1위 플라잉 트레이닝 스쿨 RAF

No. 1 Flying Training School RAAF
다른 용도는 1 FTS를 참조하십시오.
1위 플라잉 트레이닝 스쿨 RAF
Crest of 1 Flying Training School, Royal Australian Air Force, featuring blue wings surrounding a flaming torch, and the motto "Cogito ergo sum"
1번 플라잉 트레이닝 스쿨의 볏, "학습의 횃불에 의해 덧대어진 한 쌍의 높은 날개 볼륨 결합"[1]
활동적인1921–1944
1946–1993
2019-현재
나라호주.
나뭇가지오스트레일리아 공군
역할플라잉 트레이닝
의 일부공군 훈련단
수비대/HQRAAF 포인트 쿡(1921–1944)
RAAF 스테이션 천왕성(1946–1947)
RAAF 스테이션 포인트 쿡(1947–1958)
RAAF 베이스 피어스(1958–1969)
RAAF 기본 포인트 쿡(1969–1993)
RAAF Base East Sale(2019~2019-현재
모토코기토에고섬
("나는 생각한다, 그러므로 나는")[2]
지휘관
주목할 만한
지휘관들		윌리엄 앤더슨(1921, 1925–1926)
프랭크 맥나마라(1922–1925, 1930–1933)
에이드리언 콜 (1926–1929)
히폴리테 데 라 루 (1933–1937)
프랭크 루키스 (1938–1939)
존 매컬리 (1940–1941)
로이 킹 (1941)
찰스 리드(1943–1944, 1947–1949)
글렌 쿠퍼(1949–1951)
항공기가 비행
강사필라투스 PC-21

1번 비행훈련학교(No.1 FTS)는 영국 호주 공군(RAAF)의 학교다.1921년 빅토리아주 RAF 포인트 쿡에 창설된 이 서비스가 창설된 시점부터 거슬러 올라가는 공군 최초의 부대 중 하나이다.1930년대 초까지 이 학교는 훈련, 전투기, 수상기 부품을 구성했다.그 후 몇 년 동안 여러 차례 재구성되었는데, 처음에는 전시 엠파이어 항공 훈련 계획에 따라 1940년에 1위 서비스 비행 훈련 학교(제1위 SFTS)로 설립되었다.3000명에 가까운 조종사를 졸업한 후, 1944년 말 제1호 SFTS가 해체되었는데, 당시 유럽에서는 더 이상 호주 항공 승무원을 양성할 필요가 없었다.

이 학교는 1946년 뉴사우스웨일스주 LAAF역 천왕quinty에 FTS 1호로 재설립되어 이듬해 포인트쿡으로 전학하였다.한국전쟁과 말레이 비상사태의 요구에 대처하기 위한 비행훈련의 구조 조정으로 1952년 응용비행훈련학교 1호(AFTS 1호)로 1호 FTS가 다시 결성되었고, 1958년 서부호주 RAF 베이스 피어스로 이전하였다.이 기간 동안 학교는 RAAF의 항공 교통 관제사 훈련도 담당했다.조종사 훈련생에는 RAAF 인력은 물론 육군, 해군, 외국인 학생들도 포함됐다.1950년대 초 RAF의 항공 승무원 훈련 재편성은 1958년 포인트 쿡으로 이전한 제1기초비행훈련학교(BFTS 제1기초비행훈련학교)의 천왕성에 결성되었다.1969년에는 1번 AFTS가 2번 플라잉 트레이닝 스쿨로, 1번 BFTS가 1번 FTS로 재편성되었다.RAAF 비행훈련의 합리화로 1993년 FTS 1위가 해체되었다.

이 학교는 2019년 RAAF 기지 이스트 세일에서 새롭게 결성되어 필라투스 PC-21을 비행하고 아비니시오 비행 훈련을 실시했다.

