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이탈리아의 철갑병 안코나

Italian ironclad Ancona
Ancona1870.jpg
1870년 나폴리의 안코나
역사
이탈리아 왕국
이름안코나
네임스케이크안코나
빌더프랑스 보르도 아르만 브라더스
눕다1862년 8월 11일
시작됨1864년 10월 17일
완료된1866년 4월
스트리킨1903
운명헤어지다
일반적 특성
클래스 및 유형 레지나 마리아 피아급 철갑함
변위
길이81.8m(268ft 4인치)
빔15.16m(49ft 9인치)
초안6.35m(20피트 10인치)
설치된 전원
추진
속도13.74노트(25.45km/h; 15.81mph)
범위10kn(19km/h; 12mph)에서 2,600nmi(4,800km)
보완480–485
무장을
  • 4 × 8 in (1968 mm) 포
  • 22 × 164 mm (6 in) 포
갑옷

안코나는 철갑함이었는데, 1860년대 이탈리아 레지아 마리나(로얄 해군)를 위해 프랑스 조선소에 건조된 레지나 마리아 피아 계급의 마지막 멤버였다.안코나는 1862년 8월에 함락되었고, 1864년 10월에 발사되었으며, 1866년 4월에 완공되었다.그녀와 그녀의 세 자매 선박은 측면의 철갑판이었는데, 측면에는 8인치(200 mm)의 포대와 164 mm(6.5 in)의 포대 22개를 장착했다.

안코나는 1866년 6월 제3차 이탈리아 독립전쟁에서 이탈리아가 오스트리아 제국과 전쟁을 선포하자 재빨리 전투 준비를 마쳤다.다음 달, 그녀는 리사 전투에서 이탈리아 함대에 합류했다.그녀는 나머지 함대와 분리되어 있는 이탈리아 함대의 승합차에 배치되었다.안코나는 불을 지른 포탄 1개를 포함해 오스트리아의 포탄에 의해 피해를 입었다.그녀의 경력은 전쟁이 끝난 후, 더욱 현대적인 철갑상어의 출현과 리사에서의 패배에 따른 이탈리아 해군 예산의 심각한 감축이 복합적으로 작용한 결과로서, 아무런 문제가 없었다.그녀는 리사 이후 얼마 지나지 않아 중앙 배터리선으로 재건되었고, 결국 1903년 폐기 처분으로 매각되었다.

디자인

주요 기사:레지나 마리아 피아급 철갑병
1888년 작 레지나 마리아 피아의 라인 그리기

안코나는 전체 길이가 81.8m(268ft)로 빔이 15.16m(49.7ft)에 평균 드래프트가 6.35m(20.8ft)로 길었다.그녀는 보통 4,157톤(4,224t), 최대 4,619톤(4,693t)을 풀부하로 옮겼다.그녀는 480 대 485명의 장교와 남자들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.안코나는 넓은 측면의 철갑병이었고, 처음에는 8인치(203mm) 총 4발과 22개의 164mm(6.5인치) 총으로 무장했지만, 선수 생활 내내 무장은 바뀌었다.이 선박은 두께 4.3인치(109㎜)의 철제 벨트 갑옷으로 보호받았고, 수선에서 선체 전체 길이를 연장했다.측면 갑옷은 철판 두께가 같은 배터리 갑판까지 뻗어 있었다.[1]

그녀의 추진 시스템은 단일 나사 프로펠러를 구동하는 1개의 팽창 증기 엔진으로 구성되었고, 8개의 석탄 화력 직사각형 보일러가 증기를 공급했다.그녀의 엔진은 2,548마력(1,900kW)에서 최고속력 13.74노트(25.45km/h, 15.81mph)를 생산해 동급 최단원이 됐다.그녀는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 2,600해리 (4,800km; 3,000mi)의 항해를 할 수 있었다.그 배는 처음에는 증기 기관을 보충하기 위해 스쿠너로 고정되었지만, 나중에 그녀의 돛대는 바르크식 장비로 축소되었다.결국, 그녀는 항해용 장비를 완전히 잃어버렸고, 전투용 탑이 있는 군용 돛대 한 쌍으로 교체했다.[1]

