이시카와 철도 IR

IR Ishikawa Railway
이시카와 철도 IR
네이티브 이름
IRいしかわ鉄道
유형제3섹터
장르.철도운송
설립됨2012년 8월 28일
본부
이시카와시 가나자와시
,
일본.
서비스 영역
이시카와 현
서비스여객철도
웹사이트ishikawa-railway.jp

IR 이시카와 철도(IRいしわ鉄道道,,, IR 이시카와 테쓰도 가부시키-가샤)는 이시카와 현 내 JR 서호쿠리쿠 본선 구간에 여객철도 서비스를 운영하기 위해 2012년에 설립된 일본의 3부 철도 회사다. 본선은 나가노에서 가나자와로 이어지는 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통과 맞물려 2015년 3월 14일 JR 서부망에서 분리되었다. 이 회사는 2012년 8월 28일에 설립되어 이시카와 가나자와에 본사를 두고 있다.[1]

주주

이 회사의 주식은 이시카와 현, 가나자와 시, 쓰바타 시, 민간 기업 등이 소유하고 있다.[1]

이시카와 철도 IR 선

이시카와 철도 IR 선
개요
네이티브 이름IRいしかわ鉄道線
소유자이시카와 철도 IR
로캘이시카와 현
터미카나자와
쿠리카라
스테이션5
서비스
유형지역철도
롤링 스톡521계 전동차 EMU
역사
열린1898년 11월 1일
기술
선 길이17.8km(11.1mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화20kV AC(60Hz)
노선도
레전설
호쿠리쿠 본선
나카바시/호쿠테쓰 가나이와 선
호쿠테쓰 가나자와 시 선
BSicon exTRAM.svg (로쿠마이마치)
0.0 카나자와
BSicon exTRAM.svg (카나자와 역)
카나자와
호리카와
호쿠리쿠 철도 아사노가와 선
아사노가와
카나자와데포
히가시카나자와
 2002년까지
2.6 가나자와 화물 터미널
2.6 히가시카나자와
BSicon exTRAM.svg (히가시카나자와 역)
5.4 모리모토
8.4 하나조노 (시그널 박스)
 1938년까지
11.5 츠바타
JR 서나오 선
츠바타가와
호쿠리쿠 신칸센
 17.8 쿠리카라
 아이노카제 도야마 철도

2015년 3월 14일부터, IR 이시카와 철도는 가나자와와 구리카라 사이의 JR 서호쿠리쿠 본선 17.8km 구간에서 5개 역(하나, 가나자와 역은 JR 서부의 관할하에 있지만)의 지역 여객 운항을 통제했다.[2]

서비스 개요

모든 서비스는 동쪽으로 아이노카제 도야마 철도(및 에치고 도키메키 철도 니혼카이 히스이 선)를 오가거나 츠바타에 분기하는 JR 서나나오 선 상공에서 상호 운행한다.[2] 이노카제 라이너( namedいの風ライイーーーーー)라는 이름의 리미티드 스톱 「라피드」 서비스는 평일 아침·저녁 정점에 가나자와 철도에 의해 가나자와와 도모리 사이에 운행되고 있지만, 가나자와 이외의 IR 이시카와 철도역은 운행하지 않는다.[2] 노토 카가리비(카나자와 - 와쿠라온센)와 썬더버드(오사카 - 와쿠라온센) 한정 급행 운행도 가나자와~쓰바타 노선 구간을 운행하고 있으며, 일부 서비스는 츠바타에서 호출되고 있다.[2]

스테이션

역 일본인입니다 거리
(km) 		래피드 전송 위치
카나자와 金沢 0.0 O 호쿠리쿠 본선
호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 철도 아사노가와 선(호쿠테쓰카나자와 선) 		이시카와시 가나자와시
히가시카나자와 東金沢 2.6
모리모토 森本 5.4
츠바타 津幡 11.5 나나오 선 이시카와 쓰바타 시
쿠리카라 倶利伽羅 17.8 아이노카제 도야마 선

