하와이벨트길

하와이 벨트 로드는 마말라호아 고속도로의 현대식 이름으로 하와이 섬을 둘러싸고 있는 하와이 주 11번, 19번, 190번 국도로 구성되어 있다. 힐로와 카일루아코나 사이의 남쪽 구간은 11번 국도로 번호가 매겨져 있다. 힐로와 웨이메아 사이의 구간은 19번 국도다. 와이메아와 카일루아코나 사이에는 원래 '마우카' 노선(현재 190번 국도)과 1975년에 완공된 '마카이' 19번 국도의 두 갈래로 도로가 갈라져 코나와 코할라 코스트 리조트에 접근하는 역할을 한다. 하와이언어로 mauka는 "산보다"를, makai는 "바다보다"를 의미한다. 이 용어들은 여행지침에서 흔히 사용된다.

하와이 벨트로드의 남반부 일부 지역은 영해시대에 카주 벨트로드로 알려져 있었다. '하와이시 벨트로드'와 '마말라호아 고속도로'라는 명칭은 섬 전체를 둘러싸고 있는 도로 시스템을 가리키며, 많은 구간이 지역 이름으로도 언급되고 있다.

역사

마말라호아 고속도로는 1783년 그와 그의 일행이 겪은 사건을 계기로 가메하 1세가 왕명을 내렸다.

그가 하와이 섬들을 통합할 준비를 할 때, 카메하메하 1세는 이웃한 아후푸아사(전통적인 토지 분할)에 대해 해안선 급습을 실시할 것이다. 왕의 전사들이 푸나 해안을 따라 두 명의 지역 어부들과 마주친 것은 한 번의 기습이었다. 두 사람은 다른 사람들에게 미결 공격을 경고하기 위해 도망쳤고 가메하와 그의 부하들이 추격했다. 그들이 용암밭을 건널 때 왕의 발 하나가 틈새에 끼었다.

어부들은 보복의 기회를 포착하고 돌아와 공격했다. 이어진 싸움에서, 왕의 조수들 중 한 명이 죽었고 카메하메하 자신은 그 남자의 무기인 단단한 코아 카누 노를 쪼개버릴 정도로 단단한 머리를 한 대 맞았다. 두 명의 푸나 대원은 도망쳤다.

카메하메하 1세는 보복하지 않기로 선택했지만 대신 이것을 교훈으로 삼았다. 강자는 약자를 함부로 다루어서는 안 되며, 그의 백성은 그들이 추구하는 과정에서 해로움으로부터 보호받아야 하며, 안전한 통로는 모든 사람의 권리가 되어야 한다. 10년 후, 가메하 1세는 푸나에서 그날 그의 유훈과 전사의 유훈에 대해 반성하면서, 힐로 카알랴오아 지역의 카알레시오레졸레에서 케 카나와이 마말라회 – "스플리퍼티드 패들의 법칙"을 선포했다.

케 카나와이 마말라호에는 하와이 사람들에게 매우 중요한 법으로 여겨져 1978년 헌법 협약에서 하와이 헌법에 추가되었다. 이 법은 어부, 채집자, 사냥꾼, 방문객을 포함하여 섬 전체를 여행하는 모든 사람들의 안전과 대중을 보호한다.

하와이 헌법 (IX조항, 10항) — 공공 안전

가메하 1세의 규정에 따라 모든 노인, 여성, 어린이가 안전하게 길가에 누워 있다고 한 가메하 1세(Kamehamaha I)의 규정에 따른 '분할된 패들, 케나와이 마말라회(Ke Kanawai Mahalahoe)'의 법칙은 공공 안전에 대한 국가의 우려를 나타내는 독특하고 살아있는 상징이 되어야 한다. 국가는 개인 및 재산에 대한 범죄로부터 국민의 안전을 보장할 수 있는 권한을 가진다.

(ConCon 1978년 추가 및 1978년 11월 7일 선거)

마말라호아 길은 19세기에 지어진 발길이었는데, 이 길은 이 고속도로로 발전했다. 세월이 흐르면서 다양한 부분이 넓어지고 다시 정렬되었다. 1946년 하와이 북동부 해안을 황폐화시킨 쓰나미로부터 복구하기 위한 일환으로 하와이 통합 철도의 노반과 다리 위에 북부 힐로와 하마쿠아 지역을 통과하는 하와이 벨트 로드의 많은 부분이 건설되었다.

