NS 7000

NS 7000
NS 7000
HUA-163285-Afbeelding van de fabrieksnieuwe stoomlocomotief nr. 48 "Zeist" (serie 41-50) van de N.C.S. (Nederlandsche Centraal-Spoorwegmaatschappij), later omgenummerd tot nr. 158 (serie 151-160) van de S.S. en .jpg
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더호엔촐레른 주 색시시슈 마스치넨파브리크
제조일1899–1903
총생산량10
사양
설정:
• 이유4-4-0T
• UIC2'B
게이지1,435 mm (4피트 8인치, 1⁄2인치)
선두 다이아.800 mm (2 피트 7 인치)
드라이버 디아1,350mm(4피트 5인치)
길이:
• 오버빔8,930mm(29피트 4인치)
높이3,800mm(12피트 6인치)
로코의 무게37 t (41 쇼트톤, 36 롱톤)
연료 종류석탄
연료 용량1 t (1.1 쇼트톤, 0.98 롱톤)
수도꼭지3.5 m3 (770 imp gal)
파이어박스:
• 방화 구역		1.04m2(11.2평방피트)
보일러 압력12 kg/cm2 (170 psi)
가열 표면:
• 튜브		482 m (140 평방 피트)
• 파이어박스52 m (54 평방 피트)
과열기:
• 난방 영역202 m (220 평방 피트)
실린더2
실린더 크기360 mm × 500 mm (14 in × 20 in )
밸브 기어월샤르트
퍼포먼스 수치
최고 속도75km/h(47mph)
추적 작업4,030 kgf (8900파운드f)
직업
연산자NS, SS 및 NCS
전력 클래스NS: LO
숫자NCS: 41 ~50
SS: 151~160
NS: 7001 ~7010
철회했다1947 - 1954
처분모두 긁혔다
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NS 7000은 네덜란드 철도 (NS)와 그 전신인 마츠차피 토트 슈타트슈푸어베겐 (SS)과 네델란드체 센트라알 스포르베그 마츠차피 (NCS)의 탱크 엔진 시리즈이다.

역사

1899년 NCS는 지방 철도 [1]노선에서 사용하기 위해 켐니츠에 있는 Sachsische Machinenfabrik로부터 탱크 엔진을 구입했고, Inspiration은 프랑스 Compagnie des chemns de per du [2]Nord의 2.311에서 2.380 시리즈로 옮겨졌다.기관차가 운행에 들어가 NCS에 의해 실증된 후, 4대의 기관차에 대한 후속 발주가 1901년에 42-45로 운행되었다.41번은 원래의 녹색 NCS 도장으로 납품되었지만 42-45번은 1901년에 도입된 새로운 황토색 도장으로 흰색과 빨간색 [2]파이프의 올리브 녹색 띠가 칠해졌다.1901년에 기관차 41-45호 모두 NBM에 매각되었다.

1902년에는 46-48호 기관차 3량이 인도되었고 1903년에는 49-50호 기관차 2량이 인도되었다.이 건물은 뒤셀도르프그라펜베르크에 있는 호엔졸레른에 [2][3]의해 지어졌다.

변경 사항

기관차 10량 모두 과열기 없이 만들어졌다.1909년, 고속 기관차 19호, 21호에서 양호한 결과를 얻은 후, 42호, 48호에는 연막 과열기가 설치되었다.42번과 48번도 과열기가 좋은 결과를 낸 후 1910년과 1911년에 43번, 47번, 50번도 장착되었다.48호기의 과열기는 1912년에 철거되어 완전히 점유된 과열기를 공급받았다.41번은 [2]1914년 암스테르담의 Werkspoor로부터 화염관 과열기를 받았다.1916년에 NCS는 NBM에 팔린 기관차 5대를 되사들였습니다.

1919년 NCS는 SS에 인수되었고, 이 기관차는 SS에 151-160번으로 포함되었다.1921년에 HSM과 SS의 기관차와 차량 차량이 합병되었을 때, 이 시리즈의 기관차는 NS 번호 7001-7010으로 지정되었다.NS는 과열기를 계속 장착했고, 결국 이 시리즈의 모든 기관차에 과열기가 장착되었습니다.NS가 수행한 다른 변경사항으로는 1924년경 보일러에 샌드박스를 설치하고 1938년 [3]이후 벨을 제거하는 작업이 있었습니다.

