라다 110

Lada 110
라다 110
Lada 110 Libra 1.5 Li Anniversary edition (10363417015).jpg
개요
제조사라다
부르기도 한다.VAZ-210
보그단 2110 (우크라이나)
라다 물병자리 (베네수엘라)
라다 디나스티아 (에콰도르)
라다 LUX 110 두니아어(로마니아)
라다 베가 (터키)
라다 리브라 (그리스)
생산
  • 러시아:
  • 1995-2007: 2110(L)
  • 1997-2008: 2111(SW) & 2112(HB)
  • 1999-2009: 21123(C)
  • 이집트:
  • 2005~2015년: 2110(L)
조립
차체 및 섀시
클래스준중형차
보디 스타일4도어 세단
배치FF 배치도
관련라다 111
라다 112
연대기
전임자VAZ-2107
후계자라다 프리메라

라다 110 또는 VAZ-210은 1995년부터 2009년까지 러시아 자동차 회사인 AvtoVAZ가 만든 소형차다.그것은 두 가지 밀접한 파생상품인 라다 111 부동산과 라다 112 해치백을 낳았다.

역사

300시리즈로 알려진 라다 110의 시제품은 1987년에 만들어졌으며, 독일 주펜하우젠에서 AvtoVAZ와 포르쉐 엔지니어들이 협력하여 공기역학에 최적화되었다.[1]신형 소형차의 첫 사진은 1990년 11월 인기 월간지 Za Rulem에 실렸고,[2] 차 자체는 1991년 AvtoVAZ 톨랴티 공장에서 시연됐다.다음해부터 연쇄생산이 시작될 예정이었으나 경제위기로 인해 사업이 정체되었고 최초의 자동차는 1995년 6월 27일까지 조립라인을 이탈하지 않았다.[3]라다 110은 약 90마력(67kW)의 1.6리터 엔진을 탑재했다.생산은 8밸브 엔진으로 시작되었고, 나중에 16밸브 엔진이 제공되었다.전체적으로 이 차의 무게는 약 1050kg(235lb)이었다.그것은 전기 창문, 트립 컴퓨터, 파워 스티어링, 아연도금 차체 패널을 가지고 있었다.연료 주입식 모델에는 전자엔진 관리 시스템이 장착됐다.[4]2006년 초, 새로운 미등과 새로운 대시보드가 도입되었다.

그 차는 국내 러시아 시장에서 매우 성공적이었다.[5]남연방지역 택시 기사들 사이에서는 여전히 가격대비 품질비용으로 인기가 높다.[6]

2007년, 라다 110, 111 및 112는 라다 프리메라(Lada Preriora)로 다시 작성, 현대화 및 재출시되었다.

트림 수준

세 가지 트림 레벨이 있었다: Standard, Normal, Luxe.

표준 트림 레벨에는 시계, 열선내장 리어 윈도우, 전동 도어 잠금 장치, 전동 트렁크 잠금 장치, 온보드 제어 시스템, 이모빌라이저, 차체 컬러 범퍼, 트위드 도어 및 시트 트림, 프론트 헤드레스트 등이 포함되었다.노멀은 전동식 창문, 반다지 효과가 있는 외부 미러, 벨루어 시트와 도어 업스트림, 리어 헤드레스트 등을 특징으로 했다.럭스는 열선내장 앞좌석, 트립 컴퓨터, 안개등, 전동 및 열선내장 외부 미러, 벨벳 시트와 도어 업스트림, 일체형 브레이크등이 장착된 트렁크 스포일러, 색조 창문 등을 추가했다.

이 모델은 장인정신과 프로페셔널, 특히 5도어 해치백 바디 버전(Lada-112)으로 스타일링에 애용되어 왔다.Various companies from Tolyatti also designed and offered different body kits: APAL company produced components for the Lada BIS 110 and 111, as did Tornado, Katran, and Grossmeyster; AKS company of Kurage, Autostyle company of Tomcat, and Motorica did so for the Lada 110M (which was included in the official catalogue of AvtoVAZ and considered a r오리지널 카의 에스티드 버전), 피트-스톱은 그랜드 랠리와 랠리 스포츠 버전을 제작했고 아스널-오토우는 스프린트를 만들었다.슈퍼아브토는 자체 디자인 1.8리터의 모터와 긴 세단 VAZ-2108 프리미어 버전을 개발했으며, AvtoVAZ의 공식 카탈로그에 포함되었다.모터리카 회사는 135 PS (99 kW) 오펠 엔진, 개조된 뒷날개, 연장된 휠 아치를 장착한 스포츠용 VAZ-2106 버전을 생산했다.엔터프라이즈호는 AvtoVAZ와 함께 1999~2006년 영사를 제작하여 스테이션 왜건 라다 111을 기반으로 제작된 4륜 구동식 타잔-2와 함께 별도의 프레임에 차체를 올려놓았다.

