인터내셔널 XT

International XT
인터내셔널 XT
International CXT Commercial Extreme Truck 1.jpg
국제 CXT 측면도
개요
제조사나비스타 인터내셔널
생산2004–2008
조립
차체 및 섀시
클래스대형 픽업트럭
보디 스타일2도어 연장 택시(CXT) 4도어 승무원 택시(CXT, RXT, MXT)
배치RXT: 후륜 구동 CXT, MXT: 4륜 구동
플랫폼인터내셔널 7300/4300/DuraStar
국제 MXT-MV
관련포드 F-350
파워트레인
엔진디젤
(7.6 L) DT466 인라인-6에 466 cu
365 cu in (6.0 L) VT365 V8
전송 5단 앨리슨 2500HD자동(CXT)
5단 앨리슨 2200자동(RXT)
5단 알리슨 2000 자동(MXT)
치수
길이258.0인치(6,550mm)(CXT)
272.0인치(6,910mm)(RXT)
252.0인치(6,400mm)(MXT)
폭96.0인치(2.44m)
높이108.0 in (2,740 mm)(CXT)
98.4 in (2,500 mm)(RXT)
91.0 in (2,310 mm)(MXT)
연석 중량10,500–14,500 파운드(4,800–6,600 kg)
연대기
전임자인터내셔널 하베스터 500
국제 해브스터 스카우트
인터내셔널 하베스터 트래블올

국제익스트림트럭 시리즈(International Extreme Track Series, 흔히 XT라는 약자로 확인됨)는 2004년부터 2008년까지 나비스타 인터내셔널에서 생산한 픽업트럭의 범위다.1980년 스카우트 중단 이후 인터내셔널이 소비자들에게 시판한 첫 번째 차량은 1975년 100시리즈 픽업 중단 이후 인터내셔널이 픽업트럭 생산을 위해 복귀한 것이다.두 대의 차량은 국제 중형트럭 사거리를 기반으로 했고, 다른 한 대는 나비스타가 생산한 군용 전술 차량에서 파생된 것이다.

예상보다 낮은 매출에 대응하여 Navistar는 2008년에 XT-Series 생산을 중단했다.[1][2][3]인터내셔널은 제작 기간 동안 텍사스 주 갈랜드와 오하이오 주 스프링필드에서 XT 트럭을 생산했다.

CXT(상업용 익스트림 트럭)

옵션 덤프 베드가 있는 CXT.

International CXT(Commercial Extreme Track)는 2004년 9월에 출시된 XT-Series의 첫 번째 모델이다.Navistar는 출시 당시 CXT를 사업주들을 겨냥하여 이 트럭을 이중 목적 차량으로 마케팅했다.그것을 견인 및 운반에 사용하는 것과 함께, CXT는 기본적으로 대형 "롤링 빌보드"[3]로서 홍보 수단으로 사용될 수 있다.

국제 7300 중대 서비스 트럭 라인(현재 Workstar로 알려진)과 섀시를 공유한 CXT에는 상시 4륜 구동 장치가 장착됐다.연장 캡 또는 4도어 승무원 택시에서 생산된 픽업 트럭 베드는 듀얼 리어 휠 포드 F-350 슈퍼듀티(수압 침대 리프트가 옵션으로 제공됨)[4]에서 조달되었다.

7300 트럭 라인과 공유된 CXT는 220 hp DT466 7.6L 인라인-6 터빈디젤을 장착했으며 300 hp DT530 8.7L 인라인-6 터바디젤은 2005년에 선택지가 되었다.두 엔진 모두 5단 앨리슨 2500과 페어링됐다.HD 자동 변속기.국제 중형 및 중형 트럭과 마찬가지로 CXT에도 안티 에어 드럼 브레이크가 장착됐다.

