This is a good article. Click here for more information.

서스캐처원로11번길

Saskatchewan Highway 11
Highway 11 shieldLous Riel Trail shield
대대로11번길
루이 리엘 트레일
11번 고속도로는 빨간색으로 강조되었다.
경로 정보
도로교통부 관리
& Transport Canada
길이391.4km[1](243.2mi)
주요 접점
사우스엔드 레지나의 Hwy 1 (TCH)
주요 교차점
노스엔드 알버트 왕자의 남쪽 Hwy 2
위치
나라캐나다
주서스캐처원
농촌자치단체셔우드, 럼스덴, 더페린, 사르니아, 크레이크, 암 리버, 윌너, 맥크레이니, 로제데일, 던던, 코먼 파크, 로스터던, 덕 호수, 앨버트 왕자
주요 도시레지나, 사스카툰, 알버트 왕자
고속도로 시스템
← 휘 10→ Hwy 11A
11번 고속도로의 양방향 구간은 통과를 나타내는 고속도로의 중앙에 노란색 이중선을 표시하는 것은 허용되지 않는다.

11번 고속도로(Highway 11)는 캐나다 서스캐처완(Saskatchewan)의 주요 남북 고속도로로, 이 지방의 3대 도시를 연결한다.레지나, 사스카툰, 알버트 왕자.그것은 약 391 킬로미터(243 mi) 길이의 주요 동맥 고속도로 구조 포장 도로다.[2]19세기 메티스 지도자의 뒤를 이어 루이 리엘 트레일(LRT)으로도 알려져 있다.레지나의 1번 고속도로(트랜스캐나다 고속도로)에서 알버트 왕자의 남쪽 2번 고속도로까지 운행한다.역사적으로 레지나와 사스카툰 사이의 남부는 11번 국도였으며, 광장의 도미니언 조사선을 따라갔으며, 사스카툰과 알버트 왕자 사이의 북부는 12번 국도였다.

레지나에서 사스카툰까지 11번 고속도로는 체임벌린 마을을 제외한 4차로로 나눠진 고속도로로, 남부 2번 고속도로와 무스자우까지 교차하는 등 공동체를 통해 도로가 2차로로 좁아진다.Lumsden 계곡과 Saskatoon의 두 교차로만 제외하고 이 세그먼트의 모든 교차로들은 등급에 있다.11번 고속도로는 서클드라이브에 이어 사스카툰을 통과해 2015년 고속도로 남단이 완공되면서 도심 지역을 우회한다.

사스카툰 북쪽으로는 워먼, 오스틀러, 헤이그, 로스터던, 덕 호수 지역을 지나 왕복 4차선 고속도로가 이어져[3] 있다.그 후 11번 고속도로는 네스베트 지방 숲을 지나 맥도왈의 햄릿을 지나 알버트 왕자의 남쪽으로 약 7km(4.3mi) 떨어진 2번 고속도로가 있는 북쪽 종착역에 도달한다.

경로 설명

레지나와 셔우드 159호

대량 위험물 경로는 레기나 교통 법규 및 셔우드 산업단지의 도로 표지판 도시를 따라야 하며, 레기나에서 파스콰 세인트, 도로 표지판 사용

이 노선은 이 지방의 수도인 레지나에서 출발한다.레기나는 지방 수도일 뿐 아니라 남부 사스카처완과 인접해 있는 미국 노스다코타주와 몬태나주의 인접 지역 모두를 위한 문화적, 상업적 메트로폴이다.Hwy 11은 Regina 평원 생태계로 알려진 촉촉한 혼합 초원 지역에서 시작된다.과거 IPSCO로 알려진 북미 철강회사 에브라즈 레지나는 레지나 북쪽에 있는 셔우드 산업단지(SIP)에 위치해 있다.[2][4]루이 리엘 트레일의 이름을 붙이는 마지막 장은 레지나에서 일어났다.1885년 9월 18일 반역죄로 재판을 받고 교수형에 처해진 것은 바로 이곳이다.[5]2008년 봄, 크리스틴 텔 관광·공원·문화체육부 장관은 덕 레이크에서 "1885년 북서항쟁 125주년 기념식은 정부군과 싸우는 대초원 메티스와 제1국가의 이야기를 들려줄 수 있는 절호의 기회"라고 선포했다.[6](NHS)[7](각형 강관)사우스 센트럴 계획 위원회는 고속 도로의 레지나 근처에 그번지에서 하루에 약 11,000명의 차량(심실 성기외 수축 탈분극)를 처리하는 건설과 유지 사업부는 도로 관리와 기반 시설[8][9]는 시스템의 속해 있는 경로의 길이는 아스팔트 콘크리트 1차 체중 고속 도로분노 앤ual Daily Traffic(AADT) 수입니다.[10][11]

11번 고속도로는 레지나 우회도로가 캐나다 횡단 고속도로와 만나는 셰어우드 159번 지방 자치구의 레지나 바로 남서쪽에서 시작하여 레지나의 서쪽 경계를 따라 북쪽으로 이동하여 레지나 시 경계를 잠시 통과한다.[12]2019년 10월 레지나 우회도로가 완공되기 전 11번 고속도로는 시내 동쪽 끝에 있는 빅토리아 애비뉴와 링로드의 분기점에서 시작해 6번 고속도로와 8.2km(5.1mi)의 동시통행을 공유한 뒤 레지나의 북쪽 경계 앨버트 스트리트에서 북서쪽으로 분기해 파스콰 거리를 통과했다.레지나 우회도로의 일환으로 11번 고속도로 지정이 새로운 고속도로로 옮겨졌고, 6번 고속도로(앨버트 스트리트)와 레지나 바이아스 사이의 11번 고속도로 우회 구간은 11A번 고속도로로 재설계되었다.[12]

럼스덴 189번

고속도로 표지판 채택

Hwy 11은 시외 레지나 우회도로에서 북서쪽으로 분기한 다음 Hwy 734의 분기점을 통과한다.콰펠 강 위의 다리가 가장 낮은 불경기에 휘이 20과 럼스덴을 만나는 콰펠 계곡으로 가파른 쇠퇴가 시작된다.[13]럼스덴 마을은 CNR의 도래와 함께 1890년에 만들어졌다.사스카체완이 지방이 되자 지방 개선구가 형성되어 1912년 럼스덴 189번 농촌 시군이 되었다.[14]RM의 많은 행정적 관심사 중 하나는 도로 건설과 정비였다.[15]콰펠 계곡은 LRT가 콰펠 강을 가로지르면서 경치가 좋은 길을 제공한다.[16]쿰스덴 역사박물관 [17]쿰스덴 강에 위치한 럼스덴 마을은 계곡 아래쪽에 있다.럼스덴 이후 계곡 내의 AADT는 7,000 VPD 이상으로 감소한다.[11]콰펠 계곡의 북쪽 언덕은 긴 호수의 레지나 해변으로 접근할 수 있는 Hwy 54의 교차점과 만난다.(마지막 마운틴 레이크).[13][18]암강 평야는 농업 벤처에 적합하고 도요테, 붉은 여우, 잭 토끼 등이 눈에 띈다.암강 계곡에는 들소 킬링장 등 고고학적 유적지가 있으며, 이 지역에도 다양한 세단과 함께 빅머스 버팔로(Iictiobus cyprinellus)가 특별한 관심을 갖고 있다.[19]SHS 중앙계획 교통위원회는 이곳에서 사스카툰 바로 남쪽까지 노선을 관리한다.[10]

더페린 190번

콰펠 계곡 11번 도로

LRT는 다시 11.1 킬로미터(6.9 mi) 동안 서쪽으로 계속하다가 북쪽으로 방향을 틀었다.Hwy 642 교차로에는 북쪽으로는 Bethune, Saskatchewan, Hwy 354의 작은 햄릿이 있다.[13]베쓰네 북쪽의 옛 피크닉 지역은 2013년 또는 2014년에 문을 닫았다.[20]앨런힐즈에는 LRT 남쪽에 49명의 주민이 살고 있는 핀들레이터의 마을이 있고, 북쪽에 피크닉 장소가 있다.[2][21]2.3km(1.4mi)는 Hwy 2에서 Albert 왕자에게 북쪽 방향의 분기점이다.이것은 Hwy 2와 11.6 킬로미터(7.2 mi)의 동시성을 체임벌린 마을로 시작한다.[13]

