MaK G 1204 BB

MaK G 1204 BB
MaK G 1204 BB
MAKG1204BB.jpg
유형 및 기원
전력형디젤-유체학
빌더마스치넨바우 키엘 (MaK)
제조일자1981-1991[1]
총생산액18
사양
구성:
• UICB'B''
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠베이스보고 센터 5.800m(19피트 0.3인치)[1]
길이12.500m(41ft 0.1인치)[1]
폭3.100m(10ft 2.05인치)[1]
높이4.220m(13ft 10.14인치)[1]
로코 중량72–88 t(71–87t, 79–97t)[1]
연료 용량2,500 L(550 imf gal, 660 US gal)[1]
원동력, 견인차MTU 12V 396 TC13[1]
전송Voith 유압 L5r4U2[1]
실적 수치
최대 속도42km/h(26mph)-80km/h(50mph)[1]
출력1,120 kW(1,500 hp)[1]

MaK G 1204 BB는 독일 키엘에 있는 MaK에 의해 건설된 중앙 택시 설계와 오프센터 택시 설계가 적용된 4개의 차축 B'B의 디젤 유압 기관차다.이 중 18대의 경운임과 션팅 기관차는 주로 독일 산업용 철도에 사용되었으며, 2대는 스위스연방철도(Swiss Federal Trail)에서 근무하여 Am 842라는 등급 명칭을 받았다.

역사와 디자인

등급은 1978년 MaK G 1202 설계의 개발이다. 두 기관차는 동일한 외부 치수를 가지고 있지만 G 1204는 G 1202에 사용된 MTU 12V 396 엔진에 비해 약간 증가한 1,120kW MTU 12V 396의 출력을 가지고 있다.[1][2]

연산자

Ruhrkohle AG는 6개 등급의 기관차를 운영했으며,[1] Wanne-Herner Eisenban und Hafen 2, NIAG 2, Osthannoversche Eisenbanen 2, Westfelische Landes-Eisenban 2, 스위스 Sersa 3의 6개 등급의 기관차를 운영했다.[3]

원래 세사에서 근무하던 2대는 1993년 스위스연방철도로 이관되어 SBB Am 842.000, SBB Am 842.001로 운영되었다.[4][5]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m "MaK - G 1204 BB". www.loks-aus-kiel.de (in German).
  2. ^ "MaK - G 1202 BB". www.loks-aus-kiel.de (in German).
  3. ^ "Fahrzeugportrait MaK 1000819". www.loks-aus-kiel.de (in German).
  4. ^ "Fahrzeugportrait MaK 1000878". www.loks-aus-kiel.de (in German).
  5. ^ "Fahrzeugportrait MaK 1000879". www.loks-aus-kiel.de (in German).
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