로저 로커

로저 클린턴 로커[1]
로저 로커 대위와 함께 우도른 왕립 태국 공군 기지로 귀환한 존 보그트(L) 장군.
태어난	(1946-09-13) 1946년 9월 13일 (75세) 미국 [2]캔자스 주 사베타
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 공군
근속년수	1969–1998
순위	대령
전투/와이어	베트남 전쟁

Roger Clinton Locher (born September 13, 1946)^[3] is a retired Colonel in the U.S. Air Force and a former McDonnell Douglas F-4D Phantom II Navigator/Weapon Systems Officer (WSO) and subsequent Pilot who, during the Vietnam War and Operation Linebacker, was shot down only 40 miles (64 km) from Hanoi, North Vietnam.^[4]로커가 적진 뒤에서 포획을 회피하며 보낸 23일은 전쟁 중 격침된 공군들에 대한 기록이었다.^[5]미 7공군 사령관 존 W. 보그트 주니어(John W. Vogt Jr. USAF)는 "전쟁을 진압하라"고 명령했고 119대의 항공기를 보내 그를 구출했다.그의 구출은 전쟁 기간 동안 북베트남에서 가장 깊은 곳에 있었다.

F-4D, AF 세르 항공기에 탑승했을 때1972년 5월 10일 선양 J-6에 의해 격추된 65-0784번은 로허의 세 번째 전투여행 중이었고 407번 이상의 전투임무를 가지고 있었다.^[6][7]그는 베트남에서 3번의 공중전승을 거둔 대표적인 MiG 킬러 중 한 명이었다.아무도 그가 탈출하거나 낙하산이 열린 것을 보지 못했고, 그가 죽었는지 포로로 잡혔는지 알 수 없었다.그 후 2주 동안, 그 지역의 미국 항공 승무원들은 그를 UHF 라디오에서 성공하지 못하고 키우려 했다.북베트남인은 생포된 공군명단에 이름을 올리지 않아 미국인들에게 어느 정도 희망을 주었다.해질녘과 새벽에만 여행을 한 로커는 3주 이상 19km를 여행하며 농부들을 피해 이 땅에서 살았다.

6월 1일, 로커는 마침내 머리 위의 F-4 항공기와 성공적으로 접촉할 수 있었다.보그트는 구출에 전념했으며 이날 예정된 하노이 공격을 취소해 가용 항공기를 모두 이탈해 구출에 힘을 보탰다.^[5]불과 5마일(8.0km) 떨어진 옌바이 공군기지와 잘 발달된 대공 방어에도 불구하고 그의 구출 과정에서 미국의 손실은 없었다.

채용 및 교육

로커는 공군 ROTC 프로그램에 참여한 캔자스 주립대학에 다녔으며, 1969년 공군 2d중위로 임관했다.그는 캘리포니아주 매더 공군기지에서 학부 항해사 훈련을 마치고 미 공군, 미 해군, 미 해병대의 이 주력 전투기의 뒷좌석에 F-4 팬텀 II를 무기체계 장교(WSO)로 비행하는 임무를 맡았다.그는 애리조나주 데이비스-마달란 공군기지에서 인수훈련을 받은 뒤 태국 우돈 왕립 태국 공군기지에서 432d 전술정찰비행단 제555전투비행단 '트리플 니켈'에 파견됐다.^[8]

MiGCAP 순찰대

1972년 2월 21일, 로허는 하노이에서 남서쪽으로 약 140km 떨어진 라오스 북동쪽 상공에서 4년 만에 미 공군의 첫 공중전 승리에 참가했다.로버트 A 소령로지는 조종사였고 로허는 베트남 인민공군(VPAF) MiGs(MIGCAP)를 진압하기 위해 F-4D 비행 전투항공 순찰대의 무기체계 장교였다.두 사람은 동남아시아에서 가장 경험이 많은 승무원이었다.^[9]레드 크라운은 톤킨만 북쪽에 배치된 레이더 장착 USS 롱비치의 호출부호인 '레드 크라운'은 "060° 위치에서 도적단(MIGs)을 불러내고 우리를 요격에 유도했다"고 회상했다.공중전에서 그들은 MiG-21을 격추시켰다.^[10]

라인배커 작전

1972년 5월 8일, 로지와 로커는 옌 바이 근처에서 미그스와 교전하고 있는 전투기에 대한 레드 크라운의 지원 요청에 응했다.그들의 원소 리더는 스티븐 리치 선장과 그의 WSO인 찰스 B 선장이었다. 드벨뷰

