코치(승차)

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마차는 일반적으로 마부, 우체부, 또는 두 마리 이상의 말이 끄는 대형 폐쇄형 사륜 승객 수송 차량 또는 마차입니다.마차의 측면에는 문이 있고 안쪽에 앞좌석과 뒷좌석이 있습니다.운전자는 시야를 좋게 하기 위해 앞좌석을 높이 들어 올립니다.그것은 종종 박스, 박스 시트 또는 버스 박스라고 불린다.코치라는 단어는 15세기에 사용되었고 유럽 전역으로 퍼져나갔다.차량의 사용 방법에 따라 다양한 유형의 코치가 있습니다.인도에서는 Rath 또는 र a로 불린다.지금은 멸종된 요크셔 코치의 말과 같은 특별한 품종의 말이 무거운 마차를 끌기 위해 개발되었습니다.

역사

14세기 초 영국에서 코치는 여전히 극히 드물었을 것이다.그것들은 12개 이상이 될 것 같지도 않았고, 그 후에도 세기 말까지 매우 비쌀 것이다.이 코치들은 6스포크 6피트 높이의 바퀴 4개를 가지고 있었고, 그 바퀴들은 차축 아래에 기름칠 된 차축으로 연결되어 있었고, 서스펜션이 없었다.새시는 오크 빔으로 만들어졌고 통 모양의 지붕은 밝은 색상의 가죽이나 천으로 덮여 있었다.내부에는 좌석, 침대, 쿠션, 태피스트리, 심지어 양탄자도 포함될 것이다.그들은 ^[1]4마리에서 5마리로 끌릴 것이다.

Kocs는 15세기 이후 헝가리의 우체국이었고, 이 도시는 후에 유럽 전역으로 퍼져나간 고속 경차에 이름을 붙였다.따라서 영어 단어 코치, 스페인어와 포르투갈어 코체, 독일어 쿠체, 슬로바키아어 코치와 체코어 코체 모두 말 그대로 "코치의"^[2][3]를 의미하는 헝가리어 "코치"에서 유래했을 것이다.

한 소식통은 "1564년 네덜란드인 부넨이 여왕의 마부가 되어 처음으로 영국까지 ^[4]마차를 이용하게 되었다"고 말한다.또 다른 소식통에 따르면 엘리자베스 1세 여왕의 통치 기간인 1580년이 되어서야 19대 ^[5]아룬델 백작 헨리 피츠앨런에 의해 프랑스에서 잉글랜드로 마차가 소개되었다고 한다.이것들은 말 한 쌍이 끌 수 있도록 고안되었다.1619년 제1대 버킹엄 공작 조지 빌리어스는 여섯 마리의 ^[6]말이 끄는 마차를 소개했다.

말이 네 마리 있는 마차는 한 마리 한 마리다.^[7]마차, 마차, 승무원과 함께 ^[8]가는 것이 인기입니다.

초기 마차의 시신은 가죽 끈에 매달려 있었다.18세기에는 강철 스프링이 서스펜션 시스템에도 사용되었습니다.1754년판 에든버러 코트 광고에는 다음과 같은 내용이 있습니다.

에든버러 역마차는 승객의 편의를 위해 강철 스프링에 매달아 매우 가볍고 쉬운 새로운 고급 2단 유리 마차로 바뀔 예정입니다.

그러나 끈의 서스펜션은 지속되었다; 19세기 아메리칸 콩코드 마차들은 1660년 최초의 베를린처럼 가죽 끈을 정확히 사용했다.

코치에게는 원래 마부의 좌석으로 사용하다가 나중에 보관용으로 사용되는 부트라고 불리는 빌트인 컴파트먼트가 있을 수 있습니다.마차의 윗부분을 위한 짐칸은 임페리얼이라고 불렸고, 마차의 윗부분, 지붕 또는 2층 칸은 ^[9]임페리얼이라고도 불렸습니다.앞 차축과 뒷 차축은 횃대 또는 ^[10]리치라고 불리는 주축으로 연결되었다.가느다란 막대로 알려진 크로스바가 스프링을 지지했습니다.

1772년, 로버트 노리스는 다호메이의 의식 행렬에서 두 명의 마차를 이용했다고 묘사했다.그것들은 아마도 ^[11]다호메이의 말 수가 적었기 때문에 말 대신 12명이 그렸다.

19세기에는 미국의 철도 객차에,^[12] 20세기에는 자동차 객차에 '코치'라는 이름이 사용되었습니다.

영국에 마차가 오는 것에 대한 매우 부정적인 의견은 존 테일러(시인)를 참고하세요.

• 코치의 예
• 

  리스본 국립 코치 박물관의 포르투갈 왕실 코치 중 한 명에 대한 화려한 세부 정보.

• 

  오늘날에는 공식 행사에서도 마차를 사용하고 있다.여기서는 구드니 트 대통령을 전달하는 데 마차가 사용된다. 스웨덴 국빈 방문 중 아이슬란드의 요한네손.

