USS 쿠싱 (DD-985)

USS Cushing (DD-985)

좌표:23°44°42°N 160°20′04″w/23.745126°N 160.334473°W/ 23.745126; -160.334473

USS 쿠싱 (DD-985)
Usscushing-phuket-04.JPG
USS 쿠싱호는 2004년 8월 푸켓섬 앞바다에 정박했다.
역사
미국
이름.쿠싱
동명인윌리엄 B.쿠싱
주문된1974년 1월 15일
빌더잉걸스 조선
누웠다1977년 2월 2일
개시.1978년 6월 17일
획득한1979년 9월 4일
위탁.1979년 9월 21일
폐지되었다2005년 9월 21일
스트릭2005년 9월 21일
신분증
좌우명
  • 논시비 세드 파트리아에
  • (자신이 아닌 나라를 위해)
닉네임황금사자
운명.타깃으로 침몰, 2008년 7월 14일
배지USS Cushing (DD-985) crest.png
일반적인 특징
종류 및 종류 스프루언스 클래스 파괴자
변위8,040톤 (긴 길이)풀로드
길이585 피트 (162.3 m)
비임55피트(16.8m)
초안29 피트 (8.8 m)
추진력4 × General Electric LM2500 가스터빈, 2축, 80,000 shp (60 MW)
스피드32.5노트 (60.2km/h, 37.4mph)
범위
  • 20노트(37km/h, 23mph)에서 6,000해리(11,000km, 6,900mi)
  • 30노트(56km/h; 35mph)로 3,300해리(6,100km; 3,800mi)
보완하다삼백 명
센서 및
처리 시스템
전자전
디코이
무장
항공기 탑재SH-60 시호크 LAMPS III 헬기 2대

윌리엄 바커 커싱 사령관이름을 딴 USS 쿠싱(DD-985)은 이 이름을 가진 미 해군의 다섯 번째 함정이다.쿠싱미시시피주 패스카굴라에서 리튼인더스트리즈잉걸스 조선사업부에 의해 건조된 스프루언스급 구축함이었다.쿠싱은 마지막 몇 년간 일본 요코스카에서 활동했습니다.쿠싱은 2005년 9월 21일 퇴역할 때까지 현역으로 남아있던 마지막 스프루언스급 구축함이었다.

역사

커싱은 1976년 12월 27일 미시시피주 파스카굴라에 있는 잉걸스 조선에 의해 하역되었다.그녀는 1978년 6월 17일에 발사되었고 1979년 9월 21일에 임관하였다.쿠싱은 1979년 파나마에 운하를 이양하기 전에 파나마 운하를 통과한 마지막 미군 군함이었다.

USS 쿠싱 1987년 1월 1일

정식 시운전 전에 쿠싱다가오는 허리케인 프레데릭을 피하기 위해 미시시피에 있는 건설업자들을 떠났다.그녀는 미 해군 선원들과 선박 건조 직원들과 함께 멕시코만에 머물렀다.폭풍우가 지나간 후, 그녀는 최종 설비를 위해 건설업자들의 야드로 돌아왔고 1979년 9월 21일 캘리포니아 샌디에이고의 첫 번째 모항으로 출발하기 전에 즉시 헬기의 격납고와 갑판에 있는 둥가리에 선원들과 함께 취역했다.

1980년대 중후반 동안 쿠싱은 태평양 함대 대잠전대인 파괴자 31중대의 일원이었다.그녀는 DESRON의 직원 업무를 지원하기 위해 특별히 수정되었고 주요 기함 역할을 했습니다.또한 AN/SQR-15 견인된 어레이 소나 시스템을 탑재한 몇 안 되는 클래스 중 하나이기도 했습니다.

