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레디탈리아급 철갑옷

Re d'Italia-class ironclad
레디이탈리아 또는 그녀의 여동생 레디 포르토갈로
수업개요
이름.레디탈리아 클래스
건설업자윌리엄 H. 웹
연산자 레지아 마리나
앞에카리냐노 공국 수업
성공자레지나 마리아 피아 수업
지었다.1861–1864
의뢰중1864–1875
완료된2
은퇴한2
일반적 특성
유형철갑함
변위
길이
  • 83.82 m (275 ft) (p/p)
  • 99.61 m (326 ft 10 in) (o/a)
보16.76 m (55 ft)
초안6.17 m (20 ft 3 in)
설치된 전원
추진력
항해계획바크리그드
스피드12노트(22km/h, 14mph)
범위12노트(22km/h, 14mph)에서 3,120nmi(5,780km; 3,590mi)
보형물565
무장
  • 30 × 164mm (6.5인치) 소총형 총구 적재기
  • 6x72파운더 203mm(8인치) 매끄러운 보어건
갑옷

Red'Italia class는 1860년대에 이탈리아 레지아 마리나 (Royal Navy)를 위해 만들어진 철갑 군함 한 쌍이었습니다. 이 배는 두 척의 배로 구성되어 있습니다. 레디탈리아와 레디 포르토갈로. 두 척의 배는 미국에서 건조되었으며, 프랑스 철갑함인 글루아르를 기반으로 했습니다. 그들은 38발의 포대로 무장하고 있었고 120mm(4.7인치)의 연철 도금으로 보호되었습니다.

레디탈리아는 1866년 7월 20일 리사 전투 직전까지 이탈리아 함대의 주력으로 군림했습니다. 카를로 펠리온 디 페르사노 제독의 성급한 다른 배로의 이송으로 함대의 중앙 지휘권이 박탈되었고, 그 후 일어난 난투극에서 레디탈리아는 공격을 받고 침몰했습니다. 레디 포르토갈로 또한 타격을 입었지만 크게 손상되지는 않았고 그녀는 그 행동에서 살아남았습니다. 이 배는 그녀가 훈련선이 된 1871년까지 운항했습니다; 이 서비스는 오래가지 못했는데, 그녀의 선체를 만드는 데 사용된 녹색 목재가 1875년까지 심하게 악화되었기 때문입니다. 그래서 그녀는 그 해에 폐선을 위해 팔리고 해체되었습니다.

설계.

1861년 이탈리아의 통일 이후, 새로운 레지아 마리나(Royal Navy)는 오스트리아 해군을 무찌를 수 있는 철갑 군함 함대를 준비하기 위한 건설 프로그램을 시작했습니다. 이탈리아는 베네치아를 포함한 대부분의 이탈리아 지역을 지배했기 때문에 오스트리아 제국을 주요 라이벌로 여겼습니다. 초기 이탈리아 조선소들은 새로운 함대가 필요로 할 선박의 수를 만들 수 없었기 때문에, 이 1세대 철갑함의 대부분은 외국 선박 건조업체들에 의해 만들어졌습니다. 1861년, Red'Italia 클래스의 두 배는 William H가 소유한 미국 조선소로부터 주문되었습니다. 당시 이탈리아 해군 장관이었던 루이지 페데리코 메나브레아 장군의 지휘 아래 웹.[1] 이 배들의 디자인은 현대 프랑스 철갑함인 글루아르에 크게 기반을 두었지만, 이탈리아 함대가 이 배들에 거는 높은 기대에는 미치지 못했습니다.[2]

일반적 특성 및 기계

Red'Italia 클래스의 배들은 수직 사이의 길이가 83.82 m (275 ft)이고 전체 길이가 99.61 m (326 ft 10 in) 이었으며 16.76 m (55 ft)의 빔을 가지고 있었습니다. 두 배 모두 정상적으로 5,610 롱톤(5,700 t)을 이동시켰으며, 레디 포르토갈로는 6,082 롱톤(6,180 t)으로 더 무거운 반면, 레디 이탈리아는 최대 5,869 롱톤(5,963 t)을 이동시켰습니다. 그들의 만재시 드래프트는 레디이탈리아의 경우 6.17 m (20 피트 3 인치), 레디 포르토갈로의 경우 7.18 m (23 피트 7 인치)였습니다. 그 배들의 선체는 양념되지 않은 녹색 나무로 만들어졌고, 물이 잘 스며들지 않는 구획으로 세분화되지 않았습니다. Red'Italia의 승무원은 565명이었고, Red Portogallo의 승무원은 552명이었습니다.[3][4]

선박의 추진 시스템은 단일 스크류 프로펠러를 구동하는 단일 확장 해양 증기 엔진 1개로 구성되었으며, 증기는 석탄을 연소하는 직사각형 화관 보일러 4개에 의해 공급됩니다. 보일러는 하나의 깔때기로 연결되어 있습니다. 그들의 엔진은 1,812에서 1,845까지의 표시 마력 (1,351에서 1,376kW)에서 10.6에서 10.8노트 (시속 19.6에서 20.0km, 12.2에서 12.4mph)의 최고 속도를 냈습니다. 그들은 10.5노트(시속 19.4km, 시속 12.1마일)의 속도로 약 1,800해리(3,300km, 2,100마일) 동안 증기를 내뿜을 수 있었습니다. 배가 잘 움직이지는 못했지만, 조향은 하나의 방향타를 통해 제어되었습니다. 장거리 여행을 위해,[2][3][4] 그 배들은 3개의 돛대가 장착되었고, 21,317 평방 피트 (1,9802.4 m)의 총 항해 면적을 가진 바크 리그가 있었습니다.

