라우다 (항공)

라우다

IATA ICAO 호출부호 OE LDM 라우다 모션
설립됨	아미라 항공으로 2004년
시작 작업	2018년 3월 25일 LaudaMotion으로
중지된 작업	2020년[1] 10월
운영 베이스	팔마 데 말로르카 공항 빈 국제공항 (두 기지가 모두 라이언에어로 운영됨)[2]
플릿 사이즈	33
목적지	38
모회사	라이언에어 홀딩스
본부	오스트리아 슈웨차트
주요인	안드레아 크즈빗코비츠(감독)
직원들.	~ 910
웹사이트	laudamotion.com

합법적으로 로다모션 GmbH(구 아미라 에어)인 ^[3]라우다(Lauda, Lauda)는 오스트리아 빈 근처 슈웨챗에 있는 콩코드 비즈니스 파크를 거점으로 하는 오스트리아의^[4] 저가 항공사였다.^[5] 라이언에어 DAC, 라이언에어 UK, 몰타에어, 버즈 등과 마찬가지로 2018년부터 라이언에어 홀딩스의 자회사였다. 전 포뮬라1 세계챔피언 니키 라우다가 2016년 아미라항공을 사들이기 전 아미라항공의 소수 지분을 갖고 있었다.

2018년 1월, 라우다는 니키 라우다가 원래 설립한 항공사 니키를 인수했다. 그 후 아미라 항공은 정기 항공사가 되었다.^[6] 2020년 6월부터 모든 라우다 항공편은 라이언에어 항공편 번호가 적힌 웨틀레아로 운항됐다.^[7] 2020년 11월 현재, 라우다는 몰타 라우다 유럽으로 대체되었다.^[1]

역사

초기 개발

이 항공사는 2004년 투자자인 로니 페치크가 유럽 및 국제선 목적지에 서비스를 제공하는 임원 여행용 전세기를 제공하면서 아미라 항공으로 설립되었다.

2016년 니키 라우다가 아미라 항공을 인수해 회사명을 라우다모션으로 변경했다.^[8] 이 항공사는 2018년 2월까지 비즈니스 제트기 편대와 함께 전세 비즈니스 항공편을 운항했다. 작전은 예정된 여객기 운항을 위해 새 부대로 옮겨졌다.^[9]

2018년 1월 23일, 부실 항공사 니키의 채권단 위원회는 이 항공사를 라우다 모션 GmbH에 매각하기로 합의했다. 니키 브랜드가 퇴역하고 모든 운영이 로다모션으로 이전되어 니키로부터 이전받은 15대의 항공기를 운용하고 2018년 여름 시즌에 운영을 시작할 준비를 갖추게 될 것이라고 발표되었다.^[10][11]

2018년 2월 16일 콘도르는 운용 기능은 물론 라우다모션 항공기 3대의 판매와 마케팅을 인수하기로 합의했다. 초기 목적지에는 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 슈투트가르트, 바젤에서 마요르카, 이비자, 말라가까지 가는 항공편이 포함돼 콘도르 홈페이지와 여행사를 통해 예약할 수 있다.^[12]

라이언에어 인수

라이언에어는 2018년 3월 20일 유럽연합(EU) 당국의 승인을 받아 라우다모션 지분 24.9%를 인수해 75%까지 끌어올리겠다고 발표했다. 이 거래는 최초 1년차 시작 및 운영 비용에 대해 초기 50만 유로에 추가로 50만 유로의 가치가 있는 것으로 보고되었다. 30대의 항공기로 운항 3년차까지 수익성에 도달하겠다는 취지였다.^[13][14][15] 2018년 3월 29일, 항공사는 비엔나와 취리히에 기지를 추가하는 7개의 기지를 독일에 개설하겠다고 발표했다.^[16][17] 그러나 2018년 5월 라우다모션은 임대 항공기의 이용 불가능으로 인해 취리히 공항을 오가는 노선을 추진하지 않을 것이라고 발표했다.^[18]

2018년 4월 콘도르는 로다모션과의 협력 및 판매 계약을 예정보다 일찍 종료할 것이라고 발표했다. 콘도르는 판매 인프라 제공을 중단하고 2018년 4월 말 라우다모션 항공기의 판매를 중단했다.^[19] 같은 달, 유로윙스는 또한 로다모션과의 단명 협력을 연장하지 않을 것이라고 발표했다. 젖은 임대 계약은 2018년 5월 31일에 끝났다.^[20]