• 

  킹 D의 코치. 주아오 5세(포르투갈), 18세기

• 

  1870년 황실의 코치

• 

  런던-패링던 코치, 1835년

• 

  1824년부터 1826년까지 교황 레오 12세를 위해 로마에 건설된 "그랜드 갈라 베를린" 마차입니다. 그레고리오 16세는 몇 가지 중요한 수정을 요청했습니다.

• 

  갈라 쿠페, 18세기 브뤼셀 왕립미술사박물관

• 

  영국 군주의 골드 스테이트 코치

종류들

다음과 같은 다양한 유형의 코치가 있습니다.

• 버스: 승객을 태울 수 있도록 설계된 대형 중형 차량
• 국가 코치: 국가 마차는 방문 국가 원수, 왕족, 그리고 국가 행사 때 왕자와 공작과 같은 (고귀한) 귀족들과 같은 매우 중요한 사람들을 태우는 데 사용됩니다.
  • 영국의 주요 의식 코치(주 코치)는 골드 스테이트 코치, 아일랜드 스테이트 코치, 런던 로드 마켓 스테이트 코치, 스코틀랜드 스테이트 코치, 국회의장 스테이트 코치입니다.또한 호주 주 코치와 다이아몬드 주빌리 주 코치가 있습니다.네덜란드에는 네덜란드 황금 코치가 있다.
• 개인 코치: 매우 비싼 17세기의 호화로운 럭셔리 대신 가벼운 고속 마차로 개발되었습니다.
• 로드코치: 개인코치입니다.'운전 클럽' 참조
• 드래그 또는 (미국) 파크 드래그: 신사의 코치는 즐거움을 위해 유지되었습니다.'운전 클럽' 참조

공공고용 또는 수송용 코치

• 장례 코치: 코치가 아니라 영구차의 미국식 이름, 관을 나르도록 개조된 마차.또한 영구차에 이어 추모객들이 사용하는 코치를 설명하는 데 사용할 수 있습니다.
• 해크니 코치나 초빙 코치.영국에서 이것의 사용은 1625년에 시작되었다.그들은 거리에 서 있지도 않고 주요 여관에서 서 있지도 않았다.1637년까지 런던과 ^[13]웨스트민스터에 50대의 해크니 코치가 고용되었다.
• 역마차: 무거운, 보통 4인용, 폐쇄형. 20명 이상의 승객과 화물을 실어 나르는 역의 지친 말을 갈아타기 위해 계획된 장거리 서비스 승객을 태울 수 있도록 제작됨
  • 우편 버스 또는 우체국 버스: 우편물을 운반하는 데 사용되는 역마차와 동일하지만 프리미엄 요금 승객을 운반하는 데에도 사용됩니다.영국에서 최초의 우편 버스는 1785년 런던에서 에딘버러로, 그리고 1788년 ^[14]글래스고로 여행했다.
  • 콩코드 코치: 역마차로서 - 가죽 끈에 몸을 휘둘러 설계된 - 나쁜 도로에 대처하는 것을 돕기 위한 것이었다.
  • 스테이지 왜건 또는 머드 왜건: (미국) 스테이지 마차보다 가볍고 작으며, 평평한 측면, 심플한 조이너리
  • 옴니버스(Omnibus)는 도시와 대도시에서 승객을 수송하는 데 사용되는 긴 몸을 가진 마차의 일종이다.런던에서 최초의 옴니버스는 1829년에 ^[15]도입되었다.1833년, 운전자와 차장이 면허증을 떼고 ^[16]번호가 적힌 배지를 달면, 이 차량들이 그 도시의 거리를 활보하는 것을 허용하는 법이 통과되었다.
• 빠른 무대 코치인 Talley-ho

• 코치의 종류
• 

  포핸드 드라이빙 클럽 회장 보퍼트 공작 드랙 오브 그레이스

• 

  The Fairman Rogers Four-in-Hand, Philadelphia, Fairmount Park, 토마스 Eakins, 1880년

• 

  쾌적운전 2009
  마라톤 대회 스톤리 파크

코치 빌딩

마차 건설은 19세기 중반 영국에서 고도의 전문화에 도달했다.무역의 다른 부문들은 목재, 철, 가죽, 황동 그리고 사용된 다른 재료들을 다루었다.그리고 이 카테고리들 각각에는 많은 소수 전문가들이 있었다."바디 메이커"는 차체나 자동차 자체를 생산한 반면, "캐리지 메이커"는 차체 밑과 주변에 더 튼튼한 목재를 만들었다.사용된 목재에는 재, 너도밤나무, 느릅나무, 참나무, 마호가니, 소나무, 자작나무, 낙엽송 등이 있었다.도구와 프로세스는 가구 제작과 비슷하고 코치 제작에만 특화된 도구와 공정도 비슷했습니다.곡선을 그리는 목공만 해도 상당한 기술이 필요했어요.철제 도끼, 스프링, 그리고 다른 금속을 만드는 것은 런던에서 ^[17]가장 높은 임금을 받는 직공들 중 하나인 "마차 장인"의 일이었다.마차 내부를 가죽으로 안감하고 페인트칠, 트리밍, 장식을 하려면 전문 상인들의 작업이 필요했다.카트와 마차를 만드는 것은 비슷한 기술을 수반하지만, 좀 더 거친 종류의 기술을 수반합니다.

