HMS 히말라야(1854년)

HMS Himalaya (1854)
HMS Himalaya.jpg
1860년 런던 일러스트레이티드 뉴스에서 암스트롱 건을 제2차 아편전쟁으로 운반한 HMS 히말라야
역사
영국
이름히말라야
네임스케이크히말라야 산맥
소유자런던 반도 및 동양 증기 항법 회사
경로사우샘프턴 – 알렉산드리아
빌더런던 리머스 소재 C. J. 마레앤코
눕다1851년[1] 11월
시작됨1853년[1] 5월 24일
완료된1854년 1월 9일
서비스 중단1854년 7월 14일 영국 정부에 매각
역사
영국
이름HMS 히말라야
획득한1854년 7월 14일
서비스 중단1920년 9월 28일 판매
이름이 변경됨1895년 12월 C60
재분류됨콜헐크, 1895년 12월
운명융커스에 의해 침몰 1940년 6월 12일 독일 루프트와프의 다이빙 폭격기 87대
일반적 특성
유형
톤수3,438 GRT, 2,327 NRT
변위4690톤
길이339 ft(제곱 m)[2]
빔46피트(14m)[2]
추진단일 팽창 증기, 단일 나사
돛 계획풀장착선
속도
  • 증기 14노트
  • 16.5노트, 돛 보조
역량3000군[3]
보완213명의[3] 승무원

HMS 히말라야호는 반도 및 동양 증기 항법 회사를 위해 3438톤의 철 증기 스크루 여객선인 SS 히말라야로 건조되었다.그녀는 1894년까지 군대로 사용하기 위해 1854년 영국 해군에 의해 구입되었고, 그 후 데본포트 하모아제에 계류되어 1920년까지 해군 석탄 창고로 일하다가 매각되었다.그녀는 1940년 포틀랜드 항구에 대한 독일군의 공습으로 침몰했다.

설계 및 시공

히말라야호는 반도·동양 증기선항법회사(P&O)의 명령을 받아 1851년 11월 런던 리머스 C.J.마레앤코(C.J.Mare & Co. Leamouth)의 마당에서 철제 노루 기선으로 침몰했는데, 이는 P&O의 어느 선박보다 다시 절반이나 큰 규모였다.[4][5]석탄 가격이 상승하면서, 노들 추진은 너무 비효율적이었고 그녀는 아직 재고 있는 동안 나사선으로 바뀌었다.[4]그녀는 700 nhp 또는 2,050 ihp의 그리니치에서 존 펜 앤 선즈가 만든 2기통 단순 팽창 수평 트렁크 엔진을 장착받았고, 직경 18피트짜리 2 블레이드 프로펠러 하나로 13노트의 속도로 운전했다.[4][5][6]이 배의 길이는 372.9피트(113.7m), 빔은 46.2피트(14.1m), 깊이는 34.9피트(10.6m)로 측정되었고, 측정된 GRT는 3,438GRT이고 NRT는 2,327NRT이다.[2][5]그녀는 또한 바람이 잘 불 때 사용하기 위해 돛대를 세 개 달았다.그녀는 1853년 5월 24일 P&O 회장 제임스 매서슨의 부인인 레이디 매서슨에 의해 출범했으나 1854년 1월 9일까지 재판을 진행하지 않았다.[6][5]히말라야는 1등석과 2등석 승객 200명을 위한 객실 숙소를 갖추고 있어 213명의 승무원이 필요했으며, 2000명의 병력이나 이민자를 수용할 수 있었다.[3][7]그녀는 그 당시 건설된 배 중 가장 큰 배라고 한다.[2][4]

P&O 서비스

새 배는 1854년 1월 12일 템즈강을 떠나 사우샘프턴으로 다음 날 도착했고, 1월 21일 승객과 우편물, 그리고 인도와 중국으로 가는 운송을 위한 정원과 함께 지브롤터와 몰타를 거쳐 알렉산드리아로 첫 항해를 떠났다.[7][8]2월 16일 그녀가 사우샘프턴으로 돌아왔을 때, 히말라야는 콘스탄티노폴리스로 군대를 실어 나르도록 전세 받았다.[9][10]3월 초 그녀는 1452명의 병력과 장비를 이끌고 사우샘프턴과 플리머스에서 지중해를 향해 항해했다.[11]