  • 제네바 VAZ-210

  • 라다 110 프리미어 LWB(2108)

  • 스포티한 VAZ-2106

  • VAZ-2106, 후면

  • 타잔-2

우크라이나 생산

2007년 110기는 라다에 의해 단종되었으나, 보그단은 2014년까지 우크라이나 시장의 보그단 2110으로 계속 생산하였다.[7]

안전

2002년에 이 자동차는 러시아 ARCAP 안전 평가 프로그램에 의해 가능한 4개 중 0개의 별을 받았다.[8]검토자들은 부상기준이 안전가치를 초과하지 않았고, 자동차 내부가 안전 측면에서 잘 고려됐으며 차체가 매우 투박해 닛산 알메라, 포드 에스코트, 미쓰비시 랜서, 현대 엑센트, 스즈키 발레노 등에 비해 좋은 결과를 보였다고 지적했다.[9]하지만 안전벨트에 의한 가슴 압박이 너무 높았고, 검토자들은 새로운 안전기준을 맞추기 위해 자동차가 에어백과 프리텐셔너와 텐션 리미터를 장착한 더 현대적인 안전벨트가 필요하다고 결론지었다.[9]

레이싱

2008년 월드 투어링 카 챔피언십 시즌의 라다 110 WTCC 차량

라다 110은 2008년 러시아 베어스 모터스포츠 팀이 세계투어링카 챔피언십 시즌에 출전해 빅토르 샤포발로프(#28)와 자프 반 라겐(#29)을 운전자로 내세웠다.[10]

라다 스포츠팀은 2009년 월드 투어링카 챔피언십 시즌에 자프 반 라겐, 키릴 레이디진, 빅토르 샤포발로프 3인조로 개막했다.그 팀은 시즌 도중 110구단을 새로운 프리타스로 교체했다.

라다 111

라다 111
Green Lada 111 1,5 Li in Kraków (2).jpg
개요
제조사라다
부르기도 한다.보그단 2111 (우크라이나)
라다 111
라다 집정관 (리모)
라다 LUX 110 두니아어(로마니아)
라다 필그림 (픽업)
라다 프리미어 (에콰도르)
라다 스타우라 (베네수엘라)
라다 타잔-2(SUV)
라다 타잔 DM(상업용 차량)
라다 베가 왜건(터키)
VAZ 2111
생산1998-현재
조립
차체 및 섀시
클래스준중형차
보디 스타일5도어 역마차
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
관련라다 110
라다 112
파워트레인
엔진1.6 L I4 가솔린
전송5단 수동
치수
휠베이스2,492mm(98.1인치)
길이4,285 mm (1968.7인치)
폭1,680mm(66.1인치)
높이1,510mm(58.3인치)
연석 중량1,055 kg (2,326 lb)
연대기
후계자라다 프리메라

라다 111 또는 VAZ-211은 스테이션 왜건 차체 스타일을 갖춘 AvtoVAZ의 프론트 휠 구동 차량이다(라다 110의 개조).1998년부터 2009년까지 제조되었다.이 차량은 여전히 보그단이 체르카시에서 제조하고 있으며, '보그단 2111'로 판매되고 있으며, 약간의 개조만 있을 뿐이다.[11]

2010년 9월 크라쿠프의 라다 111 1,5리
라다 111 배지

1998년, 라다 110호는 그러한 차체 스타일을 가진 국내 최초의 전륜 구동 자동차인 라다 111의 스테이션 왜건의 개조품을 받았다.뒷좌석은 2:3의 비율로 접을 수 있어 승객과 부피가 큰/긴 하중을 견딜 수 있다.러기지 컴파트먼트는 각각 490리터에서 1420리터로 늘어난다.전륜 구동과 후륜 도어는 적재 높이가 낮다.총중량이 20kg 증가하고 무게중심이 높아져 세단보다 왜건의 승차감이 부드럽지만 교대로 핸들링이 좋지 않다.

마차는 엔진에 따라 주로 다른 옵션인 기본 VAZ-21110 1.5리터 8밸브 엔진인 "표준", "정상", "명품"(세단차 VAZ-2102와 유사)으로 출시됐다.VAZ-2113은 16V 엔진으로 "표준 "및" 럭셔리 "및" 럭셔리 ", 2112 " 및 전면 환기 디스크 브레이크(예: 세단 VAZ-2103)를 트림한다."211"과 "212"에는 연료 분사 및 촉매변환기가 장착되었다.VAZ-2111에는 카뷰레터 엔진 "210"이 장착되었다(2002년에 생산이 종료됨).전체 라운더는 "짧은" 기본 쌍(VAZ-210의 경우 3.7 대신 3.9)으로 완료된다.2004년 가을부터, 이 버전들은 1.6리터 21112 (8개의 밸브)와 21114 (16개의 밸브)에 의해 인수되었다.다른 혁신은 2110년의 혁신이다.

