NS 8500
NS 8500| NS 8500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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NS 8500은 네덜란드 철도 (NS)와 그 이전 모델인 마츠차피(Maatschappij tot Integratie van Staatss poorwegen)의 C (0-6-0) 차륜 배치를 갖춘 일련의 탱크 엔진이었습니다.그것들은 Hoenzollern과 Henschel & Son에 의해 제조되었다.
역사
이러한 기관차의 건설은 암스테르담 W.P.에서 암스테르담 C.S.로 연결되는 노선의 점점 더 무거운 여객열차가 운행되어야 한다는 사실과 관련이 있었다.아까 쓰던 기관차는 너무 가벼웠어요.그렇기 때문에 이 기관차는 직경이 1,400mm(4피트1 87/인치)인 비교적 큰 구동 바퀴로 제작되었습니다.또한 구동 휠의 중심에서 중심까지의 거리인 휠베이스가 상대적으로 커서 기관차가 매우 부드럽게 운행되었습니다.최대 허용 속도 60km/h(37.2mph)에서도 마찬가지입니다.
그것들은 정말 전형적인 기관차도 아니었다.바퀴는 너무 컸지만 기차 세트와 이 기계들이 암스테르담의 여러 [1]역 사이를 왔다 갔다 했다.
| SS 번호 | NS 번호 | 제조일 | 빌더 | 세부 사항 |
|---|---|---|---|---|
| 221 | 8501 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 222 | 8502 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 223 | 8503 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 224 | 8504 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 225 | 8505 | 1915 | 호엔졸레른 | 스페인에 판매, CFL 51 |
| 226 | 8506 | 1915 | 호엔졸레른 | 스페인, CFL 52에 판매 |
| 227 | 8507 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 228 | 8508 | 1915 | 호엔졸레른 | |
| 229 | 8509 | 1915 | 호엔졸레른 | 스페인, CFL 53에 판매 |
| 230 | 8510 | 1920 | 헨셜 & 손 | |
| 231 | 8511 | 1920 | 헨셜 & 손 | |
| 232 | 8512 | 1920 | 헨셜 & 손 | 스페인, CFL 54에 판매 |
| 233 | 8513 | 1920 | 헨셜 & 손 | |
| 234 | 8514 | 1920 | 헨셜 & 손 | 스페인, CFL 55에 판매 |
| 235 | 8515 | 1920 | 헨셜 & 손 |
탈퇴 및 폐기
1947년에 6량의 기관차가 전쟁 피해로 인해 운행에서 철수했다.기관차 8515는 1948년에, 기관차 8510은 1950년에 운행에서 철수했다.
1951년에 8500정 2대가 추가로 퇴역했다.마지막 다섯 개의 기관차 번호: 8505, 8506, 8509, 8512, 8514는 1952년에 스페인의 유일한 표준 궤간 노선인 Ferrocaril de Langreo에 팔렸다.그곳에서 기관차는 다소 개조되어 아스투리아스의 기존에서 랑그레오로 가는 광산 철도로 몇 년 동안 운행되었다가 [1]폐차되었다.
갤러리
암스테르담 위스퍼포트의 NS 8502.
NS 8507 암스테르담 위스퍼푸르트(1919년)
S.S. 시리즈 221-235의 231번 증기 기관차는 나중에 NS 8511(1920)로 번호를 변경했다.
NS 8514를 물에서 들어 올린다(1935년)
출처 및 참고 자료
- ^ a b Waldorp, H. (1981). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld (5e dr ed.). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-909-7. OCLC 839377957.
- Waldorp, H. (1981). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld. Alkmaar: De Alk. pp. 21–22. ISBN 90 6013 909 7.
- "Het Utrechts archief".
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