MS 리버댄스

역사
바하마
이름.	리버댄스
주인	마샬라 해운회사, 해밀턴, 버뮤다 해안(1987년) 시아피노 선 (1988) 샐리 페리스 시트럭 페리 (1997–2008)
교환입니다.	크레센트 마린 서비스
빌더	독일 브레머헤븐의 리커스 리데레이 G.m.b.H.
야드번호	389
개시.	1977년 4월 15일
세례식	마샬라
완료된	1977년 6월 30일
아웃 오브 서비스 중	2008년 1월 31일
이름 변경	한라(1987년) 티칼 (1988) 시아피노(1989) 샐리 유로브리지(1993) Eurobridge (1994) Sally Eurobridge (1995) Eurobridge (1996년) 리버댄스 (1996년)
홈포트	바하마 주
신분증	IMO 번호: 7635361, Callsign C6CG3
운명.	2008년 1월 31일 랭커셔주 블랙풀에서 표류.2008년 5월부터 10월까지 온사이트에서 폐기.
일반적인 특징
톤수	6041 GRT
길이	116.31 m (381 피트 7 인치)
비임	18.22m(59피트 9인치)
외풍	5.38m(17피트 8인치)
설치된 전원	4,910 킬로와트(5,910 hp)
추진력	MaK 8M453AK 디젤 엔진x 2
속도	15노트(28km/h)
용량.	승객 12명, 트레일러 65대
승무원	19

Riverdance는 아일랜드 해의 시트럭 페리와 함께 운항하던 승하차/승하차 페리였다.2008년 1월 31일, 그녀는 파도에 휩쓸려 화물이 이동했고, 클레벨리스와의 경계에 매우 가까운 블랙풀에서 표류했다.선박이 좌초된 후 많은 양의 화물이 바다로 유출되었고, 그 결과 대중들은 선박의 대부분을 인양했다.그녀를 다시 인양하려는 시도는 실패했고, 그녀는 2008년 동안 현장에서 폐기되었다.

그녀의 평소 노선은 하이샴-워렌포인트였다.화물선인 그녀는 영국 해양법에 따라 최대 12명의 승객을 태우는 것이 허용되었다.

역사

1977년 마샬라로 지어졌고 1987년 한라, 1988년 티칼, 1989년 스키아피노로 개명했으며 처음에는 지중해에서, 그 다음에는 카리브해에서 영업을 했다.1993년에 그녀는 샐리 유로브릿지로 개명된 아일랜드해에서 영업을 하고 있었다.1994년 그녀는 북해에서 Eurobridge라는 이름으로 영업을 하다가 헌장이 끝나자 Sally Eurobridge로 돌아갔다.1995-96년에 그녀는 다시 노퍽 선으로 유로브리지라는 이름으로 전세를 탔고, 그 후 시트럭으로 전세를 타고 리버댄스로 개명하여 1997년에 ^[1]완전히 인수되었다.

난파선

2008년 1월 31일 19시^[2] 30분, 그녀는 파도에 의해 "넓은 면"을 받아 화물이 ^[3]이동했다.19시 45분에 선장이 구조요청을 보냈다.배는 60도로 기울어져 있었다.20시 20분에 앵글시 소재 RAF 밸리의 구조대원들이 대기상태에 들어갔고 20시 ^[4][5]20분에 긴급 출동했다.리버풀 코스트 가드는 협조적인 지원을 했다.아일랜드 해안 경비대, 영국 해군, 영국 공군의 헬기와 리덤과 플리트우드의 구명 보트가 참석했다.^[6]Steersman호는 통신을 지원했으며 지원선 Clwyd Supporter와 Highland Sprite는 지원을 ^[7]위해 이동 중인 것으로 알려졌다.그가 구조되기 전, 승객 중 한 명이 감정적으로 행동했고, 그가 마지막 시간에 생각한 것은 아내에게 ^[8]집으로 전화하는 것이었다.21시 50분경 Anchorholme Lane 반대편 Clevelys's North Beach에서 엔진 1개를 잃고 좌초된 선박에서^[9] 8명이 공수되었다(그리드 레퍼런스 SD 309,424).53°52°23°N 3°03°09°W / 53.873182°N / 53.873182; -3.052444)^[5][10][11] 아바나 ^[12]잔해에 매우 근접합니다.승객과 승무원은 22시께 블랙풀 공항에 도착했으며 이들 중 2명은 가벼운 저체온증으로 병원으로 옮겨졌으나 ^[5][13]입원하지는 않았다.아내에게 전화를 걸었던 승객은 22시 30분에 아내에게 전화를 걸어 그가 ^[14]안전하다고 말할 수 있었다.배가 ^[9]좌초된 후 선원 6명이 구조되었다.