수정

  • RADA-2111(VAZ-2111) — 1.5L 카뷰레터 엔진;
  • LADA-21109 (VAZ-2109) «Consul » 16-밸브 1.6L 89 hp 21124-엔진 연료 분사(리모);
  • LADA-21110(VAZ-2110) — 연료 분사 시 1.5L 용량의 8-밸브 엔진(Lada 111 1.5L);
  • LADA-2113(VAZ-2113) — 연료 분사 시 1.5L 용량의 16V 엔진;
  • LADA-21112(VAZ-21112) — 연료 분사 시 8-밸브 1.6L 80 hp 21114 엔진;
  • LADA-2114(VAZ-2114) — 16-밸브 1.6L 89 hp 21124-엔진(연료 분사 포함);
  • LADA-2116(VAZ-2116-04) - 2.0L 150 hp 엔진 Opel C20XE, 4륜 구동;
  • VAZ-211-90 «Tarzan-2 » - VAZ-2111 및 Niva 섀시, 1.8L(80 및 85 hp 버전) 엔진 및 4륜 구동(SUV)
  • VAZ-211-90 "필그림 » - VAZ-2111 및 Niva 섀시, 1.8L(80 및 85 hp 버전) 엔진 및 4륜 구동(SUV-Pickup)

라다 112

라다 112
Lada 112 wiki.jpg
개요
제조사라다
부르기도 한다.
  • 라다 112
  • 라다 LUX 112 유로파(로마니아)
  • 라다 글래지알 (베네수엘라)
  • 라다 스포츠 (에콰도르)
  • 라다 타잔 스포츠(SUV 버전)
  • VAZ 2112
생산1999–2008
조립
차체 및 섀시
클래스준중형차
보디 스타일5도어 해치백
3도어 쿠페
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
관련라다 110
VAZ 2111
연대기
후계자라다 프리메라
라다 112 리어

라다 112 또는 VAZ-212는 러시아 자동차 제조업체인 AvtoVAZ가 라다 브랜드로 제작한 해치백 자동차다.라다 112는 1999년에 도입되었으며,[12] 전통적인 라다보다 다소 현대적이고 고급스러워 보인다.그 차는 오늘날 러시아에서 비교적 인기가 있다.[citation needed]8 밸브 또는 16 밸브 버전에서 약 90 hp(67 kW)의 1.5~1.6L 인라인 4 엔진을 장착한 라다 112는 최대 시속 185 km/h에 도달할 수 있으며, 12초 안에 0–100 km/h에서 움직일 수 있다.[13]5단 기어박스와 리어 드럼 브레이크가 함께 나왔다.[14]그것의 무게는 1,050에서 1230 kg 사이이다.


변형

AvtoVAZ는 112 Coupe 변종도 제공했는데, 기본 모델 5개 대신 문이 3개뿐이었습니다.

2008년 라다 프리메라 해치백 출시와 함께 라다 모델 제품군에서 떨어졌다.

  • VAZ-2123 aka 라다 112 쿠페

  • VAZ-2123 aka 라다 112 쿠페

참조

  1. ^ "Interview with Vladimir Yartsev, chief designer of the Lada 110" (in Russian). Archived from the original on 2015-09-23.
  2. ^ "Za Rulem, November 1990" (in Russian).
  3. ^ "The Lada 110 at Autocade".
  4. ^ "The Lada 110 at Autocade".
  5. ^ "VAZ-2110 – one of the most popular models in Russia".[영구적 데드링크]
  6. ^ Автомобильный журнал.Рейтинг автомобилей в России: лучшие рабочие лошадки таксистов
  7. ^ Корпорация «Богдан» завершила выпуск автомобилей Bogdan на базе Lada
  8. ^ "Лада ВАЗ-2110". Авторевю. Retrieved 1 June 2017.
  9. ^ a b "Краш-тест ВАЗ-2110 // Авторевю, №6, 2002 г."
  10. ^ "Car Info - LADA 110 2.0". fiawtcc.com. Archived from the original on 2008-11-15. Retrieved 2008-11-23.
  11. ^ С декабря 2009 производство ВАЗ 2111 в Тольятти прекращено.Сейчас этот автомобиль выпускается на украинском заводе Богдан под маркой Bogdan 2111.
  12. ^ "LADA 112 1999 - Present". www.autoevolution.com. Retrieved 15 December 2012.
  13. ^ "LADA 112". www.ladacars.org. Retrieved 15 December 2012.
  14. ^ "Car: Lada 112 1.5 Li". www.tiptopglobe.com. Retrieved 15 December 2012.