직업 고객에 맞춘 7300개와는 대조적으로 인터내셔널은 다양한 고급 기능을 갖춘 CNT의 인테리어를 디자인했다.시트용 소재와 기타 장식용품에는 가죽과 타조 가죽이 포함됐다.뒷좌석 승객을 위한 옵션에는 DVD 플레이어와 위성 라디오도 포함되었다.[3]

인터내셔널 CXT는 북미에서 판매된 108인치(택시 상단까지)의 가장 긴 픽업트럭은 아니지만 가장 높은 키(2018년 모델 기준)를 기록했다.연석 중량 14,500 lb(6,600 kg)로 북미에서 판매된 픽업 트럭 중 (지금까지) 가장 무거운 트럭으로, Hummer H1보다[3][4] 거의 두 배나 무게가 나가고 2004년 F-150보다 거의 세 배나 무게가 나간다.25,999 lb (11,793 kg) GVWR은 Navistar에 의해 고의적으로 지정되었다. 만약 그것이 2 파운드 더 무겁다면, CXT는 상용 자동차 운전면허(CDL) 없이는 합법적으로 운전되지 않을 것이다.[5]CXT는 모두 20t의 견인 능력을 갖고 있다.[4]

RXT(Recreational Extreme 트럭)

국제 RXT(Recreational Extreme Track)는 2005년 시카고 오토쇼에서 소개되었다.또한 RXT는 이중 목적의 차량으로, CXT보다 더 "운동"적인 외관을 원하는 소유자들을 대상으로 했다.[5]대형 RV와 함께 말 및 보트 트레일러를 사용하는 소유자를 대상으로 한 RXT는 픽업 베드와 저명 유틸리티 베드(구스넥 트레일러용) 모두에서 제공되었다.[5]국제 및 화물용 중형 트럭의 애프터마켓 전환으로 유사한 차량이 생산되었지만, RXT는 그러한 차량을 Navistar에서 직접 제공했다.

RXT는 국제 4400 중형트럭(두라스타보다 낮음)의 섀시를 함께 사용하면서 4도어 승무원 택시만으로 제작됐다.CXT와 마찬가지로, RXT는 Ford F-350 듀얼 후륜 트럭 베드(구스넥 트레일러 견인용 옵션 유틸리티 베드와 함께)를 공유했다.RXT는 230 hp의 VT365 6.0L 터빈 V8로 구동되며, 앨리슨 2200 5단 자동 변속기와 페어링된다.[3][5]RXT에는 4륜 유압 디스크 브레이크가 장착된다.

RXT는 길이가 272인치인 CXT보다 10인치 가까이 낮은 반면 북미에서 판매된 가장 긴 생산 픽업트럭이다.RXT의 GVWR은 20,500 lb(9,300 kg)이며, 견인용량은 12톤이다.[5][6]

프로젝트 XT

인터내셔널은 2005년 시카고 오토쇼에서 콘셉트 트럭인 ProjectXT를 공개했다.[5][6]RXT에서 파생된 ProjectXT는 공기역학적으로 강화된 외부 트림과 듀얼 스카이라이트를 포함한 업그레이드된 내부 트림을 사용하여 설계되었다.[5][6]설계 변경으로 카고베드는 뒷바퀴의 침입 없이 구성됐다.[5]

MXT(군사/최대의 eXtreme 트럭)

주요 기사:국제 MXT-MV
딜러 납품 트레일러의 국제 MXT.

인터내셔널 MXT(Marmy 또는 Most Extreme Track)는 2005년 시카고 오토쇼에서 RXT의 생산 버전과 함께 컨셉트카로 데뷔했다.[5][6]2006년에는 사전 제작 시제품이 선보여 2007년 모델로 생산에 들어갔다.MXT는 Dearborn Heights Michigan에 소재한 Diamond Force Engineering이라고 불리는 International Track의 자회사에 의해 설계되고 출시되었다.그것은 국제 MXT-MV 전술 차량으로, 특수 제작된 4륜 구동 섀시에 민간용으로 장착되었다.

MXT는 훨씬 더 크지만(68인치 더 길고 12인치 이상 더 크다) Hummer H1의 4도어 픽업 버전과 구성이 유사하다.비록 그것은 그것의 택시를 CNT (그리고 다수의 국제 중형 트럭과 공유하지만, MXT는 그것의 목적에 맞게 만들어진 프레임 때문에 지상 17인치 아래에 위치한다.지상고를 최적화하기 위해 후드 및 프론트 펜더가 특수 제작되었으며, MXT는 9000 시리즈 트럭에서 헤드라이트를 제작하고 두라스타에서 그릴을 제작하였다.MXT에는 상용 타이어 6개 대신 오프로드 타이어가 장착된 4개의 휠이 장착된다. 더 좁은 리어 픽업 베드는 포드 소싱 유닛 대신 나비스타를 위해 맞춤 제작된 디자인이다.