역사

초년

Manned single-engined military biplane parked on airfield
FTS 1위 아브로 504K, 1926년 7월

제1호 비행훈련학교(FTS 1호)는 1921년 3월 31일 호주공군의 일부로서 정식으로 창설된 최초의 부대였다(그 해 8월에 '로열'이라는 용어가 추가되었다).1번 FTS는 빅토리아주 RAF 포인트 쿡에 있는 호주 원군 비행부대인 센트럴 플라잉 스쿨의 잔해로부터 형성되었다.[3][4]또한 포인트 쿡 기지를 담당했던 윌리엄 앤더슨 중령은 FTS의 첫 지휘관이었다.[3][5]이 학교의 초창기 보충 인원은 12명의 장교와 67명의 공군이었다.[3]

1921년 12월, 호주 항공 위원회는 최초의 5개 비행단을 구성하고 각 비행대에 항공기를 배정할 준비를 하였으며, 초창기 비행 학교에도 할당하였다.1번 FTS는 아브로 504Kks 12대와 소프위드 ups 4대를 지원받기로 했으며, 비행대대는 총 8대의 로열 항공기 팩토리 S.E.5s, 8대의 에어코 DH.9s, 3대의 페어리 3세를 지원받을 계획이었다.[6]자금문제로 공군은 1922년 7월 1일 새로 증강된 비행대를 해체하고 FTS 1호 휘하의 복합 비행대에서 비행기로 재편성할 수밖에 없었다.[7]같은 달, VC인 프랭크 맥나마라 중위가 학교를 지휘했다.[8]

첫 비행 코스는 1923년 1월에 시작되었다.기본 지침은 Avro 504Ks에서 실시되었으며, 학교의 다른 항공기에 대한 보다 고급 또는 전문화된 교육이 실시되었다.14명의 학생이 1년 동안 수업을 시작했고, 12명이 졸업했다.[9]비행뿐만 아니라 항공, 통신, 항법, 무장, 일반 군사 과목도 공부했다.[10]앤더슨 비행대장은 1925년 FTS 1호 지휘를 재개했으며, 이듬해 1929년까지 이 부대를 지휘했던 애드리안 콜 공군 중령에게 인계했다.[5][11]제1기 시민공군(능동예비) 조종사 과정은 1925년 12월부터 1926년 3월까지 진행됐으며 30명 중 26명이 교육을 수료했다.24건의 사고가 발생했지만 사망자는 없었으며, 콜은 졸업식에서 학생들이 인도 고무로 만들어졌거나 "엄청나게 안전하게" 충돌하는 법을 배웠다고 말했다.[12][13]1926년 영구공군(PAF) 생도 코스는 3건의 치명적인 사고로 얼룩졌다.[14]다음 해에는 29명의 학생들이 졸업했다. 10대 초반의 PAF, 9명의 예비군, 그리고 7명의 영국 공군과의 교류가 예정되어 있었다.[15]1928년 6월, 학교의 Avro 504Ks는 De Havilland DH.60 Cirrus Nabs로 대체되었다; 이것들은 1930년에 시작된 Gipsy Mabs에 의해 증강되었다.[16][17]

Manned single-engined military biplane parked on airfield, with propeller spinning
1938년 FTS 1번지, 포인트 쿡에서 한 생도가 웨스트랜드 와피티에서 단독 훈련 비행을 준비하고 있다.

맥나마라 대장은 1930년 10월 FTS 1호 지휘를 재개했다.[2]그때까지 학교 주최로 포인트 쿡에서 2개의 서브 유니트가 길러졌는데, 그 중에는 브리스톨 불독을 운용하는 '파이터 편대'와 슈퍼마린 사우샘프턴을 운용하는 '해플레인 편대'가 있었다.[18]1934년 2월 현재 1호 FTS가 훈련대대로 조직되어 나방과 웨스트랜드 와피티스를, 전투기 편대와 세이플레인 편대를 운용하고 있다.[2]전쟁 전 RAF의 공식 이력에 따르면, 전투기와 시플레인 편대는 그 달에 정식으로 부대로 창설되었지만,[19][20] 비행 학교의 통제 하에 남아 있었고, "실제로 비행에 지나지 않았다"고 한다.[2][21]전투비행대대는 훈련 참여는 물론 에어로바틱 디스플레이와 국기 게양 임무에도 자주 투입됐다.[19][22]1930년대 초 FTS의 대표적인 강사 중 한 명인 프레드릭 셔거 중위도 전투기 편대의 비행 지휘관이었다.[23]Seaplane 대대는 해상 협력 및 조사 업무와 함께 Seapline 훈련을 실시했다.[20][24]전투기 편대는 1935년 12월 자사 불독이 RAAF 래버턴 1개 편대로 옮겨지면서 해체되었고, 세이플레인 편대는 1939년 6월까지 계속 활동하다가 10개 편대의 핵이 형성되었다.[2][21]