서비스 이력

안코나는 1862년 8월 11일 프랑스 보르도의 아르만 브라더스 조선소에 안치되었는데, 이 조선소에서 마지막으로 공사를 시작했다.그녀는 1864년 10월 17일에 발사되어 1866년 4월에 완공되었다.[1]두 달 후인 6월, 이탈리아는 오스트리아-프러시아 전쟁과 동시에 벌어진 제3차 이탈리아 독립 전쟁의 일환으로 오스트리아에 전쟁을 선포했다.[2]이탈리아 함대 사령관 카를로 펠리온 디 페르사노 제독은 처음에는 조심스러운 행동 방침을 택했다; 오스트리아 함대가 자기 함대보다 훨씬 약함에도 불구하고 그는 오스트리아 해군과의 전투에 위험을 무릅쓰기를 꺼렸다.페르사노는 영국에서 출발하는 철갑상어 아폰다토레에서 그저 기다리고 있었을 뿐이라고 주장했지만, 그의 무작용으로 많은 부하들이 공개적으로 그를 비겁하다고 비난하면서 함대의 사기가 약화되었다.[3]

빌헬름 폰 테겟토프 제독은 6월 27일 이탈리아인들을 끌어내기 위해 오스트리아 함대를 안코나로 데려왔다.그 당시, 많은 이탈리아 배들은 혼란에 빠져 있었다; 몇몇 배들은 전체 무장을 하지 않았고, 몇몇 배들은 엔진에 문제가 있었다.불과 두 달 전에 군 복무를 시작한 안코나는 아직 전투 준비가 되어 있지 않았다.페르사노는 철갑상선인 프린시페 디 카리냐노에 승선하여 전쟁 평의회를 열어 테겟토프와 교전할 것인가를 결정했으나, 그 무렵 오스트리아군은 철수하여 결정 무드가 되었다.아고스티노 데프레티스 해군 장관은 페르사노의 행동을 촉구하고 리사섬에 전월 커스토자 전투에서 패한 이탈리아인의 신뢰를 회복할 것을 제안했다.페르사노는 7월 7일 안코나를 떠나 아드리아 해로 급습했으나 오스트리아 선박과 마주치지 않고 13일 귀환했다.[4]

리사 전투

7월 20일 비행대 배치를 보여주는 지도
주요기사 : 리사 전투(1866년)

7월 16일 페르사노는 이탈리아 함대를 안코나에서 데리고 나와 18일에 도착한 리사로 향했다.그들과 함께, 그들은 3,000명의 군인들을 태운 수송수단을 가지고 왔다. 이탈리아 군함들은 일단 요새가 봉쇄되면, 군인들을 상륙시킬 생각으로, 그 섬에 오스트리아 군단들을 폭격하기 시작했다.이에 오스트리아 해군은 테겟토프 휘하의 함대를 보내 이탈리아 함정을 공격하게 했다.[5]당시 안코나는 지오반니 파판타 제독이 지휘하는 제1사단에 사단의 주력함인 철책 카스텔피다르도, 프린시페 디 카리냐노와 함께 배속되어 있었다.[6]페르사노는 18일 리사 앞바다에 도착한 뒤 1사단에 섬을 지키는 오스트리아 요새를 폭격하라고 명령했지만, 파스파 사령관은 함정의 포탄이 높은 요새를 타격할 만큼 높이 올라갈 수 없다고 통보했다.[2]그러자 페르사노는 비스의 사단을 파견하여 항만 방어를 강요했으나 그들이 도착했을 무렵 밤이 다가오고 있었기 때문에 공격을 취소했다.[7]