2007년, 카일루아코나 헨리 스트리트에서 케일라케헤 파크웨이까지 4차선까지 퀸카우마누 고속도로가 확장되었다. 2015년 9월, 확장 프로젝트를 킬라케 파크웨이에서 엘리슨 오니즈카 코나 국제공항까지 연장할 수 있는 지반이 무너졌다. 이 프로젝트는 1억 500만 달러가 소요되며 2018년 11월에 완료될 것으로 예상된다.^[2]

경로 설명

도로11번길

마일 0 마커는 힐로의 카메하메하 애비뉴(루트 19), 반얀 드라이브(Banyan Drive), 카노엘레화 애비뉴(Kanoelehua Avenue)의 교차점에 있다. 약 1마일이 지나면 새들길로 연결되는 푸아재아이나코 거리(루트 2000)와의 교차로가 나온다. 이어 11번 국도는 카노엘레화 가를 따라 4번 이정표 부근의 화산 고속도로가 된 뒤 푸나 구를 통과한다. 화산고속도로는 6마일을 지나 keaʻa-Pahoa 도로(루트 130)와 Old keaʻau-Pahoa 도로(루트 130) 종착역과 교차한 뒤 커티스타운, 마운틴뷰, 글렌우드, 화산마을을 거쳐 이어진다.

카주 지구선 바로 너머, 하와이 화산 국립공원의 28마일 입구는 마말라호아 고속도로로 되돌아가는 또 다른 이름 변경을 나타낸다. 두 차선 도로마루(4,024피트(1,227m)는 30마일 표식 직전, 그리고 나서 51마일 파할라 마을 근처의 마카다미아 과수원, 56마일 노을의 씨 마운틴 리조트를 지나 푸날루 해변 공원의 검은 모래를 향해 카주 사막을 따라 길게 내리막길을 내려간다.

다음은 미국 최남단 커뮤니티인 나알레후(63마일)와 마크 트웨인의 휴양지였던 와이쇼히누(65마일)이다. 구불구불한 오르막길은 69마일 가까운 사우스포인트 로드가 카래(남쪽 지점)로 이어지는 굽이굽이 굽이치는 시골길로 이어진다.

2차선 도로의 또 다른 쾌적한 연장 도로와 고속도로 속도의 복귀는 71마일 표지를 지나 시작된다. 마말라호아 고속도로는 티키 레인과 알로하 대로 사이의 오션 뷰를 통과하기 전에, 마이나 로아의 1907년 용암 흐름을 가로지른다. 82마일 바로 앞이 사우스 코나 구 선이다.

89마일에서 출발한 마말라호아 고속도로는 급커브와 해안가를 따라 급강하한다. 밀롤리시, 파파베이, 코나 파라다이스, 호호코케나 등 해안에는 많은 작은 어촌들이 자리잡고 있다. 마카다미아 과수원은 곧 또 다른 나무 작물에 자리를 내준다. 여기는 코나 커피 컨트리 입니다.

케알라 오 케이웨 로드(루트 160)는 104마일 직전, 푸우호누아 오 호나우나우 국립역사공원과 세인트로 연결되는 접근성 역할을 한다. 베네딕트 가톨릭 교회 더 나아가 유명한 영국 탐험가 제임스 쿡 선장의 이름을 딴 쿡 선장 마을이 있다. 나포포포포 도로(루트 160)는 쿡의 죽음 기념비 유적지인 나포포포포구와 케알레이케쿠아 만으로 이어진다.

111마일이 지나면 케알레이쿠아, 카날리우, 호날로 등의 마을이 나온다. '커피 분기점'(마일 114)에서 마말라호아 고속도로는 직진하다가 결국 180번 국도가 되고, 11번 국도가 왼쪽으로 지나 쿠아키니 고속도로가 된다. 호날로에서 5마일(8.0km)이 연장된 뒤 팔라니 분기점 일대 주요 벨트로드에 합류할 때까지 상행선 도로를 따라가는 것이 국가 경관별도로 지정될 것으로 검토되고 있다. 주에서는 코나 헤리티지 회랑이라고 불렀다.^[3] 푸울로아에서 다소 가파른 내리막길이 카일루아코나 마을로 떨어진다.

라코 가 바로 옆에는 쿠아키니 고속도로가 분점하고 11번 고속도로가 퀸카후마누 고속도로가 되는 곳이다. 121마일 부근에서는 후알라라이 로드(Route 182, "180"으로 잘못 서명)가 과장된 각도로 교차한다( 드문 동시 경로). 11번 국도는 마침내 '퀸 K'와 팔라니 로드의 교차로에 도달해 하와이 벨트 로드 3개 노선 모두 종착역을 정확히 가리키고 있다.

