버지니아 교통부

Virginia Department of Transportation
버지니아 교통부(VDOT)
Virginia Department of Transportation (logo).svg
기관의 개요
형성된1906년; 116년 전 (116년)
유형부서
관할권.버지니아 주
본사1401 E. Broad Street, 버지니아 리치몬드, 23219[1]
37°32°16°N 77°25′48″w/37.53778°N 77.43000°W/ 37.53778; -77.43000
연간 예산54억달러(2019년도)[2]
기관 임원
  • 스티븐 C.장관, 체육관, Brich
  • Cathy McGhee, 수석 부국장 P.E.
  • 완다 H. 웰스 행정실장
모기관영연방 교통국
웹 사이트virginiadot.org Edit this at Wikidata

VDOT(Virginia Department of Transportation)는 미국 버지니아주의 교통을 담당하는 주 정부의 기관입니다.VDOT는 [1]리치몬드 시내에 있는 버지니아 고속도로 빌딩에 본사를 두고 있습니다.VDOT는 영연방도로, 다리터널을 건설, 유지보수 및 운영하는 업무를 담당합니다.공항, 항만, 철도, 대중 교통에 자금을 댈 수 있는 권한을 가진 영연방 교통국에 의해 감독됩니다.

VDOT의 2019 회계연도 수정 연간 예산은 54억 [2]달러입니다.

VDOT는 약 7,500명의 정규직 [3]직원을 보유하고 있습니다.

책임

VDOT는 다음과 같이 동작 및 유지보수합니다.

  1. ^ a b 엘리자베스 리버 크로싱스는 이 시설들을 운영하고 있다.

예산.

고속도로 유지 및 운영이 전체 예산의 41%를 차지하며, 고속도로 시스템 건설이 32%를 차지합니다.예산의 작은 부분은 채무 서비스, 다른 기관, 행정부에 대한 지원, 특별 자금 [2]조달의 필요성과 요건에 대처하기 위한 것이다.

원천

(백만 단위)

회계 연도 자동차 연료세 차량 판매 및 사용세 차량 면허세 소매 판매 및 사용세 특별 일반 기금 통행료 수입 및 기타 출처 연방정부
2010년[11] $793 $363 $235 $376 $766 $844 $3,378
2009년[12] $809 $398 $235 $405 $687 $915 $3,448
2008년[13] $843 $561 $216 $422 $325 $738 $910 $4,014

지출액

(백만 단위)

회계 연도 채무 서비스 기타 기관 및 이전 유지보수 및 운용 통행료, 관리 및 기타 프로그램 대중교통 및 철도 특징 및 특별 융자 고속도로 시스템 건설
2010년[11] $257 $45 $1,631 $396 $19 $362 $669
2009년[12] $260 $45 $1,525 $441 $20 $258 $899
2008년[13] $263 $51 $1,583 $471 $15 $583 $1,048

지역

버지니아는 9개의 구역으로 나뉜다.