우리는 마하 1.4 정도였고, MIG는 애프터버너에서 우리만큼 빨랐다.나는 MIG가 낮았고, 나는 그가 공격을 받고 있다는 것을 그가 알고 있었다는 것을 믿지 않는다.그는 처음에는 우회전하다가 왼쪽으로 방향을 바꾸었다.나는 약 20도 각도에서 순수한 추격 공격을 이용해 4,500피트의 거리에서 잔물결로^{[notes 1]} AIM-7 미사일 두 발을 발사했다.두 미사일 모두 목표물로 직접 유도했다.첫 번째는 두 번째 미사일이 동체 중앙을 명중했을 때 부서지고 있던 MIG의 오른쪽 날개를 명중시켰다.

그들은 세 번째 MiG 킬을 기록했고, 그들을 모든 USAF 승무원의 선두에 서게 한 후 동남아시아를 비행하게 했다.

1972년 5월 10일, 라인배커 작전에서의 첫 주요 전투일, 로허 일행은 아침 타격부대를 위한 F-4D MiGCAP의 두 비행편 중 하나였다.제555전술전투비행단 소속 F-4 4대로 구성된 오이스터 플라이트는 팬텀 중 3대에 1급 비밀 전투나무 식별 친구나 적(IFFF) 심문관이 장착돼 있었다.APX-80 전자세트는 미그스에 내장된 트랜스폰더의 IFF 신호를 판독해 북베트남 레이더가 자국 항공기를 격추하지 못하도록 할 수 있었다.WSO 조종석의 스코프에 전시된 컴뱃 트리는 팬텀이 아직 시야를 벗어나 있을 때 팬텀들에게 MiGs를 식별하고 위치를 파악할 수 있는 기능을 제공했다.오전 9시 23분, 오이스터 플라이트는 라오스 상공의 EC-121 디스코로부터 경고를 받았고, 이어 미 해군 레이더 피켓선인 유도탄 순양함 USS 시카고의 호출부호 레드 크라운이 그들을 향해 향했다.921 전투비행단 소속이었습니다.J-9 4대도 탁바 수력발전소를 보호하기 위해 전투항공초계기(CAP)를 비행하고 있었다.^{[11]: 59} 미국인들은 같은 수의 MiG-21을 정면으로 배치하여 그들을 흩뜨렸다.로지와 로허는 옌바이의 남쪽 50마일(80km) 지점에 있는 두 명의 적대적 접촉자를 확인했다.그들은 4개의 변형된 액체 형태로 공격했고 1.4 마하로 가속했다.9시 48분에 그들은 두 대의 AIM-7을 발사했고 두 번째는 MiGS 중 하나를 파괴했다.

오이스터 플라이트는 미그 두 대를 더 격추시켰다.두 번째 MIG-21은 로지의 윙맨 1번 존 D 중위에 의해 다운되었다.마클과 그의 WSO인 캡틴 스티븐 D.이렇다. 몇분 후에 리치와 DeBellevue과 Locher 거의 4인 미그 21로 나빠지면서는 미그 전술"Kuban 전술"은 소비에트 2차 세계 대전의 에이스 알렉산더 Pokryshkin,[12]도록 cou 4명 선양 J-6s의 지상 관제 비행은 MiG-21s 이후 발족하었다의 심도 있는 피해자라는 제3의 미그. 로지 내려갔다.ldMiG-21을 공격하기 위해 기동하는 미국 전투기들 뒤에서 조종당하다2번 비행기의^[11] 조종사 응우옌 만 퉁은 J-6에서 아래쪽에서 다가와 또 다른 MiG-21에서 두 번째 샷을 줄지어 서 있는 그의 대형 30mm 대포 3개로 로지와 로커의 F-4D, 일련번호 65-0784를 명중시켰다.^[13]마클과 처마는 MiG-19의 뒤에 있었지만, 로지와 로커가 맞기 전에 그들을 붙잡을 수 없었다.

