유럽의 해적 라디오

Pirate radio in Europe

해적 라디오는 유럽의 대부분의 나라에 존재한다.

벨기에(공해로부터)

(네덜란드도 참조; 많은 네덜란드어 스테이션은 두 나라를 대상으로 했다.)

  • 1962
콘크리트 함선 우일렌시겔에서 안트워펜 라디오 방송을 내보냈다. 주인 조르주 드 칼루웨는 그해 12월 사망했고, 사흘 뒤 배는 닻을 내리고 네덜란드 국경을 넘어 좌초했다.
  • 1973
아틀란티스는 상선 미아미고로부터 네덜란드어로 방송한다. 라디오 아미고(Mi Amigo)가 계약을 인수하자 라디오 아틀란티스(Antlantis)는 1974년 MV 제닌으로 이적해 영어 서비스를 추가했지만, 신호가 좋지 않아 네덜란드 MOA가 통과되기 전날인 8월 31일, 라디오 베로니카(Veronica)로부터 1시간, RNI보다 1시간 먼저 폐막했다.
  • 1974
라디오 미아미고는 1974–1978년 MV 아미고(라디오 캐롤라인의 배)와 MV 막달레나(1979년)에서 네덜란드어로 방송했다.

덴마크

  • 1958
라디오 머큐리는 8월 2일 치타 MV에서 전송을 시작한다.
  • 1961
DCR(Danmarks Commercielle Radio)은 9월 15일에 MV Lucky Star에서 전송을 시작한다. DCR은 후에 라디오 머큐리와 결합했다.
  • 1962
라디오 머큐리는 덴마크 시청자를 대상으로 하는 불법 방송에 대한 지원을 금지하는 덴마크 법 때문에 송신을 종료한다.
  • 2006
피라트 라디오 69는 2006년 12월 14일부터 2007년 3월 1일까지 코펜하겐의 활동가 집 '웅돔슈셋'에 위치했다.
  • 2012
Byens Radio 89,7fm은 humanrightsradio.net(미국 일리노이주 스프링필드)에서 Mbanna Kantako와 그의 가족으로부터 영감을 받아 마이크로 동력의 라디오 장비로 코펜하겐 중북부 및 남부에서 방송을 시작했다. 2012년 2월 중순부터 방송사 근처에서 탐지 승합차가 포착된 뒤 일주일간 휴식에 들어갔다. 2012년 5월 15일 현재, Byens Radio는 덴마크의 해적 라디오 방송국을 위해 두 번째로 긴 시간 동안 방송하고 있다. 라디오 머큐리가 가장 길다. 비록 덴마크 역사상 가장 오래 지속된 비상업적 해적 라디오 방송국이지만.
좌파 운동가 웹사이트인 Modkraft.dk은 Byens Radio가 12월 31일부터 방송했다는 증거를 가지고 있다. 경찰의 적발 밴은 실제 방송을 멈출 만큼 가까이 접근한 적이 없고, 퇴출당하지 않기 위해 라디오 뒤의 행동주의 단체에게 방송 사이트를 다른 곳으로 옮기라고 부추겼을 뿐이다. 기지마다 몇 차례씩 이동하면서 방송사를 찾을 수 없었다. 많은 신문 기사들과 웹사이트들이[2][3][4][5][6][7] 그것의 존재를 기록하고 있으며, 원본 방송의 일부는 온라인에서 대표된다. Byens Radio는 2013년 11월 4일부로 전송을 재개했다.

핀란드

핀란드에서는 1970년대와 1980년대 초반에 대부분의 해적 라디오 방송국이 운영되었는데, 이는 일리스라디오가 유일하게 합법적인 방송이었기 때문이다. 1985년, 지역 FM 라디오 방송국에 대한 면허가 부여되었는데, 이는 훨씬 더 다양한 음악을 제공할 수 있게 되어 해적 라디오 방송국의 필요성이 줄어들게 되었다. 1990년대 말부터 핀란드에서의 FM 해적행위는 거의 소멸되었다.