  • 브리스톨 구
    • 카운티: Bland, Buchanan, Dickenson, Grayson, Lee, Russell, Scott, Smyth, Tazewell, Washington, Wise 및 Wythe
    • 시구정촌: 브리스톨,
  • 살렘 주
    • 국가:Bedford, Botetourt, Carrol, Craig, Floyd, Franklin, Giles, Henry, Montgomery, Patrick, Pulaski 및 Roanoke
    • 도시: Bedford, Galax, Martinsville, Radford, Roanoke 및 Salem
  • 린치버그 구
    • 국가:암허스트, 애포마톡스, 버킹엄, 캠벨, 샬롯, 컴벌랜드, 핼리팩스, 넬슨, 피트실바니아, 에드워드 왕자
    • 도시: Danville 및 Lynchburg
  • 리치몬드 구
    • 국가:아멜리아, 브런즈윅, 찰스시티, 체스터필드, 딘위디, 구클랜드, 하노버, 헨리코,[note 1] 루넨버그, 메클렌버그, 뉴켄트, 노토웨이, 포우하탄, 프린스조지
    • 도시: 콜로니얼 하이츠, 호프웰, 피터스버그, 리치몬드
  • 햄프턴 로드 구[주2]
    • 국가:Affack, Islo of [note 3]Wight, James City, Northampton, Southampton, Surry, Sussex, York 및 Greensville
    • 도시: 체서피크, 엠포리아, 프랭클린, 햄튼, 뉴포트 뉴스, 노퍽, 포코슨, 포츠머스, 서퍽, 버지니아 비치, 윌리엄스버그
  • 프레데릭스버그 구
    • 국가:캐롤라인, 에식스, 글로스터, 킹앤퀸, 킹조지, 킹윌리엄, 랭커스터, 매튜스, 미들섹스, 노섬벌랜드, 리치몬드, 스포실바니아, 스태퍼드, 웨스트모어랜드
    • 시구정촌: Fredericksburg
  • 컬페퍼 구
    • 국가:알베말, 컬페퍼, 포퀴어, 플루바나, 그린, 루이자, 매디슨, 오렌지, 라파하녹
    • 시구정촌: 샬롯빌
  • 스턴턴 구
    • 국가:Allegany, Augusta, Bath, Clarke, Frederick, Highland, Page, Rockbridge, Rockingham, Shenandoah 및 Warren
    • 도시: 부에나 비스타, 코빙턴, 해리슨버그, 렉싱턴, 스턴턴턴, 웨인즈보로, 윈체스터
  • 북버지니아 구
    • 국가:알링턴,[note 4] 페어팩스, 라우던, 윌리엄 왕자
    • 도시: 알렉산드리아, 페어팩스, 폴스처치, 마나사스, 마나사스 파크

지역 정보

  1. ^ 헨리코 카운티는 자체 카운티 도로를 유지하고 있습니다.
  2. ^ 햄프턴 로드 지구의 도시들은 그들만의 도로를 유지한다.
  3. ^ 스미스필드 마을은 독자적인 도로를 유지하고 있다.
  4. ^ 알링턴 카운티는 자체 카운티 도로를 유지하고 있습니다.

511

미국의 많은 주(州)와 여러 지방 정부 및 캐나다 주(州)가 511개의 시스템을 제공하고 있습니다.VDOT는 Virginia 511 서비스를 제공하며, 511 전화번호, https://www.511virginia.org/ 웹사이트 및 Twitter를 통해 액세스할 수 있습니다.2012년 5월, VDOT는 Apple 및 Android 기기용 Virginia 511 스마트폰 앱을 발표했습니다.Virginia 511 시스템은 교통 카메라, 실시간 도로 및 교통 상황, 여행 계획, 날씨 정보 및 자동차 여행의 대안을 제공합니다.

논쟁

휴게소 폐쇄

2009년 7월, VDOT는 주 주변의 19개 휴게소를 폐쇄하면서 트럭의 인기 경로인 I-81번 고속도로나 워싱턴 D.C.와 리치몬드106마일(171km) 떨어진 북행 I-95번 고속도로 등 일부 고속도로를 휴게소 없이 폐쇄했다.운전자들은 화장실을 사용해야 하는 사람들이 갈 곳이 없을 것이라고 불평했다.VDOT는 I-95 복도가 고도로 발달해 있고 많은 사업체들이 화장실을 가지고 있으며, 휴게소를 폐쇄하면 VDOT가 26억 달러의 재정적자를 [14]줄이면서 900만 달러를 절약할 수 있다고 반박했다.

2010년 1월, Bob McDonnell 주지사는 선거 공약의 일환으로 모든 폐쇄된 휴게소를 다시 열겠다고 발표했다.주정부는 "휴게소 채택" 프로그램을 사용하여 예비비에서 3백만 달러를 모금하고 있으며, 비폭력 수감자들을 고용하여 휴게소 재개를 돕고 있습니다.그들은 [15]모두 2010년 4월 17일에 다시 문을 열었다.

도로변 기념물

VDOT 도로변 기념 표지판

종종 하얀 십자가, 다윗의 별, 꽃다발, 사망자의 사진 등의 형태로 되어 있는 자발적인 도로변 기념물들이 치명적인 사고 현장에 도로를 따라 놓여져 있다.2003년 7월 1일부로 버지니아 법은 이 기념물들을 금지했다.교통 당국은 그것들이 [16]운전자들의 안전에 위협이 된다고 간주해 왔다.