롤링 스톡

동사는 2량 521계 전동차 521계 전동차 5대로 편성된 함대를 운용하고 있으며, JR웨스트에서 2차 배치 세트(10, 14, 30대)가 이전되었고, 3차 배치 세트(55, 56대)가 신설되었다. 두 세트는 2015년 2월 표준 JR웨스트리버리로 처음 납품됐으나 서비스 시작 전 IR 이시카와 철도리버리로 다시 도색됐다.[3] 열차는 보통 2량 또는 4량 편성으로 운행된다.[3]

2015년 4월 1일 현재 521 계열 함대는 다음과 같다.[4]

아니오를 정하다. 전셋트노. 제조사 납기일 리베리 액센트 배색
521-0계 전동차
IR01 10 킨키샤료 2009년 12월 22일 ■ 연두색
IR02 14 킨키샤료 2010년 3월 2일 ■ 보라색
IR03 30 카와사키 중공업 2011년 2월 15일 ■ 인디고
IR04 55 킨키샤료 2015년 2월 6일 ■ 오흐레
IR05 56 킨키샤료 2015년 2월 6일 ■ 마룬
521-100계 전동차
IR06 - 킨키샤료 2020년 12월 3일 -
IR07 - 킨키샤료 2020년 12월 3일 -
IR08 - 킨키샤료 2020년 12월 3일 -

  • IR 이시카와 521-0 시리즈 EMU 세트 IR03, 2015년 6월

역사

가나자와에서 동쪽으로 가는 노선은 1898년 11월 1일 호쿠리쿠 본선(湖北線)[5]에서 개통되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께, 이 노선은 JR West의 지배하에 들어갔다.[5]

2012년[1] 8월 28일에 신설된 제3섹터 운영 회사는 2013년 8월 1일부터 IR 이시카와 철도로 개칭되었다.[6] 이 회사는 2014년 2월 28일 국토교통부로부터 정식으로 철도운영허가를 받았다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 会社概要 [Company overview] (in Japanese). Japan: IR Ishikawa Railway. Retrieved 21 March 2014.
  2. ^ a b c d Osano, Kagetoshi (March 2015). 北陸新幹線並行在来線各社の姿 [Guide to companies operating conventional lines alongside the Hokuriku Shinkansen]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 44 no. 371. Japan: Kōtsū Shimbun. pp. 28–33.
  3. ^ a b Terada, Hirokazu (June 2015). 北陸新幹線長野ー金沢間開業 並行在来線4社5路線を訪ねて（１） [Visiting the 5 parallel conventional lines of 4 companies following the opening of the Hokuriku Shinkansen between Nagano and Kanazawa]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 55 no. 650. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 42–47.
  4. ^ JR電車編成表 2015夏 [JR EMU Formations - Summer 2015] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2015. p. 142. ISBN 978-4-330-56915-4.
  5. ^ a b Ishino, Tetsu, ed. (1998). 停車場変遷大事典: 国鉄・jr編 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (in Japanese). II. Japan: JTB. p. 137. ISBN 978-4-533-02980-6.
  6. ^ ＩＲいしかわ鉄道 始動並行在来線三セク会社 看板掲げ準備本格化 [IR Ishikawa Railway: Preparation starts in earnest for third-sector company]. 47 News (in Japanese). Japan: Press Net Japan Co., Ltd. 2 August 2013. Retrieved 21 March 2014.
  7. ^ しなの鉄道（株）、えちごトキめき鉄道（株）、あいの風とやま鉄道（株）及びＩＲいしかわ鉄道（株）申請の第一種鉄道事業許可について [Details of railway business approval for Shinano Railway, Echigo Tokimeki Railway Company, Ainokaze Toyama Railway, and IR Ishikawa Railway]. News release (in Japanese). Japan: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 26 February 2014. Retrieved 21 March 2014.

외부 링크