프랑스 (해적 라디오의 역사)

제1의 물결은 주로 프랑스 영토 내에 기반을 둔 정치 운동이었다. 이들 역은 대부분 수명이 짧았다. 첫 번째 파동에는 라디오 꼭지점, 라디오 아이브르, 라디오 액티브, 그리고 로레인 코우어 다시에가 포함되었다. 라디오 꼭지점 페센하임과 같은 몇몇은 허가된 방송국이 되었다.[8]

  • 1978

1978년 1월, DST는 무선 해적행위로 기소된 11명을 체포했다. 지난 5월 발레리 지스카르 데스타잉 공화국 대통령은 정부에 해적 라디오 방송국에 종지부를 찍도록 요청했다. 5월 17일, 르캣 법은 주 라디오 방송국의 독점을 확인하고 범법자에 대한 처벌을 강화했다.

  • 1981-1983

사회주의 야당은 독점의 종식을 기약하지 않고 표현의 자유를 위한 무료 라디오의 싸움을 지지한다. 1981년 프랑수아 미테랑 당선 이후 시청각 통신에 관한 1982년 7월 29일의 법률은 국가 독점을 폐지하고 무료 라디오를 허가한다. 1983년 2월 22개 방송국이 파리에서 방송 허가를 받았다. 1982년부터 시청각통신 고등관청이 만들어지고 1986년 국가통신자유위원회(CNCL)에 의해 대체되었다. 1987년에 CNCL에 의해 발행된 주파수 인가는 몇 가지 추문의 대상이다: 무료 라디오와 비상업적 연관 라디오의 손상에 대한 몇몇 상업 방송국들, 그리고 주파수 선택의 투명성의 결여. 이에 따라 제외된 라디오 방송국 중 하나인 소규모 협회 방송국인 라디오 레이저가 CNCL의 '적극적 부패'에 대한 라디오 커투아이를 상대로 소송을 제기하고, CNCL 회원들은 동시에 '고백'으로 기소된다.[9] 이러한 논란으로 약해진 CNCL은 1989년 주파수 할당을 규제하고 전송 품질을 보장하며 이러한 결정을 적용하기 위한 더 나은 법적 지원을 위해 역량 강화, 행동 독립성을 확보하는 시청각의 상급 위원회에 의해 대체되었다.[10]

헝가리 (해적 라디오의 역사)

1942–44 마자르 사바다흐 라디오 [후]

1956년 Szabad Kossuth Radio [hu], Szabad Petfifi Radio [hu], 그리고 Csokonai Radio.

1991년 틸로스 라디오, 소콜 라디오, 피크스 라디오, 민간 라디오[후], 젬 라디오

2020 라이즈FM

아일랜드(해적 라디오의 역사)

이탈리아

70년대 초반에 몇몇 해적 라디오가 FM을 사용하여 방송되기 시작했다. 1976년 대법원의 결정이 모든 시민에게 라디오 방송권이 있다고 판결하기 전까지는 불법이었다(그리고 정부는 새로운 주파수 계획을 담당하도록 되어 있었다).[citation needed]

자율운동과 연계된 라디오 앨리스를 참조하라.

네덜란드

(벨기에 참조)