회피 및 회피

로커는 나중에 그 항공기가 일종의 오른쪽 슬라이스에 들어갔다고 보고했다.그는 오른쪽 엔진의 RPM이 0이고 왼쪽이 공회전 방향으로 감소하고 있다고 지적했다.제대로 된 엔진이 터졌다는 것이 그에게 보였다.로지와 로커는 그들의 선택에 대해 의논했다.그들은 유압이 낮고 떨어지는 것을 보았다.로지가 오토파일럿을 시도했을 때, 응답하지 않았다.제트기의 후면에 불이 붙었고, 비행기가 슬립스트림을 흔들자 로셔의 캐노피 위로 불꽃을 밀어올렸다.로커는 이후 "우리는 즉시 좌우로 털썩 주저앉으며 걷잡을 수 없게 되었다.그때 조종석 뒤쪽에서 불이 나기 시작했다.그것은 내 캐노피에 거품이 떠서 나는 더 이상 밖을 볼 수 없었다.비행기가 속도를 늦추고 평평한 회전으로 접근하고 있었다." 8000 MSL을 지나 로허는 로지에게 날씨가 너무 더워지고 있으니 나가는 것이 좋겠다고 말했다.로지는 오른쪽 어깨 너머로 로커를 바라보며, "그럼, 그럼 배출하지 그래?"^[14]

로지는 앞서 3주 전쯤 동료 비행대 대원들에게 이전에도 여러 차례 그랬듯이 기밀과 민감한 정보에 대한 폭넓은 지식 때문에 포로로 잡히는 것을 허락하지 않겠다고 말한 바 있다.^[15]로커는 약 8,000피트(2,400m) 떨어진 곳에서 성공적으로 탈출했지만, 남은 비행기들이 다른 미그와 함께 바빴고, 연기 때문에 아무도 그의 낙하산 캐노피를 보지 못했다.^[4]MiG-19 2대(아마도 방금 그들을 격추한 자일 것이다)가 로커가 내려올 때 윙윙거렸기 때문에, 로커는 적이 그가 살아 남았다는 것을 알고 있다는 것을 알았다.^[14]그는 제트기가 지상에 충돌하는 데 약 30초가 걸린다고 추정했지만, 로지의 슈트를 본 적은 없었다.^[14]

로커는 자신의 생존 조끼의 지퍼 포켓에서 떼어내기가 어려운데다 다시 들어갈 수 있을지 확신할 수 없어 낙하산을 타고 내려오면서 자신의 URC-64 구조 라디오를 사용하는 것이 두려웠다.그는 자신의 험난한 위치를 파악해 자신의 아래 불타는 비행기에서 약 2,000야드(1,800m) 떨어진 곳에서 가까운 산 쪽으로 간신히 방향을 잡았다.^[14]그는 착륙한 후 낙하산이 머리 위 나무들에 박혀 있어 숨길 수 없었다.

그는 서바이벌 팩에서 필수품 두어 가지를 빼고 나머지를 남겼다.그의 생존 조끼에는 권총 1개와 물 2파인트, 구급상자, 방충제, 모기장, 칼이 들어 있었다.그는 앞서 브리핑을 통해 이 정도 깊이의 적강 북쪽의 북베트남에서 전투 수색구조(SAR)를 기대할 수 없다는 것을 알고 있었다.일단 땅과 나무 아래에서는 머리 위의 제트기 소리가 들리지 않았다.그는 또한 그의 무전기가 머리 위쪽의 울창한 정글 캐노피에 침투할 수 없다는 것을 알고 있었다.^[14]

로커는 수색대가 자신을 찾고 있는지 듣는 것을 들었다.그는 약 100야드(91m)의 오솔길을 위장한 뒤 산 동쪽을 등반해 절정을 이뤘다.그는 방향을 잡은 다음 서쪽 경사면에 있는 덤불 속에 숨었다.사흘 동안, 로허는 지역 농부들의 수색대가 산 동쪽의 수풀을 이리저리 두들기며 그를 찾아 헤매는 것을 듣고 있었다.그는 붓더미에 숨었고, 그 후 3일 동안 한 지점에서 한 소년이 그의 은신처에서 30피트(9.1m) 이내에 왔다.^[4][14]저녁이 되자 그는 정상으로 돌아왔다.둘째 날, 그는 미국 항공기에서 남쪽으로 거의 100마일(160km) 떨어진 곳에서 무선 트래픽을 수신했지만, 그들은 그의 무선 신호음이나 음성을 듣지 못했다.^[16]

그는 구조할 수 있는 가장 좋은 기회는 숲이 우거진 구릉지대를 건너서 경작이 심한 레드 리버 밸리에 가서 강을 헤엄쳐 남쪽의 인적이 드문 산으로 가는 것이라고 결정했다.그는 45일이 걸릴 것이라고 생각했다.그는 첫새벽과 해질녘에야 지방 농부들을 피해 이 땅을 떠나 살았다.^[4][16]

