔에 일격을 가하고 튕겨 나간 뒤 두 번째로 엘솔을 타격해 엘솔의 [15]도금을 찢었다.삭 시티의 활은 약간의 손상을 입었지만 엘 솔은 자유의 [14][15]여신상에서 남쪽으로 800m 떨어진 약 60피트(18m)의 물에 빠르게 가라앉았다.엘솔의 선원 45명 중 44명이 [15]구조됐다. 수영을 할 줄 모르는 이 배의 목수가 [16]수면 아래로 가라앉을 때 배의 난간을 움켜잡고 있는 모습이 마지막으로 목격됐다.

엘 솔은 돛대 윗부분만 [14]표면 위로 튀어나온 채 바닥에 45° 각도로 내려앉았다; 하얀 별[17] 안에 빨간색 M이 있는 청와대 깃발인 모건 라인 하우스 깃발은 여전히 [15]바람에 펄럭였다.침몰한 선박이 [15]항해에 위험하다고 여겨지지 않았음에도 불구하고, 이틀 후 또 다른 안개 속에서 스타튼 아일랜드 페리선이 엘 솔의 [18]난파선에 거의 부딪힐 뻔했다.

미국 증기선 검사국에 앞서 열린 청문회에서 엘솔 선장과 삭시티 선장 모두 이번 충돌에서 무혐의 처분을 받았으며 짙은 [19]안개에 책임이 있다.7월 31일 뉴욕타임스는 엘솔호 난파선에서 아직 진행 중인 화물 인양작업에 대해 보도했다.석 달 동안 계속된 운항에서, 구조 회사는 침몰한 배의 화물의 약 35%가 [14]회수되었다고 보고했다.엘솔의 헐크는 [3]1927년에 폐기되었다.

메모들

  1. ^ 글리브스(25쪽)는 엘솔이 1919년 8월에 워드라인에 주어졌다고 보고하고 있는데, 이는 미국 해군 전투함 사전에 기재된 내용과 배치된다.소유권 정보는 과거 선박 정보의 데이터베이스인 Miramar 선박 색인에 기록된 것과 모순됩니다(참조:"El Sol". Miramar Ship Index. R.B.Haworth. Retrieved 7 August 2008..)

레퍼런스

  1. ^ "El Sol". Miramar Ship Index. R.B. Haworth. Retrieved 19 August 2008.
  2. ^ a b c "Southern Pacific liner launched". The Washington Post. 12 May 1910. p. 3.
  3. ^ a b c d Colton, Tim. "Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News VA". Colton Company. Archived from the original on 29 August 2008. Retrieved 6 August 2008.
  4. ^ a b 크로웰과 윌슨, 페이지 569
  5. ^ a b c d e f g h Naval Historical Center. "El Sol". DANFS.
  6. ^ a b c d e 크렌젤로크
  7. ^ 크로웰과 윌슨, 313-14페이지.
  8. ^ a b 크로웰과 윌슨, 페이지 605
  9. ^ "Troop ship Scranton reported disabled". The Atlanta Constitution. 30 March 1919. p. 2.
  10. ^ "Photo #: NH 99449 picture data". Online Library of Selected Images. Navy Department, Naval Historical Center. 5 July 2004. Retrieved 7 August 2008.
  11. ^ a b "82 Nurses return; served under fire". The Washington Post. 4 April 1919. p. 5.
  12. ^ "USS Scranton (ID # 3511) Photo Album, 1919". Online Library of Selected Images: Photo Albums. Navy Department, Naval Historical Center. 11 July 2004. Retrieved 7 August 2008.
  13. ^ 글레이브스, 254-55페이지
  14. ^ a b c d "A salvage job in New York". The New York Times. 31 July 1927. p. XX3.
  15. ^ a b c d e "Rammed fighter founders in harbor". The New York Times. 12 March 1927. p. 3.
  16. ^ "Ship sinks, man lost, off Statue of Liberty". The Washington Post. Associated Press. 12 March 1927. p. 3.
  17. ^ McMillan, Joe (31 October 2001). "Morgan Steamship Co". House Flags of U.S. Shipping Companies. FOTW: Flags Of The World website. Retrieved 7 August 2008.
  18. ^ "Ferryboat in fog nearly hits wreck". The New York Times. 13 March 1927. p. 20.
  19. ^ "Collision caused by fog". The New York Times. 16 March 1927. p. 30.

참고 문헌

외부 링크

  • NavSource Naval History의 El Sol 사진 갤러리

좌표:40°40′59″n 74°02′39§ W/40.683111°N 74.044075°W/ 40.683111, -74.044075