  • 1960–1974
라디오 베로니카(Veronica)는 MV 보쿰 리프로부터 AM 중파(192m, 1562kHz, 이후 538m, 557kHz)로 네덜란드어로 송신되었고, 1965년 이후 슈베닝겐 연안의 공해에서 MV 노더니로부터 송신되어 곧 네덜란드에서 가장 인기 있는 라디오 방송국이 되었다. 방송은 네덜란드만을 대상으로 했으며, 송신전력은 국제 라디오 방송국의 간섭을 피하기 위해 의도적으로 온건하게 유지되었다. 대부분의 방송은 힐베르섬 해안에서 녹화되었다. 이 방송국은 스트라스부르 조약의 네덜란드 비준이 발효된 1960년 4월부터 1974년 8월까지 운영되었으며, 그 후 당시 VOO라 불리던 라디오 베로니카가 네덜란드 정규 방송 시스템의 일부가 되었으나 인기를 유지할 수 없었다. 라디오 베로니카는 이제 독립된 라디오 방송국이다.
  • 1964
REM Island에서 네덜란드어로 송신된 라디오 노어드와 TV 노어드지는 초기 해상 석유 플랫폼을 닮은 인공 건축물이다. 그것은 아일랜드 공화국에서 건설되었고 네덜란드 해안에서 떨어진 위치로 견인되어 현장에서 조립되었다. 두 정거장은 수명이 짧았고 네덜란드 군대의 공해상 공격으로 강제 폐쇄되었다. 그러나 렘섬 프로젝트에서 요청받은 자금은 후에 네덜란드에서 합법적이고 완전하게 허가된 방송국을 개설하는 데 사용되었다.
  • 1970
원래 네덜란드 앞바다에 정박해 있던 MV 메보2로부터 AM, FM, 국제 단파로 방송되는 RNI(Radio Noordzee International) 방송. 그 배는 영국 남동부 해안에서 한동안 움직였는데, 영국 해군 송신기가 그 배를 꽉 채웠다. 그 후 그 배는 네덜란드로 돌아왔다. 이 역의 소유주들은 나이지리아 내전에 연루되었다: (비아프라) 그리고 판암 103편 로커비 폭격을 담당한 사람들의 재판에 등장한 전자 장비 판매와 관련된 복잡한 연루가 있었다. MV 메보 2세는 소유주들이 리비아에 그들의 해상 방송국을 혁명적인 라디오 방송국으로 팔면서 끝이 났다. 결국 리비아는 목표 연습을 위해 선박을 폭파하고 침몰시켰다.
  • 1970
데이비드 왕을 태운 캐피탈 라디오. 같은 이름의 합법적인 영국 상업 라디오 그룹과는 연관성이 없다.
  • 1978
MV 마티나에 탑승한 델마레 라디오. 이 선박은 또한 발전기를 "라디오 캐롤라인"에 가져갔고 MV 아미고를 이용했다.
  • 1981
라디오 파라디즈는 역이 강제 폐쇄되기 전 네덜란드 근방에 정박해 있던 MV 마그다 마리아(리브)에서만 시험방송을 했다.
  • 1984-1987
Radio Monique, Radio Caroline's MV Ross Revenge에 탑승.
  • 1988-1989
MV 로스 리벤지로부터의 라디오 819 (원래 주파수 변경 이전의 라디오 558).
  • 1980-현재
네덜란드 해적 라디오 방송국은 여전히 많이 있는데, 주로 시골 지역에 위치해 있다. 2011년 유럽 해적국의 약 50%가 동-네덜랜드에 있다고 주장되어[where?] 왔다. 특히 오버리셀, 프라이스랜드, 덴테 지방에는 많은 해적 역이 있으며, 서부 브라반트 지방도 있다. 대부분의 해적 라디오 방송국은 소위 "해적 음악"이라고 불리는 네덜란드 전통 민속 음악을 영어, 독일어, 폴카와 결합하여 방송한다. 이것들은 특히 1611~1700kHz (이것을 X-Band라고 한다.) 다른 많은 유럽 국가들과 마찬가지로 또 다른 핫스팟은 단파 라디오의 48미터 대역이다. 주파수는 6200-6500kHz이다. 몇몇은 밴드의 미국 부분(6900-7000)에서 찾을 수 있지만 드물다. 네덜란드에만 약 40개의 해적 라디오 방송국이 있다.

폴란드

1980년대에는 자신을 '연대라디오'(라디오 솔리드노비치)라고 부르는 활동가들의 은밀한 네트워크가 준비·방영한 사전 녹화 프로그램의 짧은 방송이 수백 건이나 있었다. 때로는 떠오르는 방송을 알리는 리플릿 캠페인이 선행되는 이 프로그램들은 광범위한 연대(솔리드노비치) 노동자, 민주화 운동의 일부였으며, 결국 폴란드의 공산주의를 극복하는 데 성공했다. 많은 연대 라디오 기획자들은 그들의 활동으로 감옥에서 복역했다.