버지니아 주 법률 제33.2-216조는 VDOT가 관리하는 고속도로에 허가 없이 기념비를 설치하는 것을 금지하고 있다.VDOT는 보통 2년 동안 도로변 기념 표지판을 설치할 것이다.표지판은 표준 도로변 기념 표지판을 벗어나지 않아야 한다.비용은 [17]표지판을 요청하는 사람이 지불해야 한다.

모든 사람이 새로운 프로그램에 동의한 것은 아니다.프로그램을 무시하겠다고 맹세하고 있어, 델2001년 11월 81번 주간 고속도로에서 교통사고로 아들이 사망한 로버트 G. 마샬(R-Prince William)은 다음과 같이 말했다.

이것이 사랑의 관료화다.조금도 맘에 안 들어.아들을 위해 십자가를 긋고 싶습니다.마침표[16]

사망교육상담협회 회장인 도나 슈어먼은 사고 지점을 표시함으로써 생존자들은 "이 사람의 삶에 대한 살아있는 기억"을 만들어 낸다고 말했다.슈어먼 [18]씨에 따르면 미국인들은 비통한 과정을 비밀에 부쳐왔고, 이제는 거의 예상하지 못했던, 그리고 일부는 좋아하지 않는 공공적인 방식으로 나타나고 있다고 합니다.

핫 레인

1995년에 버지니아주는 교통 [19]시설을 건설, 개선, 유지 및 운영하기 위해 민간 단체와 계약을 체결할 수 있는 공공-민간 교통법(PPTA)을 통과시켰다.그 이후 버지니아주는 다음을 포함한 여러 PPTA 계약을 제안하거나 승인했습니다.

점유율이 높은 유료 차선(HOT 차선)은 기존 고속도로 차선을 따라 운행하는 유료 차선입니다.그들은 운전자들에게 더 빠르고 더 신뢰할 수 있는 여행 선택권을 제공했습니다.버스, 카풀, 오토바이, 응급 차량은 HOT 차선을 무료로 이용할 수 있고, 3인승 이하 운전자는 통행료를 내고 HOT 차선을 이용할 수 있다.HOT 차선은 동적 또는 정체 가격을 사용하여 차량 수를 관리하고 차량이 자유롭게 흐를 수 있도록 합니다.평균적으로, 차량은 최대 이동 [22]시간에도 시간당 55마일을 주행할 것으로 예상됩니다.

국내에서 최초로 개통된 핫 레인은 1995년 12월 캘리포니아 오렌지 카운티91 익스프레스 레인즈 프로젝트입니다.컴퓨터는 6분마다 통행료를 조정하고, 고속도로에 차가 너무 많으면 요금을 올리고, 덜 이용되면 요금을 낮춘다.통행료를 내지 않는 운전자들조차도 [23]일반 고속도로에서 교통량을 우회시키는 뜨거운 차선에 감사한다.

하지만 많은 사람들은 북버지니아에 제안된 핫 레인에 대해 달가워하지 않는다.2001년 메릴랜드 주지사 패리스 N. 글렌딩(D)은 캐피털 벨트웨이의 메릴랜드 측에 대한 유사한 제안에 대한 주 연구를 중단했다.주지사는 부유한 운전자들이 교통 [24]체증에서 빠져나갈 수 있도록 허용하는 것은 저소득 주민들에게 불공평할 것이라고 믿었다.

2003년 버지니아 교통국 장관 필립 A.슈켓은 "잉글 운전자들은 혼잡한 일반 [25]차선에서 벗어나기 위해 1달러에서 4달러를 지불할 수 있다"고 말했다.2009년까지 워싱턴의 교통 계획가들은 러시아워 예상 통행료가 [26]1마일 당 1.60달러가 될 것으로 추정했다.VDOT 웹사이트에 따르면:

통행료는 실시간 교통수요를 관리하고 차선 정체를 [22]해소하는 데 필요한 수준까지 인상될 수 있어야 하기 때문에 통행료 상한선은 없을 것이다.