잡동사니

한 마부의 사업, 항공기의 조종사 등 전문가와 코치나 마차와 그 말에 대한 모든 책임, 그들의 stabling, 먹이와 유지 및 관련 직원들 직접는 것이었다.그는 또한, 아일랜드 특히 전세 마차의 마부나 jarvie라고 불렸다.

만약 그는 운전 위험하게 또는 무모하게 그는jehu(예후를 낳고, 이스라엘의 왕의 거친 공격 값은 병거에(2왕 9시 20분 유명했다)또는 파에톤(그리스어 파에톤은, 헬리오스의 아들, 그는 태양의 전차 운전을 하지만 화재 지구 위 설립할 수 있게를 시도)단식한다.

특히 없을 때 마부는 postilion 또는 postillion 가끔 한쌍의 가까운 말에 대해 안내하거나 짝들은 코치에 첨부 되는 것처럼, 혼란을 남겼다.는 마차에 관한 가드는 슈터라고 불렸다.

코치 때나 즐거운 마차의 운전에 의한 tally-ho에 여행하는 것은, 지도자라고 불렸다.코치 운전에서, 마부는 채찍, 보통 긴 채찍으로 제공되곤 했다.경험 있는 coachmen 그들의 말에 자극이 쓴 적이 없어서그들은 그들에게 사무실에를 옮기는 것을에게 준 지도자의 귀 때 또는 다음에 그들의 우두머리들에게로 증가 속도를 요청할 해결책은 채찍을 사용했다.

• 박스 코트:어깨 망토coachmen(상자를 좌석에 타고)모든 종류의 날씨에 노출된에 의해 사용되거나 사용하지 않고 두꺼운 외투.[18]
• Hammercloth:종종에 늘어서 있색동 소매 긴 그 마부의 자리에, 의식의 코치 특히에 걸려 있었다.[19]
• 목마:여분의 한 말은 코치 때 또는 어려운 가파른 지형을 물려주막 결혼하려 할 뒤에 이끌었다.
• 운용사는 건물에게 피신처 말은 대체로 주인의 집으로 갔다.직원 숙소는 종종 같은 건물 내에서 가깝습니다.
• 코치 하우스는 코치나 코치들을 대피시키기 위한 특별한 건물이었지만, 코치는 종종 안정된 건물 안에 있었다.
• 코칭 여관이나 코칭 하우스는 여행자들에게 숙소를 제공하고 보통 말을 갈아타고 마구간을 제공했습니다.
• 코치 개 또는 마차 개는 코치, 특히 달마시안들을 보살피는 훈련을 받았다.

말을 지도하다

마차를 그리기 위해 사육된 마차 또는 마차는 일반적으로 안장마보다 무겁고 체격이 작고 스타일과 ^[20]액션이 좋다.품종은 다음과 같습니다.

• Breton: 무거운 프랑스산, 생선과 고기용
• 독일인 마차: 크고 다소 거친 무거운 견인마 또는 마구마; 만, 갈색 또는 검은색
• 하노버어: 냉혈한 독일 말과 서러브레드를 교배하여 개발
• 홀스타인:독일인, 헤비급, 승마용, 처음에는 마차 말, 베이, 블랙 또는 브라운.홀슈타인, 웜블루트, 웜블루드라고도 불려요
• 요크셔 코치의 말: 크고, 강하고, 만 또는 갈색. 어두운 다리, 갈기, 꼬리. 주로 클리블랜드 만에서 유래한 영국 품종

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

외부 링크

• 브리에 있는 벨기에 코치
• 1750~1900년 코치역사 학습 사이트
• 코치들: '18세기 영국 여행가들.문명은 쉬운 영어로 정의되고 설명된다: P에 의해 주로 18세기 작가들의 도서관.앳킨슨.
• 이력 지도앤 우들리의 작품.사고 코칭, 일화 코칭 및 그루지야 감독 선정
• 마부가 운전하는 차량.미국의 마차 박물관.
• H3875 마차, 우편 및 승객용 마차, 목재/금속/가죽, Cobb and Co.제 1890년 호주 퀸즐랜드주 Charleville의 Coach and Buggy Factory – Powerhouse Museum 컬렉션.Powerhouse Museum Science + Design Sydney Australia.
• 코칭의 역사—구영국 여행—우편코치제도의 첫 도입-옛날 아마추어 코치-조기 코치 퍼레이드-도로의 위험성노상강도와 난폭운전자들.뉴욕 타임즈, 1878년 5월 5일, 10면.
• 델란시 케인 대령과 "펠햄 코치"입니다.역사적인 펠햄.
• 조경재산국 그루지야 역사 라이프스타일 하우스 '마차로 가다'제인 오스틴 센터 배스 영국.
• Marie Weldon의 일부 코칭 의상, 뉴욕 타임즈, 매거진 부록, SM4 페이지.