P&O는 히말라야호가 여객 운송이 요구하는 것보다 더 큰 선박이며 크림반도에 전쟁이 일어나면서 석탄이 더 비싸져 경제적이지 않을 것이라고 결론지었다.1854년 7월, 스쿠타리를 향해 또 한번의 항해를 한 후, 그 회사는 영국 정부를 설득하여 13만 3천 파운드의 병력으로 사용하기 위해 그녀를 사들일 수 있었는데, 이것은 그녀의 비용 가격인 13만 파운드를 조금 웃도는 것이었다.[2][3][4][12]

해군 경력

구매 후, 히말라야는 최대 3000명의 군인을 태울 수 있도록 개종되었고, 이후 40년간 군대로 복무했다.[12][2]처음에는 일부 해군 전문가들에 의해 그 구입이 의심되었다; 무역에서 철제 훌로 된 수송선의 손실이 크다는 점을 고려하여, 하워드 더글러스 장군은 특히 총성에 취약하기 때문에 히말라야와 같은 선박들이 만족스럽지 못할 것이라고 결론지었다.[13]그럼에도 불구하고 히말라야는 40년 동안 군대의 역할을 했다.[12]이 기간 동안 그녀는 2차 아편 전쟁 동안 작전을 지원했고, 인도, 남아프리카, 골드 코스트, 북아메리카로 군대를 수송했다.[citation needed]1857년 7월, 그녀는 Banca 해협에서 좌초되었다.그녀는 영국 상선 건틀트의 도움으로 7월 8일에 다시 선적을 받았다.[14][15]1859년 10월 8일, 히말라야는 이틀 전에 강풍을 맞은 영국의 바크 노르마를 침몰상태에서 발견했다.노르마는 10월 12일에 버뮤다에 도착하여 견인되었다.[16][17]1863년 키엄 증기 야드에서 2,609 ihp의 새로운 2기통 수평 단일 확장 엔진을 장착하여 다시 부대가 투입되었다.[18]1870년 1월 히말라야호는 지중해에 버려져 있던 영국선 야로호의 선원을 구출했다.[19]1870년 10월 18일, 그녀는 덴마크의 준장 Ane Catherine과 충돌하여 심하게 손상되었다.HMS 히말라야는 그녀를 지브롤터로 견인했다.[20]

그녀는 트로오핑 봉사에서 은퇴했고 1894년 9월 28일에 퇴역당했다.[21]1895년 12월 데본포트 하모아제(Hamoaze)에 석탄덩어리가 되기 위해 유임되었고, C60이라는 새로운 이름으로 헐(Hull)[12][18]에 보내져 얼스조선에 의해 4,500톤의 석탄을 저장할 수 있는 선박으로 전환되었다.그녀는 1896년 6월 말에 데본포트로 돌아왔다.[22]

C60은 1920년 9월 28일 개인 소유주인 E. W. Payne에게 해군에서 매각되어 포틀랜드 하버로 히말라야로 견인되어 석탄덩어리로 계속되었다.[18][23]그녀는 제2차 세계대전까지 이 역할에 머물렀다.그녀는 1940년 6월 12일 독일 루프트와프의 융커스 87 잠수 폭격기에 의해 공중공격으로 침몰했다.[18]

레거시

히말라야의 인도 전사상은 그리니치 국립해양박물관에 보존되어 있다.[24]

