시골차(인도네시아)
Rural car (Indonesia) |
PT. KMWI(2018-현재)가 만든 AMMD.
인도네시아에서는 2016년 7월 조코 위도도 내각의 2차 개편 이후 등장한 시골차(인도네시아어:모빌 페데사안) 또는 마을차(모빌 데사)가 한 무리의 차량이다.이번 개각으로 산업부 장관이 에어랑가 하르타토로 교체됐다.조코위 대통령은 중소기업(SMI) 사업과 농촌 자동차 개발 권한을 부여했다.[1]이 프로그램은 산업부가 인도네시아 자동차 연구소(IOI)와 함께 시작했다.[2]시골차의 정가는 6~8,000만rp 정도로 켄다라안 베르모터 로다 엠파트 헤멀 에너스티 단 하가 테르장카우(KBH2 또는 LCGC라고도 한다)[3]보다 싸다.시골차는 유료도로 밖의 비포장도로와 마을도로에서만 이용할 수 있다.[4]농촌용 차량은 농·농산물 운송수단으로 기능해 지역 내 지역사회 활동을 원활하게 하기 위해 마련됐다.[5]
사양
산업부는 농어촌 자동차로 분류할 수 있는 자동차는 다음 사양을 충족하는 자동차라고 규정하고 있다.[1][2]
- 그 형태는 그 시대의 차량과 교차하지 않는다.길이 × 폭 × 높이 (3.2 m × 1.5 m × 1.8 m + 트레일러)의 치수를 가정한다.
- 차량 구성은 4×4 또는 4×2일 수 있다.
- 1,000cc 용량의 디젤 엔진은 바이오 연료(바이오디젤)로 구동할 수 있다.
- 차량 속도 시속 50km.
- 판매가격은 도로 위 6000만rp 정도.
- 단순한 유지 보수 개념 및 시스템을 갖춘 차량.
- 몸과 오두막의 디자인이나 모양은 지역적 지혜의 특징이나 패턴을 가지고 있다.
- 차량 플랫폼은 간단하고 쉽게 조립할 수 있는 프레임을 사용한다.
- 차체와 선실은 분해하기 쉽고, 가볍고 튼튼해야 하는 지역 재료로 되어 있다.
- 최소 지상 간극 200 mm.
- 일반적으로 이 차량은 조립이 용이하다.
- 차량 형태 설계는 다목적(농업, 농장, 가축 사육, 관개, 수산, 어부 등)이어야 한다.
- 사람과 물건을 운반하는 수단으로서.
참고 항목
참조
- ^ a b MR, Harryt (9 March 2017). "Definisi mobil pedesaan". Otomotifnet.com. Retrieved 28 June 2020.
- ^ a b Andika, M. Luthfi. "Arti Kendaraan Pedesaan Buat Kemenperin". detikoto (in Indonesian). Retrieved 2020-06-28.
- ^ Ant (6 December 2017). "Libatkan 6 Kementerian, Mobil Pedesaan Dijual Rp60 Juta - Rp80 Juta". Okefinance. Retrieved 28 June 2020.
- ^ Kemenperin (1 September 2017). "Kemenperin Rampungkan Konsep Mobil Pedesaan, Industri Dipacu Produksi". Retrieved 28 June 2020.
- ^ Kemenperin (3 February 2017). "Kemenperin: Mobil Pedesaan Mudahkan Aktivitas 'Pak Tani'". Retrieved 28 June 2020.
외부 링크
| 액티브 인도네시아어 제조업자 | |
|---|---|
| 사라진 인도네시아어 제조업자 | |
| 외국인/공동기업 제조업자 | |
| 활성 수입업자 | |
| 폐기된 수입업자 | |
| 관련 항목 | |