1990년 USS 쿠싱호 샌디에이고 앞바다

1990년대 초 Cushing은 방향타 롤링 안정화(RRS)의 효과를 입증하는 역할을 했습니다.해군 지상전 센터 카데록 사단 소속 기술자들이 개발용 RRS 시스템을 설치하고 작동을 감시했다.성공적인 시연을 통해 RRS는 알레이 버크급(DDG-51) 구축함에 구현되었습니다.쿠싱은 진주만 HI에서 본항으로 항행하는 동안 1991년과 1992년 서해안과 캐나다를 방문하며 북태평양 순항을 지휘했다.1992년 Cushing은 UNITAS 33, 92의 기함으로서 중남미에 배치되었다.쿠싱은 1992년 태평양에서 대서양 쪽으로 파나마 운하를 통과해 푸에르토리코에서 해군 제독을 승선시켰다.남미를 일주하고 태평양에서 대서양 쪽으로 파나마 운하를 6개월도 안 돼 다시 통과했다.푸에르토리코에서 제독을 내린 후 쿠싱호는 샌디에이고로 돌아오는 항해를 위해 파나마 운하를 다시 통과했고 1992년 말 모항 진주만 HI. 1993년 HI 주변 해상에서 짧은 순항을 하며 보냈으며 1994년에는 VLS(수직 항로)를 추가하기 위해 진주만 건선착장에 들어갔다.nch 시스템) 미사일 패키지.

1995년 태평양 함대의 해상 함정을 6개 핵심 전투 그룹과 8개 구축함 중대로 재편성하는 과정에서 쿠싱은 10월 1일까지 완료될 예정이며, 모항 변경은 다음 해 안에 완료될 예정이다.

1996년 가을 Cushing에는 원격지뢰수집시스템(RMS) 시제품이 설치되었다.

USS 쿠싱호는 2001년 4월 남중국해를 항해했다.

전투 그룹에 기뢰 정찰 능력을 제공하기 위해 USS 키티 호크를 배치했습니다.이는 1995년에 성공적으로 사용된 시스템을 업그레이드한 것으로, 선상 기동 및 복구 기능과 선상 시스템에 대한 직접 인터페이스가 추가되었습니다.1997 회계연도에 RMS 개념은 페르시아만 연습Cushing의 프로토타입 시스템을 채택함으로써 성공적으로 입증되었다.

1997년 초, 쿠싱은 페르시아만에서 해상 요격 작전을 수행하고 있었다.

쿠싱은 1998년 3월 16일 하와이 진주만을 출발해 일본 요코스카 항으로 향했다.이 구축함은 1991년부터 진주만에서 본국으로 운송되어 워싱턴주 에버렛으로 본항을 변경하던 USS 파이프(DD-991)대체하기 위해 준비되었다.진주만에서 지내는 동안 쿠싱은 4개의 서태평양 배치와 1개의 남대서양 배치를 했다.쿠싱일본에 도착하자마자 구축함 제15중대 사령관에 배치돼 5월 동남아 해군이 참가하는 다국적 훈련인 캐럿98에 참가했다.캐럿 98은 1998년 5월 12일부터 8월 5일까지 미국과 동남아 6개국 간에 실시된 제4회 연례 협력 수상 준비 훈련(CARAT) 훈련이었다.캐럿98은 일련의 양국 훈련의 일환으로 브루나이, 인도네시아, 말레이시아, 태국, 싱가포르, 필리핀의 미군과 함께 훈련을 했다.캐럿 98은 동남아시아의 안보와 안정에 대한 미국의 헌신을 보여주면서 미군의 작전 준비와 능력을 향상시켰습니다.이 연습은 또한 상호 유익한 광범위한 훈련 기회를 제공함으로써 미국 지역 우방 및 동맹국과의 상호운용성과 협력을 촉진했다.

1999년 3월 22일부터 25일까지 쿠싱은 전투군 7함대와 함께 마리아나스 제도 인근 해역에서 다국적 실탄 미사일 훈련(MTX 99)에 참가했다.MTX 99에도 호주, 캐나다, 싱가포르, 한국의 해군 부대가 참여했다.MTX 99에서 발사된 하푼, 펭귄, 매버릭 미사일, 어뢰, 각종 선상 무기 시스템 실탄이었다.표적은 옛 USS 오클라호마시티호(CL-91)였다.

쿠싱은 1999년 가을에 열린 제38회 독수리 훈련에 참가했다.정기적인 훈련으로 독수리 훈련은 한국과 미국의 힘을 합쳤다.2000년 8월, Cushing은 SHAREM 138에 참가했습니다.전진배치해군(FDNF)의 쿠싱(Cushing) 및 각 부대는 주최국인 일본 오키나와 근교의 해상자위대(JPA) 부대와 함께 SHAREM(Ship ASW Readiness Effectivency Measure) 138에 참가했다.비록 기상 조건이 SHAREM 행사를 줄였지만, 귀중한 훈련은 해저전술(USW)에서 이루어졌다.

쿠싱은 2000년 11월 17일부터 18일까지 열린 미사일 훈련(MISSILLEX) 01-1에 참여하였다.

