SS 중앙 아메리카

SS Central America
이 기사는 배에 관한 것이다. 관련 용도는 중앙 아메리카(동음이의)를 참조하십시오.
SSCentralAmerica.jpg
역사
이름중앙아메리카
연산자미국 우편 증기선 회사
빌더웨브 야드[1]
시작됨1852년[1] 10월
서비스 중단1857년 9월 12일
운명상크
일반적 특성
톤수2,310톤의 장량(2,210 t)
길이278피트(85m)
빔40피트(12m)
크루윌리엄 루이스 헨든 선장 찰스 W. 반 렌셀라어 1등 장교

'황금의 배'로 알려진 SS 중앙아메리카는 1850년대에 중앙아메리카와 미국 동부 해안 사이를 운항한 280피트(85m)의 사이드휠 기선이었다. 그녀는 원래 뉴욕의 조지 로씨의 이름을 따서 SS 조지 로 명명되었다. 이 배는 1857년 9월 허리케인으로 침몰했으며 578명의 승객과 선원 중 425명과 3만 파운드(1만3600kg)의 금괴와 함께 1857년의 패닉에 기여했다.

싱킹

1857년 9월 3일 477명의 승객과 101명의 승무원이 윌리엄 루이스 허든의 지휘 아래 뉴욕으로 항해하면서 파나마의 콜론 항구를 떠났다. 이 배에는 캘리포니아 골드러시 기간 동안 예상된 10톤의 금괴가 실려 있었다. 아바나에 정차한 후, 배는 북쪽으로 계속 나아갔다.

허리케인길
지도 키
사피르-심슨 척도
열대성 저기압(≤38mph, ≤62km/h)
열대성 폭풍(39–73mph, 63–118km/h)
카테고리 1(74~95mph, 119~153km/h)
카테고리 2(96–110mph, 154–177km/h)
카테고리 3(111–129mph, 178–208km/h)
카테고리 4(130–156mph, 209–251km/h)
카테고리 5(최대 157mph, 252km/h)
알 수 없음
스톰형
▲ 열대성 저기압/잔류 저온/열대 교란/장마우울증

1857년 9월 9일, 이 배는 캐롤리나스 해안에서 벗어나던 중 2등급 허리케인에 휘말렸다. 9월 11일까지, 시속 170km의 바람과 거센 파도가 그녀의 돛을 갈기갈기 찢어지게 했고, 그녀는 물을 마시고 있었고, 보일러는 고장날 것 같았다. 패들 휠 샤프트와 배의 측면 사이에 있는 봉인 중 한 곳에 물이 새면서 그 운명이 결정되었다. 그날 정오, 그녀의 보일러는 더 이상 불을 유지할 수 없었다. 증기 압력이 떨어져 빌지 펌프가 모두 정지되었다. 또한 그녀를 바람으로 계속 겨누게 했던 패들 휠은 배가 선미 쪽에 자리를 잡으면서 고장이 났다. 승객과 선원들은 배의 깃발을 뒤집어서(미국에서 조난 신호) 지나가는 배를 알리는 신호를 보냈다. 아무도 오지 않았다.

침몰에 대한 묘사

버킷여단이 결성되었고, 그녀의 승객과 승무원들은 불어난 물에 맞서 패전하며 밤을 보냈다. 허리케인이 잠잠해지는 동안, 보일러를 다시 작동시키려 했지만 실패하였다. 그 후 폭풍의 후반부가 강타했다. 그 배는 이제 침몰 직전이었다. 전력이 공급되지 않으면 폭풍과 함께 배가 실려 강풍이 잦아들지 않았다. 다음날 아침인 9월 12일, 준 해병대를 포함한 두 척의 배가 눈에 띄었다. 주로 여성과 어린이인 153명만이 구명보트를 타고 이동했다. 배는 거센 바람과 거센 파도가 몰아치는 지역에 머물렀고, 배와 그녀의 회사 대부분은 구조에서 멀어졌다. 중앙아메리카는 그날 저녁 8시에 가라앉았다. 침몰의 결과로 425명이 사망했다. 노르웨이의 나무껍질인 엘렌은 바다에서 50명을 추가로 구조했다.[2] 또 다른 3명은 일주일 후 구명보트에 태워졌다.

사령관 윌리엄 루이스 헨든. U.S.N.

여파

침몰 직후 인명피해에 가장 큰 관심을 기울였는데, 이는 미국의 항해재해 중 '응용'과 '비례없는' 것으로 묘사됐다.[3] 그녀가 침몰할 당시, 중앙 아메리카는 약 800만 달러(2021년 가치 기준, 트로이 온스당 1,738.70달러=kg당 56,087달러)의 금을 운반했다. 그 손실은 경제에 대한 대중의 신뢰를 흔들었고, 1857년의 패닉에 기여했다.[citation needed] 선박 자체의 평가액은 그 기간의 다른 재해에서 손실된 것보다 실질적으로 14만 달러(2020년 389만 달러에 상당함)로 훨씬 적었다.[3]

멕시코-미국 전쟁 때 복무하고 아마존 계곡을 탐험한 저명한 장교 윌리엄 루이스 허든 사령관은 중앙아메리카의 선장이었고, 그의 배와 함께 내려갔다. 두 척의 미 해군 함정은 후에 그의 명예를 걸고 Herndon USS Herndon이라는 이름이 붙여졌다. 버지니아의 Herndon 마을처럼 말이다. 침몰 2년 후, 그의 딸 엘렌은 체스터 앨런 아더와 결혼했고, 후에 미국의 21대 대통령이 되었다.