라이언에어는 2018년 8월 항공사 지분을 75%까지 늘렸고, 기단을 9대에서 18대로 두 배로 늘릴 계획이라고 발표했다.^[21] 라우다모션은 2019년 여름까지 18대의 에어버스 A320 항공기를 공급받을 예정이었는데, 이 항공기는 현재의 기단을 대체하고 증편할 예정이었다.^[22] 라이언에어는 2019년 1월 2018년 12월 말 NL홀딩스로부터 라우다모션 100% 매입을 완료했다고 밝혔다.^[23] 또 2019년 말 18대에서 25대로, 2020년 여름까지는 40대로 늘어나는 등 추가 비행대 확장 계획도 밝혔다.^[23]

당초 로다모션의 기단은 라이언에어만이 보잉 항공기만을 운항하고 있음에도 불구하고 에어버스 전용으로 남도록 계획했고, 2019년 3월 로다모션은 향후 확장을 위해 최소 100대(50+50 옵션) 에어버스 A321neo를 구매하겠다는 계획을 발표했다.^[24] 그러나 라이언에어 CEO 마이클 오리어리는 2020년 5월(COVID-19 사태 이후) 인터뷰에서 "로다가 30여대의 에어버스 항공기를 보유하게 될 것"이라며 "앞으로 몇 년간 에어버스를 보잉으로 대체할 것"이라고 말했다.^[25][26]

2019년 3월 항공사는 브랜드명을 라우다모션에서 라우다로만 바꿨다.^[3]

2019년 12월, 로다는 크로아티아 자다르 공항에서 부모 라이언에어로부터 추가 수용능력을 이전하면서 5기지의 개방을 발표했다.^[27] 그러나 자다르 기지는 코로나바이러스 대유행으로 2021년으로 출발이 지연되면서 폐기됐다.^[28]

2020년 5월, 라우다는 2020년 5월 29일 비엔나 국제 공항에서 가장 큰 기지의 폐쇄 계획을 발표했다.^[29] 계획된 폐쇄는 로다와 라이언에어, 노동 조합과 오스트리아 정부 사이의 갈등의 원인이 되었다.^[30] 2020년 6월 라이언에어는 자체 FR코드로 라우다 항공편을 운항하기로 결정해 라우다를 항공사로부터 사내 습윤 사업자로 격하시켰다.^[31] 여기에는 교통권 때문에 라우다 브랜드로 남아 있는 텔아비브행 항공편을 제외하고 현재 그 기능에 개방되어 있는 비엔나 기지가 포함된다.

동시에 라이언에어는 라우다에 남아 있는 에어버스 A320 계열의 주문을 모두 취소했다.^[7]

2020년 7월, 라우다는 그들이 2020년 10월까지 슈투트가르트 공항에 기지를 폐쇄할 것이라고 발표했다. 이 발표에 앞서 기지 직원들은 새로운 노동 협약을 거부했다.^[32] 2020년 7월 말, Laudamotion GmbH는 몰타에 본부를 둔 Lauda Europe로 함대가 이전되면서 2020년 말에 운항을 중단할 것이라고 발표하였다. 운영에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상된다. 이 새로운 회사는 몰타 항공과 함께 몰타에 본사를 둔 두 번째 라이언 에어 그룹이 될 것이다.^[33]

2020년 8월, 라이언에어는 라우다에 의해 무기한 운영되어 온 뒤셀도르프 기지 역시 2020년 10월 24일까지 폐쇄한다고 발표하여, 라우다를 독일에 기지가 없게 되었다.^[34]

2020년 10월 31일 현재, 라우다는 모든 운영을 중단했고, 그 자산은 라우다 유럽으로 넘겨졌다.^[1]

목적지

플리트

2020년 7월 현재, 라우다 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되었다.^[35][36]

라우다 함대

항공기	서비스 중	주문	승객들	메모들
에어버스 A320-200	28	—	180	9대의 비행기가 Maltese 등록으로[37] Lauda에서 운항하고 있었다.
합계	28	—

참고 항목

• 니키(에어라인)

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 라우다모션 관련 매체

• 공식 웹사이트
• 페이스북의 라우다