1932년 FTS 1위는 매년 1월과 7월에 각각 2개의 과정을 운영하기 시작했다. 또한 조종사로서 부사관 졸업을 중단했고, 따라서 다른 군대의 사관학교인 Royal Australian Naval College와 Duntroon과 유사한 성격을 띠었다.[25]각 비행 코스당 약 1,200개의 신청이 약 12곳에서 경쟁했다.[26]윙 사령관 히폴리테 드 라 루는 1933년 초 지휘관이 되었다.[27][28]이듬해 1위 FTS는 신호, 사진, 공중 관측, 항공기 정비 등의 정규 코스를 시작했다.[29]1936년 4월, 이 학교는 최초의 아브로 사관생도들을 인도하여, 초급 비행 교습을 위해 고용된 집시 나방과 고급 훈련을 위해 사용되는 와피티 사이의 간격을 메우기 위해 중간 훈련사로 조달했다.[2][30]드 라 루는 1938년 1월 프랭크 루키스 윙 사령관이 뒤를 이었다.[2]이때까지 이 학교는 연간 96명의 신입 조종사를 양성하고 있었는데, 그들 중 소수는 단시간 근무 위탁으로 RAF에 파견될 예정이었다.[31]링크 트레이너 시뮬레이터는 1939년 3월에 도입되었다.[2]

제2차 세계 대전

Man in dark military uniform in the arms of a female civilian, among a crowd of other civilian and military people
RAAF 항공 승무원은 1943년 12월 SFTS 1호에서 졸업 후 가족과 친구들과 함께 비행했다.

RAAF 비행 훈련은 호주가 EATS(Empire Air Training Scheme)에 참가함에 따라 제2차 세계 대전 발발 직후 크게 재편되었다.생도들에게 기본적인 비행 지도를 제공하기 위해 몇 개의 초등 비행 훈련 학교가 설립되었다; 보다 진보된 조종사 교육은 서비스 비행 훈련 학교에서 시행되는 것이었다.[32][33]1940년 5월 1일, 포인트 쿡에서 1번 서비스 플라잉 트레이닝 스쿨(1번 SFTS)로 1번 FTS가 다시 구성되었다.창설된 지휘관은 1930년대 초 전투기 편대를 지휘했으며 1939년 12월 FTS 1호를 인수한 존 서머스 그룹 대위였다.[34][35]이 학교의 강사양성대대는 6월 뉴사우스웨일스주 캠덴으로 이전한 신설된 중앙 플라잉 스쿨의 핵이 되기 위해 분리되었다.[33]서비스 비행 훈련 학교의 과정은 중간과 진보의 두 개의 하천으로 구성되었다; 총 기간은 항공 나사에 대한 수요가 변동함에 따라 전쟁 동안 다양했다.처음에는 16주 동안 운영되던 이 코스는 1940년 10월에 10주(비행시간 75시간 포함)로 단축되었다.1년 후에는 12주(100시간 비행시간 포함)로, 2개월 후에는 다시 16주로 늘어났다.이후 계속 증가해 1944년 6월 28주로 정점을 찍었다.[36]

