콘드 맥컬러프

Conde McCullough
콘드 맥컬러프
Conde McCullough photo.jpg
Conde B매컬러프
태어난(1887-05-30) 1887년 5월 30일
레드필드, 사우스다코타, 미국
죽은1946년 5월 6일 (1946-05-06) (58세)
국적.아메리칸
직종.기사.
엔지니어링 경력
프로젝트꼬불꼬불한 강 하교
아이작 리 패터슨 다리
콘드 맥컬로프 메모리얼 브리지
움프콰 강 다리
시슬로 강 다리
원래 알시 베이 브리지
케이프 크릭 다리
빅 크릭 다리
텐마일 크리크 다리
데포베이 브리지
야키나 만교
1922년 매컬러프

Conde Balcom McCulrough (1887년 5월 30일– 1946년 5월 6일)는 미국 101번 [1]국도에 있는 오리건 해안 교량의 많은 부분을 설계한 것으로 주로 알려진 미국의 토목 기사였다.사우스다코타 출신인 그는 1919년부터 1935년, 1937년까지 오리건 교통부에서 1946년 사망할 때까지 일했다.맥컬로는 또한 오리건 주립 대학의 교수였다.

초기 생활

콘드 맥컬로는 1887년 [2]5월 30일 사우스다코타주 레드필드에서 태어났다.1891년, 그와 그의 가족은 [2]1904년 그의 아버지가 돌아가신 아이오와로 이사했다.그 후 맥컬로는 가족을 부양하기 위해 다양한 일을 했다.[2]1910년, 그는 아이오와 주립 대학교에서 토목 공학 [3]학위받았습니다.

직업

야키나 만교(1936년)

맥컬로는 아이오와주 디모인에 있는 마쉬 브릿지 컴퍼니에서 1년간 [2]근무하기 시작했다.그리고 나서 그는 아이오와고속도로 [2]위원회에서 일했다.그는 1916년에 오리건 주로 이주하여 오리건 농업 대학의 토목 공학 조교수, 이 [2]학교의 유일한 구조 공학 교수가 되었다.1919년 그는 오리건 교통부의 교량 부서의 수장이 되었고, 주정부가 101번 고속도로를 완공할 당시 오리건의 교량 설계를 개인적으로 책임지게 되었습니다.그의 첫 번째 다리 ODT는 Rock Point 1919라고 불리는 마을의 다리였다.로그 강의 양쪽에는 콘크리트 기둥들이 여전히 보인다.

그의 디자인은 건축적인 [4]아름다움으로 잘 알려져 있다.맥컬로는 다리가 경제적으로, 효율적으로,[1] 아름답게 건설되어야 한다고 주장했다.그는 600개가 넘는 다리를 설계하는 것을 도왔으며, 많은 다리들은 고딕 첨탑, 아르데코 오벨리스크,[5] 로마네스크 아치와 같은 건축적인 세부사항을 다리에 포함시켰다.1928년, 그는 윌라메트 대학교 법대를 졸업하고 [6]같은 해에 사법시험에 합격했다.1935년 그는 코스타리카의 산호세로 이주하여 범미국 고속도로의 다리 설계를 도왔다.그는 1937년 오레곤으로 돌아와 주 고속도로 엔지니어가 되었다.

후생과 유산

1934년 맥컬로는 오리건 주립대학에서 [6]명예박사 학위를 받았다.그는 [6]변호사였던 그의 아들 존 맥컬러프와 함께 The Engineer at Law를 출판했다.맥컬로는 1946년 [7]5월 6일 오리건주 세일럼에 있는 자신의 집에서 뇌졸중으로 사망했다.그는 59번째 생일을 앞두고 있었다.그는 살렘에 있는 시티뷰 공동묘지에 있는 크레스트 수도원 묘지에 묻혔다.그의 아내 마리는 1954년 사망한 후 그곳에 묻혔다.맥컬로우의 사망 이후, 오리건 는 그를 기리기 위해 "노스 벤드 다리"로 이름을 바꿨다.

McCullough가 설계한 다리

브릿지명 위치 완료년도 총 길이 들다
올드 영스 베이 브리지 오리건 주 1921 1,766.2 피트 (538.3 m) 국도 101호선
오리건 시티 브리지 오리건시티, 오리건 주 1922 745피트(227m) 오리건 43호선
드라이 캐니언 크릭 다리 오리건주 로웨나 부근 1922 101.1 피트 30번 국도
머틀 크릭 다리 오리건 주 1922 597.1 피트 구 고속도로 99번
윈체스터 브릿지 윈체스터, 오레곤 1923 884년 발 오리건 주 루트 99
루이스 앤드 클라크강 브릿지야. 아스토리아 오레곤 1924 828개의 발 미국 101번 고속 도로
어퍼 페리 아치교 페리, 오레곤 1924 134피트(41m) 올드 미국 30I-84.
엘스 워스 스트리트 브릿지 알바니, 오레곤 1925 1,090 발 미국번 국도 20
꼬불꼬불한 강 하교 오리건 주 1926 464피트 97번 국도
록키 크릭 다리 오리건주 링컨 군 1927 360피트 국도 101호선
데포베이 브리지 오리건 주, 디포 베이 1927 312피트 국도 101호선
빅 크릭 다리 오리건 주 1931 180피트 국도 101호선
텐마일 크리크 다리 오리건주 요트 근처 1931 180피트 국도 101호선
윌슨 강 다리 오리건 주 1931 180피트 국도 101호선
6번가(캐비맨) 다리 오리건주 그랜츠 패스 1931 550피트 오리건 주 루트 99
케이프 크릭 다리 헤세타 헤드 근처 1932 619피트(188.6m) 국도 101호선
아이작 리 패터슨 다리 오리건 주, 골드비치 1932 1,898 피트 (578.5 m) 국도 101호선
존 맥로플린 다리 오리건시티, 오리건 주 1933 720피트 오리건 99E호선
움프콰 강 다리 오리건 주 1936 2,440피트 국도 101호선
시슬로 강 다리 오리건 주 1936 1,568 피트 국도 101호선
원래 알시 베이 브리지 오리건 주 1936 3,028 피트 국도 101호선
야키나 만교 오리건 주, 뉴포트 1936 3,223 피트 (982 m) 국도 101호선
콘드 맥컬로프 메모리얼 브리지 오리건 주 노스벤드 1936 1.6km(5,305피트) 국도 101호선

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Oregon Department of Transportation. "Spanning Oregon's Coast" (PDF). Retrieved 2013-12-29.
  2. ^ a b c d e f 그의 삶: 아이오와주에서 오리건주로.Wayback Machine Oregon 주립대학에서 2008-10-07년 아카이브 완료:토목 및 건설 엔지니어링, 2007년 10월 8일 액세스.
  3. ^ Hadlow, Robert W. (2001). Elegant Arches, Soaring Spans: C.B. McCullough, Oregon's Master Bridge Builder. Oregon State University Press. p. 17. ISBN 0-87071-534-8.
  4. ^ Smith, Dwight A. (1989). Historic Highway Bridges of Oregon. Oregon Historical Society Press. pp. 242–243. ISBN 0-87595-205-4.
  5. ^ 센스, 조쉬오리건 코스트 브릿지.비아, 2003년 3월
  6. ^ a b c 브릿지뿐만 아니라2010년 6월 18일 오리건 주립대학에서 보관:토목 및 건설 엔지니어링, 2007년 10월 8일 액세스.
  7. ^ 오리건 사망 지수, 1898-2008

외부 링크