나머지 9명의 승무원을 대피시키기로 한 결정은 2월 ^[15]1일 이른 시간에 이루어졌다.나머지 선원들은 2월 ^[5]1일 04:00에 배에서 공수되었다.구조된 승무원과 승객들은 랭커스터에 있는 호텔에 묵거나 집으로 ^[13][14]가는 택시를 제공받았다.

구조

이 사건에 연루된 구조대원들은 "지금까지 본 것 중 최악의 날씨"라고 설명했다.RAF 밸리에서 온 헬기의 승무원들은 바람이 30에서 70노트 (56에서 130km/h, 35에서 81mph) 사이에서 돌풍을 일으키고 있다고 말했다.선상에서 가장 안전한 위치는 헬리콥터 승무원이 도달하기 가장 어려운 위치이기도 했다.

리덤과 플리트우드에서 온 구명보트가 참석했고 바다에서 발생한 인명피해를 모두 수습할 준비가 되어 있었다.그들은 또한 서치라이트로 ^[16]배를 비추었다.

여파

1980년 브라이튼의 Athina B와 마찬가지로, 리버댄스는 일시적인 관광 명소였고, 지역 상인들은 블랙풀 ^[17]일루미네이션 기간 동안처럼 바빴다고 보고했습니다.호황은 10주 이상 지속되었으며, 한때는 2월 18일에 시작되는 주에 다시 시작될 예정이었고, 이는 반기 휴일과 겹쳤다.많은 군중이 다시 팽창하는 ^[18]것을 볼 것으로 예상되었다.이 배는 또한 부활절 ^[19]주말에 블랙풀에 추가 방문객들을 불러모을 것으로 예상되었다.Clevelys의 관광 안내 센터에서는 리버댄스가 출국한 ^[20]지 몇 주 만에 문의가 크게 증가했다고 보고했습니다.지역 주민들은 방문객들의 유입이 "삶을 지옥으로 만들었다"고 불평하며 주차,^[21] 교통, 쓰레기 문제를 야기시켰다.4월 초순에는 방문객 수가 ^[22]감소하기 시작했다.

클레벨리에 있는 아이스크림 가게의 주인은 승객들과 ^[23]승무원들을 구조하는 그들의 노력에 감사를 표하기 위해 파손된 여객선의 사진을 전시하고 그것들을 RNLI의 지역 플리트우드 지부를 위한 기금을 모으기 위해 사용했다.블랙풀 위원회는 난파선이 관광에 미치는 영향을 연구하고 있으며, 관광 진흥에 도움이 되는 교훈을 얻고자 하는 것으로 알려졌다.10만 명 이상의 사람들이 리버 ^[24]댄스를 보러 온 것으로 추정되었다.

어워드

구조에 참여한 RAF 밸리 소속 헬기의 승무원은 구조에 참여한 공로로 2008년 방위헬기 SAR 상을 받았다.리 터너 중위, 자일스 래클리프 중위, 존 스티븐스 하사, MACR 리치 테일러입니다Flt Lee Turner 중위는 또한 엘리자베스 ^[9]2세 여왕으로부터 공군 십자훈장을 받았다.2008년 1월 31일 저녁 MV 리버댄스의 접지에 대해 근무하고 있던 리버풀 해안경비대 경비대원 5명에게 2013년 ^[25]2월 8일 금요일 해안경비대 공로상 최고 공로상을 수여했다.

인양

그것은 처음 hoped[누구에 의해서?]과 서비스에 그녀를 반환하기 위해 선박 회복하기 위해 하지만 그녀는 사이트에 2008년에 폐지되었다.[표창 필요한]

준비

그 해안 경비대가 연료 기름 150톤 남아 있는 배,을 감시했다.[26]시도 그녀의를 부양시키다.에 만조에 09:00에서 2월 1일에 만들어진 것으로 보지만, 나중에 모든 것이 시도할 수 없그날을 부양시키다. 하는 것으로 되어야 한다고 발표했다 있었다.[6][11]스미트 박사 국제에서 온 구조 팀을 22월에,400-metre(440yd)배제 구역을 설정을 배 평가했다.[27][28]리버풀 연안은 배 refloating 아직 2,3일이 걸릴 것이라고 비록 다른 소식통은 해난 구조 작업. 일주일이 걸릴 것이라고 말했다 날씨와 조수 conditions,[29]에 따라 경고했다.[30]그것은 refloating 2월 둘째주에 열릴 것이라고 말했지만 이번에 긍정적인 것으로 판명되었다 추정되었다.[31일]그 구조 팀을 단단한 고무 보트 얕은 물에서 사용하기에 적합한 포함한 장비는 선박을 부양시키다. 설계했다.그들은 타고 연료를 퍼 올리는 배의 목록을 줄이기로 계획했다.Riverdance가 되"손상되지 않은"보도되었다.[32][33]

