MV 위커샴

1970년 프린스 루퍼트 터미널 위커샴
역사
이름.	스테나 브리태니커[1]
주인	스테나 선[1]
경로	키엘예테보리[1]
빌더	A/S 랑군츠 메크[1]
개시.	1967년[1]
운명.	알래스카 마린 하이웨이에 매각
이름.	위커샴
동명인	제임스 위커샴
주인	알래스카 해양 고속도로
레지스트리 포트	미국
경로	시애틀(WA), 프린스 루퍼트(BC), 헤인즈, 주노, 케치칸, 시트카
획득한	구입으로 1968년 4월
위탁.	1968
폐지되었다	1974
신분증	IMO 번호: 6717148
운명.	Sally Line에 매각
이름.	바이킹 6호 [2]
주인	샐리 라인[1]
교환입니다.	바이킹 선[2]
경로	스톡홀름헬싱키[2]
사용중	1974년[2]
아웃 오브 서비스 중	1980년[2]
이름.	고엘로
주인	샐리 라인[2]
교환입니다.	브리트니 페리스[2]
경로	포츠머스-상트 말로[2]
위탁.	1980년[2]
폐지되었다	1982년[2]
운명.	Sol 라인에 판매
이름.	솔 올림피아
주인	솔[2] 라인
교환입니다.	솔[2] 라인
경로	베니스하이파[2]
위탁.	1982년[2]
폐지되었다	1985년[2]
운명.	Sol Lines 파산 후 AB Sally로 복귀
이름.	선 익스프레스
주인	샐리 라인[1]
교환입니다.	바이킹 선[2]
사용중	1985년[2]
아웃 오브 서비스 중	1986년[2]
이름 변경	바이킹 6호
이름.	모비 드림
주인	모비 회선[1]
사용중	1986년[2]
아웃 오브 서비스 중	1994년[2]
이름.	사르데냐 벨라
주인	모비 회선[1]
교환입니다.	사르데냐 선
사용중	1994년[2]
운명.	2001년 폐기[2]
일반적인 특징
길이	363 피트 (150 m)
갑판	차량 갑판 1개
램프	절하다
아이스 클래스	1B
용량.	1,300명의 승객

MV 위커스햄은 알래스카 해양 고속도로의 간선 페리선이었다.

위커섬은 알래스카 마린 하이웨이 함대에서 MV 칠캣에 이어 두 번째로 AMHS를 위해 건조되지 않은 선박으로 스테나 브리태니커호(Stena Britanica)로 알려져 독일-예테보리 항로를 운항했다.1968년 4월 AMHS에 의해 인수되기 불과 1년 전에 건조된 그녀의 도착과 "해양 항해" 선박으로서의 지위는 AMHS가 항로 시스템의 남쪽 종착역을 워싱턴과 시애틀 항구로 확장할 수 있게 해주었다.

엠덴에서 바이킹 6 1975로

그러나 승객 서비스법과 기선 운행법 때문에 위커스햄호는 브리티시컬럼비아주 프린스 루퍼트(Prince Rupert)에서 중간 기착하는 워싱턴-알래스카 항만 받을 수 있었다.그녀의 서비스를 더욱 복잡하게 만든 것은 시애틀과 프린스 루퍼트 항구와 더불어 헤인즈, 주노, 케치칸, 시트카의 AMHS 항구와만 호환되는 복잡한 활 언로딩 시스템이었다.딕슨 입구의 격랑과 알래스카-워싱턴 항해의 다른 노출된 부분들에서 그녀에게 도움이 되는 그녀의 큰 크기와 통풍은 너무 커서 시트카로 가는 도중에 위험 해협과 같은 물길을 미끄러지지 않았고, 이로 인해 그녀는 바라노프 섬의 외곽 해안과 태평양을 통해 시트카에 접근할 수 밖에 없었다.

1974년 해양 고속도로의 새로운 주력 선박인 콜롬비아호가 첫선을 보이면서, 위커스햄호는 바이킹 6호로 핀란드에 있는 레데리 아브 샐리호에 매각되었고, 그녀는 바이킹 라인이라는 상표로 스톡홀름에서 헬싱키까지 항해했다.

레퍼런스

외부 링크

• Kiffer, Dave. "SitNews - The 'Wickersham' sailed on after leaving Alaska". www.sitnews.us. Retrieved 2009-10-04.