MD헬기 MD500

MD Helicopters MD 500
MD 500
Md helicopters md-500e g-sscl arp.jpg
MD 500E
역할. 경전투헬기
원산지 미국
제조원 휴즈 헬리콥터
맥도넬 더글러스 헬리콥터 시스템즈
MD헬기
첫 비행 1963년 2월 27일
서론 1967년[1]
상황 사용중
프라이머리 사용자 여러 경찰 기관
조선인민공군
생산. 1967년 ~ 현재
구축수 4,700[2]
개발처 휴즈 OH-6 카이유스
변종 맥도넬 더글러스 MD 500 Defender
보잉 AH-6
로 개발되었습니다. MD헬기 MD600

MD헬기 MD500 시리즈는 미국의 경실용 민간 및 군사용 헬리콥터 시리즈입니다.MD 500은 미 육군의 OH-6A 케이유즈/로치의 민간 버전인 휴즈 500에서 개발되었습니다.현재 MD 500E, MD 520N 및 MD 530F가 시리즈에 포함되어 있습니다.

설계 및 개발

A Hughes 500C(모델 369)HS)
A Hughes 500D

성공적인 Hughes 500/MD 500 시리즈는 미 육군의 라이트 옵서버 헬리콥터([3]LOH)에 대한 요구 사항에 따라 수명을 다하기 시작했다.휴즈의 모델 369는 벨과 힐러와의 경쟁에서 승리했다.그 후의 OH-6 Cayuse는 1963년 2월에 처음으로 비행했다.

500시리즈 디자인은 충격 흡수식 랜딩 스키드 스트럿, 캐빈 포드 뒤쪽을 향해 45도 각도로 장착된 터보샤프트 엔진, 바닥 아래의 연료 탱크 셀 및 노즈 부분의 배터리를 특징으로 합니다.엔진 배기 포트는 테일붐 아래의 캐빈 포드 끝에 있습니다.직경이 짧은 메인 로터 시스템과 짧은 테일을 갖추고 있어 민첩한 제어 응답성을 제공하며 비바람에 덜 민감합니다.

휴즈는 OH-6 헬기로 미 육군의 LOH 대회에서 기체당 매우 저렴하고 공격적인 가격(엔진 없음)을 제시해 우승을 차지했다.가격 상승으로 인해 미 육군은 나중에 대회를 다시 열었고 휴즈는 기계를 좀 더 현실적인 가격에 제공했지만 새로 디자인된 벨 OH-58 키오와(군용 제트레인저)에 의해 인하되었다.OH-6 헬기는 훨씬 적은 숫자였지만 여전히 미 육군에 의해 주문되었다.

휴즈/MD 500

OH-6의 첫 비행에 앞서, 휴즈는 5인승과 7인승의 기본 [3]구성으로 이용 가능한 휴즈 500으로 판매될 민간 버전을 개발하고 있다고 발표했다.보다 강력한 엔진을 탑재한 유틸리티 버전이 500U(나중에 500C로 불림)로 제공되었습니다.

개선된 Hughes 500D는 1976년 보다 강력한 엔진, T-테일, 새로운 5 블레이드 메인 로터를 탑재한 주요 모델이 되었습니다. 4 블레이드 테일 로터는 선택 [3]사항이었습니다.500D는 1982년부터 500E로 대체되었으며, 뾰족한 코와 헤드룸과 레그룸 등 다양한 내부 개선점이 있습니다.530F는 고온 및 고부하 작업에 최적화된 500E의 보다 강력한 버전입니다.

맥도넬 더글라스는 1984년 1월 휴즈 헬기를 인수해 1985년 8월부터 500E와 530F를 MD 500E와 MD 530F 리프터로 [3]제작했다.1997년 보잉-맥도넬 더글러스 합병 이후 보잉사는 1999년 초 MD 민간헬기 라인을 MD헬기에 매각했다.군사용 모델은 MD 500 Defender라는 이름으로 판매되고 있습니다.

MD 520N

공증 MD 520N

MD 520N은 Hughes/McDonnell-Douglas가 개발한 NOTAR [3]시스템을 위해 기존의 반토크 테일 로터를 사용하지 않고 헬리콥터 설계에 혁명적인 발전을 가져왔다.팬의 배기가스는 코앤더 효과를 사용하여 메인 로터의 토크를 상쇄하고, 요 제어를 위해 테일붐 끝의 제어 가능한 스러스터가 사용됩니다.팬은 테일붐에 둘러싸여 있기 때문에 대부분의 기존 헬리콥터의 주요 소음원인 테일 로터 소음이 크게 감소하였다.또한 노출된 취약한 테일 로터 블레이드를 제거하여 지상에서 부상이나 사망의 가능성 및 많은 제한 구역 운전 사고의 원인이 제거되었습니다.