그것은 해난 구조 팀 42월에" 좋은 진전" 만든 것으로 알려졌다.크레인이 뉴욕에서 2월 5일에 배에 장비를 여행했다.인양 팀이어서 더 안정적으로 만들기는 그 배의 목록을 줄이기 위한 것.[34]42월 2일에 국민의 약 50명 가까이 배로 가기 위한 출입 금지 구역을 무시했다.경찰 연안 경비대 그들은Government-imposed 출입 금지 구역의 경계를 약하고 재발 방지를 위한 보안을 강화하겠다고 천명했다 인정했다.[35]배제 구역의 공공 안전의 이유로 시행을 비롯한 몇몇 트럭 52월의 오후에, 배가 높은 파도로 움직이는에 의해 발생되는 떨어졌다 정확한 것을 입증했다.[36]그 독점 구역 62월에, 경찰, 경비대와 경비 순찰 사용되어서 시행되었다.[37]2월 6일에 그 배의 화물들 중 더 많은 것이 배 밖으로 떨어졌다.2월 7일, 인양 작업은 순조롭게 진행되고 있어, 작업에 필요한 기기의 약 반수가 ^[38]승선하고 있는 것으로 알려졌다.2월 8일, 나머지 트레일러를 고정하는 걸쇠가 풀리면서 상단 갑판의 차량들이 배 밖으로 떨어질 수 있었다.그 잔해는 전문 철거업자에 의해 치워졌다.

인양팀은 선체에 구멍을 뚫고 연료를 퍼냄으로써 배에서 연료를 제거했다."핫 탭"으로 알려진 이 과정은 최대 ^[39][40][41]일주일 정도 걸릴 것으로 예상되었습니다.선박 주위에 붐이 일었고 연료 주입이 시작되었다. 연료는 2월 11일 18톤, 2월 ^[42]12일 29톤이 제거되었다.재플로잉을 ^[43]위해 선체를 임시로 수리했다.관광객들은 바다에서 ^[44]배에 접근한 두 명의 제트 스키어를 포함하여 계속해서 금지 구역을 침범했다.그 배의 재팽창은 2월 18일부터 시작되는 주에 이루어질 예정이었다.많은 군중이 그 행사를 목격할 것으로 예상되었는데, 그것은 반학기 ^[18]휴일과 동시에 일어났을 것이다.그 배는 적어도 2주 동안은 재포장되지 않을 것으로 추정이 되었다.모든 연료가 탱크에서 제거되었고 선체가 수밀하고 목록을 ^[45]줄이기 위한 작업이 수행되었다.2월 23일부터 24일까지 주말 동안, 배는 85도를 가리키며 옆으로 더 기울었다.관계자들은 사람들이 배에 ^[46]타려는 것을 막아야 했다.선박을 인양하는 작업은 몇 주가 걸릴 수 있다는 것이 밝혀졌지만, 그녀가 현장에서 절단될 것이라는 추측은 스미트 인터내셔널에 의해 반박되었다. 스미트 인터내셔널은 ^[47][48]선박을 인양하는 데 8m(26피트)의 물만 있으면 된다고 말했다.2월 ^[48]24일에서 27일 사이에 40피트(12m) 직경의 수용 상자가 배에서 떨어졌다.

Smit International은 여전히 그 배를 인양할 생각이었다고 보도되었다.3월 13일에 끝난 2주간의 인양 기간이 있었는데, 그 기간 ^[49]말경에 다시 인양될 가능성이 가장 높다.배를 인양하려는 노력은 날씨와 배의 ^[50]위치 때문에 방해되었다.그 계획은 접안 후 7주 후인 3월 13일이나 14일에 배를 평탄한 용골에 올려놓는 것이었다.그러나 78노트(144km/h; 90mph)의 바람을 동반한 폭풍은 이 계획이 ^[51]포기되었음을 의미했다.리플로팅은 선박이 ^[52]수리된 후 약 1주일 후에 이루어질 것으로 예상되었다.

