아폴로 MV

MV Apollo
사이언톨로지 교회가 소유하고 있는 배는 HMS 로얄 스코츠먼을 참조하십시오. 벌크선은 아폴로해를 참조한다.
MV Apollo passenger ferry.jpg
MV 아폴로 진행 중
역사
이름
  • 아폴로 (1970–1976)
  • 올라우 켄트 (1976–1980)
  • 겔팅 노르드(1980–1984)
  • 베노데 (1984–1985)
  • 코르비에르 (1985–1995)
  • 아폴로(1995–)[3]
소유자
등록항
빌더독일[3] 파펜부르크의 마이어 베르프트
비용SEK 2500만[2]
야드 번호0560[3]
시작됨1969년[2] 12월 19일
후원자:이사벨라 마이스텐[2]
완료된1970년[2] 5월 2일
가동중1970–2019
식별
운명폐기된
일반 특성(구축 시)[2]
유형여객선
길이108.7m(제곱 피트 8인치)
빔17.2m(56ft 5인치)
드라우트4.6m(15ft 1인치)
깊이6m(19피트 8인치)
설치된 전원2 × 4,000 bhp(3,000 kW) 12 cyl. 1982년 2x4,500bhp(3,400kW) MAN 9L32/36 디젤 엔진과 재결합한 Klökner-Humboldt-Deutz SBV 350 디젤 엔진
추진2축, 제어 가능한 피치 프로펠러
속도18.5노트(34.3km/h; 21.3mph)
일반 특성(전류)[3]
유형여객선
톤수
길이108.7m(제곱 피트 8인치)
빔17.2m(56ft 5인치)
드라우트4.6m(15ft 1인치)
깊이6m(19피트 8인치)
아이스 클래스1A
설치된 전원1982년부터, 2 × 4,500 bhp 9 cyl. MAN/B&W 9L32/36[2]
추진2축, 제어 가능한 피치 프로펠러
속도18.5노트(34.3km/h; 21.3mph)

MV 아폴로는 이전에 캐나다 퀘벡 주 세인트 바버브랜드와 래브라도 주, 블랑 사블론 주 사이의 항로를 운항했던 차량/여객 여객선이었다.[4]

역사

아폴로는 원래 1970년에 스웨덴의 레데리 아브 슬라이트를 위해 건설되었다. 그녀는 스웨덴 카펠스카르에서 오클랜드 제도의 마리햄을 거쳐 핀란드 나안탈리로 가는 바이킹 라인에서 복무하게 되었다. 1975년에 그 노선은 스톡홀름-마리엄으로 변경되었다. 1976년 잉글랜드 시어네스와 네덜란드 블리싱겐사이의 서비스를 위해 올라우 라인에 매각되었고, 올라우 켄트로 개칭되었다가 1981년 덴마크의 운영자 노르드(Nordisk Færgefart)의 겔팅 노르드로 다시 스칸디나비아로 돌아왔다. 1984년 브리트니 페리에스(Benodet)로 임대되었다가 1985년 자매회사인 브리티시 채널아일랜드 페리에스(British Channel Island Ferrys)로 코르비에르(Corbiere)로 이적했다. 1990년대 초, 그녀는 레데리 압 에커뢰에 매각되어 헬싱키와 탈린 사이를 섬기며 발트해로 다시 옮겨갔으며, 처음에는 탈링크에게, 마케팅 이름 린다 1로, 1995년부터는 에커뢰 라인에서, 원래 이름인 아폴로로 되돌아가고 있다. 1990년대 후반에 몇 차례 더 헌금한 후, 2000년 아폴로는 뉴펀들랜드와 캐나다의 래브라도의 우드워드 그룹에 매각되어 래브라도 마린 자회사와 함께 서비스를 시작했다.[2]