동일로19번길

구히오 거리의 힐로 워프까지 가는 성문에 붙어 있는 것은 19번 국도의 마일 0 표식이다. 이후 한 블록 후, 힐로 만 해역과 힐로 국제공항의 8/26 활주로 사이를 운행하는 칼라니아나리졸 애비뉴로 우회전한 뒤, 카메하 애비뉴로 이름이 바뀌는 카노엘레화 애비뉴(루트 11)와 반얀 드라이브를 건넌다. 와일로아 강(하와이) 다리의 옆에는 1960년 5월 23일 새벽 살인파가 몰아치는 순간 손이 얼어붙은 1960년 쓰나미 기념 시계다.

이 고속도로는 베이프런트 하이웨이의 폐쇄된 구간(힐로 베이프런트 파크의 접근과 주차로 사용됨)과 평행하게 카메하메하 에비뉴를 따라 계속되었다가 바우아히 거리를 우회전한 후 베이프런트 하이웨이의 개방된 구간으로 빠르게 좌회전한다. 힐로 시내 상권의 우회도로 역할을 하는 베이프런트 하이웨이는 파도가 높은 시기에는 하와이 카운티 경찰서에 의해 교통이 통제되는 경우가 많다.

와이아누에네 애비뉴(Route 200, Saddle Road)와의 교차로를 지나 19번 국도가 와일루쿠 강을 가로지르며 차량이 지나갈 때 타이어가 "노래"하는 금속 격자형 도로로 개조한 철판 거더 다리를 지나간다. 힐로를 떠나면, 이 노선은 하와이 벨트 로드라는 이름을 갖게 되고, 마말라호아 고속도로는 원래 대로의 오래된 해체된 지역으로 남게 된다. 와이나쿠, 파우카, 파파지쿠를 포함한 많은 이전의 사탕수수 재배 도시들이 고속도로에 점점이 있다.

7마일 표식 직후, 마말라호아 고속도로의 일부가 하와이 벨트 로드를 가로지른다. 오른쪽으로 가는 길은 1차선 나무다리를 몇 개 건너 오노메아 만이 내려다보이는 하와이 열대식물원을 지나 페페르케오 10마일 하와이 벨트로드로 돌아오는 4마일(6.44km)의 순환도로인 '오노메아 경치 드라이브'를 따라 내려간다.

하와이 벨트 로드는 12마일 근처에 있는 험준한 하마쿠아 해안선과 만난다. 호노무 도로(루트 220)에서 좌회전하면 호노무 폭포 주립공원으로 연결되는데, 호노무 폭포는 442피트(135m) 높이의 폭포와 약간 더 짧은 가후나 폭포의 본거지다. 콜콜레콜레 해변공원에 있는 태평양의 이 물들은 14마일을 지나 비어있다.

하칼라우 다리는 19번 국도를 남힐로 구에서 북힐로 구까지 수송한다. 고속도로의 "마우카" 쪽에 있는 도로에서 여러 폭포가 보인다. 우마우마 폭포는 세계 식물원 안에 있지만, 우마우마 다리(16~17마일)에서 다른 두 폭포가 보인다. 18마일에서 19마일 사이에는 또 다른 그림 같은 폭포가 있는 나누에천이 있다.

이 고속도로는 3개의 급커브 구간을 협상한다: 마울루아 (22마일), 라우파회 (26마일), 카와왈리시 (28마일). 마울루아 굴치에는 작은 폭포가 바다(굴치 건너 힐로 쪽에서 보이는 것)로 비우고 있고, 또 다른 폭포는 라디오 타워 밑동 협곡 뒤쪽에 있다. 또한 하마쿠아 쪽에서 폐철도 터널이 보이기도 한다. 라우파회 철도 박물관은 25마일을 지나 "마우카" 쪽에 위치해 있다. 라우파회 걸치 맞은편에는 1946년 '사월절' 쓰나미의 희생자들이 추모되는 라우파회 포인트 해변공원으로 이어지는 진입로가 있다. 19번 고속도로가 옛 수가밀 마을인 ʻoʻokala를 지나갈 때 과거 카자와리시 굴치는 많은 환영을 받은 통행로가 놓여 있다.

하마쿠아 구는 카술라 다리 반대편(30마일)에서 시작된다. 현재 고속도로 속도가 일반적이지만 32마일 부근의 좁은 "커브 브리지"를 건널 때는 주의해야 한다. 이 다리는 2010년 5월 곡률이 낮은 새 교량으로 교체되었다. Kukaʻiau, Paʻauilo, Kalopau, Paʻauhau와 같은 이름을 가진 햄릿은 한때 필리핀, 중국, 일본과 같은 곳에서 온 설탕 재배업 종사자들의 집이었다.