1번 SFTS는 멜버른에 본부를 둔 서던 지역 사령부의 통제를 받았다.[37]이 학교의 52대의 항공기는 와피티스, 사관생도, 아브로 앤슨, 호커 데몬스, 드 하빌랜드 타이거 나방 등이 포함되어 있다.그룹 캡틴 존 맥컬리는 1940년 10월부터 1941년 7월까지 지휘관으로 근무했고, 그 때 그는 10월에 스테이션 본부 포인트 쿡을 담당하기 위해 떠난 윙 커맨더 로이 킹에게 인계되었다.[34][38]7월 현재 1위 SFTS는 집시나방스, 드 하빌랜드 DH.89 드래곤 라피데스, 더글라스 C-47 다코타스, CAC 위라웨이즈, 에어스피드 옥스퍼드 등 100여대의 항공기를 운항하고 있으며, 마지막 두 대의 항공기가 메인스트림이다.[34]1941년 8월 빅토리아주 모든 훈련부대의 통제는 남부지역 사령부에서 새로 결성된 1호 훈련단으로 넘어갔다.[39]9월까지 이 학교에는 100명의 장교와 300명의 생도를 포함한 2,000명 이상의 공군 병사가 설립되었다.[34]중급훈련대, 고등훈련대, 정비동, 무장학교, 시그널스쿨로 편성되었다.[40]찰스 리드 공군 사령관은 1943년 10월부터 1944년 9월 15일 해체될 때까지 SFTS 1호 사령관을 맡았으며, 이때까지 거의 3,000명의 조종사가 졸업했다.[34]이 중에는 북아프리카에서 호주의 대표적인 전투기 에이스가 된 니키 바(Nicky Bar)와 뉴기니에서의 폭격으로 빅토리아 십자훈장을 받은 빌 뉴턴(Bill Newton)도 있었다.[41][42]RAAF는 1944년 8월 영국 항공부로부터 유럽 전쟁에 EATS 졸업생을 더 이상 요구하지 않는다는 통보를 받은 후 항공 승무원 훈련의 일반적인 축소의 일환으로 이 학교의 폐쇄를 명령했었다.[43]훈련된 영연방 항공 나사의 상당량은 노르망디 침공 이전인 1944년 초 영국에서 건설되었지만 기대 이하의 사상자들로 인해 6월 30일까지 3,000명의 호주인들이 과잉공급되었다.[44]

냉전

Piston-engined military monoplane parked at an airfield
위라웨이 트레이너, C. 1950년대

1946년 3월 1일 뉴사우스웨일스주 RAF 스테이션 천왕성킨티의 5호 서비스 플라잉 훈련학교가 남부지역 사령부 산하 FTS 1호로 다시 구성되었다.[2][45]이 항공기의 보완대상은 앤슨 1대, 타이거 나방 2대, 위라웨이 55대 등이었으나, 이 부대는 주로 장비의 유지보수를 담당했고 일본 영연방 점령군에 포스팅한 조종사들을 위한 보수과정 외에는 거의 비행을 하지 않았다.[2][46]1947년 9월 1일까지 FTS 1위는 "Flying Training School"로, Wing Commander Read의 휘하에 있는 Point Cook으로 이전되었다.[2][47]RAAF의 이 학교에서의 첫 번째 전후 비행 훈련 과정은 42명으로 구성되어 1948년 2월에 시작되었고, 이듬해 8월에 끝났다.[2][46]비행 채점은 6개월간의 일반 군사 훈련 후에 이루어졌는데, 그 때 학생들은 훈련생 조종사나 항해사로 선발되었고, 전자는 FTS 1위에 머물렀고, 후자는 빅토리아 주 RAF 기지 이스트 세일에서 항공 항법 학교로 전학되었다.[46]기본 훈련 후 학생들을 특수화된 항공기 역할에 배치한 일부 다른 공군과 달리 RAF의 철학은 모든 조종사에게 기본적으로 유도부터 졸업까지 동일한 훈련을 제공함으로써 운용 요건이 진화함에 따라 한 항공기 형태에서 다른 기종으로 보다 쉽게 전환할 수 있게 한다는 것이었다.[48]1949년 9월, 레드는 1951년 8월까지 학교를 지휘했던 글렌 쿠퍼 비행대장에게 인계했다.[2]