래브라도 마린과의 서비스

2015년 3월 코너브룩에서 출발한 MV 아폴로

아폴로는 일반적으로 래브라도와의 국경에서 가까운 뉴펀들랜드 섬과 퀘벡 주 블랑 사블론 섬 사이의 벨 섬 해협을 가로질러 운항했다. 겨울의 얼음 조건은 때때로 아폴로가 세인트의 항구로 들어가는 것을 막는다. 대신 코너브룩의 뉴펀들랜드 항구에서 바비큐와 서비스가 제공돼 1시간 45분이 아닌 12시간의 횡단시간이 발생한다.[5]

2008년 1월 아폴로는 사소한 엔진룸 화재에 시달렸다.[6]

2017년 4월 13일 아폴로는 70명의 승객을 태운 채 30시간 가까이 퀘벡 블랑사블론 인근 벨 섬 해협에서 얼음 속에 갇혔다. 캐나다 해안 경비함인 CCGS 헨리 라르센호는 페리호를 돕기 위해 파견되었고 아폴로가 얼음이 얼자 항구로 호송했다.[7][8] 4월 14일 출항은 취소되었지만, 그 사고 이후 선박은 정상 운항을 재개했다. 4월 19~20일, 해협에 있는 심각한 얼음 상태로 인해 여객선의 모든 출항이 취소되었다.[9]

2019년 2월 퀘벡 주 고드바우트의 상륙부두에 추락해 뱃머리에 구멍이 뚫렸다. 그것은 다음 달 퀘벡 주 마타네의 강을 가로지르는 부두에서 다시 추락했다. 그것은 두 번의 충돌 후 영구히 서비스에서 제외되었다. 수중 다이빙 명소를 만들기 위해 선박을 침몰시킬 계획이 세워졌으나, 배에서 석면이 발견되어 그 프로젝트는 비현실적인 것으로 판명되었다. 2019년 10월 퀘벡시의 한 시설에 배를 정박시키는 데 매달 3만 달러의 비용이 들던 중 이 선박을 폐기하겠다는 발표가 나왔다.[10] MV Qajaq W(전 MV Grete)는 2019년 말 벨 섬 횡단 해협에서 아폴로를 대체했다.[11]

참조

  1. ^ a b "Apollo (7006314)". Equasis. French Ministry for Transport. Retrieved 11 March 2017.
  2. ^ a b c d e f g h i M/S 아폴로. 팍타 옴 파위그. 2017년 6월 7일 회수.
  3. ^ a b c d e f "Apollo (29B602)". Veristar Info. Bureau Veritas. Retrieved 11 March 2017.
  4. ^ "Vessel Departure Information". labradormarine.com. Retrieved 22 April 2017.
  5. ^ "Strait of Belle Isle Ferry Service" (PDF). Government of Newfoundland and Labrador. 5 January 2017. Retrieved 7 June 2017. Service will revert to Corner Brook if ice conditions do not allow access to St. Barbe.
  6. ^ "N.L. playing 'Russian roulette' with aging ferry fleet". CBC News. 14 January 2008. Retrieved 7 June 2017.
  7. ^ "Newfoundland ferry stuck in ice for over 24 hours near Quebec gets escort to port". Calgary Herald. The Canadian Press. 14 April 2017. Archived from the original on 15 April 2017. Retrieved 16 April 2017.
  8. ^ Bartlett, Geoff (14 April 2017). "Apollo arrives in Blanc Sablon after spending more than 30 hours stuck in ice". CBC News. Retrieved 22 April 2017.
  9. ^ Wall, Lukas (19 April 2017). "Coast guard busy breaking up icy conditions in Strait of Belle Isle". CBC News. Retrieved 22 April 2017.
  10. ^ Banerjee, Sidhartha (22 October 2020). "Crash-prone ferry MV Apollo, slated for new life as Quebec tourist site, to be junked". Toronto Star. The Canadian Press. Retrieved 1 March 2021.
  11. ^ "Meet the Qajaq, set to sail the Strait of Belle Isle in 2019". CBC News. 2 January 2019. Retrieved 15 March 2021.

외부 링크