검색 및 검색

이 배는 토미 그레고리 톰슨이 이끄는 오하이오주의 콜럼버스-아메리카 디스커버리 그룹이 베이시안 검색 이론을 이용해 위치했다. 1988년 9월 11일 원격운행차량(ROV)이 하차되었다.[4] 상당량의 금과 유물이 회수되어 복구용으로 특별히 제작된 또 다른 ROV에 의해 표면화되었다. 회수된 금의 총 가치는 1억 달러에서 1억 5천만 달러로 추산되었다. 80파운드(36kg)의 회수 금괴가 800만 달러에 팔리며 당시 세계에서 가장 값진 화폐로 인정받았다.[5]

39개 보험사가 분실된 금에 대해 19세기에 손해배상을 했기 때문에 권리를 갖고 있다며 소송을 제기했다. 그것을 발견한 팀은 금이 버려졌다고 주장했다. 법적 다툼 끝에 96년 금의 92%가 발굴팀에 수여됐다.[6]

톰슨은 2005년에 1,250만 달러의 자금을 제공한 투자자들 중 몇몇에 의해, 그리고 2006년에 몇몇 동료들에 의해 각각 투자 수익의 부족을 이유로 소송을 당했다. 2009년에 그는 쿡섬에 416만 달러의 해외 계좌를 가지고 있었다.[7][8] 톰슨은 2012년에 잠적했다.[6][9][10][11] 톰슨의 여러 채권자들을 위해 돈을 회수하기 위해 톰슨의 회사를 인수하고 가능하면 더 많은 금을 파선에서 구해낼 수 있는 수신자가 임명되었다.[9][6]

2014년 3월 오디세이 해양탐사대(Odyssey Marine Discovery)에 남아 있는 난파선의 고고학적 복구와 보존을 실시하는 계약이 체결됐다.[12] 원정은 이 배의 "5%"만 발굴했다.[6]

톰슨은 2015년 1월 앨리슨 안테키에 조교와 함께 미 보안국 요원들에 의해 소재한 뒤 오하이오로 송환돼 원정 수익에 대한 회계처리를 제공받았다.[10][11] 2018년 11월, 톰슨은 500개의 금화를 투항하기로 동의했지만, 사라진 동전에 접근할 수 없다고 주장했다.[13] 2018년 11월 28일, 배심원단은 투자자들에게 배상금 1,940만 달러를 배상금으로 지급했다. 즉, 디스패치 인쇄 회사에 320만 달러를, 법원이 지정한 다른 투자자들의 수취인에게 1,620만 달러를 지급했다.[7][failed verification]

미국 텍사스주 보몽에 본사를 둔 귀금속 딜러 유니버설코인앤불리온은 2018년 5월 중앙아메리카에서 회수된 금화와 은화를 전시했다.[14]

헤리티지 옥션스는 2019년 1월 29일부터 2월 3일까지 S.S. 중앙아메리카에서 회수된 몇 개의 금 조각을 경매에서 팔았는데, 이 금괴는 52만 8천 달러에 팔린 아주 큰 사이즈인 [discuss]해리스, 마산드 & 코퍼레이션의 금괴로 강조되었다.[15]

참고 항목

다른 성공적인 보물 회수에는 다음이 포함된다.

참조

  1. ^ a b Herndon의 역사를 기억하는 것: S. S. 조지 법 (Patch.com, 2015년 9월 6일)
  2. ^ http://www.columbia.edu/~dj114/SS_Central_America.pdf
  3. ^ a b Staff (6 November 1857). "Steamship Disasters". Olney Times (reprint from "Journal of Commerce"). Retrieved 2015-07-26 – via Newspapers.com.open access
  4. ^ 킨더, 게리. '청해 깊은 바다의 금의 배" 뉴욕: 아틀란틱 월간지, 1998. 인쇄하다
  5. ^ Anastasia Hendrix, Chronicle Staff Writer (9 November 2001). "Gold Rush brick sells for $8 million / 80-pound ingot bought by executive". SFGate. Retrieved 31 December 2015.
  6. ^ a b c d Lee Myers, Amanda (13 September 2014). "Feds chase treasure hunter turned fugitive". USA Today. AP. Retrieved 13 September 2014.
  7. ^ a b 콜럼버스 디스패치, 2018년 11월 30일 (필요한 경우)
  8. ^ "The Curse of the Ship of Gold". Narratively. 2019-06-13. Retrieved 2021-08-09.
  9. ^ a b Gray, Kathy (29 May 2014). "Judge appoints receiver in gold-ship lawsuit". The Columbus Dispatch. Retrieved 13 September 2014.
  10. ^ a b "US fugitive treasure hunter appears in Florida court". BBC. BBC News. 29 January 2015. Retrieved 30 January 2015.
  11. ^ a b Phillip, Abby. "How treasure hunter Tommy Thompson, 'one of the smartest fugitives ever,' was caught". The Washington Post. Retrieved 2015-12-31.
  12. ^ "Odyssey Marine Exploration to salvage gold from 1857 shipwreck". Tampa Bay Times. 5 May 2014. Archived from the original on 6 May 2014.
  13. ^ 콜럼버스 디스패치, 2018년 11월 17일 (필요한 경우)
  14. ^ "$5+ Million Historic Gold Rush Sunken Treasure Display In Dallas". PR Web. April 30, 2018.
  15. ^ Staff, Numismatic News. "Gold ingot tops Heritage's Long Beach sale". Numismatic News. Retrieved 2021-08-09.

추가 읽기

외부 링크

좌표: 31°35˚N 77°02°W / 31.583°N 77.033°W / 31.583; -77.033