커민스 L시리즈 엔진
Cummins L-series engine |
| 커민스 L 시리즈 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조원 | 커민스 |
| 라고도 불립니다. | L10, L10G, ISL, L 가스 플러스, ISL G, ISL9, L9, L9N |
| 생산. | 1982년 ~ 현재 |
| 레이아웃 | |
| 배열 | 스트레이트 6 디젤 엔진 |
| 변위 | 8.9리터(543.1cuin) 단, L10은 10리터(610.2cuin) |
| 블록재 | 주철 |
| 머리재질 | 주철 |
| 밸브트레인 | OHV |
| 연소 | |
| 터보차저 | 폐수문 |
| 관리 | 기계적인 |
| 연료 종류 | 디젤, 천연가스 |
| 오일 시스템 | 습식 섬프 |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
Cummins L 시리즈 엔진은 Cummins에서 설계 및 생산한 6개의 직립 디젤 엔진입니다.8.9리터(543.1cuin)를 대체하고 1982년 뉴욕주 제임스타운의 Jamestown Engine Plant에서 L10으로 생산을 시작했습니다.스트로크를 136mm에서 147mm로 늘린 후 배기량은 10.8L로 확대되었고 엔진은 ISM 11, 후에 M11로 개명되었다.
ISL 9 및 현재의 L9 엔진은 L10 엔진과 관련이 없지만, 대신 C8.3의 135mm 스트로크가 144.5mm로 확대되고 실린더당 4개의 밸브가 있어 배기량이 8.9L인 소형 C 시리즈 플랫폼을 기반으로 합니다.
[1] L10은 10.0 리터(610.2 cuin)를 대체하였으며, 트럭과 버스에서 수직 또는 버스와 열차에서 바닥 아래 사용을 위한 수평 형태로 제공되었습니다.L10은 초기 생산량이 너무 크고 [2]무거웠기 때문에 영국 버스 시장에서 Cummins의 첫 경쟁 제품이었다.그러나, 그것은 높은 오일 소비와 밀봉 문제로 영국 시장에 도입하는 데 어려움을 겪었다.
1994년 M11로 개발되었고 1998년 커민스는 구형 L시리즈 엔진의 생산을 중단했다.원래의 L10이 M11 엔진으로 진화한 후, 새로운 ISL9 엔진은 구형 C8.3 엔진의 피스톤 스트로크를 확대함으로써 이 시장 세그먼트에서 더 나은 출력 대 중량 비율로 작동하도록 도입되었습니다.Cummins L10에는 압축천연가스(CNG)[3]로 작동하는 자매 엔진도 있습니다.이 엔진은 1992년에 L10G로 소개된 후 2001년에 L 가스 플러스로 대체되었으며, 2008년에 Westport Innovations와 협력하여 ISL G가 되었습니다.이후 C시리즈 엔진 아키텍처를 기반으로 합니다.ISL 엔진은 노스캐롤라이나주 록키마운트와 영국 달링턴 공장에서 제조됐다.[1]
2016년 이후 ISL9은 L9로 단순화되었지만, 실제적으로는 이전 L10 엔진과 유사하지 않습니다.현재의 L9 엔진은 C8.3 엔진 플랫폼의 스트로크 버전이며, 현재의 M11 엔진은 원래의 L10 엔진 플랫폼의 스트로크 버전입니다.
모델
| 메이커 | 이름. | 변위 | 연료 | 생산 년수 | 발견 장소: |
|---|---|---|---|---|---|
| 커민스 | L10 | 10리터 | 디젤 | 1982-1998 | |
| ISL | 8.9L | 1999-2007 | |||
| ISL9 | 2007-2017 | ||||
| L9 | 2017–현재 | ||||
| 커민스 웨스트포트 | L10G | 10리터 | CNG | 1992-2001 | |
| L 가스 플러스 | 8.9L | 천연가스 | 2001-2008 | ||
| ISL G | 2008-2018 | ||||
| ISL GNZ | |||||
| L9N | 2018년 ~ 현재 |
일반 전력 정격
디젤 도시형 버스[4]
- 1,300rpm에서 7,30파운드(990Nµm), 2,200rpm에서 250마력(186kW, 253PS)의 전자제어
- 1,300rpm에서 900파운드 포스피트(1,220Nµm), 2,200rpm에서 280마력(209kW, 284PS) 전자제어
- 1,100파운드 (1,491 Nµm) (1300 rpm에서), 330마력 (246 kW, 335 PS) (2200 rpm에서 전자적으로 제어)
천연가스 도시형 버스(L Gas Plus, ISL G, ISL G NZ, L9N)[5][6]
- 1,300rpm에서 900파운드 포스피트(1,220Nµm), 2,000rpm에서 전자적으로 제어되는 280마력(209kW, 284PS)
- 1300rpm에서는 860파운드(1,166Nµm), 2100rpm에서는 300마력(224kW, 304PS) 전자제어
- 1,300rpm에서 1,000파운드(1,356Nµm), 2,000rpm에서 전자적으로 제어되는 320마력(239kW, 324PS)
- 소방차/자동차/트럭[citation needed]
- 1,050파운드 (1,424 Nµm) (1300 rpm에서), 310마력 (231 kW, 314 PS) (2100 rpm에서 전자적으로 제어)
- 1,150파운드 (1,559 Nµm) (1300 rpm에서), 330마력 (246 kW, 335 PS) (2100 rpm에서 전자적으로 제어)
- 1,200파운드 (1,627 Nµm) (1300 rpm), 400마력 (298 kW, 406 PS) (2200 rpm으로 전자 제어)
레퍼런스
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2017-12-01. Retrieved 2017-12-01.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ Kennett, Pat (June 1986). "The Cummins Beat". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 55–56.
- ^ "Cummins Engines". Cummins Inc. Retrieved 2020-10-05.
- ^ "Cummins Engines". Cummins Inc. Retrieved 2020-10-05.
- ^ "Cummins Westport - ISL G - Models".
- ^ "Cummins Westport - ISL G Near Zero - Models".