스웨덴

  • 1950년대 초에서 1952년 5월 31일까지 흑피터는 남부 라플랜드의 작은 마을인 롬스예에 있는 그들의 집에서 존과 군나르 피가로 형제에 의해 운영되었다. 그 전송은 간첩으로부터 정보를 전송하여 대대적인 사냥을 한 것으로 의심되었다. [1]
  • 1958
라디오 머큐리; Skånes Radio Mercur, Radio Sidd (다양한 시기에) MV 치타 그리고 나중에 이 MV 치타 II는 또한 TV 시드 그리고 한동안 배가 남동 잉글랜드에 정박해 있는 동안 라디오 캐롤라인 남부에 의해 사용되었다. 봐: 라디오 시드 웹 페이지 라디오 시드는 1966년 1월에 폐쇄되었고 주인인 브리트 와드너는 감비아로 이주하여 치타 2세의 안테나를 이용하여 1970년 5월에 라디오 시드를 기반으로 하는 땅을 시작했다.[2]
  • 1961
MV 본쥬르에서 스웨덴어로 라디오 노르드 방송(나머지는 마그다 마리아와 미아미고로 개명) 이 방송국은 미국 40대 방송의 선구자 고든 맥렌던과 텍사스 주 댈러스 카우보이 축구팀 구단주 클린트 머치슨이 막후에서 제작했다. 참고 항목: 선박, 송신기 및 인력의 사진 및 "진짜 해적 이야기"
MV 미아미고(Mi Amigo)로서, 이 무선선은 나중에 다음과 같은 이름으로 송신될 것이다: 라디오 199; 라디오 베로니카; 라디오 아틀란티스; 라디오 갈매기, 라디오 미아미고, 라디오 캐롤라인.

