메리트 아일랜드 코즈웨이

Merritt Island Causeway
메리트 아일랜드 코즈웨이
Bridge at Cocoa, Florida.jpg
휴버트 H. 험프리 다리는 메리트 섬과 코코아를 연결한다.
좌표28°21′26″N 80°40′33″w / 28.3573°N 80.6758°W / 28.3573; -80.6758좌표: 28°21′26″N 80°40′33″W / 28.3573°N 80.6758°W / 28.3573; -80.6758
로캘메리트 섬
역사
열린1941년 6월 5일
대체하다목교
위치

메리트 아일랜드 코즈웨이는 주로 메리트 섬에 있으며, 플로리다 주 메리트 섬과 플로리다 주 코코아 비치를 연결한다. 이 유도는 바나나 강 라군 위에 있는 윌러드 피블스 다리를 통과한다. 1960년대에 SR A1A는 현재의 SR 520과 SR A1A에서 메리트 섬의 SR 520과 SR 3의 현재 교차로까지 동부 도로 위를 통과했다. 동쪽 구역은 코코아 비치 코즈웨이로 알려져 있다.

제1길

1917년 5월 1일, 플로리다의 코코아와 플로리다의 메리트 섬 사이에 인도 강을 가로지르는 최초의 나무로 된 다리가 개통되었다. 이 다리가 건설된 직후, 바나나 강 위에 있는 메리트 섬과 코코아 해변을 연결하는 새로운 다리의 두 가지 아이디어가 순환하기 시작했다.

한길
사이크스 크릭을 건너 동쪽으로 코코아 해변으로 가다
다른 경로
호티 포인트 동쪽에서 코코아 해변으로 건너가십시오.

1919년 9월 27일, 첫 번째 노선이 승인되었다. 이 다리는 재정적인 문제에 부딪히고 20만 달러의 추가 비용이 든 후 1922년 4월 19일에 완공되었다.

이 설명에 기반한 서쪽에서 동쪽으로의 현재 맞춤

  • 이스트 메리트 아일랜드 애버뉴
  • 오듀본로
  • 구오두본로
  • 삼각로
  • 북바나나 강 드라이브
  • Milford Point Drive(이전에는 North Banana River Drive의 일부)
  • 남부 바나나 강 드라이브(교 시작 지점까지 남쪽으로 따라)

좁은 차선 추첨 다리는 호르티 포인트의 올드 코즈웨이 로드 근처 바나나 강을 건넜다. 현재 코코아 해변의 미니트맨 코즈웨이 대로와 엔젤 시티의 올드 코즈웨이 길은 메리트 섬 코즈웨이의 남은 끝이다. 인도강 대교와 바나나강 대교로 구성된 교량 체계는 성장이 교량 체계에 발맞춰 18년 더 지속됐다.

제2길

1941년 6월 5일 SR 520의 현재 정렬이 각 방향에서 하나의 더 넓은 차선으로 개통되었다. 각 강에 하나씩 두 개의 다리가 그려지고, 몇 개의 구조 다리가 원인길을 구성했다. 원래의 나무 다리는 그 직후에 찢어졌다. 오늘날 바나나 리버 브릿지라는 이름은 SR 528의 일부인 에모리 L. 베넷 코즈웨이의 동쪽 코즈웨이를 가리킨다.

1960년대에 교통문제는 더욱 심각해지고 있었고, 그 카운티는 당시 부통령 휴버트 H에게 호소했다. 안도의 험프리. 부통령은 NASA와 미 공군과 통화했으며, NASA와 미 공군은 이 확장에 자금을 지원하기로 합의했다. 1962년 8월 16일, 도로 확장이 완료되었다. 6년도 채 지나지 않아 휴버트 H. 험프리 다리는 휴버트 H에 의해 헌납되었다. 1968년 3월 1일 험프리.

거의 동시에 그 지역에 추가 교량에 대한 제안이 있었다. 코코아 애비뉴(현재의 미니트맨 코즈웨이)는 미니트맨 코즈웨이를 넘어 메리트 섬으로 건너가자고 제안되었다. 그것의 경로는 오래된 바나나 강 다리를 따라 갔을 것이다. 이 생각은 1970년 2월 26일 플로리다주에 의해 공식적으로 거부되었다.

확장 공사가 계속되고 있으며 동부간선도로에서 동부간선도로가 철거되었다.

참조