그는 많은 물을 찾을 수 있었지만 가끔 과일과 딸기를 먹을 수 있을 뿐이었다.포획을 피해 19km(12mi)^[8]를 넘나들며 점차 30파운드(14kg)와 체력을 잃었다.10일째 되는 날, 그는 발견되기 5피트(1.5m) 이내에 왔다.어느 날 새벽 잘 이용된 오솔길을 따라간 그는 갑자기 지역 농민들을 피해야 했다.그는 은닉이 거의 없는 인근 들판에 숨었지만 나뭇잎과 파편들을 자기 위로 끌어당겼다.그는 마을 아이들이 가까이에서 노는 것을 발견했을 때 하루 종일 그곳에 누워 있었다.어느 순간 물소 한 마리가 그를 밟을 뻔했고, 한 소년이 로커에서 불과 몇 피트 떨어진 곳에 있는 그 동물을 데려오기 위해 왔다.그날 저녁 그는 홍강 유역의 넓은 벌판 앞의 마지막 언덕인 홍강을 따라 마을 근처의 언덕을 발견했다.그는 옌바이 비행장에서 약 5마일(8.0km) 떨어진 곳에 있었다.^[16]

그는 그 후 13일 동안 언덕에 숨어서 미국 항공기를 지켜보았다.1972년 6월 1일 그는 마침내 머리 위 미국 제트기 편과 접촉할 수 있었다. "미국 항공기라면 오이스터 1 브라보를 읽으면 가드로 올라오라."^[17]머리 위 F-4 항공기 중 하나에서 로커의 비행기가 하늘에서 떨어지는 것을 목격한 리치는 로커의 호출 부호를 기억하고 그의 부름에 응답했다.로커는 침착하게 "내가 여기 오래 머물렀는데, 나를 데리러 올 가능성은 없을까?"^[6]라고 대답했다.리치는 "당연히!"하고 대답했다.로커의 전송은 그의 전화를 듣지 않은 일부 미국인들을 그의 메시지의 진위에 대해 의심하게 만들었고, 그들은 베트남 인민군이 전쟁포로에게 그를 사칭하도록 조작했을 수도 있다고 믿었고, 구조대원이 될 사람들을 위한 덫을 놓았다.^[4]

수색구조

같은 날(1일) 공중방어를 제공하는 F-4와 F-105 전투기를 탑재한 A-1H 스카이레이더 공격기 여러 대와 HH-53C 슈퍼 졸리 그린 자이언트 헬기 2대의 SAR 임무가 발사됐으나 중공대포화와 미그스에 의해 쫓겨났다.^[4][7][18]A-1H와 HH-53C 조종사들은 MiG의 공격을 받았지만 좁은 협곡에서 적의 전투기를 피했다.그러자 구조대는 미사일과 또 다른 미그와 포격을 피했으나 그날 로커에게 연결되지 못했다.^[19]

1972년 6월 2일, 7공군 사령관 존 보그트 장군은 육군 MACV 사령관 프레데릭 C와 협의하였다. 웨이앤드보그트는 이날 하노이로 예정된 파업 임무가 모두 취소됐다.그는 가용한 모든 자원, 150대가 넘는 항공기를 로커를 구출하는데 바쳤다.^[6]119항공기의^[19] 직접대책반에는 HH-53C 구조헬기 ^[18]2대와 폭격기 및 F-4 호위함, EB-66, A-1Hs, F-105G 야생 족제비, KC-135 탱커 등이 포함됐다.^[20]보그트가 말했다.

한 사람을 빼내기 위해 십여 대의 비행기와 승무원을 잃는 위험을 감수해야 할지 결정해야 했다.마침내 나는 내 자신에게 말했다, 빌어먹을, 우리 소년들이 의욕을 잃지 않게 하는 한 가지는 그들이 쓰러지면 우리가 그들을 구출하기 위해 우리가 할 수 있는 모든 것을 할 것이라는 확신이다.만약 그것이 의심된다면, 사기는 무너질 것이다.그것이 나의 주요 고려사항이었다.그래서 내가 직접 떠맡았다.나는 아무에게도 허락을 구하지 않았다.난 그냥 "가서 해!"^{[21]: 30} 라고 말했을 뿐이야.