복구 시도

배를 따라 모래사장에 도랑을 팠는데, 이 도랑은 물이 새지 않게 되어 있었다.좌현에는 20톤짜리 컨테이너 4개가 배치됐고, 배를 바로잡기 위해 우현에서 좌현으로 물을 퍼올렸다.당시 강풍으로 인해 수술 날짜는 정해지지 않았다.일단 배가 바로잡히면,^[53] 그녀를 다시 인양하는 데 몇 주가 걸릴 것으로 예상되었다.3월 12일 폭풍우가 그녀를 시속 144km의 78노트의 강풍으로 강타하면서 그녀는 모래 속으로 더 가라앉았고 리스트는 100도까지 올라갔다.인양 계획은 ^[51]3월 17일에 시작되는 주초에 재평가되었다.한편, 선박의 오염 위험을 줄이고 ^[54]선박에서 퇴적된 잔해를 치우기 위한 작업이 계속되었다.인양자, 보험자, 선주 간의 회의가 3월 20일에 개최되어 인양 옵션을 논의했다.고려된 방법 ^[55]중 하나는 현장에서 그녀를 폐기하는 것이었다.2008년 3월 21일, 그녀는 이달 초 발생한 폭풍으로 인한 추가 피해로 인해 "건설적인 전손실"로 선언된 것으로 밝혀졌다.선호되는 방법은 그녀를 다시 인양하여 바다로 옮기는 것이었지만, 만약 다시 인양 작업이 실패하면 그녀는 현장에서 절단될 것이다.그 계획은 ^[56]부양 장치에 의존하기 보다는 기계적인 윈치를 사용하여 그녀를 똑바로 끌어당기는 것이었다.

2008년 4월 10일, 그녀를 인양하려는 시도는 포기되었고, 그녀는 그 자리에서 폐기될 것이라고 발표되었다.그녀를 해체하는 계약은 헤이섬의 ^[57]핸콕 계약자들에게 주어졌다.이 작업은 12~14주가 걸릴 것으로 예상됐다.그 결정의 이유 중 하나는 리버댄스가 2008년 ^[58]3월 12일 폭풍우 동안 추가적인 구조적 피해를 입었기 때문이다.이 피해에는 프로펠러와 엔진 손상, 방향타 상실, 우현 측 방벽 파괴, 구명보트 ^[59]파괴 등이 포함됐다.

스크래핑

리버댄스의 폐기는 핸콕에 의해 이루어졌으며,^[57] 선박에서 남은 연료, 기름, 화물을 제거하기 위한 초기 작업이 있었다.핸콕은 2008년 4월 14일 현장을 장악했다.도급업자들은 배의 전반적인 구조에 대해 알기 위해 그녀의 자매선인 문던스를 조사했다.해체 계획에는 야간 작업도 포함되어 있어 일부 지역 ^[60]주민들을 실망시켰다.작업은 2008년 4월 29일부터 일주일 동안 시작되었으며, 예상 완료일은 "6월 말"^[61]입니다.5월 초에는 내부로 쉽게 접근할 수 있도록 난간과 깔때기를 제거하는 작업이 진행되고 있었다.철거의 초기 단계는 4, 5주가 ^[62]걸릴 것으로 예상되었다.2008년 5월 17일 오전 4시 20분경 화물차 2대에서 화재가 발생해 30명의 근로자가 선박에서 대피했다.현지 소방대는 장비 5대와 이동식 소방서 1대를 동원했지만 밀물 때문에 잠시 후 철수해 불길이 ^[63][64]자취를 감췄다.폐기는 2008년^[65] 5월 19일에 재개되었고,^[66] 2008년 10월 10일까지는 난파선이 해변 수준으로 감소하였다.

조사

해난조사과는 이 사건에 대한 조사를 실시하여 최종보고서는 2009년 ^[67]9월 3일에 공표되었다.

문화 및 미디어

리버댄스는 독일 밴드 포토스의 ^[68]곡 '폭발' 비디오에 피처링을 했다.

'리버댄스'는 닉 브룸필드가 감독한 2004년 모레캄베 만 꼬막 참사를 바탕으로 한 2006년 영화 '고스트스'에 등장한다.중국인 이민자 아이친은 배에 승합차 안에 숨겨져 있던 칼레에서 도버로 밀반입된다.

인양 작업은 Salvage의 에피소드의 주제였다. 내셔널 지오그래픽 채널 다큐멘터리 시리즈인 코드 레드.

레퍼런스

외부 링크

• Clevelys 스토리 및 사진을 방문하십시오.
• Fortunes de Mer 웹페이지에서 이 부상자를 위한 전용 웹페이지입니다.
• 야후 뉴스 보도
• M/S Mashala(스웨덴어).
• BBC 뉴스 이미지 갤러리
• 난파선 사진 및 스토리 탐색
• Blackpool Gazette – 구조대원 이야기
• 갤러리^{[permanent dead link]} 블랙풀 가제트 사진
• BBC 랭커셔의 좌초된 배의 사진.
• 미라마 선박 색인: 리버댄스
• 블랙풀 가제트 난파선 기능.
• 블랙풀 가제트 사진 갤러리.
• 배들이 강을 누비고 있다.
• 리버댄스^{[permanent dead link]}, 2008년 4월 17일
• 선적 상세 내역 작성하다