호주의 한국 전쟁과 말레이 비상사태에 대한 약속을 이행하기 위한 항공 승무원의 증원 요구에 대응하여, 비행 훈련은 1951-52년에 큰 변화를 겪었는데, FTS 1번지의 강의요강이 세 개의 별도 배치된 부대로 나뉘어 있었다.[49]퀸즐랜드주 RAF 스테이션 아처필드에서 학생들에게 일반적인 항공 및 군사 지식을 전수하기 위해 1번 IFTS(Initial Flying Training School)가 길러졌고, 그 후 타이거 나방스(Tiger Mabs)에서 12시간 동안 비행 등급을 받았다.1호 IFTS의 대학원 조종사들은 천왕quinty에 새로 설립된 1호 기본 비행 훈련 학교(제1호 BFTS)에 진학하여, 처음에는 타이거 나방스, 다음에는 위라웨이즈에서 악기, 조형, 야간 비행을 포함하는 90시간의 추가 비행 지도를 받았다.합격생들은 마침내 1952년 3월 응용비행훈련학교 1호(AFTS 1호)로 개칭한 FTS 1호로 편입되었다.그곳에서 그들은 100시간의 비행시간과 위라웨이즈에서 전투 훈련을 받은 후 하사 조종사로 졸업했다.[50]1947년 포인트 쿡에서 결성된 RAAF 칼리지가 공군의 주요 임관 소스가 될 예정이었다.[51]이후 BFTS 1위의 타이거 나방과 위라웨이는 1955년에 처음 납품된 CAC 윈저로 대체되었다.[52]

Single-engined military jet with twin tailbooms in flight
1950년대 뱀파이어 제트 트레이너

그것이 1번 AFTS로 다시 만들어질 무렵, 포인트 쿡의 비행학교는 RAAF의 항공 교통 관제사 훈련도 담당하게 되었다. 이 역할은 1956년 12월 이스트 세일 지역의 중앙 비행 학교로 이관되었다.[2][53]남부지역사령부는 1953년 9월 훈련사령부로 개편되었다.[54][55]1958년 5월 28일 1호 AFTS가 서부 오스트레일리아의 RAAF 베이스 피어스로 이전하여 위라웨이를 드 하빌랜드 뱀파이어 제트기 트레이너로 대체하여 포인트 쿡에서의 그것보다 더 긴 활주로가 필요했다.[56]포인트 쿡에 있는 학교의 위치는 12월 19일 천왕성에서 전학 온 1번 BFTS가 차지했다.[2][50]이때까지 RAAF는 모든 조종사와 항해사를 고용하기로 결정했는데, 그들은 이스트 세일 항공 항법 학교에 다니지 않고 곧바로 이스트 세일 항공 항법 학교에 갔다.[50]1958년 12월 31일 RAAF College의 Flying Training Foundry가 해체되었고, 4년제 생도 과정의 비행지도요소는 1위 BFTS(기본훈련용)와 1위 AFTS(고급훈련용)가 담당하게 되었다.이전에는 생도들이 RAAF College 강사 밑에서 FTS 항공기를 사용했지만 1959년부터는 FTS 시스템과 완전히 통합되어 비행 훈련을 했다.[51][57]

1950년대 중반에 줄어들었던 훈련된 항공 스크루에 대한 수요는 RAAF가 대대적인 재장비 프로그램에 착수하고 호주가 베트남 전쟁에 점점 더 많이 개입하면서 그 다음 10년 동안 다시 증가했다.RAAF는 또한 호주 육군과 로얄 호주 해군 출신의 학생들에게 비행 훈련을 제공하기로 지속적인 약속을 했다.강사를 증원하고 강사에 대한 학생 비율을 높임으로써 1963년 38명에서 1968년 100명으로 공군 졸업생을 점진적으로 끌어올렸다.[58]또한 1968년에 맥치 MB-326H 제트기 트레이너들이 1호 AFTS의 뱀파이어를 대체하기 시작했다.[59]맥치의 도입으로 공군의 '올스루(all-through) 제트기 훈련'에 잠시 치근덕거리게 되었는데, 이 한 종류의 항공기에서 210시간의 훈련으로 구성되어 있다.이 실험은 전후 RAAF의 공식 역사학자의 말에 따르면 "일부 학생들이 군 조종사가 되기 위한 적성이 부족함을 알아내는 값비싼 방법"이라는 두 가지 과정을 거쳐 취하되었다; 1971년까지 학생들은 포인트 쿡에서 윈젤에 대한 60시간의 기초교육을 받고 있었고, 피어스의 마아치 코스는 15시간으로 단축되었다.0시간.[50][60]1968년 12월 31일 피어스에서 1위 AFTS가 해체되어 1969년 1월 1일 2위 플라잉 트레이닝 스쿨로 다시 결성되었다.동시에 포인트 쿡에서 1위 BFTS가 해체되어 1위 FTS로 재탄생하였다.[2]

Single-engined military monoplanes with open canopies parked on an airfield
1993년 FTS 1위 폐쇄에 이어 뱅크스타운 공항에서도 CT-4 트레이너들이 경매에 줄을 섰다.