NS내 및 NS후 서비스

NS는 특히 하를레메르 선에서 7700계열을 대체하기 [3]위해 이 기관차를 사용했다.

1954년 이후 NS는 그로닝겐과 드라크텐 사이의 NTM 노선에서 7001번을 사용했다.7001번은 1954년에 마지막으로 철수한 NCS 기관차로, 이후 몇 달 동안 아센의 윌코 공장의 정적 보일러 역할을 했다.1955년, 엔진은 55년간의 사용기간과 220만 킬로미터를 [2]주행한 후 Veenendal에서 폐기되었다.

NS 7009는 1951년 부델에 있는 Kempensche Ajin 회사에 매각되었습니다.그 기관차는 1967년까지 NS 번호로 남아 있다가 [1]폐차용으로 팔렸다.

빌더 많은 것. 지었다. NCS 번호 SS 번호 NS 번호 철회했다 메모들
색시시슈 마치넨파브리크 2471 1899 41 151 7001 1954
색시시슈 마치넨파브리크 2472 1901 42 152 7002 1952
색시시슈 마치넨파브리크 2473 1901 43 153 7003 1951
색시시슈 마치넨파브리크 2474 1901 44 154 7004 1952
색시시슈 마치넨파브리크 2475 1901 45 155 7005 1952
호엔졸레른 1544 1902 46 156 7006 1954
호엔졸레른 1545 1902 47 157 7007 1948
호엔졸레른 1546 1902 48 158 7008 1953 간단히 "zeist"라고 이름 붙입니다.
호엔졸레른 1618 1903 49 159 7009 1951
호엔졸레른 1619 1903 50 160 7010 1947

갤러리

NS 7000 세리에 영감을 준 기관차(Du Nord 2.342)
  • Steam locomotive no. 42 of the NCS (series 41–50, later series 151-160 of the SS and series 7000 of the NS) in Utrecht, near the Boorstraat.

    Boorstraat 인근 위트레흐트에 있는 NCS의 증기 기관차 42호(시리즈 41-50, 이후 SS의 시리즈 151-160 및 NS의 시리즈 7000).

  • Steam locomotive no. 42 of the NCS (series 41–50, later series 151-160 of the SS and series 7000 of the NS) with a local service in Utrecht.

    위트레흐트에서 로컬 서비스를 제공하는 NCS의 증기 기관차 42호(시리즈 41-50, SS의 시리즈 151-160 및 NS의 시리즈 7000).

  • Steam locomotive no. 7008 (series 7000) of the NS with carriages along the platform of the Bovenkerk station.

    NS 7008호 증기 기관차 (시리즈 7000)는 보벤커크 역의 플랫폼을 따라 객차를 운행한다.

  • Steam locomotive no. 7009 (series 7000) of the NS in the locomotive shed in Uithoorn.

    의둔의 기관차 격납고에 있는 NS 7009호 증기 기관차(시리즈 7000).

  • A train with an NS 7000 on the swing bridge over the Zijl near Leiden; circa 1930.

    레이든 근처 지젤 위의 스윙 브릿지에 NS 7000을 탑재한 열차(1930년경).

원천

  1. ^ a b "Garrattfan's Beginner's guide to locomotive kit building with DJH NS 7000 E198". www.modelrailroading.nl. Retrieved 2022-03-31.
  2. ^ a b c d e Wijck Jurriaanse, N.J. van (1973). De Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij. Rotterdam: Wyt. ISBN 90-6007-527-7. OCLC 905461491.
  3. ^ a b c Waldorp, H. (1986). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld (7e, gew. dr ed.). Almaar: De Alk. ISBN 90-6013-947-X. OCLC 63833327.
  • H. Waldorp : Onze Nederlandse stoomlocomotieven in word en beold, (7e druck) Uitgeverij De Alk, Alkmaar, 1986.ISBN 90-6013-947-X.
  • N. J. van Wijck Jurrianse:드 네델란체 센터 스포르베그마츠샤피1973년 로테르담의 위트입니다ISBN 90 6007 527 7
  • A. 웨이츠:Tussen vuur en stoom.Uitg. Europeese Bibliothek, Zaltbommel, 2001.ISBN 90 288 26947.