사니아로221번길

LRT의 교차로에는 108명의 주민이 사는 마을인 체임벌린이 있고, 남쪽으로는 Hwy 2가 무스자루, 남쪽으로는 Hwy 733이 있다.데이비드슨 용접공, 농부, 조각가 돈 윌킨스가 만든 측량사와 소 카트가 체임벌린에 세워졌다.[22]2개의 조각품이다[23]. 대초원 꽃인 프레리 백합의 큰 조각품 또한 체임벌린에 세워진다.[22]

체임벌린 1km

체임벌린 북쪽은 고속도로 서쪽에 있는 피크닉 정류장 지역이며, 또 다른 14.3km(8.9mi)는 Aylesbury의 비법인 지역이다.이 햄릿은 도시 입구 근처에 있는 LRT 남서쪽에 위치한 돈 윌킨스의 소와 붉은 강 카트 조각으로 LRT 역사를 기념한다.[20][24]미들레이크스 공동체 연합은 1999년에 이 동상을 세웠다.[24]Aylesbury의 고속도로 근처에 알렉산더 호수 근처의 언덕에 위치한 공동묘지가 있다.[25]배관 플라우버(Charadrius melodyus crocincus)는 이 지역의 멸종 위기에 처한 종이다.[26]인구조사과 6호에도 거주자가 열거되어 있다.[27]

크레이익로222번길

얼어붙은 도로 표지판 미끄럽다

또 다른 13.6km(8.5mi)는 Hwy 732와 LRT의 교차점이다.Hwy 732는 Iskwao Creek Valley를 통과하는 포장도로다.[28]3.3km(2.1mi)는 Hwy 643, Hwy 732, Hwy 11 이 세 개의 고속도로가 만든 삼각형 안에 Craik이 자리잡고 있는 Hwy 643과의 교차로다.크레이크 & 지구 지역 공원은 크레이크의 북동쪽 2km(1.2mi) 지점에 위치해 있다.

버팔로 총을 든 버팔로 사냥꾼과 LRT 협회 회장 돈 윌킨스가 만든 레드 리버 카트 조각상이 크레이크에 세워져 있다.[29][30][31]"붉은 강 카트 처음에 붉은 강 지역에서 버팔로 사냥에서 고기를 가져오기 위해 사용되었고, 붉은 강 카트는 나중에 화물 운송에 사용되었다.전적으로 나무로 만들어졌고 가죽으로 묶인 이 수레들은 매우 안정적이었으며 진흙과 습지를 통해 끌려다녔고, 500에서 1000파운드의 짐을 떠다녔을 것이다."[32]Craik Sustainable Living Project (CSLP) 에코 센트레와 "듀그아웃 하우스"는 펠리칸 에코 투어와 함께 둘러볼 수 있다.이 공원에는 데이비드슨 남쪽의 아이브로우 힐즈 북쪽에 있는 스쿼 밸리 크릭을 댐으로 막아 만든 저수지인 암 레이크가 있다.[33][34]암강 계곡은 체임벌린 북쪽에 보이는 계곡으로, 베쓰네에서 크레이크까지 LRT와 평행선을 달리고 있다.[35]크레이크 앤드 디스트릭 골프 코스는 LRT에서 동쪽으로 1/2마일 떨어진 9홀 그린 골프 코스다.[35]크레이크는 지속가능한 주택개발인 "생태마을"에 대한 개발과 교육을 후원해왔다.[16]

암강로252번길

트럭 중량 1.5km - 다음 좌측, 전화 - 도로 표지판

12.2km(7.6mi)의 거리에 있는 휘이 749번 교차로에 있는 기르빈 마을의 옛 마을로 돈 윌킨스가 만든 첫 번째 작품이며 버팔로가 18~19세기 모피 거래와 메티스 생활의 중요한 부분을 차지하고 있다.[24][29]"평야의 정신 이 작품은 초원 하늘 아래에서 화합을 찾고 이 위대한 땅의 자연력들과 차분한 리듬을 이룬 원주민과 비원천민족, 과거와 현재를 상징하는 공물로 의도된 것이다.."[36]

950명이 넘는 주민이 사는 마을 데이비드슨은 사스카툰과 레지나의 중간 지점이다.[21][37]데이비드슨에 있는 거대한 커피포트와 커피컵은 1996년 중간 휴게소에서 환대와 커피 한잔을 제공하면서 세워졌다.[38][39][40]

암강 휴게소에 서명하십시오.[41]

Métis Fiddler와 Oxcart 동상은 LRT 지정과 Métis의 역사를 기리기 위해 Davidson에 세워졌다.이스크와오 강은 데이비드슨 근처에서 시작되어 기르빈과 크레이크 서쪽의 콰펠 계곡까지 남하한다.[42][43]1904년 데이비드슨 북쪽의 암 리버 농장(Arm River Farms)이 세운 커다란 백옥으로 LRT에서 볼 수 있다.[44]데이비드슨 골프 앤 컨트리 클럽은 LRT에서 데이비드슨 마을에서 북쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 곳에 있으며 9홀짜리 잔디밭을 제공한다.데이비드슨 캠프장과 수영장은 마을 안에 위치해 있다.[16]이 지역은 일부 지역이다.

Saskatoon—Biggar Economic Region and Mid Sask 농촌경제개발청(REDA).[45]콰펠 계곡과 데이비드슨 양쪽에 있는 던던 마을 사이, AADT는 대략 5,000 VPD이다.[11]

윌너로253번길

북서쪽으로 14.7km(9.1mi)를 더 여행하는 것은 앨런 로드와의 분기점이며, 그 다음으로는 노브 힐 로드의 교차점이다.빌너와 맥크래니 지방 자치체 사이의 교차선 근처에 70명의 주민이 사는 마을인 블래드워스 남쪽에 있는 타운라인 로드.[13][21]블래드워스 북쪽 4km(2.5mi)만 흑은호 물새 둥지 지역이다.[46]블레이드워스와 케나스턴의 거리는 19.5km(12.1mi)이다.[13]

매크레이니 282번

보닝턴 스프링스 캠프장은 케나스톤에 위치해 있다.케나스톤은 원래 보닝턴 스프링스라는 이름으로 Hwy 15와 교차점에 위치해 있다.[13][47]사스카체완의 블리자드 캐피털이라는 로고가 새겨진 케나스톤은 1983년에 지어진 스노우맨의 대형 조형물이 특징이지만 고속도로에서는 보이지 않는다.[48]케나스톤과 휘이 764 교차로 사이는 24km(15mi)의 길이와 지금은 유령도시인 스트롱의 지역이다.[13][49]주민은 SARM 5사단 소속으로 인구조사 11부에 열거되어 있으며, 그 결과 약 250명의 케나스톤 주민이 거주하게 되었다.[21][50]

로제데일 283번

챔버라인을 통과하는 최대 70단 제한 도로 표지판

450이 넘는 마을인 한리는 휘 764번 교차로에 위치해 있다.핸리는 2000년에 그것의 역사적인 오페라 하우스를 기리는 석비인, 세워졌다.[51][52][53]인디 로드와의 교차점에는 인디 시딩을 기념하는 마커가 있다.도로의 서쪽에는 인디 호수가 있고, 동쪽으로는 이제 블랙스트랩 호수의 일부가 된 테레사 호수가 있다.인디사이드와 Hwy 211의 교차점 사이의 거리는 8.3km(5.2mi)이다.[13][34]