McDonnell Douglas는 당초 보다 강력한 핫/하이 최적화 MD 530N과 함께 표준 MD 520N을 개발하려고 했습니다.두 제품 모두 1989년 1월에 출시되었으며 기존의 MD 500E를 기반으로 했습니다.MD 530N은 1989년 12월 29일에 최초로 비행했으며 MD 520N은 1990년 5월 1일에 처음 비행했습니다.MD 530N의 개발은 MD 520N이 530N의 대부분의 고객 요건을 충족한다고 McDonnell Douglas가 판단했을 때 중단되었습니다.MD 520N 인증은 1991년 9월 13일에 수여되었으며, 첫 번째 인증은 그해 12월 31일에 수여되었습니다.

2000년에 MD헬기는 MD520N의 기능 강화를 발표했습니다.여기에는 Rolls-Royce 250-C20R+ 엔진의 출력이 3~5% 향상되어 따뜻한 날에도 성능이 향상되었습니다.또, 디퓨저와 팬의 연결도 변경되어 있습니다.

운용 이력

엘살바도르

살바도르 내전 당시 살바도르 공군은 6대의 MD 500D를 운용했으며, 이후 1983년 미국이 공급한 9대의 MD 500E로 보완했다.이들은 7.62mm 미니건과 무유도 로켓으로 무장하고 정찰과 연락 임무에 사용되었다.1989년과 1990년에 MD 500D 1기와 MD 500E 2기가 SA-7 미사일에 의해 손실되었다.이 경합이 끝날 때까지 MD 500D는 1개, MD 500E는 6개만 가동 [4]상태가 되었습니다.

북한

북한은 1985년 서독 수출업체로부터 민간형 휴즈 MD500 87대를 은밀히 구매해 미국의 수출통제 장벽을 뚫는 데 성공했다.북한에 인도된 헬기 중 최소 60대가 헬기 포격용으로 개조됐다는 보도가 있다.북한이 운용하는 개조헬기는 MD500을 자국군용으로 국내에서 생산하기 때문에 남한에 대한 비밀 작전이나 기만 작전(국경 [5]침범 등)에 유용하다는 평가를 받았다.

개조된 MD500 헬기는 1953년 625전쟁 종전 60주년을 기념해 2013년 7월 27일 평양에서 열린 북한의 승리 퍼레이드에서 북한이 마침내 공개하고 미국과 유럽 각국이 목격했다.북한의 MD500 헬기에 대한 이미지와 분석 결과 소련이 설계한 AT-3 대전차 유도 미사일을 [6]장착하기 위해 헬기를 개조하는 등 경공격용 헬기로 대폭 개조된 것으로 나타났다.

변종

369
군용 프로토타입은 YOH-6A로 지정되었습니다.
369A
군사 생산은 OH-6로 지정되었다.
MD 500C(369H)
개량된 5인승 상용 모델, 정격 317shp(236kW)의 앨리슨 250-C18B에 의해 구동되며 1966년에 인증되었습니다.
가와사키후게스 369HS
OH-6J와 함께 일본 가와사키 중공업의 라이선스 하에 제작.
MD 500M Defender(369개)HM)
MD 500 Defender의 군사 수출 버전. 1968년에 인증 완료.
MD 500C(369개)HS)
4인승 상용 모델인 앨리슨 250-C20은 정격 400shp(298kW)에 의해 개량되어 1969년에 인증되었습니다.
MD 500C(369개)HE)
1969년에 인증된 보다 높은 표준 내부 부속품을 갖춘 369HS.
MD 500D(369D)
1976년에 출시된 새로운 상용 버전은 정격 420 shp(313 kW)의 앨리슨 250-C20B로 구동되며 1976년에 인증되었습니다.
MD 500E(369E)
1982년에 인증되었으며, 코를 개조한 500D의 이그제큐티브 버전입니다.
NH-500E
이탈리아 제조 버전의 500E.아구스타와 [2]합병하기 전에 브레다 나르디가 라이선스 제작.
MD 520N
1991년에 인증된 500E의 NOTAR(NO TAIL 로터) 버전.Rolls Royce (구 앨리슨) 250-C20R/2의 정격 450shp.
MD 530F(369F)
Rolls Royce(구 앨리슨) 250-C30 탑재 500E의 핫 및 하이 버전HU 정격은 650shp(485kW), 1984년에 인증되었습니다.
무인 리틀 버드 시연기 및 AH-6
민간 [7]및 군사용 UAV 기술을 개발하기 위해 보잉 로터크래프트 시스템이 개조한 민간 530F.

