드라크텐
Drachten드라크텐 | |
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 문장 | |
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  드라크텐 네덜란드 내 소재지  드라크텐 드라크텐(네덜란드) | |
| 좌표:53°06ºN 06°06eE/53.100°N 6.100°E좌표: 53°06ºN 06°06ºE/53.100°N 6.100E/ | |
| 나라 |  네덜란드 |
| 지방 |  프리슬랜드 |
| 자치체 |  스몰링거랜드 |
| 인구. | |
| • 합계 | 45,186 |
| 시간대 | UTC+1(CET) |
| • 여름 (DST) | UTC+2(CEST) |
| 우편번호 | 9200-07 |
| 전화 구역 | 0512 |
드라크텐(네덜란드어: [ˈdrəxt((n)]
(listen))은 네덜란드 북부에 있는 도시이다.그것은 프리슬랜드 주 스몰링거랜드 시에 위치해 있다.2017년 1월[1] 인구는 약 45,186명이며 프리슬랜드 주에서 두 번째로 큰 마을이다.
역사
시작
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드라크텐은 드라크트 강의 동쪽에서 작은 공동체로서 시작되었다.그곳에서 초기 정착민들이 농사를 짓기 위해 땅을 배수하기 시작했다.배수 작업이 진행됨에 따라 주민들은 배수된 땅(옛 이탄)을 농업에 사용하기 위해 동쪽으로 더 이동하기 시작했습니다.
서기 1200년경, 작은 돌 교회가 세워졌다.그것은 200년 동안 사용되었고, 물이 불어나는 것이 사람들을 더 동쪽으로 몰아갔다.
1550년까지 네덜란드 이탄 매장량은 고갈되었다.이탄은 개인 가정뿐만 아니라 산업에도 중요한 에너지원이 되었다.17세기 동안 급속히 성장한 네덜란드의 지방에서의 수요는 프리슬랜드가 공급할 수 있는 것보다 더 높았다.대부분의 운송수단은 수상이었고, 따라서 종종 트랙보트를 이용했다.비록 수입의 대부분이 어려움을 겪고 있는 이탄 절단공들의 호주머니로 흘러들어가지 않았지만, 이탄 개발은 많은 마을들에게 환영할 만한 활동을 의미했다.1641년 드라크텐 노스와 드라크텐 사우스 지역의 농부들은 헤이그의 부유한 주민인 '드라크텐 협회'와 협정을 맺었다.이들 대부업자 중 한 명은 헤이그 출신의 사업가 Passchier Hendriks Bolleman이었다.협정은 스몰링거랜드의 이탄 절단을 네덜란드 산업용으로 지정하도록 규정했다.보트로 수송하기 위해 Drachtster Compagnonsvaart 운하와 두 개의 측면 수로를 건설해야 했다.1년 동안 800명의 일꾼들이 매일 땅을 팠다.그리고 사람들이 하루를 보내는 곳에서는 주거, 보관 장소, 호스텔, 비즈니스와 같은 다른 발전들이 뒤따랐다.비록 이탄을 자르는 경제적 성공은 잠시였지만(그것은 심지어 파셰르 볼레만의 재정적인 파멸로 이어졌다), 그것은 드라크텐의 설립에 박차를 가했다.
드라흐트슈테르바트는 선박을 들여왔고, 선박은 화물을 반환하는 것뿐만 아니라 그들 자신의 서비스 산업인 로프야드, 목수야드, 위조지물도 들여왔다.1746년에 최초의 진짜 조선소가 랑게베이크에 설립되었는데, 처음에는 목재 평보트의 건조만을 위한 것이었지만, 1895년 이후에는 철제 선체 선박을 위한 것이기도 했다.1902년에 두 번째 조선소가 Drachtstervaart에 이어졌다.
드라크텐이 자라다
운하 옆에는 술집, 상점, 조선시설, 줄타기 등 공공시설이 들어섰다.1830년경, 시청이 지어졌고, 공증인이 인근 오우데가에서 드라크텐으로 이주했다.