다음날 아침 페르사노는 철갑병 포미다빌레에게 안코나와 나머지 1사단의 지원을 받는 마돈나 전지를 공격하라고 명령했다.Puppana는 밀폐된 해역에서 그의 배를 고용하는 것이 불가능하다는 것을 알게 되었고, 그래서 그는 포미다빌레를 떠나 배터리를 다루게 되었다.이날의 공격이 다시 아무런 성과를 거두지 못하자 페르사노는 20일 다시 한번 시도를 해보기로 했다.다른 함대들이 다시 병사들을 상륙시키기 위해 노력하는 동안, 파푸타는 섬 북동쪽으로 그의 배 세 척을 데리고 순찰에 나섰다.이탈리아인들이 공격을 시작하기도 전에 디스패치선 에스플로라토레가 도착하여 테겟토프의 접근 소식을 가져왔다.페르사노의 함대는 혼란에 빠져 있었다; 파푸바의 함대는 페르사노의 주력 부대에서 북동쪽으로 3마일 떨어져 있었고, 다른 3척의 철갑판은 서쪽으로 더 멀리 떨어져 있었다.페르사노는 즉시 그의 배들에게 먼저 가장 가까운 대형으로, 그리고 그 다음 전방 대형으로 파페타의 함선과 결속할 것을 명령했다.안코나는 이탈리아 선에서 세 번째 배였다.[8]

조치가 시작되기 직전 페르사노는 자신의 주력함인 레디탈리아를 떠나 다른 배에 타고 있던 부하들 중 아무도 그 변화를 눈치채지 못했음에도 불구하고 포탑함인 아폰다토레로 옮겨갔다.그래서 그들은 방향도 없이 개인으로서 싸우기 위해 떠났다.더욱 위험한 것은 레디탈리아를 막음으로써 그는 파스페타의 3척의 배와 나머지 함대 사이에 상당한 틈을 열어 주었다.테겟토프는 이탈리아 전선을 분열시키고 난동을 부리기 위해 자신의 함대를 파스파 함대와 페르사노 함선의 틈새로 통과시켰다.그는 첫 번째 고갯길에서 이탈리아 선박을 들이받는데 실패하여 페르사노의 배 쪽으로 돌아섰고, 레디탈리아, 산 마르티노, 팔레스트로를 집중포화시켰다.파베르타는 자신의 사단을 항구로 돌리면서 페르사노의 사단을 망치질하는 오스트리아 배들로부터 빼앗았다.그는 잠시 후방의 안톤 폰 페츠 휘하의 오스트리아의 목선들과 교전을 시도했으나, 세 차례의 증기 프리지트의 거센 불길에 의해 쫓겨났다.[9][10]

이 무렵 레디탈리아는 심하게 손상되어 안코나와 친해지려 했다.그녀가 안코나를 만나기 위해 항로를 뒤바꾸는 동안, 배는 오스트리아의 주력함인 SMS 에르헤르조그 페르디난드 막스에 의해 격추되었다. 안코나는 오스트리아군의 포탄에 불을 질렀지만, 그녀의 선원들은 재빨리 그것들을 껐다.이어 안코나는 해안 방어선 바레스호와 함께 집결해 폰 페츠의 무병장어선에 다시 공격을 가했지만 이탈리아 함정 두 척이 충돌해 뒤엉켰다.그들의 선원들이 그 배들을 풀어주기 위해 노력하는 동안, 오스트리아인들은 탈출할 수 있었다.페르사노는 병력을 통합하기 위해 교전을 중단했지만, 석탄과 탄약이 부족하고 사기가 크게 떨어진 선원들이 있는 그의 배들은 공격을 감행하려는 페르사노의 반쪽짜리 시도로 집결할 수 없었다.이탈리아 함대가 철수하기 시작했고, 오스트리아인들이 뒤따랐다. 밤이 깊어지자, 반대편 함대는 완전히 철수하여 각각 안코나와 폴라로 향했다.전투 중에 안코나는 여러 차례 맞았는데, 철판 몇 개가 탈구되었다.오스트리아의 포탄 한 발이 그녀의 포구 중 하나에 간신히 들어가 안에서 폭발했다.[11]

전투가 끝난 후, 파베르타는 페르사노를 대신하여 폴라에 있는 오스트리아 주요 해군기지를 공격하라는 명령을 받았으나, 작전이 실행되기 전에 전쟁은 끝났다.[12]