무장과 갑옷

레디탈리아급 배들은 폭이 넓은 철갑선들이었습니다. 레디탈리아는 72구경 203mm(8인치) 포 6문과 164mm(6.5인치) 포 32문으로 무장했고, 레디 포르토갈로는 254mm(10인치) 포 2문과 164mm 포 26문으로 무장했습니다. 그 배들은 뱃머리에 박차를 가하는 모양의 숫양을 갖추고 있었습니다. 1870년, 레디 포르토갈로는 원래의 26개의 164mm 포를 대신하여 6개의 203mm 포와 12개의 164mm 포로 재무장되었고, 그녀는 2개의 10개 포를 보유했습니다. 이듬해, 그녀의 무장은 포병 훈련함으로 복무하기 위해 더 급진적으로 수정되었고, 그 후 203mm 포 20문, 120mm 포 2문, 80mm 포 8문으로 구성되었습니다. 그 배들의 선체는 120mm 두께의 수로 위에 연철 갑옷으로 덮여 있었습니다. 그러나 그들의 방향타와 프로펠러는 갑옷에 의해 보호되지 않았습니다.[2][3]

배

시공자료
이름. 빌더[3] 눕혀짐[3] 런칭[3] 완료[3]
레디탈리아 윌리엄 H. 웹 1861년 11월 21일 1863년 4월 18일 1864년 9월 14일
레디 포르토갈로 1861년 12월 1863년 8월 29일 1864년 8월 23일

근무이력

에르제초그 페르디난트 막스에게 치여 넘어진 레드이탈리아의 삽화

미국에서 건조되는 유일한 이탈리아 철갑선인 두 척의 레디탈리아급 배는 1866년 중반 오스트리아 제국과 싸우며 제3차 이탈리아 독립전쟁이 시작될 때 이탈리아 장갑함대의 핵심을 형성했습니다. 레디탈리아와 레디 포르토갈로는 제2사단과 제3사단의 기함 역할을 했으며, 레디 포르토갈로는 카를로 펠리온 디 페르사노 제독이 지휘하는 함대의 기함 역할도 했습니다.[5] 이 전쟁은 1866년 6월 프로이센과 동맹을 맺은 이탈리아가 오스트리아가 지배하는 베네치아를 점령하기 위해 오스트리아-프로이센 전쟁을 이용하려고 하면서 발발했습니다.[6]

처음에 항구에 남아있던 이탈리아 함대는 7월 중순에 리사 섬을 공격하기 시작했고, 빌헬름 폰 테제토프 해군 제독이 이끄는 오스트리아 함대는 반격을 시작했고, 그 결과 7월 20일 리사 전투가 발발했습니다. 두 함대가 충돌하기 직전, 페르사노는 함대에 알리지 않고 새 포탑선 아폰다토레로 옮겨갔고, 이탈리아 선박들은 효과적인 지휘권을 갖지 못했습니다. 이어진 난투극에서, 레디탈리아는 오스트리아의 기함인 철갑함 SMS 에르제초그 페르디난트 막스에 치여 큰 인명 손실과 함께 침몰했습니다.[7][8] 레디 포르토갈로호도 SMS 카이저선의 목선에 부딪혔지만 가벼운 손상만 입었습니다.[9]

레디 포르토갈로는 전투 후 수리되었고,[2] 1870년에 무장한 후 이듬해 포병 훈련선이 되었습니다. 1875년, Regia Marina는 선체를 만드는 데 사용되었던 녹색 목재가 심하게 썩었다는 것을 발견했기 때문에 그 배를 폐선에 팔았습니다.[3] 게다가 해군은 당시 건설 중이던 새로운 두일리오와 이탈리아급의 재정적 영향을 상쇄하려고 했습니다.[10]

각주

메모들

  1. ^ 피규어는 레드이탈리아를 위한 것입니다.

인용

  1. ^ Fraccaroli, p. 335.
  2. ^ a b c d 오르도비니, 페트로나이오, 그리고 설리번, 338쪽.
  3. ^ a b c d e f g h Fraccaroli, p. 338.
  4. ^ a b 실버스톤, 282쪽.
  5. ^ 윌슨, 219쪽.
  6. ^ Sondhaus, p. 1.
  7. ^ 윌슨, 220~242쪽.
  8. ^ 그린 & 마시냐니, 232-233쪽.
  9. ^ 윌슨, 238-239쪽.
  10. ^ 손드하우스, 50-51쪽.

참고문헌

  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Italy". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891. Pennsylvania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6.
  • Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (December 2014). "Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes". Warship International. Vol. 51, no. 4. pp. 323–360. ISSN 0043-0374.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061.

외부 링크

  • Red'Italia Marina Militare 웹사이트 (이탈리아어)