HSWMS 필지아
HSwMS Fylgia![]() | |
역사 | |
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이름 | 실지아 |
빌더 | |
눕다 | 1902년 10월 |
시작됨 | 1905년 12월 20일 |
커미셔닝됨 | 1907년 6월 21일 |
서비스 중단 | 1953년 1월 1일 |
운명 | 1957년 고철용으로 판매 |
일반적 특성 | |
유형 | 크루저 |
변위 | 4,580톤 / 4,980톤 |
길이 | 117m(383ft 10인치) |
빔 | 14.8m(48ft 7인치) |
초안 | 6.3m(20ft 8인치) |
설치된 전원 | 12,000 ihp(8,900kW) |
추진 | 증기 3중 팽창, 나사 2개 |
속도 | 22노트(41km/h) |
범위 | 10노트(19km/h)에서 8000nmi(1만5000km) |
보완 | 322 |
무장을 |
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갑옷 |
HSwMS Filgia는 스웨덴 해군의 장갑 순양함이었다. 1905년에 취항한 이 배는 1953년까지 운항 중이었다. 순양함은 주로 해군 생도들의 훈련선으로 사용되었다.
건설 및 경력
Filgia의 킬은 1902년 10월에 Bergsunds Mekaniska Verkstad에 의해 놓여졌다. 그녀는 1905년 12월 20일 나카의 핀보다 슬립에서 발사되었다. 그 배는 1907년 6월 21일에 취역했다. 그녀가 임무를 맡았을 때, 그녀는 세계에서 가장 작은 진정한 장갑 순양함이었다. 그녀는 제1차 세계대전에 이어 생도 훈련선으로 통용되었다.
1927년 12월 12일 브라질 바히아 주 살바도르에서 브라질 화물선 SS 이타푸라와 충돌했다. 이타푸라는 침몰했지만 승무원 40명 전원이 구조됐다.[1][2]
광범위한 현대화
Filgia는 1939-1940년에 현대화되었다. 그녀의 12개의 석탄 연소식 야로형 보일러는 4개의 기름을 연료로 하는 페노에트형 보일러로 교체되었다. 세 개의 높은 스택은 낮은 스택 두 개로 대체되었다. 주 배터리의 사거리를 연장하고 중앙 총기 제어가 가능한 새로운 화재 제어가 추가되었다. 낡은 57mm포를 제거하고 57mm M/89B-38B 대공포 4기로 교체하는 등 방공망이 전면 개편됐다. 이중 40mm m/36 자이로 안정화 마운트 2개를 추가하고 이중 25mm m/32 1개와 20mm m/40포 1개도 설치했다.[3]
다시 조립한 후에 그녀는 중립 감시계에 배치되었다. Filgia는 1950년대에 생도 훈련선으로 일했고, 1953년 전역할 때까지 일했다. Filgia는 1957년에 고철로 팔렸다.
캡틴
- 1915–1916: 프레드릭 리벤
- 1919-1920: 군나르 운거
- 1922-1923: 클라리스 린즈스트룀
- 1925–1925: 닐스 å케르블럼
- 1925–1926: 아르비드 헤그
- 1927–1928: 닐스 å케르블럼
- 1931-1932: 라브 벡-프리스
- 1933-1934: 마그누스 폰 아르빈
- 1948-1948: 군나르 포겔베르크
메모들
참조
- Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Åhlund, Bertil (1993). Kryssare: med Svenska flottans kryssare under 75 år (in Swedish). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 91-970700-6-8. SELIBR 7792229.
- Hofsten, Gustaf von; Waernberg, Jan; Ohlsson, Curt S. (2003). Örlogsfartyg: svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg. [Forum navales skriftserie, 1650-1837 ; 6] (in Swedish). Stockholm: Svenskt militärhistoriskt bibl. i samarbete med Marinlitteratur. ISBN 91-974384-3-X. SELIBR 8873330.