마르첼로 간디니

Marcello Gandini
마르첼로 간디니
1976년 간디니
태어난(1938-08-26) 1938년 8월 26일
토리노, 이탈리아
죽은2024년 03월 13일(2024-03-13)(85세)
이탈리아 리볼리
국적.이탈리아의
직종.자동차 디자이너
로 유명함람보르기니 백작령

마르첼로 간디니(, 1938년 8월 26일 ~ 2024년 3월 13일)는 이탈리아의 자동차 디자이너로, 알파 로미오 카라보와 몬트리올, 랑시아 스트라토스 제로, 마세라티 캄신, 페라리 GT4, 피아트 X1/9, 브라보, 미우라, 마르잘, 에스파다를 포함한 람보르기니의 디자인으로 유명합니다. 우라코, 디아블로, 백작님.[1]

자동차 매거진의 편집자 로버트 컴버포드와의 2009년 인터뷰에서 간디니는 "그의 디자인 관심은 외관이 아닌 차량 건축, 건설, 조립 및 메커니즘에 집중되어 있습니다."라고 말했습니다.[1]

자동차 디자인 뉴스는 2012년 간디니에게 "업계 내 이탈리아 디자이너의 위상은 아무리 강조해도 지나치지 않다"며 "만약 '역대 최고의 자동차 디자이너'를 위한 올림픽 행사가 열린다면 마르셀로 간디니는 반드시 시상대에 오를 것이고, 그의 메달은 동메달이 아닐 것"이라고 말했습니다.[2] 페라리의 최고 디자인 책임자인 플라비오 만조니(Flavio Manzoni)는 "간디니는 아마도 최고의 자동차 디자이너일 것입니다."라고 말했습니다.[2]

인생과 경력

관현악 지휘자의 아들인 간디니는 1938년 8월 26일 토리노에서 태어났습니다.

1963년, 그는 일을 위해 그루포 베르토네 회사의 대표인 누치오 베르토네에게 다가갔습니다. 그러나 당시 베르토네의 수석 디자이너였던 조르제토 지기아로는 베르토네가 고용되는 것을 반대했습니다.[1] 2년 후 Giugiaro가 Bertone을 떠났을 때 Gandini는 고용되었고 14년 동안 회사에서 일했습니다.

Gandini는 Caprie에 'Stile Bertone' 스타일링 하우스를 만들었습니다. 콘셉트카 디자인뿐만 아니라 Bertone, 특히 Gandini를 고용한 많은 자동차 제조업체의 프로토타입 자동차 제작을 관리하는 등의 업무를 수행했습니다.[1]

간디니는 1960년대 중반에 가로로 장착된 V12를 장착한 획기적인 리어 미드 엔진 람보르기니 미우라를 시작으로 매우 미래지향적인 마잘 컨셉에 이어 가장 아름다운 스포츠카 중 하나로 자주 언급되는 람보르기니 스포츠카의 디자인을 통해 유명해졌습니다. 특출나게 낮은 체격의 4인승 에스파다와 1970년대 초 화려한 람보르기니 카운타치.[3]

Gandini가 2+2인승 람보르기니 우라코에 리어 미드 엔진 레이아웃을 적용했을 때, 페라리는 그를 고용하여 2세대 Dino인 Dino 308/GT4와 매우 유사한 자동차를 디자인했습니다. 나중에 Ferrari의 첫 번째 V8 엔진 자동차로 브랜드가 변경된 Bertone (Gandini) 디자인의 페라리가 생산에 들어간 유일한 자동차가 되었습니다.

하지만 간디니는 실용적인 양산차, 심지어 1세대 폭스바겐 폴로인 이노켄티 미니, 그리고 간디니는 1세대 BMW 5시리즈, 시트로 ën BX, 그리고 2세대 르노 5('슈퍼신크')를 스타일링했습니다.

Gandini는 Alfa Romeo 33 Carabo 컨셉에 가위 문의 개념을 도입했고, 람보르기니 Countach와 Diablo에서 채택된 이후, 그들은 '람보르기니 문'과 동의어가 될 정도로 람보르기니의 V12 탑 모델의 주요 모델이 되었습니다. Gandini의 여러 디자인에서 볼 수 있는 특징은 특이하고 눈에 띄게 형상화된 전방 및 위쪽으로 기울어진 리어 휠 개구부입니다.

탁월하고 이음새 없는 세미 엘립틱 윈드쉴드와 도어 글라스의 조합이 특징인 란시아 스트라토 랠리 스포츠카도 간디니 디자인입니다.[1]

Gandini는 1980년에 Bertone을 떠나 프리랜서 자동차, 산업 및 인테리어 디자인을 추구했습니다.[1]

Gandini는 가정 건축, 나이트클럽 인테리어 디자인, Heli-Sport CH-7 헬리콥터의 바디 스타일링 등 다른 분야에서 일했습니다.[1]

간디니는 2024년 3월 13일 85세의 나이로 세상을 떠났습니다.[5]

디자인

간디니 자동차 디자인은 다음과 같습니다.

갤러리

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h "Marcello Gandini – Automotive Designer". Automobile Magazine, Robert Cumberford, October 2009.
  2. ^ a b Guy Bird (March 14, 2024). "In memoriam: Marcello Gandini (1938-2024)". Car Design News.
  3. ^ Banks, Nargess (2021-06-14). "Livro revela os carros preferidos dos colecionadores: Ferraris, Bugattis e Lamborghinis raros e exóticos estão na lista". Forbes Brasil. Retrieved 2021-06-14.
  4. ^ 처음에는 아우디 50으로 출시되었지만, 이후 폭스바겐의 보급형 자동차로 자리를 옮겼으며, 심지어 주기아로 스타일의 준중형 1세대 VW 골프에도 미치지 못합니다.
  5. ^ "Addio a Marcello Gandini, disegnò le Lamborghini più belle". La Repubblica. 13 March 2024. Retrieved 13 March 2024.
  6. ^ a b c "The Stars & Cars of Bertone". Road & Track: 78. November 2014.
  7. ^ a b 클로스 뤼테가 결승전을 치렀습니다.
  8. ^ "Fiat al Fredo". driventowrite.com. Retrieved 9 January 2024.
  9. ^ Lancia Sibilo는 1970년대 컨셉트카 기준으로도 열광했습니다 – Jalopnik
  10. ^ "Perodua Kancil by Marcello Gandini". carrozzieri-italiani.com. Retrieved 15 September 2022.
  11. ^ "Stratos S81". blutecsrl.it. Retrieved 19 July 2019.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Marcello Gandini와 관련된 미디어가 있습니다.
외부이미지
image icon 자동차 매거진 편집장 로버트 컴버포드와 함께 찍은 마르셀로 간디니(오른쪽) 사진.