영국

주요 기사: 영국 해적 라디오

공해에서

  • 1928
세토—세토는 증기 요트로 "방송 요트"로 개명하고 1928년에 라디오 방송용으로 적합했다고 한다. 스코틀랜드 던디 해안에서 출발한 '데일리 메일 라디오/라디오 데일리 메일'(리포트는 다양하다)은 영국 해안선을 순항하면서 영국 연안의 다양한 지점에 듣기 쉬운 음악을 방송했다. 이번 항해의 유일한 후원자는 영국의 데일리 메일, 이브닝 뉴스, 선데이 디스패치 신문이었으며, 그 의도는 역외 정거장을 설치하는 데 그치는 것이 아니라 오히려 그 신문들을 공표하는 데 있었다. 이 홍보 활동의 배경은 데일리 메일의 홍보 담당자인 발렌타인 스미스였다.
  • 1960
CNBC—(상업 중립 방송사)는 네덜란드 근방에 정박해 있는 보쿰 리프 MV로부터 영어로 시험 방송을 했고, 네덜란드 라디오 베로니카의 본거지에서도 시험 방송을 했다. 대상 관객은 영국 남동부에 있었지만 저전력 및 거리 때문에 프로그램이 성공하지 못했고 짧은 시간 후에 종료되었다. 그러나 이 실험은 영국 남동부 해안에 정박해 있는 선박을 위해 계획된 다른 두 개의 모험을 낳았다.
첫번째는 슬로우 음성이라고도 알려진 GBLN이었고 전송의 주요 지리적 목표 지역이었다. 이 선박은 엘렌 호를 타고 가기로 되어 있었다. 이 방송국을 주목하게 한 것은, 매일 유료방송으로 자금을 조달한 미국의 전도사 허버트 W. 암스트롱이 그의 <세계 내일>이라는 방송이 그의 세계적인 잡지(The Plear Truth)의 라디오 로그에 베인 것처럼 등재될 정도로 그 프로젝트를 믿었다는 사실이다.g 중파 306m에서 매일 오후 8시에 듣는다: (AM).
거의 동시에 GBLN의 스핀오프 벤처는 레이디 딕슨으로 알려진 전 경선의 방송을 의도한 GBOK에 의해 만들어졌다. 당시 주류 언론은 두 방송국을 모두 보도했지만, 어느 모험도 방송에 나오지 않았다.
  • 1964
라디오 캐롤라인은 3월 28일 영국 남동부에 정박해 있는 MV 캐롤라인(옛 MV 프레데리시아)을 타고 방송을 시작했으며, 이후 맨섬의 정박지로 이동했다. 라디오 캐롤라인의 첫 목소리에는 사이먼 디, 칼 콘웨이, 존 준킨, 크리스 무어가 포함되었다. 최초의 프로그램들 중 일부는 육지에서 녹화되었고 생방송으로 상영되기 위해 배로 보내졌다.
라디오 애틀랜타는 5월 12일 MV 아미고를 타고 라디오 캐롤라인과 가까운 정박지에서 방송을 시작했다. 미아미고는 라디오 노드가 스웨덴에 방송하기 위해 이전에 사용한 적이 있다. 1964년 7월 2일, 라디오 캐롤라인과 라디오 애틀랜타는 각 방송국의 독립된 소유주를 보유하면서 캐롤라인 네트워크를 구성하는 데 합의했다. 이 합의의 결과로 MV 캐롤라인에 탑승한 라디오 캐롤라인은 북쪽으로 항해했고, MV 아미고는 Radio Caroline South라는 부호를 이용하여 영국 남동부에 위치한 그녀의 원래 정박지에 머물렀다. 도착하자마자, 현재 이름이 Radio Caroline North는 잉글랜드의 북쪽, Man Island, 그리고 스코틀랜드의 많은 지역으로 방송을 내보냈다.
라디오 런던은 영국 남동부 해역에 정박해 있는 MV 갤럭시로 이름을 바꾼 전직 미국 지뢰제거원으로부터 방송을 시작했다. 라디오 캐롤라인의 경고에 따라 방송국은 거의 라디오 캐롤라인과 나란히 새로운 장소로 이동했다. 알려진 대로, "Big L"은 비록 이때까지 라디오 캐롤라인이 설 자리를 되찾고 있었지만, 시작 후 몇 달 만에 1967년 폐점할 때까지 가장 성공적인 영국 상업 라디오 방송국이었다.
이 방송국은 텍사스 주 댈러스에서 만들어진 맞춤형 PAMS 징글 세트를 사용했기 때문에 '원더풀' 부록을 얻었다. Radio London 형식은 후에 BBC에 의해 복사되어 Radio One과 The Who가 그들의 앨범 The Who Sell Out에 징글을 포함시켰다. 스테이션이 애틋하게 불리던 대로 빅 L은 텍사스 주 이스트랜드의 돈 피에슨의 친구이자 사업 동료였던 자동차 딜러와 석유회사들에 의해 스테이션이 자금을 지원받았던 댈러스의 KLIF와 비슷한 형식을 따랐다.