둔둔로314번길

사진, 사스카툰에서 레지나까지 남쪽으로 이동하는 LRT, 11번 고속도로에서 찍은 사진

블랙스트랩 주립공원, 블랙스트랩 호수, 마운틴은 서스캐처원 둔던 인근 11번 국도 동쪽에 있는 두 사람의 특색이다.1971년 캐나다 동계 올림픽은 스키 달리기와 스키 점프를 스포츠로 하는 이 장소에서 개최되었다.[54]블랙스트랩 도립공원은 동쪽으로 꺾어서 Hwy 211번지로 갈 수 있다.윌슨 박물관은 LRT에서 둔던 마을 외곽에서 볼 수 있다.[54]던던은 Hwy 211의 교차로에 위치한 약 650명의 마을이며 AADT는 약 6,000 VPD이다.[11][21] Dundurn의 LRT에서 Bone Gatherer와 말과 수레 조각상이 보인다.[55]19세기 말엽에는 대초원에 엄청난 양의 버팔로 뼈가 모였다.그 뼈들은 비료로 만들기 위해 철도로 운반되었다.대초원을 배회하는 거대한 물소 떼는 과거의 일이었다.[29]"던던.밝은 미래를 위해 노력하는 과거를 기리는 것.북비슨 산맥의 중심부에 위치한 던던은 버팔로 사냥꾼들에게 라운드 프레리로 알려져 있었다.크리, 메티스, 다코타 수스는 이 역사적인 땅의 숲이 우거진 언덕을 머물 좋은 장소로 선택했다.소 목축은 1886년에 이곳에 설립되었고 그 이후로 우리 공동체의 성장과 번영은 농업 분야에 크게 의존해 왔다.레드 리버 카와 본 픽커를 그린 이 말은 던던과 핸리 인근에 약 200만 마리의 버팔로 유골이 모여 있던 시대를 연상케 한다.1903년부터 시작된 홈스테이드의 유입은 진보와 연속성의 우리 이야기에 새로운 장을 열었다."[56]스트렐로우 로드 교차로에는 스트렐로우의 지역에 대한 오래된 진입로가 표시되며, 다음 교차로인 할틴 로드는 할틴의 지역에 대한 오래된 진입로가 표시된다.[13]옛 할타인 원룸 스쿨하우스 부지는 현재 캐나다군 기지 던던에 위치해 있다.

서스캐툰에서 레지나까지 남하하는 LRT

서스캐처원 인터내셔널 레이스웨이는 서스캐툰에서 남쪽으로 13km(8.1mi)[57] 떨어진 LRT를 따라 위치한 드래그 레이싱장이다.LRT를 따라 2.3km(1.4mi) 더 가면 플로럴 로드와 동쪽으로 교차하는 구간이 있어 고디 하우 생가 마을을 표시하고 있으며, 서쪽의 그래스우드 로드는 소규모 상업지역에 있다.Grasswood와 Saskatoon 사이에서는 AADT가 8,000 VPD 이상으로 증가하며, 나머지 노선은 SHS 노스 중앙 교통 계획 위원회의 관할 안에 있다.[10][11]짙은 갈색 토양의 촉촉한 혼합 초원의 사스카툰 평야 구간은 곡물, 사료용 곡물, 사료용 곡물 등에 적합하다.[2]

코만공원로344번길

북쪽으로 11번 고속도로, 클로버리프 쪽으로 접근한다.

그라스우드 로드에서 사스카툰을 통과하여 Hwy 16 턴 오프까지 22.9km(14.2mi)를 주행하며 서클 드라이브에서 사스카툰을 일주한다.[13]가장 큰 도시인 사스카툰의 수많은 명소로는 임업농장 공원과 동물원, 레마이 모던 아트 갤러리, 워너스케윈 국립유산공원 등이 있다.[57]사스카툰의 서클드라이브의 클로버리프 인터체인지(cloverlefe interchange)는 1967년 처음 문을 연 SK 인터체인지 중 하나이다.[58]11번 고속도로는 사스카툰의 서클 드라이브를 중심으로 양방향으로 서명되어 있다.북쪽으로 계속 가면, 이 고속도로는 8번가와 대학 드라이브/휘 5번가를 포함한 여러 교차로들을 통과한다. 서클 드라이브는 남사스캐처원 강을 건넌 후 약 1.5km의 지표상 동맥 상공업도로가 된다.서부 노선은 클로버리프에서 출구를 나온 후 이딜윌드 고속도로 출구(이전의 시내를 경유한 노선)와 휘이 219호를 지나 남사스캐처원 강을 건너 7번과 14번 고속도로와 교류한다.서클 드라이브 서쪽/북서쪽 지역을 따라 11번가에서 C번 애비뉴까지 이어지는 구간은 클랜시 드라이브, 로리에 드라이브, 공항 드라이브에서 갈매기 교차로가 교차한다.옐로헤드 고속도로와 2.8km(1.7mi)의 동시통행은 북부 산업의 이딜윌드 드라이브와의 다이아몬드 교환에서 시작된다.이 동시성의 끝은 LRT가 북쪽에서 북동쪽으로 분기하기 전에 Hwy 12와의 다음 3.0km(1.9 mi) 동시성의 시작을 나타낸다.[13]Hwy 784의 교차로에서, Hwy 305의 옛 정렬은 7,000명 이상의 주민이 있는 Warman 시이며 AADT는 약 1만 VPD이다.[13][11][21]Hwy 784에서 서쪽으로 방향을 튼 것은 남사스캐처원 강을 가로지르는 클라크보로 페리 노선이다.[20]이전 정렬에서 북쪽으로 약 2.4km 떨어진 곳에 Hwy 305의 새로운 교류가 있어 북워맨에 접근할 수 있다.

오슬러 마을은 926명의 주민이 거주하고 있으며, 휘 393번과 교차점에 위치해 있다.워맨에서 오스틀러로 가는 AADT는 약 7,700 VPD로 감소한다.[13][11]장대 위의 빈티지 카는 오슬러에서 볼 수 있는 큰 길가의 명소다.[59]LRT에서 북쪽으로 1.6킬로미터(1마일) 더 가면 Hwy 394의 교차점이 있어 마을로 대체적으로 접근할 수 있다.[13]

로스터북로403번길

약 700명의 주민이 거주하는 헤이그 마을은 Hwy 785번 교차로에서 남쪽으로 1.1km(0.68mi) 떨어져 있다.[21]로스터던 시는 다음으로 주목할 만한 건널목인 Hwy 312에 위치해 있다.[13]Saskatoon과 Rosthern과의 거리가 넓어지면서 교통은 다시 감소했으며, Osler와 Hague 사이에 평균 5,000 VPD, 헤이그와 Rosthern 사이에 약 4,500 VPD가 있다.[11]1300명이 넘는 인구를 가진 마을 로스터던은 "남북 사스카처원 강이 만나는 지점의 계곡"[21][60]에 위치해 있다.남사스캐처원 강과 북사스캐처원 강은 사스캐처원 지방에 두 개의 중요한 어류 서식지를 제공한다.남사스캐처원에는 32종의 물고기가 있으며 북사스캐처원에는 25종의 물고기가 있다.[2]

밀짚의[61] 큰 길가 명소는 관광청 동쪽에 위치해 있으며 LRT에서 볼 수 있다.[62]스테이션 아트 센터는 역사적인 CN 역을 미술관과 여름 극장 센터로 개조했으며, 로스터던에 위치해 있다.[63]LRT의 이 구간은 아스펜 공원 대초원의 월드하임 평원을 지나는데, 이 구간은 아스펜 나무 허풍이 점점이 있는 페큐 초원을 특징으로 한다.흑단토형은 곡물과 곡물, 곡물뿐만 아니라 특산 작물에도 탁월하여 농업을 지배적인 경제 산업으로 만든다.[2]국립사적지인 시거 휠러의 메이플 그로브 농장은 로스터에서 동쪽으로 7km(4.3mi) 떨어진 곳에 LRT에서 Hwy 312를 타고 있다.시거 휠러(Seager Wheeler, 1868–1961)는 사스카처원 단작기 동안 강인한 밀 품종을 개발하는 유명한 농부였다.[64]