후기 경력

안코나는 오랜 기간 동안 본함대와 이탈리아의 식민지 제국에서 모두 다양한 역할을 했다.[13]종전 후 정부는 함대에 대한 신뢰를 잃고 해군 예산을 대폭 삭감했다.삭감이 너무 심해서 1870년 9월 이탈리아 통일전쟁의 일환으로 철갑함대를 동원하여 시비타베키아 항을 공격하는데 큰 어려움을 겪었다.대신, 배를 깔고 그들을 유인하기 위해 징집된 선원들은 집으로 보내졌다.[14]1866년 이후 얼마 후, 배는 중앙 배터리 선박으로 재건되었고, 그녀의 총기의 대부분은 중앙 장갑차에 위치하였다.다른 두 개의 총은 추격총으로 활에 배치되었고, 세 번째 총은 엄중한 추격총으로 장착되었다.1871년경에는 그녀의 무장도 수정되었는데, 활에 10인치(254mm)의 총 2발과 8발의 총으로 각각 네발씩, 그리고 후미에는 마지막 8발로 바뀌었다.이후 그녀의 무장은 다시 6인치(152mm) 8개, 4.7인치(120mm) 6개, 57mm(2.2인치) 속사포(QF) 4개, 37mm(1.5인치) 하치키스 리볼버 대포 2개로 바뀌었다.[1]

1873년 이 배는 이탈리아 주력 함대인 상설함대의 1사단에 배속되었다. 이 사단의 다른 함정은 철갑판 로마와 콘테 베르데였다.2사단의 배들과 함께, 그 해 전 중대는 지중해에서 순항했다.[15]1893년 10월 1일 현재, 그녀는 아폰다토레, 보호 순양함 리구리아, 에트루리아, 움브리아, 어뢰 순양함 몬잠바노, 몬테벨로, 콘피엔자와 함께 타란토에 주둔하고 있으며, 그 외 여러 척의 함정에 주둔하고 있다.그녀는 1894년까지 그곳에 머물렀다.[16]그녀는 1895년까지 타란토에서 항구 경비선으로 사용되었다.[17]안코나는 1903년에 해군 명부에서 발각되었다가 고철 때문에 헤어졌다.[1]

메모들

  1. ^ a b c d e 프락카롤리, 페이지 339.
  2. ^ a b 손다이오스, 페이지 1.
  3. ^ 그린 & 마시냐니, 페이지 217–222.
  4. ^ 윌슨, 페이지 216-218.
  5. ^ 손다이오스, 페이지 1-2.
  6. ^ 윌슨, 219페이지
  7. ^ 윌슨, 221-222페이지
  8. ^ 윌슨, 221-225, 232쪽
  9. ^ 윌슨, 233-235쪽
  10. ^ 그린 & 마시냐니, 232쪽
  11. ^ 윌슨, 236-241, 245, 250페이지
  12. ^ 윌슨, 251페이지
  13. ^ 오르도비니, 페트로니오, & 설리번, 343–344페이지.
  14. ^ 프락카롤리, 페이지 336.
  15. ^ 폰 아르밍겐, 318페이지.
  16. ^ 가베트 1894 페이지 201.
  17. ^ 가베트 1895 페이지 89.

참조

  • von Armingen, Friedrich Geitler, ed. (21 May 1873). "Ausland" [Overseas]. Neue Militär-Zeitung [New Military Newspaper] (in German). Vienna (41): 318. OCLC 224831739.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Italy". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Garbett, H., ed. (1894). "Naval and Military Notes". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVIII: 193–206. OCLC 8007941.
  • Garbett, H., ed. (1895). "Naval and Military Notes". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. XXXIX (203): 81–110. OCLC 8007941.
  • Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891. Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6.
  • Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (December 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Warship International. Vol. 51, no. 4. pp. 323–360. ISSN 0043-0374.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061.

외부 링크

  • 안코나 마리나 민병대 웹사이트(이탈리아어)