템즈강 하구의 모래톱에 버려진 제2차 세계대전 영국군 요새 레드샌즈 요새에서 라디오 인빅타 방송. 이 방송국은 지속되지 않았고, 회사와 방송 사이트에 상당한 재정 투자가 이루어진 후, 차례로 라디오 390에 자리를 내준 킹 라디오가 방송으로 돌아왔다.
라디오 390은 좋은 품질의 신호를 가지고 있으며 쉬운 음악에서 연재물, 어린이 프로그램, 사업 프로그램, 종교 프로그램, 뉴스 및 날씨 게시판까지 다양한 프로그램을 전송했다는 점에서 독특했다. 패트릭 맥구한의 '위험한 남자'(미국에서는 '시크릿 에이전트맨'으로 알려진)가 1966년 초 '라디오 390'이 방송 중이던 레드샌즈 포트에서 촬영(일년 후 종료)됐다. 이 에피소드는 같은 해 7월 4일에 방송되었다.
1964년 쉐이잉 샌즈에서 방송한 라디오 서치 방송은 영국 남동부 지역에 위치한 또 다른 타워(원래는 5개만 연결되고 1개는 전복되었지만 7개)의 모래톱으로, 전쟁 후 영국군 요새도 마비되었다. 라디오 서치는 창시자인 영국의 록 아티스트인 레이징 서치의 이름을 따서 이름이 지어졌고, 그는 그의 스타일과 그의 이름의 일부를 미국 예술가 스크라민의 제이 호킨스로부터 받았다. 그 해 9월, 서치는 그의 음악 감독인 Reg Calvert에게 이 방송국을 팔았고, 그는 라디오 시티로 이름을 바꾸고 장비 업그레이드를 시작했다.
  • 1965
제2차 세계 대전 당시 영국 해군 바지선에서 방송한 라디오 에식스호는 원래 해상 요새를 갖추고 있다가 노크 존 모래톱으로 예인되어 침몰했다. 이 기지는 로이 베이츠에 의해 만들어졌는데, 그는 나중에 그가 다른 영국 해군 침몰 바지선에 실란트 공국을 만들었다고 주장했다. 라디오 에식스는 그것의 위치가 영국 영해 내에 있다는 것을 발견했고 법원 소환에 따라 그 방송국은 1966년 영국의 더 나은 음악 방송국인 BBMS로 재탄생을 시도했다. 이 저전력 기지는 주로 에식스, 켄트, 이스트 앵글리아 주의 일부 지역을 커버했다.
라디오 스코틀랜드(Radio Scotland and Ireland라고도 한다)는 이전의 경선 혜성에서 스코틀랜드와 북아일랜드의 해안을 따라 여러 곳에 위치한다. 그 역은 토미 실즈의 창조였다.
  • 1966
Radio City Death: Righting Lord Sutch의 매니저 겸 Radio City의 소유주인 Reginald Calvert는 Radio City와 Radio Caroline의 공동 벤처 자금 조달 협정으로 인해 실패한 후 1966년 Oliver Smedley 소령의 집에서 총에 맞아 사망했다. 캘버트의 전 사업 동료들은 그의 방송국에 탑승해 송신기 결정을 내리고 방송국을 중단시켰다.
Reg Calvert의 선정적인 죽음과 실제의 엄청난 해적행위를 묘사한 끔찍한 이야기들 덕분에, 영국 정부는 마침내 역외 방송을 영국의 형법의 일부로 만드는 법을 도입할 수 있었다. 라디오 시티는 1947년 무선 전신법에 따라 기소된 칼버트 부인이 법정에 출두한 후 방송을 중단했다. 이 방송국은 3마일(6km) 한도 내에서 방송하고 있다고 한다. 라디오 시티는 Calvert 부인이 그 소송에서 패소한 직후에 문을 닫았다.
SRE—MV 라이세츠 페어호에 탑승한 Swing Radio England는 영국 남동부에 정박했다. 이 역은 또한 돈 피어슨과 그의 사업 동료들이 텍사스에 설립하고 자금을 조달했다.