RXT와 공유된 MXT는 300 hp VT365 6.0L V8로 구동되며, 5단 Allison 2000 변속기와 결합된다.MXT의 GVWR은 14,000에서 18,000 lbs이다.[5][6][7]

나비스타는 MXT의 표준 버전과 함께 단색의 외부 트림에 럭셔리 인테리어 트림을 더한 스페셜 에디션 MXT Limited를 선보였다.[8]MXT의 소비자 버전은 인디애나주 엘크하트에 본사를 둔 제조업체인 미드웨스트 오토모티브 디자인스가 제조하고 있으며, 5등급과 6등급 상용 트럭을 고급 소비자 차량으로 변환하는 것을 생산하고 있다.이 회사는 인터내셔널 MXT, MXT Limited, MXT Harveiller를 포함한 MXT의 픽업트럭 모델을 여러 개 만든다.[9]

마케팅

출시 직후, XT 트럭은 연예인들에게도 매력적이 되었다.주목할 만한 소유주로는 애쉬튼 커쳐, 러셀 J. 영, 레드불, 빅토르 야누코비치, 농구 스타 샤킬 오닐, 권투선수 로이 존스 주니어 등이 있으며, 닉 러세이와 제이 레노는 시승했다고 한다.[10][11]

사양

CNT[12] RXT[13] MXT[14]
길이(인치) 258.0 272.0 252.0
너비(내부) 96.0 96.0 96.0
높이(인치) 108.0 98.4 91.0
휠베이스(인치) 175.0 169.0 202.0
연석 중량(lbs)[15] 14,500 10,900 10,500
GVWR(lbs)[15] 25,999 20,500 18,000
엔진 2004-2007: International 7.6L DT466 I6

2008: International 7.6L MaxxForceDT I6

 2005-2007: International 6.0L VT365 V8

2008: International 6.4L MaxxForce 7 V8

 2006-2007: International 6.0L VT365 V8

2008: International 6.4L MaxxForce 7 V8

전송 앨리슨 2500 5단 자동 앨리슨 2200 5단 자동 앨리슨 2200 RDS 5단 자동

참조

  1. ^ Cars.com 2005 Auto Shows 보고서: 2006년 국제 RXT
  2. ^ 인기 메카니즘-제이 레노의 차고-통카 토이는 2010-01-24년 Wayback Machine에 보관됨
  3. ^ a b c d e 빅: 허머의 무게보다 두 배 정도 더 큰 Xtreme은 그저 평범하다 - 보스턴 글로브
  4. ^ a b c "2005 International CXT - Four Wheeler". Four Wheeler. 2005-05-01. Retrieved 2017-11-23.
  5. ^ a b c d e f g h i j ROCKCRAWLER.com - 국제적으로 XT 픽업 트럭 라인 확장
  6. ^ a b c d e "2005 Chicago Auto Show".
  7. ^ 2007년 국제 MXT 프리뷰
  8. ^ 2007년 2월: 국제 데뷔 스페셜 에디션 MXT 메가 이미지 픽업
  9. ^ "MXT - Consumer pickup truck". Midwest Automotive Designs.
  10. ^ CNNMoney 2005년 2월: 몬스터 픽업의 동생
  11. ^ AutoBlog 2005년 1월: Ashton Kutcher와 다른 셀럽들은 대규모 CXT 픽업을 선택했다.
  12. ^ "2005 International CXT - International Incident". May 2005.
  13. ^ "2007 International RXT Crew Cab Base". Archived from the original on 2015-04-22.
  14. ^ "Ultimate Truck Road Test: 2007 International MXT Ready To Pull a House Down". p. 3.
  15. ^ a b "First Look: International RXT The Biggest Just Got Bigger, International RXT is a Friendly Sibling to CXT". Retrieved 2015-04-21.

외부 링크