NS 7600

NS 7600
NS 7600
HZSM 1 Haarlem NS 7600.jpg
종류 및 출처
전원 타입스팀
빌더보르시그
제조일1881 - 1882
총생산량4
사양
설정:
• 이유0-6-0
• UICC
게이지1,435 mm (4피트 8인치, 1⁄2인치)
드라이버 디아1,230mm(4피트 0인치)
길이7,858mm(25피트 9.4인치)
높이3,705mm(12피트 1.9인치)
로코의 무게27.8 t (30.6 쇼트톤, 27.4 롱톤)
연료 종류석탄
연료 용량1 t (1.1 쇼트톤, 0.98 롱톤)
수도꼭지3.8 m3 (840 imp gal)
파이어박스:
• 방화 구역		0.942 m (10.1 평방 피트)
보일러 압력10.1 bar (120 psi)
가열 표면:
• 튜브		52.5 m2 (565 평방 피트)
• 파이어박스42 m (43 평방 피트)
실린더2
실린더 크기300 mm × 500 mm (12 in × 20 in )
밸브 기어앨런
퍼포먼스 수치
최고 속도50km/h(31mph)
추적 작업25.99 kN (5,840 lbf)
직업
연산자NS, HSM, ZHSM
전력 클래스HSM/NS: L2
숫자HZSM: 1~4
HSM: 296-299,
이후: 1001-1004
NS: 7601-7603
닉네임할렘 잔드보터즈
철회했다1918 - 1927
처분모두 긁혔다
HSM 297 이후 NS 7602 (운전사와 소방관 포함) (1903년 - 1905년)

NS 7600은 네덜란드 철도(NS)와 홀란드체 IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) 및 하를렘-잔드보르트 Spoorweg Maatschappij (HTSM)의 탱크 엔진 시리즈이다.

1881년에 개통된 하를렘과 잔드부르트 사이의 철도 노선 운영을 위해 HZSM은 보르시그에 세 대의 기관차를 주문했고, 그 직후에 네 번째 기관차가 1881년과 1882년에 인도되었다.1~4호 외에 하를렘, 오버빈, 잔드부르트, 루돌프 술즈바흐라는 이름이 붙여졌다.1889년 6월 1일, 이 철도의 운영이 HSM으로 이전된 후, 기관차는 HZSM의 소유물로 남았습니다.그러나 기관차에는 HSM 번호 296-299가 부여되었고 이름은 삭제되었다.1903년, 이 기관차는 Ahouse-Enscheder Eisenbahn Geselschaft에 매각되었지만, HSM에서 계속 운행되었다.1904년과 1906년 사이에 HSM은 1001-1004년에 기관차에 번호를 다시 매겼다.1004호는 1917년 사고로 심각하게 파손되었고, 그 후 폐차되었다.1001-1003번은 1918년 말에 HSM에 넘겨졌다.1921년 HSM과 SS의 함대가 통합되었을 때, 이 시리즈의 나머지 세 대의 기관차는 NS 번호 7601-7603을 받았다.제7602호는 1926년에, 제7601호와 제7603호는 1927년에 철회되었다.지금까지 [1]보존된 기관차는 없다.

로트 번호 이름. 구축일 HZSM 수치 첫 번째 HSM 번호 두 번째 HSM 번호 NS 번호 철회했다 메모들
3761 할렘 1881 1 296 1001 7601 1927
3762 오버벤 1881 2 297 1002 7602 1926
3763 잔도부르트 1881 3 298 1003 7603 1927
3849 루돌프 술즈바흐 1882 4 299 1004 - 1917 사고 후 폐기

출처 및 참고 자료

  1. ^ Waldorp, H. (1986). Onze Nederlandse stoomlocomotieven in woord en beeld (7e, gew. dr ed.). Almaar: De Alk. ISBN 90-6013-947-X. OCLC 63833327.
  • J. van der Meer: De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.Uitg. Uquilair, 2009, ISBN 978 90 71513 68 8.
  • J.J. 카르스켄스: 홀란체 IJ제렌 스푸어웨그 마츠차피 드 로코보리벤 반 드 홀란체Uitg. J.H. Gottmer, Haarlem - Antwerpen, 1947년
  • 헤트 우트레흐츠 아치프.