Saskatoon과 Dundurn 분할된 고속도로 구간 사이에 풀내륙터미널이 꺼짐

Hwy 312는 세인트 카론 가가 있는 바토체 국립 사적지에 대한 접근을 제공한다.앙투안 드 파두에 교회와 직교.[65]바토체는 루이 리엘이 1885년 북서부반란에서 마지막 전투를 치른 곳이다.[63]메티스는 남사스캐처원 강을 따라 바토체 부근에 정착하기 위해 강부지 제도를 채택했다.[29]평야를 평방 4분의 1 구획으로 표시한 측량사가 나타나면서 기존의 생활방식이 흐트러졌다.메티족은 1886년에서 1902년 사이에 토지를 잃은 것에 대한 보상으로 제공되었다.지대는 240 에이커(0.97 km2)로 구성되었다.이용 가능한 땅은 원래의 강 계곡을 따라 가지도 않고, 원래의 정착지 근처도 아니어서 많은 메티스가 그들의 갈퀴를 돈을 받고 팔았다.[66]바토슈 인근의 피시 크릭은 원래 북서부 영토(NWT)의 투런드 쿨리(Tourond's Coulee)로 명명되었다.피시 크릭 전투 기념비는 바토체 근처에 있으며, 세인트 로랑 드 그란딘에는 세인트 로랑 신사가 있다.[16][67]Hwy 312의 교차점은 헤이그에서 18.1km(11.2mi) 북쪽이다.[13]

덕호수로463번길

Hwy 2 Hwy 11 분기점

덕 호수는 휘 212 교차로 바로 남쪽에 있고 포트 칼튼 지방 역사 공원은 휘 212번지 LRT 서쪽에 있다.이 역사적인 모피 무역 중심지는 또한 북서부 저항군의 필수적인 부분이었다.[13][63]11번 국도를 따라 이어진 덕호도 마을 건물 벽화 속 북서부 반란 이야기를 다시 들려준다.덕 레이크 지역 해석 센터는 첫 번째 국가인 메티스와 이민의 개척자 협회의 역사를 이 지역에 관련시킨다.[68]또한 Glen Scrimshaw 아트 갤러리는 지역 예술가 Glen Scrimshaw의 전시회를 제공한다.[63]덕 레이크 이후 평균 VPD는 다시 3,000ADD 바로 위로 하락한다.[11]LRT를 따라 26.9km(16.7mi)를 주행하는 것은 LRT의 서쪽에 있는 맥도월이다.[13]경관이 농업 활동과 삼림 지역이 혼합되어 변화함에 따라, 보렐 평원의 보렐 전환의 한 부분이 명백하다.검고 어두운 회색 토양은 다양한 농작물에 매우 비옥하다.아스펜과 함께 하얀 가문비나무, 타마락, 잭 소나무가 눈에 띈다.이 지역에서는 이따금씩 흑곰과 함께 사슴, 사슴, 사슴, 고라니 등이 길을 따라 보인다.[2]

알버트 왕자로461번길

멋진 여름날 11번 고속도로와 2번 고속도로의 분기점.

LRT 종점에 도착하기 위해 북동쪽으로 22km(14mi)의 이동 거리, 즉 알버트 왕자의 도시 근처의 대략적인 AADT가 6,000 VPD로 증가하는 Saskatchewan 고속도로 2와 교차한다.[13][11]LRT의 마지막 연장은 니스베트 숲에 있다.숲속 산책로는 스노우모빌러, 크로스컨트리 스키어, 승마선수, 등산객, 야영객[16] 등이 즐긴다.

역사

시작

관광 명소 - 과학 센터 IMAX, R.C.M.P. 박물관, Royal Sask.ReginaDivided Highway 세그먼트에서 박물관 도로 표지판

콰펠, 롱 레이크, 서스캐처원 철도는 1890년경부터 사스카툰을 통해 레지나와 알버트 왕자 사이를 통과하여 붉은 강 수레와 트레일 데이에 이은 초기 여행 방법을 제공했다.[69]체임벌린과 에일즈베리는 1929년에 처음으로 고속도로를 통해 연결되었는데, 이 날짜 이전에 두 사람 사이의 교통수단은 다양한 오솔길로 연결되었다.1929년 여름에도 동쪽의 콰펠 강 계곡을 떠나는 또 다른 길이 시작되었다.건설은 고학년이 있는 낮은 지점과 말이 운영하는 덤프 마차를 건설해야 했다.높이 평가되는 등급은 파손되지 않은 토양을 컨베이어 쪽으로 돌려서 흙을 덤프 마차 안으로 들어올리는 것이었다.이 과정은 8마리의 말이 앞쪽을 잡아당기고, 또 다른 8마리의 말이 뒤쪽을 밀치는 것을 사용했다.프레스노 선원들은 평탄한 지역을 건설했다.도랑에는 7%의 경사로가 건설되었으며, 침식 방지를 위해 밭바위를 채웠다.고속도로를 건설하는 데 있어서 가장 큰 문제 중 하나는 무거운 밭돌이었다.이 고속도로는 1949년까지 개통되었다.[70]

콘디 휘 734 분기점

"지하 하천을 위한 고지 수집 구역은 체임벌린 근처의 계곡 꼭대기에 모여 있다.고속도로 건설 측량사들은 이 지역을 피하기 위해 우회도로를 커브해야 했다.고속도로 조사관들이 지역 주민들의 주장으로 해야 했던 또 다른 흥미로운 전환은 초기 탐험가들이 설치하고 기록했을 것으로 보이는 금속 표식기 스파이크가 들어 있는 큰 돌을 돌아보는 것이었다.이 부지는 현재 LRT에 돈 윌킨스가 만든 커다란 실루엣 버팔로 동상이 표시되어 있다."[25][71]

데이비드슨 북쪽의 웰스 가족이 1904년에 세운 커다란 하얀 집이며 LRT에서 볼 수 있다.웰스 가족은 시카고에서 북쪽으로 와서 웰스 랜드 앤 소사를 조직원들로부터 이주자들의 토지 대리인이 되기 시작했다.웰스 랜드 앤 소사는 홈스테드 정착을 위해 데이비드슨, 암 강, 퀘펠 강 주변의 토지를 매입했다.[44]

1971년, 고속도로부는 하워든에서 케나스톤으로 옮겨졌는데, 그것은 Hwy 11번 고속도로였다.[72]핸리는 2000년에 그것의 역사적인 오페라 하우스를 기리는 석비인, 세워졌다.[52][53]1924년 한리 오페라 하우스는 이 지역의 문화 활동의 중심지였다.오페라 하우스에는 메리 픽포드, 해리 로더, 보리스 카를로프, 차타우쿠아 연주자들이 출연하여 새 센테니얼 홀이 공연에 사용되던 1967년 사이에 몇 가지 이름을 붙였다.오리지널 오페라 하우스는 1980년대에 안전하지 않아 철거되었다.[51]

1907년 핸리 주변의 지역 개선 15.B.3구역에 의해 구성된 위원회를 통해 도로가 제공되고 유지되었다.초기의 도전은 동쪽의 구릉지와 개울이었다.초창기 대초원 도로는 발판이 되어 간신히 넘어올 수 있는 오솔길이었다.이 오솔길로 도로를 만들기 위해 검등생들은 콧구멍을 평평하게 하고 오소리 구멍을 메우는 데 사용되었다.말은 슬러브를 그렸다.더 진보된 프레노 스크래퍼는 슬러쉬 스크래퍼를 대체했다. 왜냐하면 슬러쉬 스크래퍼는 슬러쉬 스크래퍼를 가로질러 더 길고 더 넓은 스패스를 만들 수 있기 때문이다.도로 허용량에서 대초원의 흙을 쟁기질하고, 그 다음 도로점수를 이용하여 흙길을 끌어들이기 위해 그 지역의 첫 번째 차들을 충분히 넓게 만들 수 있었다.[73]로제데일 283번 지방 자치시는 1909년 12월 13일에 통합되었다.[74]

말과 마차 시절의 겨울 산책로는 대초원에 쌓인 눈 때문에 대초원보다 몇 피트 더 높은 곳에 두 개의 트랙이 있을 것이다.여름으로 올라가는 길은 두 마리의 말 스크래퍼를 이용해 고속도로를 따라 한 지역을 파고 난 다음, 헐거운 흙을 이용해 고속도로를 넓히는 방식으로 만들어졌다.16마리와 24마리는 학년을 끌어들이기 위해 종종 필요했고, 여러 명의 운전사가 필요했다.농부가 하는 어떤 일이라도 세금으로 지불하는 것을 줄일 것이다.[75]

1926년 사스카처원의 고속도로 지도는 11번 지방도로가 읍·면·사거리 도로를 이용해 CNR 노선을 따라 이어지는 경로를 표시하기 때문에 북쪽으로 직선으로 이동하면서 레지나에서 사스카툰까지 90도 각도로 서행으로 방향이 바뀐다.LRT 북쪽 구간의 기지를 형성한 1926년 서스캐처원 고속도로 지도(현재의 서스캐처원 12번 고속도로는 서스캐툰과 셸호수를 오가는 노선)에 서스캐툰과 앨버트 왕자 사이에 유일하게 12번 지방도로만 같은 방식으로 표시되어 있다.[76]

트랙터가 밭에서 말을 교체하고, 전동차가 도로 위에서 말을 교체하면서 초기 흙길을 등급이 매겨진 자갈길로 교체해야 할 필요성이 커졌다.[72]1930년대 초, 체임벌린과 에일즈베리 사이에 건설된 자갈 고속도로는 이러한 요구를 충족시키기 위해 던던으로 더욱 확장되었다.[77]그 직후, 자갈이 깔린 고속도로는 사스카툰과 레지나 사이에 뻗어 있었다.