드라크텐의 이탄 산업은 200년 동안 지속되었다.그것이 끝났을 때, 더 가난한 노동자들은 뒤에 남았습니다; 몇몇은 소규모 농부가 되었지만, 그들 대부분은 성공하지 못했습니다.
고속 성장
1950년에서 1991년 사이의 전후 기간 동안 드라크텐은 연평균 1,000명의 인구가 증가했습니다.필립스사의 등장은 이 성장의 주요 원인이었다.오늘날 드라크텐에는 약 45,000명의 사람들이 살고 있으며, 주요 산업 생산품에는 전기 제품, 운송 장비, 기계, 식품, 화학 [2]및 가구가 포함됩니다.
지리
드라크텐은 네덜란드 북부 프리슬란트주 동쪽에 있는 스몰링거랜드 시(市)에 위치하고 있습니다.루워든은 북서쪽으로 35km, 그로닝겐은 북동쪽으로 45km, 헤이렌베인은 남서쪽으로 24km 떨어져 있다.
그것은 더 큰 Prines Margriet Kanaal로 흐르는 Bejde Ee 수로를 따라 위치해 있습니다.그곳은 많은 작은 마을들로 둘러싸여 있다; 그곳의 환경은 숲과 이탄 황무지가 있는 저지대, 그리고 근처의 [3]호수로 이루어져 있다.
국제 관계
Drachten은 다음과 같은 특징이 있습니다.
문화
예술 프로젝트 "물은 생명이다"
2007년 4월, 예술가 Henk Hofstra는 Drachten 파란색으로 흰색 글씨와 교통 표지를 칠했습니다.그 도로는 몰린드라고 불린다."물은 Leven"(물은 생명이다)이라는 글자는 포장된 이전의 물길을 상징한다는 의미이다.
드라크텐의 중심에 위치한 이 물의 일부는 지역 경제를 활성화하고 도로 교통량을 늘리기 위해 지난 60년대에 폐쇄되었다.이제 그 도시의 중심부는 더 이상 배로 갈 수 없었다.
1996년에 물놀이 관광객들이 드라크텐으로 돌아와 배를 타고 센터를 방문할 수 있도록 마을 중심부로 들어가는 수로를 재현하는 첫 번째 계획이 세워졌습니다.그것은 "Drachtstervaart" 프로젝트라고 불립니다.이 지역의 재건은 2001년에 시작되어 2011년까지 진행될 예정이었다.경제 위기로 인해 공사가 약 2년간 중단되었다.
2013년에도 물길 공사가 계속돼 완공됐다.
사회 기반 시설
드라크텐은 네덜란드 철도 시스템이 운행하지 않지만 A7 고속도로 옆에 위치해 있습니다.광범위한 버스 시스템으로 리우워든, 그로닝겐, 헤이렌빈 및 기타 센터와 연결됩니다.
트래픽 실험
Drachten은 Hans Monderman이 개척한 개념인 공유 공간이라고 알려진 교통 실험으로 국제적인 관심을 받았습니다.엄격한 교통규칙에 의존할 수 없을 때 운전자들이 주변 환경에 더 주의를 기울인다는 이론에 따라 교통안전을 개선하기 위해 시내 중심부의 거의 모든 신호등과 표지판을 없앴다.이전에는 마을 중심부에서 매년 평균 8건의 사고가 있었다.이 제도가 도입된 후 처음 2년간 연간 사고는 [4]1건으로 줄었다.
레퍼런스
- ^ 2017-11-07년 Wayback Machine에서 Bevolkingscijfers 아카이브 완료 - Smallingerland
- ^ "Drachten". Britannica. 2007-09-11. Retrieved 2013-12-23.
- ^ "Drachten". Britannica. 2007-09-11. Retrieved 2013-12-23.
- ^ The Laweiplein, Evaluation of the reconstruction into a square with roundabout (PDF) (Report). Noordelijke Hogeschool Leeuwarden NHL. January 2007. Archived from the original (PDF) on 24 September 2015. Retrieved 5 September 2012.
외부 링크
- Dragten.nl, 과거 Drachten에 관한 웹사이트