마마네 거리(Route 240, mile 422)는 오른쪽으로 질주하여 호노오카 번화가로 진입한 후 웨이피쇼 계곡으로 진입한다. 옛 마말라호아 고속도로는 아훌로아의 험준한 언덕을 통과하기 위해 오르막으로 분기하며, 경치가 아름답지만 와이메아까지는 느리다. 한편, 하와이 벨트 로드는 안개가 자욱한 유칼립투스 스탠드를 통과한다.

올드 마말라호아 고속도로는 19번 국도로 다시 합류해 52마일 부근에 있는 남부 코할라 구역을 통과한다. 이제 다시 마말라호아 고속도로로 불리는 19번 국도는 파커 랜치의 본부와 파니올로(하와이 카우보이) 국가의 심장부인 와이메아 마을(우체국에서는 카뮤엘라로 알려져 있다)으로 계속 이어진다.

57마일에서 이 노선은 린지 로드를 향해 직진한다(190번 국도 참조). 한 블록 내려가면 19번 국도가 가와이해 도로로 떠나 한 줄로 늘어선 식당들을 지나 해안 쪽으로 내리막길을 걷기 시작한다. 59마일 바로 너머에는 하와이 준비 아카데미 앞에 있는 코할라 산길(루트 250)과의 'Y' 분기점이 있다.

가와이해외 67마일을 지나 아코니 풀레 고속도로(루트 270번지)와 함께 'T' 교차로에서 카와후마누 고속도로가 시작된다. 1975년 완공된 '더 퀸 K'는 마우나 케이아 해변(마일 68), 마우나 라니(마일 73), 와이코로아 해변(마일 76), 카류푸레후(87마일)의 휴양지 재산을 키홀코나 국제공항(마일 83), 카일루아코나 시와 연결한다. 일부 해수욕장으로는 하푸나, 홀로홀로카이, ʻ나에호쇼말루, 마칼라웨나, 케카하카이주립공원, 칼로코호노코하우 등이 있다.

19번 국도의 종착역은 11번 국도로서 왕비 카아후마누 고속도로가 이어지는 100마일 지점의 팔라니 로드(Route 190)의 교차로에 있다.

동일로190번길

린지 로드(Route 19) 교차로에서 마말라호아 고속도로가 이어지는 것은 190번 국도의 시작이며, 모퉁이에 마일 0 마커가 붙어 있다. 이곳은 1975년 새로 개통된 해안을 따라 개통된 퀸카하후마누 고속도로에 노선이 재지정되기 전까지 19번 고속도로의 역할을 했던 원래의 힐로투코나 링크였다.

이 도로는 이후 캠프 타라와, 파커 랜치 본사, 와이메아-코할라 공항을 지나 남코할라 구의 구릉 목초지를 횡단한다.

다음 20마일(32.19km)을 따라 교차로들이 거의 발견되지 않는다. Saddle Road (Route 200)는 6마일 부근에 서쪽 종착역으로 오고 Waikoloa Road는 마말라호아 고속도로의 11마일 표지에 있는 퀸 카우마누 고속도로로부터 12마일 (19.31km)의 등반을 끝낸다. 옛길이 푸아누아울루 푸아누라니 목장(20마일)을 지나 푸아누와와라 산림보호구역 입구로 접어들면서 약간의 급커브가 있다. 분수의 풀로 뒤덮인 바람막이 땅과 용암밭을 가로지르는 길고 좁은 아스팔트 줄기가 펼쳐져 있다.

길이 31마일 부근에 유칼립투스와 andohiʻa 나무들이 서 있는 곳을 지나갈 때, 북코나 구의 상류 지역인 칼라오아, 코나 팔라사데스 에스테이트, 코로코 마우카, 호노코하우 등이 시야에 들어온다. 35마일 반대편에는 히나 라니 스트리트 꼭대기에 있는 신호등이 코스트코 상점에 접근할 수 있게 해준다.

3방향 교차로에서 마말라호아 고속도로는 좌회전해 180번 국도가 되고 190번 국도는 직진하면서 팔라니로가 된다. 팔라니는 카일루아코나 쪽으로 가파르게 내려오면서 빠른 턴과 좁은 커브를 많이 이룬다. 팔라니 로드는 쿠아키니 하이웨이와 알리시 드라이브와의 분기점까지 내리막길을 이어나가지만, 종점을 알리는 퀸카후마누 하이웨이와 만난다.

주요 교차점

주경로11번 및 19번 국도

전 노선은 하와이 카운티에 있다.

내륙로190번길

전 노선은 하와이 카운티에 있다.

참고 항목

• 알라카카이 국립역사길

참조

• 주빅, 소니아 P, 1998, 하와이 주립대 아틀라스, ISBN 978-0-8248-2125-8

외부 링크

경로 지도:

• 오스카 보스의 하와이 고속도로에서 큰 섬과 하와이 벨트