후기 역사

연평균 일일 교통량(AADT)이 증가함에 따라 전천후 포장도로의 넓이의 필요성이 더욱 뚜렷해졌다.1930년대 초, 다양한 사스카처원 도시, 마을, 농촌 자치 단체들은 11번 고속도로를 포함한 딱딱한 표면의 도로를 개발하기 위해 지방 정부에 로비를 했는데, 특히 레지나, 사스카툰, 알버트 왕자와 무스 자우를 연결하기 위해서였다.[78][79]사스카툰 시장 R.M.파인더는 11번 고속도로가 "가장 오랜 기간 동안 가장 많은 인원을 수용한다"고 주장했고, 그것의 딱딱한 표면화는 미국인 관광객들의 알버트 왕자 국립공원 여행을 촉진하고 던던 군영으로의 수송작전을 지원할 것이기 때문에 우선권을 받아야 한다고 주장했다.[78]11번 고속도로를 먼저 포장해야 할지 2번 고속도로를 먼저 포장해야 할지를 놓고 사스카툰과 알버트 왕자의 지역사회 단체들 사이에 분쟁이 일어났다.[80]앨버트 왕자는 북부 지역과 남부 지역을 연결하는 보다 직접적인 경로와 앨버트 왕자 국립공원으로 가는 미국 관광객들에게 더 매력적인 경로로 2번 고속도로를 우선시해야 한다고 주장했다.[81]사스카툰은 11번 고속도로를 선호했다. 그 대안이 그것을 우회하고 많은 사스카처원 주민들에게 포장된 고속도로로의 직접 접근으로 인한 교통 혜택을 제공하지 못했기 때문이다.[82]1950년, 지방정부는 11번 고속도로에서 사스카툰과 레지나 사이를 포장하는 것을 우선시할 것임을 시사했다.[83] 1952년 10월 이 구간은 완전히 포장되었다.[84]개선된 고속도로는 블래드워스와 던던 사이의 구간을 포함하여 일부 지역에서 다시 개통되었고,[83] 이전에 통과했던 일부 마을과 마을 주변에 우회도로가 건설되었다.고속도로의 노선이 현재의 등고선에 완전히 도달하지는 않았지만, 그것은 더 직선적으로 만들어졌고, 사스카툰과 레지나 사이를 가로지르는 거리는 27마일이나 줄어들었다.[84]그것은 CNR 트랙을 더 가깝게 따라갔으며 1926년에 비해 직각 모서리가 더 적었다.[84][85]사스카툰과 알버트 왕자 사이의 고속도로는 이 기간 동안 주목을 덜 받았다; 1956년 고속도로 지도를 보면 아직도 거의 완전히 자갈밭이었다는 것을 알 수 있다.[85]

Trans Canada Highway의 완공 이후, 연방 자금은 지방 고속도로 프로젝트에 사용할 수 있게 되었다.11번 고속도로는 국가적인 관점에서 중요한 교통 경로로 여겨졌고, 따라서 국도 사업에 따라 자금을 지원받았다.[86]사스카툰과 로스터던 사이의 고속도로는 부분적으로 포장되었고 나머지는 기름칠을 하여 먼지 없는 전천후 표면을 만들었으며, 1964년에는 로스터던과 2번 고속도로와의 분기점 사이의 마지막 남은 자갈 구간이 기름칠을 했다.[87][88]1960년대 후반에 레지나와 사스카툰 사이의 고속도로의 많은 구간이 재건되어 넓은 어깨를 갖게 되었다. 이전에는 어떤 구간은 어깨가 없었다.[89]같은 기간, 사스카툰에서 알버트 왕자에게 보내는 부분은 "트랜스캐나다 표준"으로 재건되었고, 두 도시 사이의 이동 거리를 13마일 단축시킨 CNR 트랙과 같은 코스를 따르도록 광범위하게 재선전되었다.[90]사스카툰과 로스터던을 워먼과 헤이그를 거쳐 연결하는 새로운 노선이 건설되었다.[90][91]이 공사 단계가 완료되면 로스터던에서 프린스 앨버트 구간이 업그레이드되고 완전히 포장되었으며, 맥도월과 프린스 앨버트 사이의 구간은 직선 코스를 따라 다시 배선되었다.[90]

1960년에 레지나와 럼스덴 사이의 구간이 가장 먼저 4차선 쌍방향 고속도로로 전환되었다.[92]사스카툰과 레지나 사이의 나머지 고속도로를 트윈하는 것은 1968년 사스카툰과 던던 사이의 구간 전환과 함께 시작되었다.[70][92]작업은 점차 진행되어 Craik과 Davidson 바로 북쪽 지점 사이의 마지막 구간이 1978년 말에 쌍쌍이 되었다.[92][93]체임벌린을 통과하는 3킬로미터, 2차선 구간을 제외하고 새로 건설된 고속도로의 4차선 구간은 사스카툰과 레지나 사이의 모든 읍과 마을을 우회했다.[92][91][93]사스카툰과 알버트 왕자의 고속도로를 두 동강 내기 위한 계획이 21세기 첫 10년에 시작되었다.2006년 엘든 라우터밀치 지방도로교통부 장관은 "이번 승선을 통해 도내에서 가장 번잡한 고속도로를 개선하여 관광과 경제발전을 지원하고, 수출품을 시외 국경을 넘어 시장으로 효율적으로 이전할 수 있을 것"[94]이라고 말했다.사스카툰에서 가장 가까운 고속도로 구간이 먼저 쌍방향으로 형성되었다. 알버트 왕자와 맥도월 사이에 13킬로미터의 연장선을 따라 새로 건설된 차선이 포장되면서 이 프로젝트는 2013년 10월 25일에 완료되었다.[3][95][96]

2001년 6월 20일 덕 레이크 지역 해석 센터에서 열린 기념식에서 휘 11의 전체 길이는 루이 리엘 트레일로 다시 명명되었다.LRT는 1885년 북서부 반란의 주요 현장을 연결한다.[16]미드레이크 커뮤니티 연합, 서스캐처원 하이웨이 11개 지역사회와 자치단체, 서스캐처원 메티스 네이션, 서스캐처원 역사민속로사회 등이 팻 앳킨슨 고속도로교통부 장관에게 이 지정에 대해 접근했다.사스카처완 11번 고속도로는 RCMP와 루이 리엘이 루이 리엘의 재판을 위해 레지나에 도착하는 실제 코스다.[35]LRT 표지판에는 파란 바탕에 노란색으로 표시된 붉은 강 카트가 있다.[97]

2008년, 핑키 로드는 아시아-태평양 게이트웨이 및 코리더 이니셔티브(APGCI)의 일환으로 두 개의 National Highway System 노선을 연결하는 4차선 쌍방향 고속도로 연결도로, Hwy 1과 Trans Canada Highway, Hwy 11을 연결하는 도로로 제안되었다.[98][99][100]이 경로는 동쪽으로 계속하여 도시의 동쪽 Hwy 1과 연결되면서 남쪽과 동쪽 Regina를 우회하기 위해 확장되었다.레지나 바이패스 구간은 2019년 10월 개통돼 휘이11이 노선 서쪽 다리에 지정됐고, 휘이11의 우회 구간은 7.3km(4.5mi)가 휘이11A가 됐다.[12]

유지 관리

주행 차선 내 주행에서 고속도로 갓길 주행에 이르는 스위치를 표시했을 때 차량이 진동하는 숄더 범프가 보이는 Hwy 11의 분할된 고속도로 구간.