하노이에서 북서쪽으로 약 97km 떨어진 ^[20]옌바이 공군기지는 북베트남에서 가장 중요하고 잘 방어된 공군기지 중 하나였다.이 항공기는 2시간 동안 옌바이에 공군기지 주변에서 폭격을 가하고 스트레이트를 매어 적군의 반발을 줄여 헬기가 진입할 수 있도록 했다.다행히도 1972년 5월 후반기에 미국인들은 점점 더 격렬해지고 있는 옌바이에 대한 공격 때문에 VPAF 925전투연대소속 부대원들이이동해야만 했다.[11]비행장으로 기아람.로널드 E 대위스미스와 그의 윙맨, 캡틴.로스 "벅" 부캐넌, A-1Es에서 로커를 찾기 위해 먼저 들어갔다.조종사와 로커 양쪽에서 모두 본 A1-Es를 겨냥한 대공포화는 로커를 찾는 기준점 역할을 했고, A-1Es는 구조 헬기로 안내하기 위해 돌아왔다.스미스는 로커에게 신호 거울로 처음 본 A-1을 비추라고 말했다.그들이 돌아오자 벅은 로커의 거울이 번쩍이는 것을 보고 로커에게 자신의 "연기"를 "팝"하라고 말했으며, 40 항공 우주 구조 및 복구 비행대에서 HH-53C를 조종하는 데일 스토벌 대위를 로커의 위치로 안내했다."^[22][23][24]로커의 조명탄이 보이지 않게 되었고, 스토볼은 그의 위치를 넘나들며 뒤로 두 번 뒤로 물러나야 했다.로커의 신호 거울에서 플래시를 발견한 스토발은 가파른 비탈 위를 맴돌았고, 위험할 정도로 나무 가까이 로터를 돌았으며, 적의 포화 아래 정글 침투기를 내렸다.^[18]로커가 정글 캐노피에서 정글 침투기를 타고 나왔을 때 비로소 모든 미국인들은 로커가 자신이라고 확신했다.옌바이 공군기지와 근접했음에도 불구하고 로셔의 구조 과정에서 항공기가 유실되지는 않았다.^[5]스토볼은 이후 "로저 로커를 잡기 위해 전쟁을 중단했다"고 말했다.^[19]

로커는 다시 우도른으로 날아갔다.그를 가장 먼저 맞이하는 사람은 T-39를 타고 사이공에서 날아온 보그트였다.^[5]로커는 베트남전 기록인 23일 동안 탈취에 성공했다.^[4]그가 돌아온 날 저녁, 그는 장교 클럽에서 수백 명의 개인들로부터 20분 동안 갈채와 함께 환영을 받았다.^[5]구조 과정에서 필 핸들리 소령이 조종한 F-4E는 시속 900마일이 넘는 속도로 비행하던 중 총을 이용해 MiG-19를 격추시켰으며 역사상 유일한 초음속 총기 살상이다.^[25]

인식

스토발은 HH-53C^[18] Jolly Green Giant 헬리콥터를 이전보다 더 멀리 북베트남으로 비행했다.로커를 구출한 공로로 스미스와 스토발 모두 공군 크로스를 받았다.스토볼의 표창은 "...그는 어떻게 북베트남의 깊은 곳에서 격심한 지상 화재를 무릅쓰고 이 높은 위협 지역으로 기꺼이 돌아왔는지 묘사했다."^[26]스토벌은 1973년 자바라 공로상을 수상하기도 했다.

전후

미국으로 돌아온 후, 그는 학부 파일럿 훈련에 참석했고 결국 팬텀을 다시 비행하도록 배정되었다. 이번에는 앞좌석에 앉아 있었다.그는 F-16으로 전환하기 전 뉴멕시코, 알래스카, 플로리다에서 F-4를 비행했으며, 교관과 비행 지휘관 직책을 맡았다.^[8]이후 록히드 F-117 나이트호크 스텔스 전투기를 제작한 초밀착형 '블랙 프로그램' 초기에는 핵심 역할을 했다.^[27][28]

1998년 대령 계급으로 미 공군에서 전역한 로커는 2010년 4월 현재 거주하고 있는 캔자스주 사베타에서 전역했다.^[19][29][30]

대중문화에서

TV 시리즈 '역사 채널의 개싸움'은 2007년 12월 3일 방영된 '가장 피나는 날' 시즌2 ' 에피소드 10'에서 1972년 5월 10일의 개싸움을 그렸다.

메모들

참조