USS 쿠싱호는 2001년 10월 의 아파 항구에 입항한다.

2000년 12월 4일부터 5일까지 괌 근처에서 실시된 해군 지상 화력 지원 훈련에서 쿠싱함은 사격에서 만점 이상의 점수를 기록했다.이 훈련은 쿠싱의 총의 정확성과 효과, 그리고 감시팀의 숙련도를 테스트하기 위해 고안되었다.우수한 커뮤니케이션 성능에 대한 보너스로 성적표를 집계했을 때 쿠싱은 100점 만점에 101.5점을 받았다.

쿠싱은 2001년 1월 25일 Silver Marged Surface Warfess Excellence 페넌트를 받았을 때 15 구축함대 사령관으로부터 영예를 받았다.그 결과, 쿠싱은 모든 사병 E5와 상급병들이 해군작전사령관이 지정한 시간 기준 내에 사병 지상전 전문가 자격을 얻었기 때문에 이제 페넌트를 조종할 수 있는 권한을 부여되었다.쿠싱은 이 상을 받을 자격이 있는 15 구축함대의 첫 번째 함정이었다.

구 USS 쿠싱호는 나우볼 함대로 예인되고 있다.

2002년 7월 5일, 미국 해군 시코르스키 UH-3H Sea King, Deasert Duck 744, HC-2, 분견대 2가 운용하던 데저트 덕 744는 쿠싱호에 착륙하던 중 테일 로터가 고장났다.그것은 통제 불능으로 회전하여 우현 쪽으로 넘어갔다.승선한 7명은 무사히 내렸다.

2003년 11월 7일 쿠싱은 일본 해군과의 합동 훈련인 연차 15G 훈련을 시작했다.

운명.

쿠싱은 마지막 몇 년간 일본 요코스카에서 활동했습니다.쿠싱은 2005년 9월 21일 해군 명단에서 해체되고 퇴역할 때까지 현역으로 남아있던 마지막 스프루언스급 함정이었다.GlobalSecurity.org는 [1]터키에 대한 보조금 이전을 위해 나열된 선박을 보여 주었다.Ex-Cushing은 2008년 7월[2] 14일 USS David R과 함께 RIMPAC 2008에서 표적으로 침몰했다. 레이, USS 플레처(DD-992) 및 USS (CG-30)[3]입니다.

배의 문장

쿠싱 문장은 윌리엄 바커 쿠싱의 정신과 노력을 상징하며 이 해군 장교를 기리는 구축함의 전통을 상징합니다.

짙은 파란색과 금색의 지배적인 색상은 전통적으로 해군과 관련이 있으며 바다와 탁월함을 상징한다.방패의 움푹 들어간 부분은 통나무 붐과 말뚝을 나타내며 Cushing 사령관이 CSS Albemarle 침몰을 달성한 방식을 연상시킨다.더미의 윗부분은 붉은색으로, 이 유명한 행동의 위험성을 암시하며, 쿠싱 사령관이 다른 어떤 연합 해군 장교보다 적의 포화를 많이 받고 있었다는 것을 암시한다.사자의 머리는 용기와 힘을 상징하며 커싱 사령관의 성격을 상징합니다.그의 정신은 또한 배의 좌우명인 "Non Sibi Sed Patriae"에도 반영되어 있는데, 이것은 "자신을 위한 것이 아니라 나라를 위한 것"으로 번역되는 고대 로마 키케로의 진술이다.삼지창은 전통적인 바다의 상징으로 날카로운 부분이 공격 행위를 암시한다.스파어뢰는 어두운 밤과 알베말 침몰의 은밀한 본질을 암시하는 짙은 파란색이다.짙은 파란색은 쿠싱 사령관이 당시 남군의 무기였던 어뢰를 가져다가 적함을 침몰시키는 데 성공했다는 사실도 상기시킨다.이 다섯 개의 별은 쿠싱이 미 해군에서 이 이름을 가진 다섯 번째 배라는 사실을 의미한다.

어워드

갤러리

레퍼런스

  1. ^ 선박 양도/공법 109-134 제109차 의회 2008년 3월 3일 웨이백 머신에 보관.
  2. ^ navsource.org USS CUSHING (DD-985)
  3. ^ Kakesako, Gregg K. (4 July 2008). "Kitty Hawk remains in Hawaii for RIMPAC". Honolulu Star-Bulletin. Retrieved 23 December 2014.

외부 링크