2008년 11번 고속도로 건설 공사의 입찰가는 6,330만 달러에 달했는데, 이 중 3천만 달러는 알버트 왕자와 사스카툰 왕자의 쌍방향인 35킬로미터(22mi)를 기록했다.이번에 승인을 받은 사업으로는 "오슬러에서 헤이그 남쪽으로 12.1km(7.5mi)의 고속도로와 맥도월에서 북쪽으로 11.3km(7.0mi)의 고속도로를 포함한 11번 고속도로의 2개 구간이 건설된다"[101]는 내용이 포함됐다.첫 번째 프로젝트는 2008년 10월에 완공될 예정이었다.[102]

2002년에 11번 고속도로의 8.4 킬로미터(5.2 mi)의 리서페이싱 프로젝트가 맥도월 북쪽 2.3 킬로미터(1.4 mi) 구간에서 수행되었다.68만 달러의 입찰 승인은 마크 바트먼 고속도로 교통부 장관이 받았다.[103]

초기 정비에는 한리 인근 12.3km(7.6mi) 포장에 89만7000달러(사업비 89만7000달러)가 포함됐다.주디 브래들리 고속도로교통부 장관은 1999년에 근로계약서를 수여했다.[104]

첫 번째 아스팔트 고무 프로젝트는 2007년 7월 사스카처완 고속도로 11번 도로에서 발생했다.데이비드슨 인근 8km(5.0mi)에 가까운 거리에는 12만6800달러의 비용으로 우측 차선의 고무 아스팔트 도로 표면이 보인다.2007년 여름의 다음 고무 아스팔트 프로젝트는 체임벌린 마을을 통과하는 4km(2.5mi)의 거리였다.이곳에서 지출된 140만 달러에는 고무 아스팔트 포장 표면, 굴곡, 캐치 바인 등이 포함됐다.[105]

"사스캐처원 북부를 가로지르는 채굴, 탐사, 석유와 가스 부문은 매일 수천 대의 대형 트럭을 알버트 왕자를 통해 흘려보낸다."이 중요한 관문을 개선하면 상업 교통을 위해 더 안전하고 훨씬 더 효율적인 여행을 할 수 있을 뿐만 아니라 매년 북쪽 호수를 이용하기 위해 북쪽으로 향하는 수천 명의 방문객들을 위한 추진력을 향상시킬 수 있을 것이다."[102]

주요 교차점

남쪽부터 북쪽까지:

농촌 시위치km[1]mi퇴장목적지메모들
셔우드 159호0.00.00 Hwy 1 (TCH) East (Regina Bypass) – Winnipeg
Hwy 1 (TCH) 서쪽 / Ring Road 동쪽 – Mosse Jaw		교환;Hwy 11 남쪽 종착역;
출구 0A(동쪽), 출구 0B(서쪽), 출구 0C(남쪽), Hwy 1의 출구 258;
Hwy 1 East로 Regina Bypass 계속
3.62.24핑키 로드인터체
레지나 주의 도시5.13.26로터리 애비뉴인터체
5.63.57듀드니 애비뉴인터체인지; 남쪽 방향 출구, 북쪽 방향 입구
7.64.711N로9가길인터체
9.66.014갑옷길at-grade
셔우드 159호12.77.919 Hwy 11A 남쪽 – Regina City Centre인터체인지; 레지나 바이패스 북쪽 끝
↑ / ↓18.111.2A
 화이734번지(읍선로190번길		At-grade 다이아몬드 교환
럼스덴 189번22.413.9B읍내로192번길At-grade 다이아몬드 교환
28.817.9C사정대로2211번길At-grade 다이아몬드 교환
럼스덴32.420.1콰펠 강을 건너다
32.920.4 Hwy 20 북쪽 – 크레이븐

Hwy 641 남쪽 – 펜시		인터체
38.724.0 Hwy 54 북쪽 – Regina 해변
↑ / ↓46.829.1디슬리 진입로
더페린 190번58.836.5 Hwy 354 북쪽 – 딜케

Hwy 642 남쪽 – Belle Plaine
베쓰네59.837.2
 서쪽으로 739번길
77.948.4 Hwy 2 북쪽 – Albert 왕자Hwy 2 잘못된 경로 동시성 남단
사니아로221번길체임벌린89.455.6 Hwy 2 남쪽 – 무스턱

Hwy 733 East – Dilke		Hwy 2 잘못된 경로 동시성 북쪽 끝
윌너로253번길
 주요 결합 없음
크레이익로222번길116.572.4
 화이로732번길
크레이크117.472.9도로크레이크 남방 접근권
119.774.4
 Hwy 643 남쪽 – Keeler		크레이크 북접근
암강로252번길거빈131.982.0
 Hwy 749 – 자유, 팔꿈치
데이비드슨143.889.4도로데이비드슨 남방 접근권
147.091.3 Hwy 44 West – 로레번

Hwy 653 북쪽 / Hwy 747 동쪽 – 제국		데이비드슨 북방 접근
로제데일 283번케나스턴179.8111.7 Hwy 15 – Outlook, Nokomis
핸리196.7122.2
 Hwy 764 – 브로데릭, 와트릭
둔둔로314번길215.5133.9
 Hwy 663 북쪽 – Floral
던던218.7135.9 Hwy 211 East – Blackstrap 도립공원
223.6138.9도로CFAD Dundurn 액세스
코만공원로344번길246.9153.4꽃길 / 그라스우드길At-grade 다이아몬드 교환
사스카툰 주의 도시249.7155.2빅터 로드반다이아몬드 교환기;
남쪽 방향 출구, 북쪽 방향 입구
250.9155.9 Hwy 16 (TCH) East – Yorkton
서클 드라이브 – 도심		교환; Hwy 16 동시성의 남쪽 끝
서클 드라이브 전체가 Hwy 11 / Hwy 16으로 서명됨
참고 항목:서클 구동 § 출구 및 교차로
270.7168.2Idylwyld 드라이브 – City Centre
서클 드라이브		교환;Hwy 11 / Hwy 16 출구 서클 드라이브(북쪽 분지)
263.3163.6C번가 남쪽/동쪽 51번가 – 공항인터체
264.5164.4 Hwy 16 (TCH) West – The Battlefords북쪽 방향 출구, 남쪽 방향 출입구
Hwy 16 동시성의 북쪽 끝
266.1165.3마르키우스 드라이브Hwy 16에 대한 남쪽 방향 접근
코만공원로344번길266.9165.8 Hwy 12 북쪽 – Martensville, Blaine 호수인터체인지, 북쪽 방향 출구, 남쪽 방향 입구;
북동쪽 11개 지점
워맨281.9175.2
 Hwy 784 – 클라크보로 페리, 애버딘
283.8176.3 Hwy 305 West – Dalmeny, Langham인터체
오슬러286.9178.3도로
로스터북로403번길헤이그307.2190.9
 Hwy 785 – 헵번, 헤이그 페리, 애버딘
로스터던324.5201.6 Hwy 312 – Waldheim, Wakaw
덕호수로463번길덕호342.8213.0 Hwy 212 West – 포트 칼튼 지방 역사공원