캐피털 벨트웨이 핫 레인의 경로를 따라 부동산을 소유하고 있는 사람들은 이 프로젝트에 대해 점점 더 불안해하고 있다.공사 피해 지역을 대표하는 샤론 불로바 감독관(디 브래독)은 이렇게 말했다.

프로젝트가 실제로 진행되면 VDOT 우선권의 거의 모든 트리가 삭제됩니다.제가 처리될 거래의 정도에 대해 잘 몰랐다는 것을 압니다만...그들이 정말로 모든 작은 초목들을 그들의 [27]우선권을 위해 치울 필요가 있을까?

외부 링크

레퍼런스

  1. ^ a b "Contact Us". Virginia Department of Transportation. Retrieved December 2, 2018. Virginia Department of Transportation
    1401 E. Broad St.
    Richmond, Virginia 23219
  2. ^ a b c "VDOT's Budget". Virginia Department of Transportation. Retrieved December 2, 2018.
  3. ^ "VDOT's Organization". Virginia Department of Transportation. Retrieved December 2, 2018.
  4. ^ "Services". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  5. ^ "Bridges in Virginia". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  6. ^ "Snow Removal". Fairfax County. Retrieved December 2, 2018.
  7. ^ "Safety Rest Areas and Welcome Centers". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  8. ^ "Virginia Toll Facilities". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  9. ^ "Hampton Roads Tunnels and Bridges". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  10. ^ "Ferry Information". Virginia DOT. Retrieved December 2, 2018.
  11. ^ a b "Fiscal Year 2009-2010 VDOT Annual Budget" (PDF). Retrieved December 2, 2018.
  12. ^ a b "Fiscal Year 2008-2009 VDOT Annual Budget" (PDF). Retrieved December 2, 2018.
  13. ^ a b "Fiscal Year 2007-2008" (PDF). Retrieved December 2, 2018.
  14. ^ Halsey III, Ashley (July 8, 2009). "Virginia Prepares to Close Highway Rest Areas". The Washington Post. Retrieved December 2, 2018.
  15. ^ Kumar, Anita (January 21, 2010). "Virginia to reopen 19 highway rest stops". The Washington Post. Retrieved December 2, 2018.
  16. ^ a b Shear, Michael D. (February 21, 2003). "Roadside Memorials Banned VDOT; Agency Calls Shrines Hazardous to Safety". The Washington Post. Archived from the original on December 3, 2018. Retrieved December 2, 2018.
  17. ^ "§ 33.2-216. Roadside memorials; penalty". Virginia Law Library. Retrieved December 2, 2018.
  18. ^ Shaffrey, Ted (September 22, 2002). "Roadside Memorials Stir Debate; States Weigh Remembrance Vs. Safety". The Washington Post. Archived from the original on December 3, 2018. Retrieved December 2, 2018.
  19. ^ "Public-Private Transportation Act of 1995, (as Amended): Implementation Guidelines" (PDF). Retrieved December 1, 2018.
  20. ^ "I-495 HOT Lanes Overview". Archived from the original on 2010-02-13. Retrieved 2011-08-20.
  21. ^ I-95/395 핫레인 개요
  22. ^ a b 핫 레인 FAQ
  23. ^ New York Times, 2004년9월 26일자, John Tierney, "지금 우리가 운전하는 방법; 20년간의 자율주의 선언" (뉴욕, 뉴욕, 뉴욕, 57페이지)
  24. ^ 워싱턴 포스트, 2002년 7월 13일, 마이클 D.Shear, "Toll Plan Proposed To Fread Beltway - Virginia, Private Company's Offer를 검토함", 워싱턴 DC, B1페이지
  25. ^ Shear, Michael D. (July 12, 2003). "Beltway Toll Lanes Endorsed; Va. Transportation Chief Wants Plan Considered". The Washington Post. Washington, DC. Archived from the original on December 3, 2018. Retrieved December 2, 2018.
  26. ^ Hannon, Kelly (August 19, 2009). "Funding delays HOT lanes". The Free Lance-Star. Retrieved December 2, 2018.
  27. ^ Washington Post, 2008년 6월 24일자, Amy Gardner, "Tree Cutting Shocks Hot Lane Neighbors - Public Will Have Voice, VDOT Says", 워싱턴 D.C., B1페이지