SRE는 텍사스 주 댈러스에서 KBOX와 비슷한 빠른 속도로 진행되는 "올 아메리칸" 상위 40개 라디오 포맷을 따랐지만, 미국 디스크 기수들은 비록 하이브리드가 원래보다 훨씬 더 강력하고 쿵쾅거렸지만, 미국의 RKO 방송국에 고용되어 있던 하이브리드 '보스 조크' 공식을 접목하기도 했다. SRE에 의해 사용된 PAMS 징글은 뉴욕시에서 WABC에 의해 처음 사용된 것을 다시 묶은 버전이었다. SRE는 라디오 시티의 소유주인 레그 칼버트가 사망할 무렵에 도착했고 역외 방송국을 폐쇄하기 위한 법안을 도입하기 위한 정치적 추진에 착수했다. 이것들과 다른 불행한 발전들은 SRE의 빠른 종말을 가져왔다.
처음에 텍사스 주인들은 라디오 홀랜드라는 방송국의 이름을 바꾸고 네덜란드어로 네덜란드로 방송하기를 원했다. 그들의 계획은 라디오 돌피진이라는 이름이 대신 선택된 후에 진행되었다. 그러나 얼마 지나지 않아 네덜란드어로 하이브리드 SRE의 하이브리드로서 방송국의 명칭을 라디오 227로 다시 바꾸었다. 이 방송국은 1967년 해양방송법 제정 직전 폐쇄됐다.
스스로를 품질의 홀마크라고 부른 브리튼 라디오는 1966년 아름다운 음악 포맷 방송국이었다. 그것의 징글 또한 달라스의 PAMS로부터 왔고 그것은 SRE와 공통점을 공유했다. 두 정거장 모두 MV 라이세츠 페이어가 보관하고 있는 컨테이너에 지어진 스튜디오에 위치해 있었다. 또한 이 역은 원래 돈 피어슨의 친구들과 동료들에 의해 만들어지고 재정적으로 지원되었다. 그러나, 영국 라디오는 지속되지 않았고 그것은 라디오 390을 성공적으로 만든 테드 올뷰리가 관리하는 라디오 355로 대체되었다. 같은 배에서 두 개의 방송국을 방송하는 것은 방송국들이 결코 해결하지 못한 기술적 문제를 만들어냈기 때문에 그들의 취재 범위는 언제나 그들이 기대했던 것보다 적었다.
라디오 타워와 TV 타워는 1966년 제2차 세계 대전 당시 또 다른 왕실 해군 바지선에서 방송을 시도했는데, 이 바지선은 또한 해상 요새를 갖추고 있다가 Sunk Head 모래톱으로 견인되어 침몰했다. 라디오 방송국만이 시험 방송을 했고 TV 방송국은 단 한 번이지만 확인되지 않은 시험 송신을 한 것으로 알려져 있다.
MV 오사안 7호에 탑승한 라디오 270은 1966년 영국 북동부 요크셔 해안에 정박했다.
코미디 영화 "The Boat That Shaked"는 1966년을 배경으로 한 해안의 해적 라디오에 대한 허구적이고 비현실적인 견해다.
  • 1967
해양방송법(해상 등) 도입에 따른 것이다. 방송법) 1967년 8월 14일 자정, 영국 공중파에 남아 있는 유일한 해상 라디오 방송국은 런던과 리버풀에 위치한 사무실과 함께 준법률적인 지위를 누려온 두 캐롤라인 네트워크 방송국의 방송을 하고 있었다. MBOA가 통과된 후, 두 방송국은 곧 라디오 캐롤라인 인터내셔널이라고 개별적으로 발표하기 시작했다.
  • 1970
1968년 초, 라디오 캐롤라인 인터내셔널의 두 선박 스테이션은 결국 돈이 바닥났고, 한 인양 회사가 미납된 대금 때문에 그들을 견인해 갔다. 그러나 MV 메보 2호에 탑승한 새롭고 매우 강력한 해상 라디오 방송국이 영국 총선거에 맞춰 영국 남동부 해안에 정박했을 때, 그것은 갑자기 그 이름을 RNI(Radio Northsea International)에서 RNI(Radio Caroline)로 바꾸고 영국의 허가된 상업용 라디오를 도입하기 위한 로비를 시작했다. 이 개발의 결과로 영국 정부는 같은 주파수에 점점 더 강력한 송신기를 잇달아 투입하여 방송국의 잼밍에 의존했다. 선거 후 라디오 캐롤라인은 다시 한 번 침묵했고 라디오 배는 다시 네덜란드로 옮겨갔으며 그곳에서 다시 라디오 북해국제방송이 되었다. 라디오 캐럴라인은 1972년 가을 네덜란드에서 돌아왔지만 1974년 8월 MV 아미고에서 다시 영국 앞바다에 닻을 내리자 '케임 홈'이 돌아왔다. 1973년에 Caroline은 비록 1976-8년이 되어서야 이것이 긴 시간 동안 이루어졌지만 동시에 두 개의 주파수를 방송하는 문제를 해결했다.