 Hwy 785 – 세인트 로랑 페리
알버트 왕자로461번길프린스 앨버트391.4243.2 Hwy 2 – Albert 왕자, La Longe, Mosse JawHwy 11 북단 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Google (December 8, 2019). "Highway 11 in Saskatchewan" (Map). Google Maps. Google. Retrieved December 8, 2019.
  2. ^ a b c d e f g Fung, Ka-iu; University of Saskatchewan (1999), Atlas of Saskatchewan Celebrating the Millennium (2 ed.), Saskatoon, Saskatchewan: PrintWest, ISBN 0-88880-387-7
  3. ^ a b Highway 11 fully twinned from Saskatoon to Prince Albert, The StarPhoenix, October 25, 2013, archived from the original on January 18, 2014, retrieved May 20, 2012
  4. ^ "Sherwood No. 159", Sask biz, Government of Saskatchewan, retrieved December 29, 2007
  5. ^ Ricketts, Bruce (1998–2007). "Louis Riel – Martyr, hero or traitor?". Mysteries of Canada i. VIZCAN Systems Corporation. Archived from the original on December 7, 2007. Retrieved December 30, 2007.
  6. ^ "Tourism agencies to celebrate the 125th anniversary of the Northwest Resistance/Rebellion". Home/About Government/News Releases/June 2008. Government of Saskatchewan. June 7, 2008. Archived from the original on October 21, 2009. Retrieved September 20, 2009.
  7. ^ "2007-08 National Highway System 2007-08 NHS.pdf ( 339.5 KB )" (PDF). Highways and Infrastructure About Highways/Saskatchewan Maps. Saskatchewan Government. 2007. Archived from the original (Have to rename file as a pdf to open and view) on February 24, 2009. Retrieved February 8, 2009.
  8. ^ "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf ( 302 KB )" (PDF). Highways and Infrastructure About Highways/Saskatchewan Maps. Saskatchewan Government. 2007. Archived from the original (Have to rename file as a pdf to open and view) on February 24, 2009.
  9. ^ "2007-08 Weight Classification Map 2007-08 weight map.pdf ( 478.5 KB )" (PDF). Highways and Infrastructure About Highways/Saskatchewan Maps. Saskatchewan Government. 2007. Archived from the original (Have to rename file as a pdf to open and view) on February 24, 2009.
  10. ^ a b c "2007-08 Area Transportation Map 2007-2008 ATPC.pdf ( 280.9 KB )" (PDF). Highways and Infrastructure About Highways/Saskatchewan Maps. Saskatchewan Government. 2007. Archived from the original (Have to rename file as a pdf to open and view) on February 24, 2009. Retrieved February 8, 2009.
  11. ^ a b c d e f g h i j "Highway Traffic Volume Map trafficvolume-2007.pdf ( 1.5 MB )" (PDF). Highways and Infrastructure About Highways/Saskatchewan Maps. Saskatchewan Government. 2007. Archived from the original (Have to rename file as a pdf to open and view) on February 24, 2009. Retrieved February 8, 2009.
  12. ^ a b c "Highway Name Changes At The Regina Bypass". Government of Saskatchewan News and Media. October 10, 2019. Archived from the original on October 10, 2019. Retrieved December 7, 2019.
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Microsoft Streets and Tips". Route Planner. Microsoft Corp. 2004. Retrieved December 30, 2007.
  14. ^ "Lumsden No. 189", Sask biz, Government of Saskatchewan, retrieved December 29, 2007
  15. ^ "Tecumseh No. 65", Sask biz, Government of Saskatchewan, retrieved December 29, 2007
  16. ^ a b c d e f Louis Riel Trail, retrieved December 29, 2007
  17. ^ Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  18. ^ Ricketts, Bruce (1998–2007). "Scenic Routes - The Louis Riel Trail". Sask tourism. Government of Saskatchewan. Archived from the original on August 24, 2005. Retrieved December 30, 2007.
  19. ^ "Three Rivers Trail Newsletter No.3, No.5, Fall 2004" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2004, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  20. ^ a b c "Saskatchewan City & Town Maps". Becquet's Custom Programming. July 31, 2005. Archived from the original on December 18, 2007. Retrieved December 30, 2007.
  21. ^ a b c d e f g h "2006 Community Profiles". Statistics Canada. Government of Canada. 2006. Retrieved December 29, 2007.[데드링크]
  22. ^ a b Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Village of Chamberlain, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  23. ^ Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  24. ^ a b c Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Village of Aylesbury, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  25. ^ a b "The TRTA Objectives No.3, Spring 2004" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2004, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  26. ^ "Saskatchewan Conservation Data Centre - Conservation Database". Saskatchewan Conservation Data Centre. 2007. Retrieved December 26, 2007.
  27. ^ "Sarnia No. 221, geographical codes and localities, 2006", Statistics Canada, Government of Canada, retrieved December 29, 2007
  28. ^ "The TRTA Objectives No.8, Summer 2005" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2005, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  29. ^ a b c d Claude-Jean Harel, MA MAHI (August 8, 2005), "Explore Regina: Interpreting Railway Town Heritage/Boomtown", The Great Excursions Company, archived from the original on May 29, 2008, retrieved December 29, 2007
  30. ^ Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Town of Craik, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  31. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Wire Buffalo - Aylesbury, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 20, 2007, retrieved December 29, 2007
  32. ^ Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  33. ^ "Craik & District Regional Park". Saskatchewan Regional Parks Association. Archived from the original on October 25, 2007. Retrieved December 30, 2007.
  34. ^ a b Walton, Larry; Adamson, J (January 2005). "Canada Dept of Mines Geological Survey Saskatchewan Regina Sheet; Map 26-A". Canadian maps online digitization project. Retrieved December 30, 2007.
  35. ^ a b c "Hidden Beaches, Valleys and Natural Prairie Treasures Rural Escapes". Tourism Regina. Retrieved December 30, 2007.
  36. ^ Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  37. ^ "Our Region". Davidson, Saskatchewan. Retrieved December 30, 2007.
  38. ^ Chabun, Will (June 21, 2006). "Sask. knows how to do things big". Davidson, Saskatchewan. The Leader-Post. Archived from the original on February 19, 2016. Retrieved December 30, 2007.
  39. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "The Coffee Pot and Cup, Davidson, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on January 20, 2008, retrieved December 29, 2007
  40. ^ Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Town of Davidson, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  41. ^ 휴게소는 보통 나무 덩어리 안에 위치하며, 일반적으로 피크닉 테이블, 휴게실 또는 외부 시설, 쓰레기통, 주차장이 있어 휴식을 원하는 고속도로 여행객들에게 휴식처를 제공한다.때때로 휴게소 부지는 경치나 역사적인 표식을 특징으로 할 것이다.
  42. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Metis Fiddler and Oxcart - Davidson, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 9, 2007, retrieved December 29, 2007
  43. ^ "Three Rivers Trail Newsletter No.3, No.4, Summer 2004" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2004, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  44. ^ a b "Three Rivers Trail Newsletter No.3, No.6, Winter 2005" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2005, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  45. ^ "Welcome to Mid Sask CFDC/REDA", Diversification of the Economy in Western Canada, Saskatchewan Regional Economic and Cooperative Development, and WaterWolf, Mid Sask Community Futures Development Corporation (CFDC) and Rural Economic Development Authority, (REDA)., 2009, archived from the original on March 9, 2005, retrieved February 13, 2009
  46. ^ "The TRTA Objectives No.3, No.9, Fall 2005" (PDF), Three Rivers Trail Newsletter (Arm River – Qu’Appelle River – South Saskatchewan River), Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2005, archived from the original (PDF) on February 24, 2009, retrieved December 29, 2007
  47. ^ "Kenaston, Saskatchewan". Retrieved December 30, 2007.
  48. ^ Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Village of Kenaston, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  49. ^ Walton, Larry; Adamson, J (November 2003). "1924 Rand McNally Saskatchewan Map". Canadian maps online digitization project. Retrieved December 30, 2007.
  50. ^ "4711034 - McCraney No. 282, geographical codes and localities, 2006", Statistics Canada, Government of Canada, retrieved December 29, 2007
  51. ^ a b Yanciw, Davie (November 11, 2002), "Town of Hanley, Saskatchewan", BIG THINGS IN SASKATCHEWAN, retrieved December 29, 2007
  52. ^ a b Solonyka, Ed (2004–2006), "Opera House Cairn - Hanley, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 20, 2007, retrieved December 29, 2007