FTS 1위의 윈젤스는 1975년 말 CT-4A 에어트레일러로 대체되었다.[52][61]34명으로 구성된 CT-4 조종사 1기 과정에는 호주해군 6명, 말레이시아 3명이 참여했다.[62]1977년까지 이 학교는 항공 훈련, 지상 훈련 및 유지관리 비행단으로 조직되었다.자체 항공기를 정비하는 것은 물론, 포인트 쿡의 다른 부대의 기술 지원을 담당했다.[63]여왕의 색상은 1981년 총독인 젤만 코웬 경에 의해 FTS 1위에 수여되었다.[64]1989년 11월, 이 학교의 CT-4 중 하나가 70년 전에 일어났던 최초의 호주 횡단 비행을 다시 만들었는데, 이때 헨리 리글리 대위와 아서 '스퍼드' 머피 중사가 1919년 11월 16일부터 12월 12일 사이에 영국 왕립 항공기 공장 B.E.2 양면기를 포인트 쿡에서 북부 영토 다윈으로 날렸다.[61][65]

레이 펀넬 공군참모총장(CAS)이 의뢰해 고장률 감소와 비용효과 개선을 목적으로 한 학부 비행훈련 검토는 1992년 12월 CT-4s가 은퇴한 데 이어 FTS 1위 폐쇄가 이뤄졌다.[61][66]마지막 RAAF 비행 코스는 1992년 6월 12일에 완료되었고, 마지막 육군 조종사 코스는 12월에 완료되었다.[67]이 학교는 1993년 1월 31일 해체되어 호주에서 가장 오래된 군 공군기지인 Point Cook에서 80년간의 군사 비행 훈련을 끝냈다.[2][68]이 행사는 퀸즈 컬러의 퍼레이드와 새로운 CAS인 항공 보안관 배리 그레이션 앞에서 CT-4 6대의 플라이패스가 장식되었다.이것은 성 삼위일체 성당에서 4명의 윈젤과 타이거 나방이 오버플로우한 후, 나중에 모든 계급의 회식 밤 예배가 뒤따랐다.[69]영국 항공우주국은 FTS 1위 훈련과 동시에 뉴사우스웨일스주 탐워스에 있는 기지에서 비행 채점을 실시하기로 계약했다.이후 필라투스 PC-9에 대한 전면 비행 훈련이 FTS 2호인 피어스에서 실시되었다.[56][69]영국항공우주항공은 1998년 탐워스에 새로 창설된 호주방위군기초비행훈련학교(ADFBFTS)에서 3종 기본비행지도교습을 실시하는 계약을 따냈고, 1999년 1월부터 CT-4B 에어트레일러를 대상으로 첫 코스를 시작했으며, 2번 FTS는 다시 고등비행훈련만 담당하게 되었다.따라서 ADFBFTS는 이 학교 교육 책임자에 따르면 "비행훈련학교 1위가 없을 때 보유하는 비행훈련학교 1위"가 되었다고 한다.[70]

재활성화

ADFBFTS가 해체됨에 따라 2019년 1월 RAAF 기지 이스트 세일에서 1번 FTS가 다시 결성되어 필라투스 PC-21에서 기본적인 비행 훈련을 실시했다.[71]이 학교는 1월 14일 재활성화 이후 첫 강좌를 시작했고, 7월 12일에 10명의 학생이 졸업했다.[72][73]다시 구성된 1번 FTS는 공군 훈련 그룹의 일부인 에어 아카데미의 통제 하에 들어갔다.[74]

메모들

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참조

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