군사의

군용 변형에 대해서는 맥도넬 더글라스 MD 500 Defender 및 Hughes OH-6 Cayuse를 참조하십시오.

연산자

Kern County 보안관의 MD 500E

MD500은 전 세계 개인, 기업 및 사법기관에 의해 광범위하게 운용되고 있습니다.

벨기에
콜롬비아
코스타리카
에콰도르
핀란드
온두라스
헝가리
인도네시아
이탈리아
케냐
북한
미국

사양(MD 530F)

MD500E orthographical image.svg

MD500E 퍼포먼스 사양,[34] 민간 항공기[3] 국제 디렉토리 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 정원: 3명
  • 길이: 9.93 m (32 피트 7 인치)
  • 높이: 8피트 9인치(2.67m)
  • 빈 중량: 1,591파운드 (722 kg)
  • 최대 이륙 중량: 3,550파운드 (1,610 kg)
  • 동력장치: 앨리슨 250-C30 터보샤프트 엔진×1, 650shp(480kW)
  • 메인 로터 직경: 27피트 4인치(8.33m)
  • 메인 로터 면적: 587.5평방피트(54.58m2) * 블레이드 섹션: - NACA[35] 0012

성능

  • 최대속도: 152kn(175mph, 282km/h)
  • 크루즈 속도: 135 kn (155 mph, 250 km/h)
  • 범위: 232nmi(267mi, 430km)
  • 서비스 상한: 18,700피트(5,700m)
  • 상승 속도: 2,070 피트/분 (10.5 m/s)

사양(MD 500C)

Hughes OH-6 orthographical image.svg

데이터 원본 [36]

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 용량: 2
  • 길이: 30피트 3.75인치(9.2393m)
  • 높이: 8피트 1.5인치(2.477m)
  • 빈 중량: 1,229파운드 (557 kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,700파운드 (1,225 kg)
  • 연료 용량: 후면 캐빈 플로어 아래의 50% 셀프 씰링 블래더 탱크 2개에 61.5 US gal(51 imp gal; 233 l)
  • 동력장치: Alison T63-A-5A 터보샤프트 엔진×1, 236kW (317shp)
  • 메인 로터 직경: 26피트 4인치(8.03m)
  • 메인 로터 면적: 544.63 평방 피트(50.5982 m) * 블레이드 섹션: - NACA 0012[35]

성능

  • 최대속도: 130kn(150mph, 240km/h)
  • 크루즈 속도: 130kn(150mph, 240km/h)
  • 범위: 330nmi(380mi, 610km) (1,524m)
  • 페리 범위: 1,354nmi(1,558mi, 2,508km), 연료 1,300파운드(590kg)
  • 서비스 천장: 4,800 m (15,800 피트)* 호버 천장 OGE: 7,300 피트 (2,225 m)
  • 호버 천장 IGE: 3,597 m (11,800 피트)
  • 상승 속도: 2,070 피트/분 (10.5 m/s)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ "Hughes 369 / 500 / OH-6". all-aero.com. Retrieved 4 June 2018.
  2. ^ a b "The MD Helicopters MD-500/530". Retrieved 2008-01-16.
  3. ^ a b c d e f Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 155. ISBN 1-875671-58-7.
  4. ^ Cooper, Tom. "El Salvador, 1980-1992". ACIG.org. Retrieved 2013-01-30.
  5. ^ David Cenciotti , The Aviationist. "North Korea's Illegal Helicopters Emerge". Businessinsider.com. Retrieved 2021-12-03.
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  9. ^ 2015년판, 페이지 121
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  12. ^ 핀란드 국방군 (핀란드)
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  33. ^ "Oakland Police Helicopter ARGUS is assisting patrol officers on our city streets. This is one of many enforcement actions OPD is taking to deter and enforce illegal Sideshow activity". Retrieved 2021-05-15.
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  36. ^ Taylor, John W.R., ed. (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971-72 (62nd ed.). London: Sampson Low, Marston & Company. pp. 322–323. ISBN 9780354000949.

참고 문헌

외부 링크

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