참조

  1. ^ a b "Himalaya (5610069)". Miramar Ship Index. Retrieved 19 September 2019.
  2. ^ a b c d e f "Shipbuilding and Marine Engineering on the Thames in the Victorian Era: No. XIV" (PDF). The Engineer. Vol. 85. 18 April 1898. pp. 253–254. Archived from the original (PDF) on 11 December 2013.
  3. ^ a b c d Callaghan, George (December 2002). "Cornelius Cronin: Stoker, Royal Navy". Medal Society of Ireland. Archived from the original on 27 October 2009. Retrieved 25 November 2019.
  4. ^ a b c d e Howarth, David; Howarth, Stephen (1986). The Story of P&O. London: Weidenfeld & Nisolson. pp. 88-93. ISBN 0-297-78965-1.
  5. ^ a b c d Rabson, Stephen; O'Donoghue, Kevin (1988). P&O: A Fleet History. Kendal: World Ship Society. p. 48. ISBN 0-905617-45-2.
  6. ^ a b "Launch of the Himalaya, 3,550 tons". The Standard. No. 8984. London: British Newspaper Archive. 25 May 1853. p. 3. Retrieved 29 October 2019.
  7. ^ a b "The Largest Ship in the World". Liverpool Mercury. No. 2572. British Newspaper Archive (subscription). 17 January 1854. p. 6. Retrieved 25 November 2019.
  8. ^ "Departure of the Himalaya". Bell's Weekly Messenger. No. 2980. London: British Newspaper Archive (subscription). 23 January 1854. p. 5. Retrieved 25 November 2019.
  9. ^ "Embarkation of Troops for the East". The Express. No. 2333. London: British Newspaper Archive (subscription). 11 February 1854. p. 3. Retrieved 25 November 2019.
  10. ^ "Arrival of the Himalaya". The Sun. No. 19157. London: British Newspaper Archive (subscription). 17 February 1854. p. 7. Retrieved 25 November 2019.
  11. ^ "Embarkation of Troops". Leeds Times. No. 1094. British Newspaper Archive (subscription). 4 March 1854. p. 7. Retrieved 25 November 2019.
  12. ^ a b c d "Navy Notes". Army and Navy Gazette. No. 1898. British Newspaper Archive (subscription). 6 June 1896. p. 466. Retrieved 25 November 2019.
  13. ^ Douglas, General Sir Howard (1861). A Postscript to the Section on Iron Defences contained in the Fifth Edition of "Naval Gunnery" (2nd ed.). London: John Murray. pp. 85-92. Retrieved 26 November 2019.
  14. ^ "Loss of the Transit". The Morning Chronicle. No. 28296. London. 31 August 1857.
  15. ^ "Admiralty Court, Nov. 3". The Times. No. 23455. London. 4 November 1859. col C, p. 9.
  16. ^ "Disasters at Sea". The Morning Post. No. 26792. London. 1 November 1859. p. 6.
  17. ^ "Shipping Intelligence". Liverpool Mercury etc. No. 3656. Liverpool. 2 November 1859.
  18. ^ a b c d Lyon, David; Winfield, Rif (2004). The Sail & Steam Navy list: all the ships of the Royal Navy, 1815-1889. London: Chatham Publishing. pp. 243–244. ISBN 1-86176-032-9.
  19. ^ "Ship News". The Times. No. 26654. London. 22 January 1870. col F, p. 10.
  20. ^ "Latest Shipping Intelligence". The Times. No. 29704. London. 21 October 1879. col F, p. 9.
  21. ^ "Naval and Military". Bath Chronicle. No. 7080. British Newspaper Archive (subscription). 4 October 1894. p. 6. Retrieved 25 November 2019.
  22. ^ "Maritime Notes". Shields Daily Gazette. No. 12496. British Newspaper Archive (subscription). 30 June 1896. p. 4. Retrieved 25 November 2019.
  23. ^ "An Interesting Vessel". Army and Navy Gazette. No. 3169. British Newspaper Archive (subscription). 16 October 1920. p. 582. Retrieved 25 November 2019.
  24. ^ "Figurehead of the HMS Himalaya". Figureheads. Royal Museums Greenwich. Retrieved 24 November 2019.

외부 링크