  53. ^ a b Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  54. ^ a b "Welcome to Dundurn, Saskatchewan, Canada". Archived from the original on October 17, 2007. Retrieved December 30, 2007.
  55. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Bone Gatherer - Dundurn, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 20, 2007, retrieved December 29, 2007
  56. ^ Adamson, J (2004–2006), "Photographs of the province of Saskatchewan", Saskatchewan Gen Web, retrieved December 29, 2007
  57. ^ a b "TransCanadaHighway.com Saskatoon, Saskatchewan's Kids Attractions". FoundLocally.com Media Inc. 1999–2007. Retrieved December 30, 2007.
  58. ^ Cousins, Brian. "Transportation". The Encyclopedia of Saskatchewan. CANADIAN PLAINS RESEARCH CENTER, UNIVERSITY OF REGINA. Archived from the original on May 16, 2014. Retrieved April 10, 2008.
  59. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Vintage Car on a Pole- Osler, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on May 28, 2008, retrieved December 29, 2007
  60. ^ "Rosthern No. 403", Sask biz, Government of Saskatchewan, retrieved December 29, 2007
  61. ^ Solonyka, Ed (1996–2007), "All the Roadside Attractions in Canada", Large Canadian Roadside Attractions, retrieved December 29, 2007
  62. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Wheat Sheaf - Rosthern, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 20, 2007, retrieved December 29, 2007
  63. ^ a b c d "Riel to Grey Owl" (PDF). Saskatchewan Tourism. Government of Saskatchewan. 1999–2007. Archived from the original (PDF) on February 24, 2009. Retrieved December 30, 2007.
  64. ^ "Welcome to the Seager Wheeler Farm". Retrieved December 30, 2007.
  65. ^ Yanko, Dave (1997–2007). "Virtual Saskatchewan - Batoche". Retrieved December 30, 2007.
  66. ^ "SHIP Métis Scrip", Saskatchewan Homestead Index Project, Information Services Corporation of Saskatchewan, Métis National Council, Saskatchewan Archives Board, Saskatchewan Genealogical Society, Saskatchewan Heritage Foundation, Saskatchewan Institute of Applied Science and Technology, retrieved December 29, 2007
  67. ^ "The Battle of Fish Creek (April 23, 1885)" (PDF). Virtual Museum. 1997–2007. Archived from the original (PDF) on October 31, 2007. Retrieved December 30, 2007.
  68. ^ "The First Shot Rang Out". Duck Lake Regional Interpretive Center. Community Memories Virtual Museum. 1997–2007. Archived from the original on January 15, 2013. Retrieved December 30, 2007.
  69. ^ McLennan, David. "Davids". The Encyclopedia of Saskatchewan. CANADIAN PLAINS RESEARCH CENTER, UNIVERSITY OF REGINA. Retrieved December 30, 2007.
  70. ^ a b Chamberlain Historical Society (1981), Chamberlain crossroads : a trip back in time, Chamberlain, Saskatchewan: W.A. Print Works Ltd., ISBN 0-9690801-0-7, page 33
  71. ^ Solonyka, Ed (2004–2006), "Wire Buffalo - Aylesbury, Saskatchewan", Large Canadian Roadside Attractions, archived from the original on November 20, 2007, retrieved December 29, 2007
  72. ^ a b Kenaston History Committee (1980), Kith 'n kin : the History of Kenaston and District, Kenaston: Friesen Printing, ISBN 9780889250857, page 15
  73. ^ Hanley History Book Society (1982), Ripples and Reflections : Hanley, Kenaston, North Battleford, Saskatchewan: Turner-Warwick Printers Inc., page 15
  74. ^ "MRD Municipal Status Information", Ministry of Municipal Affairs, Government of Saskatchewan, archived from the original (– Scholar search) on March 25, 2008, retrieved December 29, 2007 {{citation}}:외부 링크 위치 format=(도움말)
  75. ^ Rosthern Historical Society (1977), Old & New Furrows: The Story of Rosthern, Rosthern, Saskatchewan; Altona, Manitoba: D.W. Friesen and Sons, ISBN 0-919213-07-3, page 73
  76. ^ Suigard, Gene; Adamson, J. "1926 Highway Map". Canadian maps. Canadian maps online digitization project. Retrieved December 30, 2007.
  77. ^ "Much Work Being Done On Highways". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. June 18, 1930. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  78. ^ a b "Big Advantages in Main Highway Through Davidson". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. June 16, 1938. pp. 3, 5. Retrieved September 15, 2012.
  79. ^ "No. 11 Sought As Main Road". The Leader-Post. Regina, Saskatchewan. May 20, 1938. p. 27. Retrieved September 15, 2012.
  80. ^ "Choice of paved north-south route matter of conjecture". The Leader-Post. Regina, Saskatchewan. May 6, 1950. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  81. ^ "Headache for Mr. Douglas". The Leader-Post. Regina, Saskatchewan. August 24, 1949. p. 13. Retrieved September 15, 2012.
  82. ^ "Population Density Much Greater on No. 11-12 Highway". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. August 23, 1949. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  83. ^ a b "The Highway Program". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. May 3, 1950. p. 15. Retrieved September 15, 2012.
  84. ^ a b c "At Last, Dream Comes True! Regina-Saskatoon Highway Now All Paved; Distance Cut to 168 Miles". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. October 11, 1952. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  85. ^ a b Shell Map of British Columbia, Alberta, Saskatchewan and Manitoba (Map). 1:2,471,040. Shell Oil Company. 1956. Retrieved September 15, 2012.
  86. ^ Stewart, Iain. "Highway Network". The Encyclopedia of Saskatchewan. Canadian Plains Research Center, University of Regina. Retrieved December 30, 2007.
  87. ^ "Highway Decisions Due 'Soon'". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. June 13, 1964. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  88. ^ "Plan Highway Work Costing $900,000". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. June 18, 1964. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  89. ^ "Worst highway sections to have first attention". The Leader-Post. Regina, Saskatchewan. August 16, 1966. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  90. ^ a b c "Work to begin on new highway". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. August 29, 1967. p. 3. Retrieved September 15, 2012.
  91. ^ a b "Highway 11 to Regina to miss all but Davidson". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. August 3, 1966. p. 14. Retrieved September 15, 2012.
  92. ^ a b c d "Westward 4-laning planned". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. November 2, 1978. p. 20. Retrieved September 15, 2012.
  93. ^ a b "Highway 11 section opens". Saskatoon Star-Phoenix. Saskatoon, Saskatchewan. October 20, 1977. p. 48. Retrieved September 15, 2012.
  94. ^ "$57 million in Sask highway twinning kicks off". Today's Trucking. May 26, 2006. Retrieved September 15, 2012.
  95. ^ Di Pietro, Alex (August 27, 2012). "Province unsure of when paving project will be completed". The Prince Albert Daily Herald. Retrieved September 15, 2012.
  96. ^ "Highway 11 Twinning". Government of Saskatchewan: Highways and Infrasrructure. Retrieved September 15, 2012.
  97. ^ Ricketts, Bruce (June 20, 2001). "HIGHWAY 11 NAMED LOUIS RIEL TRAIL - Government of Saskatchewan". Government of Saskatchewan. Archived from the original on December 10, 2010. Retrieved December 30, 2007.
  98. ^ "Proposed Alignments Diagram of proposed alignments" (PDF). About Highways/Transportation Hub/Saskatchewan's Global Transportation Hub. Government of Saskatchewan. Archived from the original (PDF) on February 24, 2009. Retrieved February 9, 2009.
  99. ^ "The Government of Canada and the Province of Saskatchewan invest in Infrastructure". Transport Canada > Media Room > News Release >. Government of Canada. Archived from the original on February 18, 2008. Retrieved February 9, 2009.
  100. ^ Hall, Angela (January 6, 2009). "Plans for 'global transportation hub' growing". Leader Post. Canwest Publishing Inc. Retrieved February 9, 2009.[데드링크]
  101. ^ "Highways and Infrastructure -". Government of Saskatchewan. Retrieved December 30, 2007.
  102. ^ a b "Twinning continues on parts of Highway 11", The Saskatoon Sun, p. 17, July 6, 2008
  103. ^ "IMPROVING HIGHWAY 11 NEAR MACDOWALL". Government of Saskatchewan. February 6, 2002. Archived from the original on December 10, 2010. Retrieved December 30, 2007.
  104. ^ "SASKATCHEWAN GOVERNMENT: Paving project awarded on Highway 11". M2 Presswire. HighBeam Research. April 1999. Retrieved December 30, 2007.[데드링크]
  105. ^ Moore, Miles (September 3, 2007). "Asphalt rubber projects going big in Canada.(News)(Saskatchewan. Department of Highways and Transportation spend $5.1 million on the project)". Rubber & Plastics News. Crain Communications, Inc. Retrieved January 18, 2008.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.