  • 1983
1980년 MV 아미고는 폭풍우에 침몰했다. MV Caroline은 이전에 폐기된 적이 있다. 1983년 라디오 캐롤라인은 로스 어업이 아이슬란드와의 Cod Wars 전까지 사용했던 초유행 선박인 MV 로스 리벤지라는 대형 선박에서 공중파로 돌아왔다.
이 라디오 배는 영국 남동부에 정박해 있다: 캐롤라인 오버드라이브로 알려진 영어 라디오 캐롤라인과 음반 음악 프로그램을 하고 있고, 캐롤라인 포인트가 후원하는 종교 프로그램을 방송하고 있다. 또 다른 AM 주파수에 대한 네덜란드 서비스(미아미고에서 사용했던 것과 동일한 기법을 사용)도 탑재되어 있었는데, 네덜란드 단체와 계약으로 관리되어 라디오 모니크, 라디오 558, 라디오 819로 다양하게 알려져 있다.
단파로 제3 방송국은 미국 캘리포니아에서 WMR-World Mission Radio라는 이름으로 후원 종교 방송국을 운영했다. 미국 주소 때문에 본 방송국은 1988년과 1989년 동안 미국 FCC에 국제 민원을 제기하였다. 당시 FCC는 라디오 뉴욕 인터내셔널에 관한 법적 소송에 관여하고 있었는데, 그의 설립자는 이전에 MV 로스 리벤지스에 탑승하여 이전의 단파 라디오 채널 설치를 도왔다. 뉴욕국제방송의 변론을 위해, 뉴욕국제변호사들은 정부의 간섭에 의해 문제없이 홀로 남겨진 해상 방송국으로 라디오 캐롤라인과 평화의 목소리를 예로 들며 미국 지방법원에 브리핑을 제출했다. 1989년 8월 19일, 영국의 지원을 받은 네덜란드 당국은 MV 로스 리벤지를 급습하고 모든 전송을 중단했다.
  • 1984
레이저 558은 MV Communicator에서 방송되었고 몇 달 만에 수백만 명의 시청자를 확보했다. 영국 법으로 인한 광고 부족은 방송국을 굶주리게 했다. 하지만 1986년 레이저 핫히트로 잠시 복귀했지만 이전과 같은 이유로 방송국은 지속되지 못했다. 원래의 레이저 558의 유산은 당시 영국 방송에 영향을 미치고 있었는데, 그것은 허가받은 방송국들로 하여금 이 단명 역외 방송국의 성공을 주목하게 하고, 자신의 아이디어와 일부 인력을 그들 자신의 프로그래밍에 편입시키려 시도하게 했기 때문이다.
  • 1990
1990년 11월 5일, 마지막 "해적" 방송은 로스 리벤지 MV와 라디오 캐롤라인에서 영국 해상 라디오의 이야기를 마무리 지었다. 1년 넘게 침묵을 지키던 선박은 폭풍우가 몰아치는 동안 굿윈 샌즈에서 좌초했다. 그 직후인 1991년 11월 22일 영국 도버의 항구로 견인되었다. 라디오 캐롤라인의 후속, 합법적인 운영에 대한 자세한 내용은 자체 기사에서 확인할 수 있다.

나중에 BBC에서 방송한 많은 이름들은 토니 블랙번, 데이브 캐시, 케니 에버렛, 존 필(간단히), 로스코 황제, 키스 스커스, 에드 스튜어트, 데이브 리 트래비스, 조니 워커 등 역외 방송사들과 함께 그들의 경력을 시작했다.

참조

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  8. ^ Ecoutez la vraie difference! 라디오 꼭지점 Fessenheim, 라디오 S.O. 엠플로이-Longwy et les autres, la Pensée souvage, 편집자 Claude Collin, ISBN 978-2-85919-021-7
  9. ^ CHEMIN, Michel (23 June 2000). "Michel Droit, l'arme à droite". Libération.fr (in French). Retrieved 25 April 2020.
  10. ^ "Histoire de l'audiovisuel - CSA - Conseil supérieur de l'audiovisuel". www.csa.fr (in French). Retrieved 25 April 2020.